Commentaires - Une voiture électrique chinoise produite en Europe ?

Les Européen deviennent les employés des Chinois... ça promets.... hâte de voir les contrats de travail devenir de plus en plus liberticides.

Vues les conditions de travail déplorables des Chinois et leur façon de doucement nous soumettre, ne manquez pas les futurs avenant détournés et la précarité programmée.

la spring c'est 7000 en chine... 20 000 en europe...

vivement que les chinois fabriquent en roumanie...

vous verrez ... allez on va mettre 3000 balles de couts supplémentaire!!!

et 1000 balles de transports en moins!

on vous entube grave sur le prix des électriques!!!

çà coute moins cher à fabriquer qu'une thermique...!!!

sinon pour les conditions de travail des chinois... faut arretter ... ils sont plus mal traités que les marocains;.. les turcs..

voir les roumains!!

le marché chinois c'est 35 millions de caisses par an!!

contre 1m5 en france!!

faut arretter la chine c'est pas le tiers monde!!

les chinois s'enrichissent... et achetent des caisses!!

la france elle s'africanise de par sa population;.. et son économie!!

le marché est passé de 2;4 à 1m6!!!

la france oui se tiers mondise!!!

regardez la verité!!!

désolé entre une mg4... produite en europe à 25 000!!! 22 000 + 3000!!

et une mégane à 40 000 le choix est vite fait!!

que ce se soit renault ou peugeot... ils se gavent!! et çà va pas durer sur les caisses électriques!!

et vous prennet pour des jambons!!!

C'est le prix de l'énergie élevé suite à la politique européenne qui va tuer l'industrie sur notre continent, pas la Chine.

Aujourd'hui cela coute 25 à 30% moins cher de produire aux USA ou en Asie, sans parler du coût salarial.

On est déjà essentiellement dans un marché de services (secteur tertiaire) mais la politique ultralibéralisme a ses limites, en effet personne n'est obligé de nous vendre des matières premières à un prix concurrentiel.

"dans une usine qui reste encore à définir. ", il y a des prospections et dans la perspective d'une éventuelle taxation des véhicules chinois...

Ce quipeut les aider dans leur choix:"D'ici 2030, le marché de l’emploi en Allemagne pourrait manquer de 5 millions de travailleurs.

L'une des idées avancées par le gouvernement allemand est d'offrir un accès simplifié au marché du travail à ceux qui ont obtenu le droit d'asile. Le gouvernement envisage également de réformer les règles de l’immigration légale et de proposer un système à points pour attirer les travailleurs qualifiés."

"C'est le prix de l'énergie élevé suite à la politique européenne qui va tuer l'industrie sur notre continent, pas la Chine." ça va aider mais d'un autre côté le travailleur chinois va t-il continuer à travailler dans les conditions actuelles et continuer de casser les prix indirectement, l'actualité fait qu'on peut se poser la question.

En l'occurence c'est l'europe qui a cru que le GNL américain allait pouvoir remplacer le gaz russe et qui a "oublié" que le prix de l'electricité était indexé sur le prix du gaz..

On se demande si il y a un pilote dans l'avion !

Polestar, marque Chinoise ou Suédoise comme Volvo? Il semblerait que ce ne soit pas clair

Maintenant, le Lynk&co 01 n'est il pas fabriqué en Europe, au Benelux notamment

Il n'y a pas de raison que la méthode des japonnais ne soit pas dupliquée: construire là où sont les clients.

Les japoanais ont fait ca pour contourner les taxes à l'importation, mais depuis peu elles ont eté supprimées avec le japon.

Ça ne concerne que l'Europe.

Geely va embaucher que des roms qui traînent dans nos rues .

La prostitution baissera de 50%, le vol à la sauvette de 90%.

Ils seront logés dans des résidences toutes neuves, intégrées à l'usine.

Comme c'est un peuple très convivial, et habitué aux contacts humains, les chambres de 20m2 n'auront que 21 couchages, 7 lits triples, où les 63 collaborateurs assignés à cette chambrée y trouveront leur 7 h de sommeil après 10h de travail.

La Chine qui sous traite en Europe, c'est quelques choses qui va se généraliser. (sauf si la Chine continu de s'empêtrer dans sa stratégie 0 covid stupide).

Actuellement il y a un croisement en cours sur les salaires :

Un ingénieur chinois à Shangaï gagne à peu près la même chose en moyenne (ou à peine moins) qu'un ingénieur français (le salaire moyen étant autours de 400 000 CNY soit 53k € net).

Il y a 10/15 ans, un ingénieur chinois gagnait 2 voir 3 fois moins.

La France n'étant plus du tout une puissance industrielle, ayant une chute du niveau scolaire vertigineuse (et surtout en maths) et ayant des problèmes particuliers à gérer (comme 400 000 arrivées par an sur son sol venant de pays sous développé) : d'un côté on a un pays qui se développe à une vitesse folle (la Chine), de l'autre un pays qui fait machine inverse.

Les pays développés ont toujours exploité d'une manière ou d'une autre les pays sous développés (pour les ressources matériels et immatériels) : la France n'ayant pas de ressource matérielle (ou ne souhaitant pas les exploiter pour des raisons de pollution), il ne reste que les ressources immatérielles (la MO) qui avec l'inflation globale des prix qui ne se répercutent pas/peu sur les salaires : la France va devenir un sous traitant idéal à l'avenir pour les pays nouvellement développé.

Pour résumé : la Chine est en train de montée en Ligue 1, la France est en train de descendre en Ligne 2 et la ligne 1 a tjrs exploité la ligue 2.

Le côté positif pour la France, c'est qu'on aura le plein emploi : mais que du bullshit job. La valeur ajouté sera autre part.

Je crois bien que ce n'est pas ce que souhaite le «peuple libre».

"la France va devenir un sous traitant idéal à l'avenir pour les pays nouvellement développé."

Avec les 35h et la CGT ? je pense au contraire que l’appauvrissement de l'UE va entrainer un détournement de l'intérêt des autres grandes puissances.

Ce n'est pas la main d’œuvre pas chère qui attire, mais le potentiel du bassin de population en tant que consommateur.

"La première Polestar construite sur le Vieux Continent n’arriverait donc pas avant l’année 2026 au minimum, dans une usine qui reste encore à définir. Ce sera probablement la première voiture chinoise assemblée en Europe si tel était le cas."

Bah non, y'a déjà le Lynk & Co 01. Et Polestar n'est pas plus chinois que Volvo, en fait Polestar est suédois.

Si cela s'avérait vrai, Carlos Tavares pourra toujours envoyer des espions pour copier leurs solutions, comme d'habitude..... De toutes manières, une électriques c'est des centaines d'heures de bureau d'études, de MO en interne et en sous-traitance en moins pour les moteurs, les boites de vitesses, mais ça, c'est le bonus de tous les constructeurs européens avec les dividendes pour les actionnaires qui se gavent sur le dos des clients mais aussi des états qui accordent naïvement des bonus dit "écologiques" aux acheteurs, les plus aisés d'ailleurs!!!!

C'est pas demain que l'on va engager véritablement la baisse du CO2 et encore moins la réduction drastique de la pollution par les plastiques et les autres déchets, ni celle de la pollution de l'eau....

Les "pas nous, pas nous" sont toujours au pouvoir partout dans le monde et la planète ne va pas tous, nous oublier!!!

Vu le prix de l'énergie et surtout sa totale instabilité (dépassant les +1000% dans certains cas d'une année sur l'autre), absolument aucune nouvelle industrie lourde ne s'installera sur le continent avant que l'UE arrête son système crétin d'indexation du prix de l'électricité sur celui du gaz.

T'inquiète la CGT ne concerne que quelques bastions déjà condamné !

L'esclave qui bosse pour Uber pour livré la pizza du bobo pour un salaire de misère se fera une joie de travailler pour une entreprise chinoise pour un salaire de misère.

Quelle brillante analyse soci-économique.

Et sinon, le salaire moyen des travailleurs, entre la France et la Chine ?

Et c'est qui, les "pays sous-développés" qui envahissent la France, exactement ?

Cela démontrera qui sont les triple con,les constructeurs européens faire moins bien pas en Europe et moins de vente.

A petit info en France nous n'avons pas de matière première 5 millions de chômeurs et des emplois a pourvoir a gogo et nous encourageons les africains a venir chez nous pour travailler. La France devient un pays d'assister. Et les jeunes ont des diplômes en carton.

Tu parles du salaire moyen des chinois des métropoles ? Proche des nôtres dans les grosses entreprises ! Mais ce qui compte ce n'est pas le salaire actuel : mais l'évolution des salaires ! La tendance ! Et la tendance c'est qu'entre la France et la Chine : les courbes vont se croisées.

Alors certes tu me prendras l'exemple de l'agriculteur chinois qui vit au milieu de la région du Guizhou et qui vit pour presque rien. Mais la Chine c'est un pays à 2 vitesses et la partie la plus développée est clairement en train de dépasser la France. C'est pas pour rien que le premium explose en Chine avec l'émergence du classe moyenne haute.

"Et c'est qui, les "pays sous-développés" qui envahissent la France, exactement ?"

C'est assez simple, on estime en 2021 à 300 000 entrées légale sur notre sol : dont 50% viennent d'Afrique.

On estime en 2021 à environ 100 000 entrées illégale sur notre sol : dont 90% viennent d'Afrique.

L'immigration type africaine est un homme de 25 ans : peu/pas qualifié. La MO idéale pour les futures entreprises chinoises.

j'ai l'impression que t'as déjà écrit ce message ailleurs, tu fais pas des copier coller par hasard ?

Normal. Ils ont le pognon, ils ont les technologies, ils ont les matières premières et la main d'oeuvre. qu'est ce qu'il reste à l'Europe ? RIEN.

Il faut se projeter.

Les salaires vont continuer leur ascension fulgurante (on parle de de x60 les salaires en 25 ans en Chine pour les villes et les emplois a valeur ajouté) et ils ne trouveront plus la MO suffisante pour produire à bas coût à terme. (surtout avec la baisse de la natalité en Chine et le vieillissement de la population)

La France et plus globalement l'Europe sera une aubaine pour eux dans quelques années : l'Africanisation et le remplacement des populations induits n'entrainent pas qu'une baisse de niveau de vie : ça permet d'avoir de la MO fraichement démoulue et vigoureuse prêtes à rejouer son rôle d'esclave moderne à la perfection.

Comment croix-tu que l'industrie allemande arrive a être concurrentielle jusqu'à maintenant, on fait venir le tiermonde à domicile : c'est ça la stratégie allemande assumée.

La Chine a compris que l'Afrique s'était l'avenir de la production. Si l'Afrique vient massivement en Europe : la chine va suivre le mouvement.

La méthode est appliquée dans presque tous les pays du monde.

Dans les années 10 Ford faisait déja construite des modèle T en Asie. Ce n'est pas nouveau

Qu'est ce que vous savez de la vie des salariés chinois ? Que leur revenu a été multiplié par deux en dix ans ? Un peu comme en France c'est ça ?

Où avez vous vu que les salaires allemands sont au niveau du tiers monde ? Les allemands comme les suisses vendent des produits à forte valeur ajoutée grâce a une main d'oeuvre formée dès l'apprentissage capable de haute qualité de fabrication et d'ingénierie. La France a abandonné son industrie au profit des beaux-parleurs énarques qui coulent leur boite dont ils ne connaissent rien et se font nommer ailleurs.

Et zoooouuu encore un argument qui échappera bientôt aux grincheux et haters !

Il y a peu de chance que le berger africain de 25 ans devienne opérateur sur une chaine de montage automobile.

"Ce n'est pas la main d’œuvre pas chère qui attire, mais le potentiel du bassin de population en tant que consommateur."

C'est effectivement la seule force qu'il reste à l'europe, ses 500 millions de consommateurs !

C'est si brillant que ça pour tout le monde en allemangne...:

https://www.lesechos.fr/monde/europe/allemagne-laugmentation-de-la-pauvrete-grand-echec-des-lois-hartz-iv-1883145

Macron prépare deja le terrain pour les usines chinoises:

Recul de l'age de départ en retraite et baisse des indemnisation chomage...

Polestar est suédois comme Volvo dont Geely est le propriétaire chinois.

C'est pour cela que la link est fabriqué aussi en Belgique avec la xc40, puisqu'elles ont le même châssis.

Smart appartient à 50% à Geely et Mercedes mais la #1 sort de chine d'une plateforme nouvelle qui va innonder la planète.

Renault vien de se faire racheter à 50% par Geely pour financer ses projets électrique, mais ne soyons pas dupes, Geely ne peut se contenter du thermique Renault, puisqu'il n'en n'ont pas besoin.

Si, des millions d'anus pas encore assez dilatés.

Oh bah juste que depuis une semaine des employés de Apple sont battus à coups de bâtons, n'ont pas assez de nourriture car ils sont enfermés de force dans l'usine pour 5 cas de covid sur 500 employés, qu'ils sont privés de leurs droits, qu'ils n'ont pas de conditions de salubrité suffisante.

Et qu'un Iphone est vendu 1200 euros...

Et ça c'est pour l'une des plus riche entreprise du monde....

Sinon toi ça va?

Polestar, tout comme ZEEKR, Lotus car, Lynk & CO, VOLVO...

appartiennent à GEELY GROUP AUTO, qui est actionnaire de Daimler Benz et qui a aussi grandement contribué à la réalisation de la SMART #1 !!!.

Pas en France , c'est certain .

Leurs designs donnent vraiment envie, toujours est-il.

Ce type est en train de dégouter la majorité des travailleurs.

Et ils vont faire quoi les 7 autres heures ?

Le prix de l'électricité n'est pas indexée sur celui du gaz.... Ce n'est pas aussi simple.

Arretez de dire que Polestar est Chinois. Polestar est comme Volvo une marque Suedoise qui appartient au consortium chinois Geely. Certes les Polestar 2 sont encore produites en Chine mais la Polestar 3 serra produite aux Etats Unis et il va de soi que d'autres modèles seront produites dans d'autres pays d'Europe.

"Polestar" est une marque Suédoise, et non chinoise..., qui appartient à Volvo... Et donc, indirectement à Geely...