Commentaires - Une MG4 chinoise beaucoup plus puissante que la Volkswagen ID.3

Articles sur les VE :

Autonomie et taille des batteries.

Concours de **** sur le 0-100.

Le prix.

Fin de l'article.

En même temps là on parle d'une version ultra-puissante de 448 chevaux...

Les véhicules électriques n'ont aucun design. Comment peut-on trouver une Tesla belle ? Je n'en reviens pas.

L'intérieur de ces véhicules sont moches.

L'Europe a commis, encore une, erreur en interdisant les véhicules thermiques. Des hydrocarbures propres existent mais personne ne veut développer ces solutions. Qui sont profitable à l'environnement. Veut-on vraiment un environnement propre avec L'électrique ?

À quand un essai de la mg zs essence ?

il faudrait taxer en France toutes les voitures chinoise comme eux le font sur toute les productions européenne non fabriquer chez eux....

A prendre au sérieux les chinois.

Bon ,ils ont encore du boulot niveau design même si ça s'améliore sur certains modèles.

Pas faux

Hydrocarbure propre...lol.

Quand vous lisez du même auteur un article qui parle de Tesla voiture de luxe ou le seul référentiel est le 0-100km/h...

La vrai question est plutôt.

Est-ce que les constructeurs Europeens peuvent faire aussi cher que les Chinois en fabricant en Europe?

Je ne parierai pas la dessus.

A un moment tout se paye. Y compris la main d'oeuvres, le social etc etc...

Ca ne veut pas dire qu'on se doit de TOUT accepter. Il y a une différence entre une auto équivalente de 3 à 5 000€ plus chère (c'est déjà beaucoup) et une autre de 10 a 15 000€ plus chère.

Etonnant qu'elle ne soit pas dénommé "black label", finition qui doit devenir la finition sport de MG (la première de la liste est la MG7, voiture plutot bien dessiné d'ailleurs. Pas vu d'article sur cara en causant).

Et à côté de ça tu as une 408 affichée 50K qui tire péniblement 225ch de son 1,6L turbo et son moteur de taille-haie électrique...

Je me suis fait la même réflexion...

Très bonne remarque... et en même temps c'est malheureusement les seules informations que veulent les clients.

La finition ou les qualités du châssis sont au second (3e même !) plan. Est-ce que le train av remonte bien les infos ou pas, l' ar est-il agile ou rigide ? A peu près près tout le monde s'en fou Il y a 10 ans Jaguar sort une berline XE super joueuse et précise, supérieure en comportement à la Série 3 leader des ventes, puis Alfa sort une jolie et réussie Giulia, un peu plus tard Peugeot présenté une 508 également bien affûtée et... les 3 se sont mal vendues, bien loin des scores des SUV de chacune des 3 marques.

Donc cette MG, même si elle n'est pas aussi aboutie côté châssis qu'une 308, trouvera ses clients si prix, autonomie et puissance sont bien placés. Ce qui semble assez probable...

Les Tesla sont très belles (les berlines) et, cerise sur le gateau, leur design est intemporel: la model s sortie il y a 10 ans n'a pas prise une ride

Si l'Europe ne se protège pas , les VE fabriquées en Chine et en Corée du Sud vont s'imposer d'ici moins de 10 ans sur le marché européen .

En offrant de très belles marges aux distributeurs , les asiatiques vont bientôt bénéficier de solides réseaux commerciaux .

Il est acquis que le savoir faire pour les BEV est plus accessible, l'avantage technologique serait même plutôt en Asie. Comment faire dans ce cas là pour se maintenir au niveau? Feu PSA a installé son bureau d'étude a Shanghai pour ces voitures, ce n'est pas pour ça qu'ils sont bien placés. Il y a donc un problème dans la définition même de ce qu'il faut proposer aux acheteurs.

la Mégane ou la VW c est 15 ooo de plus que cette mg ..donc c est sur ..

mg va tuer le game...

Tesla va morfler aussi avec la version 400 CV

il faut rapidement faire comme les usa.

bonus réservé au caisse made in France..

La avenir...

Oui il faut réserver le bonus aux voitures fabriquées sur le territoire où elles sont vendues mais il y a une condition sine qua non à cela c'est d'abandonner notre système économique libéral qui, lui s'oppose précisément à ce genre de mesure, par conséquent il faut changer tous les dirigeants français et européens actuels, c'est pas gagné!!

Si la MG est vendue 15.000 € de plus qu'une Megane et qu'on octroie à cette dernière un bonus de 7.000 € car elle est construite en France, elle reste malgré tout encore 8.000 € plus chère que la première

excellent

Jamais, ce serait bien !!

Les proprios tesla sont en grêve de la faim à cause de tous les problèmes sur leurs voitures...

Je vous laisse lire :

"En Norvège, pays très électrifié, des propriétaires de Tesla se sont rassemblés pour manifester leur mécontentement face aux problèmes rencontrés avec leur véhicule. Ils ont entamé une grève de la faim.

Pas content, pas content !

Ces propriétaires de Tesla mécontents espèrent mettre la pression sur le constructeur californien, pour qu’il améliore son service et règle les problèmes de qualité rencontrés. Un site internet dédié rassemble les différents reproches faits aux électriques américaines :

problèmes de fonctionnement et de recharge par temps froid ou par temps chaud

défauts de fabrication : bord des écrans jaunis, vernis de la peinture de mauvaise qualité et rouille présente sur certaines Model 3, mauvaise étanchéité des joints qui fait entrer de l’eau de pluie dans le coffre avant…

problèmes mécaniques : perte de puissance, recharge lente…

problèmes techniques et électroniques : redémarrage inopiné du système, Autopilot non fonctionnel, réseau internet lent, poignées rétractables qui ne s’ouvrent pas…

Ce n’est pas la première fois que des propriétaires de Tesla se plaignent de la qualité des autos ou de problèmes électroniques rencontrés. Mais une mobilisation d’une telle ampleur n’a jamais été observée. Les propriétaires mécontents, qui ont rassemblé leurs véhicules sur un parking en écrivant le mot « HELP » (au secours, en anglais), se sont lancés dans une grève de la faim. Grâce à la médiatisation, ils espèrent attirer l’attention d’Elon Musk, qui réagit très souvent aux interpellations sur Twitter. Pour le moment, ce dernier n’a pas répondu."

Design intemporel != "très belles les berlines"

En même temps pour le VT:

Autonomie et nombre de pistons

Concours de **** sur le 0-100.

Le prix.

Fin de l'article.

En fait, il n'y a qu'un seul point qui diffère

Les volant pour les simulations qu'on trouve dans le commerce sont de meilleur qualité que ça

Des hydrocarbures propres, des frappes chirurgicales, le fair-play financier... What else ?

En même temps, c'est fini le temps où il y avait de vrais journalistes auto qui s’intéressaient au moteur, au châssis, à son comportement, à son freinage, etc...

Le VE n'aide pas la chose, car même avec un peu d'effort, bah il n'y a pas grand chose à développer : un moteur électrique bah c'est un moteur électrique comme n'importe lequel. A part le comportement routier, mais c'est pas ce que recherche aujourd'hui les gens

Ce qui intéresse les gens c'est si le logiciel embarqué de leur tablette vaut enfin un ordinateur sous Windows 98.

Et oui elle est même plus puissante de 12hp qu'une tesla 3 perf. qui aligne quand meme 436hp.

Les mêmes qui te traitent de beauf car tu as un plus gros moteur que le leur, que tu fais plus de bruit que le leur, mais qui sont bien contents car ils ont un plus gros écran que le voisin

(..)

Mais la MG4 ne jouera pas seulement les compactes électriques très bon marché. En Chine, le constructeur appartenant au groupe SAIC vient de lever le voile sur une version « Triumph Edition » de l'auto avec un groupe motopropulseur à deux moteurs développant 330 kW, soit un peu plus de 448 chevaux. Celle qu'on appelle Mulan en Chine pourrait ainsi abattre le 0 à 100 km/h en 3,8 secondes, ce qui la rapprocherait d'une Tesla Model 3 Performance (0 à 100 km/h en 3,3 secondes. Equipée des grosses batteries de 64 kWh, elle revendique aussi une autonomie maximale de 460 km, mais d'après un cycle d'homologation chinois (CLTC) plus avantageux que le nôtre (WLTP). Compte tenu de l'écart habituel entre ces deux cycles d'homologation, il faudra plutôt tabler sur 400 kilomètres environ. Et encore moins dans la vraie vie en roulant à 130 km/h sur l'autoroute.

(..)

In fine, super utile d'avoir 448cv...

Mais on va me dire que les suisses, luxembourgeois et norvégiens vont se ruer sur cette puissance...

Ben, là, présentement, je trouve qu'elle est plus jolie qu'une ID3.

Ou pour être plus précis, je trouve qu'elle est... moins moche.

Les véhicules fabriqués en dehors de l'UE et des pays partenaires (comme le Maroc si cher à PSA) sont taxés à 10% en arrivant en Europe.

Et les véhicules fabriqués en Europe, sont taxés à 10% en arrivant aux USA ou en Chine.

Il s'agit d'accords de l'OMS ratifiés aussi bien par la Chine, que les USA ou l'UE.

Il y a déjà eu ce type de discussion il y a quelques semaines.

Peugeot a annoncé qu'une 408 c'était 7h de main d'oeuvre.

à 45€ l'heure (estimation la plus courante sur le coût horaire réel d'un ouvrier sur une chaine de montage automobile en France) ça donne donc la somme faramineuse de 315€ soit moins de 1% du prix de vente HT du véhicule. Soit, rien, juste un coût marginal !

La plupart des designers des voitures chinoises destinées à l'occident sont...occidentaux.

Moi j'ai rien contre l'informatique, mais un bon PC on ne le veut pas dans une voiture, là on s'en fou.

La RTX 3090 Ti je la veux dans mon PC, pas dans ma tablette de voiture pour régler la clim alors qu'un simple bouton faisait très bien le job auparavant.

pares un multimedia qui saccade et qui e est lent, c du temps perdu quand on veut regler le gps, changer la clim, changer de menu, ca reste plus agreable et plus sur quand c est rapide et fluide ( vu la disparition des boutons physiques)

C'est clair, j'ai une petite config à la maison pour drifter sur asseto carsa avant de passer à la pratique dans les ronds devant les yeux scandalisés des sainte-nitouches

Bon j'ai une traction alors la glisse ne dure qu'un court instant

On a jamais dit qu'il fallait pas quelque chose de fluide. On parle juste du centre d'intérêt principal des acheteurs (VT ou VE en étant honnête)

*asseto corsa

*ronds points

Réjouis toi l'ami Tesla va virer les commodo du volant pour les mettre sur l'ipad ca coute moins cher.

460 km, mais d'après un cycle d'homologation chinois (CLTC) plus avantageux que le nôtre (WLTP).

Faut diviser par 2 quoi....

Pourquoi pas, on fait bien du biogaz propre aujourd'hui !

On pourrait même imaginer supprimer le volant en rajoutant une caméra qui regarderait les mouvements de bras sur un volant virtuel.

Comme ce qui se fait sur les consoles de jeu.

Celle ci n'est pas dégueu non plus.

L'intérieur n'est pas top, trop dépouillé à mon gout, mais pas plus moche qu'une TM3 non plus !

200 km d'autonomie à 130 km/h, en se réservant une petite réserve de secours.

mais tu pourras atteindre les 130 en 5 secondes, avant de cruiser finalement à 100-110 pour espérer ne t'arrêter à une borne que 250 km plus loin... avec de la chance.

Non c'est 15 % la taxe d'importation, en chine

Fait de la marche arrière…

Le MG5 avec lithium NMC de 61 kWh qui lui permet d’annoncer 380 km, consomme (moyenne mesurée) 24,0 kWh/100 km à 130 soit une autonomie d'un peu moins de 240 km ...

En tous points supérieure à l'ID3.

Aisé de comprendre l'IDgate...

Tu sais qu'il n'y a pas d'idgate ....

Ou tu as du mal diggéré que les merveilleuse e208 et e2008 sont incapable de faire 180 et 150km d'autoroutes Que la merveilleuse megane etech d'entree de gamme en fait a peine 200 et la plus haut de gamme 280? Qu'il faut à ces voiture en 45 minutes et une heure de pause a chaque arrêt après a peine une 1H30 de route ?

Des hydrocarbures propres... À un moment donné il va falloir se réveiller les gars !

Faut descendre sur terre et dire non à la drogue

Je fais facile 310km d'autonomie sur autoroute avec ma merveilleuse Mégane Etech et plus de 350km avec ma merveilleuse model 3... Les deux sont bien différentes mais les deux sont surtout géniales

Electrique ou pas, je vois des boites roulantes conçue au logiciel devant moi, c'est pas comme si les thermique étaient des oeuvres d'art, faut arrêter, elles se ressemblent toute car elles répondent au même norme mais il faut toujours un boutonneux venir jouir sur le regard "panzer" de la dernière bmw, c'est tellement mauvais goût

Mais les grosse boites type GLA ou je ne sais quoi, ce n'est pas différent de 99 % de e qui roule. Je trouve tesla trop consensuel également.

Limite, je préfère les asiatique en mode futuriste décomplexé. Si vous voulez des voitures desssinées, allez dans un musée ou cherchez un catalogue avec papier glacé montrant une R21 dans un beau desert (j'ai connu et adoré cette époque... quand j'étais boutonneux)

Reviens nous en causer cet hiver, dis nous combien de temps ça t'as coûté une fois rechargée ta Meg' sur une borne Ionity... et calcule ta moyenne sur les pauvres 310 km parcourus avec ta Meg' à plus de 45 000 boules...

Des plans comme ça, y'a des tas de gens lucides qui n'en veulent pas. Comment s'en étonner !

En limaçant dérriere un camion a 90 pour sucer l'aspi oui tu peux faire tes 310. A 130km/h elle suce 24kwh au 100m tu nous a donc inventé la version avec au stricte minimum 78kwh de batterie...

Petit tableau venant des mesures d'automobile propre le site ultra pro electrique.

Consommation moyenne 110km/h 130km/h

(en kWh/100 km) 19,6 23,8

Autonomie total théorique

(en km) 306 252

Mais bon tu fais mieux...comme par hasard...

Si si il les fera encore au lieu de rouler a 90/100 il roulera a 60/70 voir moi... ca me rappelle l"'electron libre qui ne montait jamais sur l'autoroute et ne roulait jamais a plus de 70 pour vanter sa tesla lors de ses premieres années de video.

On va plutôt utiliser les mesures de la chaine EV vu qu'ils les normalisent (challenge Ioniq 28) : https://www.lachaineev.fr/

Putain pas con !!!

La marche AR sur sol glissant avec une traction te permet des petits rayons. Chaque fois qu'il y a de la neige et qu'il n'est pas possible de sortir les avions, j'aime bien faire les premiers ronds devant le hangar. J'ai commencé il y a longtemps devant la gare près la maison de famille.

Ça a l'air con mais en fait c'est aussi le moment de tâter les comportements a adopter dans ces cas là. Pratiquer un peu de glisse est une bonne chose quand c'est possible sans risque.

bin non ... Leurs parcours autoroutier se fait a 120km/H pas 130.... Donc ca ne vaut rien... Dans leurs explications ils le disent 45 min pour parcourir 90km... ils roulent donc a une moyenne de 120.... Donc non ca compte pas.

Y'a une gare dans le Cézallier ou l'Artense ?

Etonnez vous des déficits de la SNCF...

c'est ce que je dis = 200 km d'autonomie, avec 40 km de secours, de quoi trouver une borne fonctionnelle.

et après 100000 km et une autonomie potentiellement moindre, ça sera 160-180 km.

Ben à 90 km/h, oui, c'est fort possible.

Peut-être...

Si tu fais beaucoup d'autoroute et que ça ne te convient pas, tu ne choisis pas une électrique. Aujourd'hui en tous cas.

Mais si c'est juste pour râler, vas-y !

Caramba, les chinois arrivent en force et dépasse sans difficulté les constructeurs lowcost comme peugeot ou Citroën...attention les suivants c est le groupe VAG, même si les entrées de gamme ont encore de l'avance