Commentaires - Une Tesla Model 3 qui n'a pas peur de boire la tasse

Il y a des inondations en Chine ? C'est curieux aucun média ne nous en a parlé ? Comment se fait-il ?

Les obsèques du conducteur électrocuté auront lieu lundi prochain à 14 h 30.

P. S. : Je plaisante.

Caradisiac arrêter de forcer là....

Pourtant quand le model 3 passe sur une flaque d eau le pare choc arrière tombe ... ce chinois a dû avoir la bonne idée de bien le fixer avec de la pattex ... en même temps que le volant , tablette acer , portières etc ... :)

Recherche clics désespérément...

La com' est efficace,la voiture dans l'eau aussi visiblement, j ai pas vu de périscope..un bug de l'autopilot , encore un..pff

C’est ça rage mais si tu fais ça avec ta polo, tu repars en nageant

Etonnant que l'article sur la tesla model 3 vs Yamaha R6 ne soit pas encore paru...

Sinon, concernant cet article, je ne me tromperai surement pas si j'affirme que la tesla se fait battre à plat de couture par un vrai 4x4 dans ce cas-là

En même temps, si tu as une polo, il y a peu de chances pour que tu fasses la même chose

Source ?

Jamais entendu parler de ces "défauts de fabrication".

Enclenchement du Tesla Sonar peut-être ?

La même chose avec un thermique c est compression hydraulique et moteur HS immédiatement.

Alors qu'il conduisait tranquillement sa Tesla Model 3, ce propriétaire a perdu son bouclier arrière au passage d'une flaque d'eau. Un défaut de conception déjà pointé du doigt par plusieurs propriétaires.

Chez Tesla, ce souci sur le bouclier arrière de la Model 3 n’est pas nouveau. Dès 2018, plusieurs propriétaires pointaient déjà du doigt ce problème de conception qui semble ne pas avoir été résolu par le constructeur.

Source A.P et je mettrai pas le lien sinon la modo va supprimer mon message

Ça m est arrivé une fois avec ma polo actuelle et quelques fois avec la précédente et aucun problème même si j avoue que j étais pas tranquille :)

Avec de l’eau jusqu’au pare brise et une baie moteur entièrement immergée ?

Allons reste sérieux

C’est du pipo, le seul cas rapporté est celui qui a posté la vidéo. Jamais entendu de parechoc qui se barre en roulant hormis ce fait divers

https://www.nextpit.fr/defaut-fabricaton-tesla-model-3-remplit--pare-chocs-boue

Et ça, c'est quoi ? tape sur google, tu verras.

Prochain article : Une tesla model 3 emprunte un chemin de terre

Ou le chemin des airs

Ben alors, xfir, on essaie de sortir l'écran de fumée face à l'évidence? Nico a raison sur ce point...

Sérieusement Caradisiac

voilà quelques exemples

https://youtu.be/46KzemEJE3U

https://youtu.be/DtZTGBseWcQ

même une petite Yaris arrive à faire ça

https://youtu.be/ZlH7YIk3nMA

pas vraiment enfin ça dépend de la marque

Non, truc de dingue : à ce qu'il paraît on aurait aperçu une Tesla à la vitesse insensée de 135 kmh sur autoroute pendant plus d'un kilomètre, même que le proprio aurait déclaré être arrivé au Suc sans pousser !

L'info doit cependant être prise avec des pincettes et doit encore être confirmée tellement c'est improbable, une équipe spéciale BFM/Caradisiac est sur le coup !

À la différence près que la vidéo de la Yaris la montre qui sort de l'eau en roulant, elle.

La vidéo avec la Tesla coupe opportunément quand elle est encore dans l'eau, et on ne la voit pas sortir toute seule de sa flaque d'eau.

Je dis ça...

Pas du tout.

Votre 4X4 si ses entrées d'air se retrouvent sous l'eau il va caler.

Un VE n'en a pas besoins. D'où sa capacité à être quasiment immergé et de continuer à fonctionner.

Maintenant c'est clairement pas une raison pour tester...

Normal, ils ne connaissent que le mot canicule...

D'ici peu, ils parlent de canicule lorsqu'il fera 25 degrés.

Les gars de La Secte vont t'expliquer que ça t'évite de passer à la jardinerie chercher des sacs de compost.

Et avec un peu de chance, tu peux récolter un faisan ou un chat...

La nana au volant s'est pris une prune pour tel en conduisant....

Impressionnante vidéo cependant !

L’équipe de tournage BFM a été retardée,elle tourne sur un scoop:

un troll forcené a essayé de faire croire que sa Lexus a variateur de Daf consommait 5 litres au cent....pire il aurait fait croire que c’était un véhicule de luxe...

La canicule ne se définie pas de manière générale mais localement.

Une chaleur de 35° diurne et 25 Nocturne en métropole pourra être considérée comme caniculaire si se répétant durant plus de 3 jours.

A la Réunion ça s'appelle la météo l'été.....

Au Pôle Nord ce serait la fin des temps doublé de l'apocalypse....

Quand je mentionnais le terme "vrai" 4x4, je faisais référence à un 4x4 équipé d'un snorkel... Et donc d'une prise d'air surélevée et d'une parfaite étanchéité de tous les éléments de tous les raccords du composants et bien évidemment du moteur.

Voilà, voilà, je crois que tout est dit

Peu importe, il t'a donné le lien sur des faits bien réel

Et c'est ta seule réponse ? ....

Xfire, ce n'est pas parce que notre pseudo a en commun "nico" qu'il s'agit de la même personne.

Nous sommes deux personnes distinctes...

La moindre flotte qui rentre dans ton moteur est fatale.

Ils sont juste joueurs et chanceux.

Après pour un 4x4, c'est juste une formalité vu que leur garde au sol est plus haute et leur prise d'air aussi.

Plutot que des cas particuliers isolés (un parechoc mal fixé, ça arrive), voici la fiche fiabilité de ta Polo :

http://www.fiches-auto.fr/fiabilite-volkswagen/fiabilite-247-pannes-volkswagen-polo-v.php

Géométrie du train : La géométrie du train avant peut être à re régler en raison d'une direction qui tire à droite.

Electronique : De nombreux soucis électroniques viennent faire dysfonctionner des équipements. Même la gestion moteur est touchée car le problème peut empêcher le bon démarrage de la Polo.

Boîte de vitesse : Les roulements de la boîte de vitesse manuelle sont fragiles et ne tiennent pas assez dans le temps.

Injecteurs : De nombreuses Polo 1.6 TDI ont connu des soucis au niveau des injecteurs.

1.6 TDI 90 ch : De nombreux usagers signalent que le moteur a tendance à accélérer tout seul. Le problème n'est pas localisé mais cela ne saurait tarder.

Boîte de vitesses : Comme sur les anciennes Polo, la boîte de vitesses a connu quelques soucis chez certains propriétaires (voir leurs témoignages)

FAP : Les diesels connaissent quelques soucis avec le filtre à particules, mais cela est commun avec beaucoup d'autos ... Si ce dernier ne peut pas se régénérer (possible sur grands axes uniquement) il finit par avoir des soucis.

VA t'en faire ça avec une zoé !

Je préfère encore ce genre de désagréments qui sont:

- sporadiques et pas à fort risque (pas d'immobilisation du véhicule pour cause de panne)

- compréhensibles sur une marque jeune (faut une once d'honnêteté intellectuelle pour reconnaître que Tesla a réussi à concevoir des autos d'un niveau de prestation remarquable eut égard à leur ancienneté... Là où tant d'autres échouent: Spyker, Fisker, Venturi, Artega, etc, etc... et pourtant en reprenant plein de composants déjà existants - Fisker excepté - , ce que n'a pas fait Tesla, sauf pour la 1ère roadster)

- vite réglés car ils sont plus que réactifs pour traiter ce genre de désagréments

... que d'avoir une conception tronquée, déterminée à baiser le législateur parce qu'incapable de concevoir un moteur respectant les normes ET garantissant les performances et la fiabilité au client, pour au final se faire prendre la main dans le sac et être contraint de faire la mise à jour soft pour respecter les normes, mais dégrader les perfs et la fiabilité de plusieurs centaines de milliers de voitures (qui au passage aura perdu quelques milliers d'euros de valeur à la revente d'un seul coup)...

Pour ceux qui n'auraient pas compris: les TDI de chez VAG...

j'en ris encore!

En même temps, à moins d'une submersion plus prolongée que quelques secondes, la plupart des entrées d'air se font au passage de roues avant, avec souvent la durite d'admission plus haute que la grille dans le carter de roue, et dans le sens inverse du sens de circulation. Sans effet de succion notable qui plus est, et la boîte à air à passer.

Passer dans une quantité d'eau importante comme sur la vidéo comporte plus de risques pour l'étanchéité de l'habitacle que pour pour le moulbif tant qu'on avance.

C'est surtout que tu es inconscient et/ou méprisant de la mécanique et/ou ignorant du fonctionnement de cette dernière...

Pour un mec qui vient sur un forum automobile, et qui ose prétendre s'y connaitre, j'avoue, oui, tu te discrédites tout seul sur ce coup-là.

Déjà qu'avec ta sympathie pour la marque préférée des Nationalsozialisten, tu partais avec un paquet de casseroles, mais là, chapeau...

Tout seul comme un grand tu as sauté sans parachute de ton FW200!!!

Effet de succion???

Et le piston, quand il descend soupape d'admission ouverte, il fait quoi?????

Chez Tesla ont déjà du mal à rendre un bête coffre étanche, alors j'imagine les câbles qui traînent partout fixés avec un bête scotch...

Pour avoir discuté avec l'expert de l'assurance suite à une inondation, l'eau est une plaie pour tous les systèmes électriques et électroniques, quelques heures d'exposition à de l'eau suffisent à déclarer n'importe quelle voiture épave, Tesla ou pas.

Mais bon comme d'hab' les adeptes de la Secte Électrique pensent que Tesla défie les lois de la physique !

Inconscient de me retrouver sur une route inondée ? Lol

Tu crois que j ai fait exprès de rouler avec de l eau jusqu’au bas des portières ?

Cela m est malheureusement arrivé quelques fois lors de fortes pluies et sur des routes inondables à Marseille , le tout est de surtout pas s arrêter ... après évidement j ai eu jusqu’à présent de la chance et le niveau de l eau n était pas suffisant haut pour pas abîmer mon moteur ... la dernière fois il y a eu de l eau qui est resté pendant quelques semaines sous ma voiture

Très drôle mais dommage que ça mette en valeur ton ignorance crasse sur la différence entre une CVT à courroie et une transmission à train épicycloidal...

Quant aux 5l j'ai juste dit que c'était possible, pas que c'était récurrent, à la différence de "certains" qui pipeautent systématiquement les chiffres en inventant toute une histoire sur une pauvre photo donnant 2 chiffres sur 15% du trajet, j'appuye mes propres affirmations sur des screens suffisemment nombreux pour en tirer des tendances, c'est présent dans mon profil.

Et quand je dis que je double à 145 des Tesla qui se traînent à 115, je poste des screens de ma dashcam, moi...

Maintenant les pipeauteurs professionnels inventent que les Tesla sont étanches sur la base d'une pauvre vidéo qui montre 14s d'un caisse qui roule dans l'eau (et n'en sort pas), qui d'ici un an max sera bouffée de partout par la corrosion jusqu'à l'intérieur des câbles et finira en épave car irréparable, c'est juste extraordinaire !

Un excellent club pour toi....

https://www.cnmarseille.com/

Le meilleur de France sans doute...

D'ailleurs le seul truc qui a permis à la Tesla de rouler dans l'eau c'est que c'est une compacte étriquée qui pèse la bagatelle d'1,8t, donc la densité d'un caillou, quand une caisse normale de même gabarit aurait flotté et perdu sa motricité : les adeptes de la Secte ou comment faire passer un inconvénient pour un avantage !

A 7 secondes sur la vidéo, y'a un plan sur les pompes, mais ce ne sont pas des Air-Pho...

La Tesla "compacte" en question a grosso modo la même longueur que ton mastar 2,2 tonnes pour mémoire...

Ce que je constate surtout sur ce genre de vidéo , c'est que le débile à bord s'engage sans savoir ce qui ce passe en dessous , genre une bouche d'égout qui à dégagé , ou comment arraché un demi train , un bout de métal pour tranché un pneu , des caillasses charrier par l'inondation etc etc ...

Pour le reste niveau technique VE ou pas , jamais bon d'immerger une voiture , d'ailleurs il aurait été bon de savoir si de l'eau n'est pas passé dans l'habitacle , car il y a pas mal de passages ou l'eau peut s'infiltrer , et moisissures assurés par la suite .

c'est ce que les acheteurs de voitures traditionnelles ont du mal à comprendre : Tesla change et améliore ses voitures continuellement.

Par exemple, dans ce cas, Tesla a mis en place un test spécifiquement en Chine à Shanghai pour tester le comportement de la Model 3 allant dans des zones inondés pour modifier et adapter la voiture pour le supporter.

On peut voir une vidéo de ces tests ici: https://twitter.com/JayinShanghai/status/1198270609106464768

Pour le détail, c'est ici : https://www.teslarati.com/tesla-model-3-swims-flood-video/

Donc ce genre de problème a toutes les chances de ne plus arriver en Chine !

Ben si, inconscient.

Faut s'arrêter avant.

Après, c'est sûr que c'est pas facile de voir la route quand on est pris dans le nuage de particules noires de son TDI (oui, c'est de la provoc, je le concède! )

+1, complètement d'accord!

à l'exception de ta remarque sur l'étanchéité des portières: ce n'est pas pour ça que des joints sont montés... mais pour l'acoustique

(vu qu'il n'y a pas de bruit de moteur, on devient tatillon avec les dB)

Merde alors, ça fait des dizaines d'années qu'on noie les moulbifs sans le savoir dès qu'il pleut à cause de cette dépression "gigantesque" à l'admission...et il n'y a aucun boitier papillon pour réguler tout ça bien sûr.

On balance un appât et voilà le poisson qui mord en 3 secondes !

Continue de comparer un machin étriqué 2rm dont l'équipement se résume à un écran chinois, mal fini et mal isolé, avec un gros SUV 4x4 suréquipé à l'isolation phonique poussée et fini au cuir : ça démontre magistralement toute ton objectivité légendaire !

Mais je te pardonne ton ignorance, forcément le monde du luxe t'as un peu de mal, toi qui es habitué au low-cost tchèque...

Pas "DES" joints, mais "UN" joint : le deuxième faut le monter soi-même, ça fait des économies sur une compacte à 60.000 boules, puis ça permet aussi de gratter un peu de poids à l'homologation, vu que c'est une donnée tendue...

Si t'es tatillon sur le bruit faut passer chez Lexus : pour te donner une idée de l'isolation phonique mise en œuvre, là y'a 3 joints sur les portières, montés en usine, eux, pas comme la Tesla 3 magique qui n'en a qu'un seul, avec le deuxième à monter au pisto-colle dans son garage...

Et cause pas du moulin : pour entendre les vocalises feutrées du V6 je dois ouvrir mes vitres, dont la fermeture dispose de deux vitesses pour éviter de faire trop de bruit, raffinement évidemment inconnu dans les bagnoles électriques low-cost.

C'est pas parce que t'as pondu une ânerie grosse comme ton antique machin baroque qu'il faille te sentir obligé de t'enfoncer plus encore...

pour ton info, la Tesla 3 existe en AWD.....

Va faire une sieste, ça ira peut être mieux après...

Ben non quand tu es déjà dans l eau il faut surtout pas s arrêter , en roulant l'eau s'écarte un peu par l'avant , et l'idéal est de suivre un véhicule , ça aide :)

Il serait bien de nous mettre un lien clair pour ouvrir les vidéos ...

Sinon, le conducteur de cette auto est un gougnafier qui ne respecte ni sa Tesla ni ceux - nombreux - qui ne peuvent pas se l'offrir.

Rien ne dit que des dommages ( entrée d'eau par les aérateurs à la base du parebrise par exemple) ne vont pas perturber le fonctionnement de l'auto ensuite.

On a déjà vu des autos à moteur thermique rouler dans les inondations ... mais cela ne veut pas dire qu'elles ne sont pas tombées en panne ensuite !

C vraiment lourd ton tesla bashing à la fin...

On connait tous les défauts des tesla et des lexus... on s en FOUT... ce n est pas ça qui est intéressant mais la technologie employée par l une ou l autre... et tu pourras dire tout ce que tu veux aujourd'hui tesla a clairement l avantage et un potentiel de progression bien plus important qu une hybride parallèle avec un gros moulin pour déplacer la masse, c etait bien avant plus maintenant...

Après lexus profitera également du progrès de batteries plus légères, plus durables, plus puissantes, plus rapide à recharger, moins cheres, moins polluantes à produire, etc... toute l industrie bagnole en profitera... ça permet de faire des hybrides plug in tres grande autonomie électrique ou le thermique ne servira que pour les longs trajets, qui hors pro sont relativement rares...

Si l'eau rentre dans les aérations, l'intérieur a pris l'eau et comme il n'est pas prévu pour cela il est fichu!!!

Pour l'électronique, c'est pareil, il faudrait savoir si il a pu s'en servir après un arrêt!!!

Caradisiac et ses clichés de plus en plus nul.......

Quand j etais mili , j ai double une Porsche sur l autoroute avec une peugeot p4, ça m arrive aussi de doubler des merco avec ma kia picanto, je doit en conclure que les vh Allemands sont des poubelles qui n avancent pas????

Ouai...en gros on apprend qu'une Tesla est capable de rouler 100 mètres avec la moitié des roues dans l'eau....(c'est ce qu'il ressort de vos propres liens hein...)

Ce que 100% des véhicules font sans aucun problème cela dit....

Raseta doit être un fanboy Tesla.

Dès qu'il y a un pseudo News parlant d'une voiture Tesla, lien fait un article inintéressant.

C'est peut être un peu fort, mais les articles de Raseta c'est vraiment la poubelle à clics de Caradisiac.

C'est déjà fait elle est même dans l'espace....

regardez les vidéos que je viens de poster

effectivement

en fait il y'a le bon vieux Hilux qui a été testé par Top Gear (enfin torturé pas testé) il avait passé une nuit entière submerger par l'eau de mer et le lendemain il a démarré sans problème

Oui en attendant la seule chose que sa Lexus n'arrive plus à faire c d'économiser le carburant pétrole importé, et c le plus important... l'hybride // c clairement le passé... pratiquement plus aucun constructeur ne mise là dessus, tout le mode passe à l'hybride plug-in (qui finira en hybride série dés que le VE prendra trop de part de marché), là ou Toyota a toujours été particulièrement mauvais... en plus aucune Toyota n'est flex-fuel d'origine... ce qui pour moi est vraiment anormal...

Toyota le petit toutou roule clairement pour le lobby pétrolier américain son maitre... comme son hybride série à l'hydrogene, ils auraient pu le faire à n'importe quoi d'autre vu qu'ils ont l'air de maitriser parfaitement l'hybride série... mais chut, l'hybride série ne fonctionne qu'à l'hydrogene bien sur, c bien connu, tout le monde sait ça...

Je pense qu'elle a pu sortir

Ben objectivement, il est infiniment plus facile de faire tourner de l'electronique

et de l'electrique sous l'eau , voir dans l'eau (en particulier non salée)

qu'un moteur thermique.

Accesoirement, toutes les voitures électrique et hybride "full" ont un niveau de sécurité et d'etencheité dans les cablages electriques que n’approchent les voitures thermiques.

Par contre j'ai vraiment envie de savoir comment le système de Tesla fonctionne avec une telle submersion j'ai trouvé deux vidéos chez Toyota

https://youtu.be/0OnCwxBo07o

https://youtu.be/xlYSfKycYpI

regarde mon nouveau commentaire (si tu pouvais apporter quelques précisions ça serait sympa de ta part )

T'as qu'à croire....

Normal c'est un moteur diesel

La flotte c'est mauvais pour l'électronique en particulier pour les transistors. Or il y en a un sur le forum, il a juste eu le temps de poster un commentaire débile avant de cramer.

Pour ce genre d’inondations avec un Mercedes G63 AMG 6x6 voire un Marauder (http://www.paramountgroup.com/capabilities/land/marauder) ça passe nickel.

Rien n'est plus robuste que le bon vieux Hilux qui a été torturé par Top Gear même l'eau de mer ne lui fait pas peur

https://youtu.be/xnWKz7Cthkk

bah heureusement quand tu vois le véhicule surtout pour le Marauder et véritable véhicules pour l'apocalypse (quelques petites modifications et une jolie petite Gatling et roule ma poule )

je ne suis pas un pro Diesel mais sur ce genre de véhicule je dis oui

Y'a pas tant d'eauque cela. La vague frontale impressionne mais en réalité y'a pas beaucoup d'eau. N'importe quelle voiture suffisamment massive peut le faire.

Pas sur qu'une tesla encaisse cela :) Mais ca serait amusant de tester avec le cybertruck.

Un abruti qui soutient un idiot, tout va bien, il y a des choses cohérentes dans ce monde tout de même

L'eau est un fluide incompressible qui ne s'enflamme pas... donc quand ton piston monte en phase de compression, si de l'eau est coincée dedans, le cylindre monte en pression et ça casse.

Dans Top Gear, ils ont bien pris soin d'enlever les injecteurs, faire tourner le moteur au démarreur pour évacuer l'eau qui restait dans les cylindres, car Toyota ou pas, il aurait cassé avec de la flotte dedans.

Comme d'habitude, les news autour de Tesla sont infestés de propriétaires frustrés d'hybride, technologie des années de mon grand père.

Mais oui, votre radio-cassette est génial les mecs

Quand on ne veut pas voir la vérité en face on dit qu'on lit pas les réponse.

Pour faire court : ton hybride on s'en tamponne et on sait ce que sait, on connait les inconvénients, tu conduis la poubelle que mon père avait il y a quelques années mec

c'est *

Mais il n y a pas que toi ici le zozo...

Surtout que c est en reponse à ses âneries... il ne supporte pas qu on le reprenne le petit...

j'espère que non ça fait vraiment flipper

Je croyais que tu ne lisais pas la reponse des autres? C vrai que sans les images des que c un peu long c plus difficile...

je suis d'accord avec toi

je serais curieux de voir ça

Surkiff alors, on s en fout...

Des fois qu'il y ait des averses pendant une semaine à Tizi-Ouzou...

Prudence est mère de sûreté...

Désolé, vous autres de la Secte Électrique racontez tellement de conneries, et tellement énormes, que ça en devient rigolo !

Quant au "radio-cassette", le jour est encore loin où Tesla pondra une sono aussi reconnue par tous les mélomanes que le système ML du RX qui date pourtant de 2009.

Ça fait d'ailleurs partie de la loooongue liste d'équipements et de raffinements que Tesla n'aura pas les moyens financiers de mettre au point avant de loooongues années, et que Tesla ne pourra de toute manière pas embarquer dans ses caisses pour des raisons de poids, tant que les batteries pèseront aussi lourd avec une densité énergétique aussi ridicule...

merci pour tes précisions mais moi je voulais savoir comment fonctionnerait le système de Tesla dans cette situation (regarde mon commentaire de 13h25)