Commentaires - Une Harley-Davidson moins chère prévue pour 2026

Lors d'un forum estival, il y avait le concessionnaire Harley qui exposait. Je regardais le modèle qui pourrait encore me plaire, chez eux, vendu neuf, avec selle solo, à 25 000 € (elle a pris plus de 2000 €, depuis 2 ans). Je m'approche au niveau du cadre et là je vois bien apparaitre la mention "made in thailand", comme pour toutes les motos vendues en Europe. Le vendeur et la vendeuse me regardaient d'un air inquiet. Je crois qu'ils ont compris. On voit également que la qualité du métal et des chromes, n'est plus la même.

En personnalisant un Sportster de 2005 avec des pièces de différents modèles d'après 2010, j'avais déjà remarqué la baisse en qualité(oxydation plus rapide) = stop HD et orienté vers japs

Maintenant, ils mettent du noir salissant partout pour cacher la misère et qu'ils vendent aussi cher que les versions chromées. Une "mode" tout bénef pour eux, ça fait plus garage, parait-il...

Bonjour. Il y a déjà eu un article faux à ce sujet en août 2024 sur Caradisiac mais jamais corrigé. En Thailande ils font uniquement la Pan America (le trail), le Sportster S et la Nightster (les 2 entrées de gamme). Les autres modèles de la gamme qui constituent la majorité des ventes sont assemblés aux US dans le Wisconsin et en Pennsylvanie.

Non excuse-moi mais tu as torts. Collègue de boulot roule en Street bob Made in Thaïlande.

Non elles sont toutes montées en Thaïlande .

Il arrive de recevoir des motos américaine mais c’est rare.

Je bosse dans une concession HD et on a reçu un street Glide ultra monté au USA mais c’est tout cette année .

Après ça change rien les pièces sont les mêmes peu importe l’usine .

Je n’ai pas vu de baisse de qualité en presque en 20 ans chez Harley mais ça fais plaisir aux gens de le dire .

C'est très facile à vérifier, tu regardes la plaque en bas, côté droit du cadre, juste devant le pot.C'est clairement écrit. C'est le cas depuis au moins 2 ans. Sinon, le numéro de série commence aussi par des initiales qui indiquent le pays de fabrication et d'assemblage. Pour les USA, les motos sont assemblées là bas, mais sûrement avec les mêmes composants que celles assemblées en Thaïlande...L'import direct de Thaïlande permettait de contourner les droits de douane pour les importations en Europe, même si c'est moins le cas, aujourd'hui. Il me semble qu'Indian prend le même chemin, avec des usines en Pologne. Quoiqu'il en soit, la "ferraille" et les composants viennent tous d'Asie ou de Chine, l'usine du monde...

Ne soit pas si affirmatif, pas mal de pièces restent produites aux USA meme si forcement de moins en moins

C'est la même chose pour BM, Trumph, KTM, Ducat et bientôt Indian. Toutes ces marques ont mondialisé leurs productions, avec des prix qui n'ont de cesse d'augmenter pour les clients et une fiabilité pas toujours au rdv. Concernant la qualité des aciers, ils étaient initialement produits aux USA et en Europe. Ce n'est plus du tout le cas aujourd'hui et, comme l'inox, ça se voit... Enfin, si on rajoute les nombreuses normes qui fragilisent les moteurs, augmentent le poids et les coûts, on en arrive à la situation actuelle.