Commentaires - Une Audi E-Tron GT en flammes dans un garage

Si seulement ça avait été du Stellantis cela aurait rapporté gros à Caradisiac...

Ah, le petit coup de FUD...

Par contre on ne verra pas parler dans ces pages des 3 morts dans l'explosion d'un centre de réparation en Novembre 2023 :

https://www.cbsnews.com/news/explosion-jimbos-auto-repair-hillsboro-ohio-deaths/

Ou du gars qui a échappé de peu à la mort en mai dernier :

https://www.kptv.com/2024/05/15/family-survival-mode-after-father-son-catch-fire-car-repair-explosion/

Y'a pas de VE rapporté impliqué dans l'affaire, c'est pas intéressant

Ah, le petit coup de FUD...

Par contre on ne verra pas parler dans ces pages des 3 morts dans l'explosion d'un centre de réparation en Novembre 2023 :

https://www.cbsnews.com/news/explosion-jimbos-auto-repair-hillsboro-ohio-deaths/

Ou du gars qui a échappé de peu à la mort en mai dernier :

https://www.kptv.com/2024/05/15/family-survival-mode-after-father-son-catch-fire-car-repair-explosion/

Y'a pas de VE rapporté impliqué dans l'affaire, c'est pas intéressant

Quelle est l'empreinte carbone de cette defunte voiture électrique ?

Ah, le petit coup de FUD...

Par contre on ne verra pas parler dans ces pages des 3 morts dans l'explosion d'un centre de réparation en Novembre 2023 :

https://www.cbsnews.com/news/explosion-jimbos-auto-repair-hillsboro-ohio-deaths/

Ou du gars qui a échappé de peu à la mort en mai dernier :

https://www.kptv.com/2024/05/15/family-survival-mode-after-father-son-catch-fire-car-repair-explosion/

Y'a pas de VE rapporté impliqué dans l'affaire, c'est pas intéressant

Ah, le petit coup de FUD...

Par contre on ne verra pas parler dans ces pages des 3 morts dans l'explosion d'un centre de réparation en Novembre 2023 :

https://www.cbsnews.com/news/explosion-jimbos-auto-repair-hillsboro-ohio-deaths/

Ou du gars qui a échappé de peu à la mort en mai dernier :

https://www.kptv.com/2024/05/15/family-survival-mode-after-father-son-catch-fire-car-repair-explosion/

Y'a pas de VE rapporté impliqué dans l'affaire, c'est pas intéressant

En même temps les gars , faut arrêter de se plaindre , si on se tape tout le temps des articles sur ce groupe , c'est surement parce que dans les commentaires c'est le sujet principal de discussion.

Stelantis par ci puretoc par là , courroie par là-bas, à force vous avez que ce que vous méritez ..

Les statistiques des assureurs sont formelles, les VE prennent moins souvent feu que les VT (normalisé au parc roulant bien sûr).

En revanche, c'est la galère à éteindre.

et l'empreinte carbonne de tes VT, on en parle?

J'aimerais réellement qu'on me dise combien de VT prennent feu seuls dans un garage...

Passé une petite heure critique (ligne échappement encore chaude avec le risque d'une fuite dessus), on doit être à quasiment zéro... et il ne reste éventuellement que le court-circuit éventuellement (ironique d'ailleurs).

Les statistiques des assureurs sont formelles, les VE prennent moins souvent feu que les VT (normalisé au parc roulant bien sûr).

En revanche, c'est la galère à éteindre.

Ah, le petit coup de FUD...

Par contre on ne verra pas parler dans ces pages des 3 morts dans l'explosion d'un centre de réparation en Novembre 2023 :

https://www.cbsnews.com/news/explosion-jimbos-auto-repair-hillsboro-ohio-deaths/

Ou du gars qui a échappé de peu à la mort en mai dernier :

https://www.kptv.com/2024/05/15/family-survival-mode-after-father-son-catch-fire-car-repair-explosion/

Y'a pas de VE rapporté impliqué dans l'affaire, c'est pas intéressant

Parc automobile actuel :

2% d'électriques, parc jeune

98% de thermiques, parc de tous les âges

S'il n'y a pas 50x à 100x plus d'incendies de thermiques que d'électriques, c'est que les électriques ont un risque d'incendie plus élevé, sans compter que chaque incendie est bien plus ardu à éteindre.

Pour chaque article de VE qui prend feu (spontanément et sans forcément être utilisée, on le rappelle), il te faudra donc en présenter 98 inédits pour prouver qu'il n'y a pas de risque supplémentaire pour les électriques.

T'en a déjà trouvé 2, bravo : courage, plus que 96 liens à trouver jusqu'au prochain article de VE qui crame spontanément !

et l'empreinte carbonne de tes VT, on en parle?

J'aimerais réellement qu'on me dise combien de VT prennent feu seuls dans un garage...

Passé une petite heure critique (ligne échappement encore chaude avec le risque d'une fuite dessus), on doit être à quasiment zéro... et il ne reste éventuellement que le court-circuit éventuellement (ironique d'ailleurs).

Le carbone c'est la vie !

https://www.science-et-vie.com/questions-reponses/pourquoi-la-vie-est-elle-basee-sur-le-carbone-71438.html

Parc automobile actuel :

2% d'électriques, parc jeune

98% de thermiques, parc de tous les âges

S'il n'y a pas 50x à 100x plus d'incendies de thermiques que d'électriques, c'est que les électriques ont un risque d'incendie plus élevé, sans compter que chaque incendie est bien plus ardu à éteindre.

Pour chaque article de VE qui prend feu (spontanément et sans forcément être utilisée, on le rappelle), il te faudra donc en présenter 98 inédits pour prouver qu'il n'y a pas de risque supplémentaire pour les électriques.

T'en a déjà trouvé 2, bravo : courage, plus que 96 liens à trouver jusqu'au prochain article de VE qui crame spontanément !

Pourquoi tu recherches pas toi-même ? Tu affirmes des choses que tu ne peux pas prouver ?

Moi par contre j'aimerais bien qu'on me dise comment cela se fait que cela soit sur une voiture levée sur un pont : est-ce qu'ils ont bien respecté les points de levage de la batterie ?

Sur la Tesla par exemple, nous avons des plots que Norauto demande systématiquement pour lever la voiture. Si on lève en appuyant sur la batterie...

Il a toujours pas compris le monsieur que si un véhicule thermique peu effectivement pr3ndre feu, il le fait plus que rarement tout seul dans un garage en pleine nuit au risque de tuer son propriétaire dans son sommeil....

J'aimerais réellement qu'on me dise combien de VT prennent feu seuls dans un garage...

Passé une petite heure critique (ligne échappement encore chaude avec le risque d'une fuite dessus), on doit être à quasiment zéro... et il ne reste éventuellement que le court-circuit éventuellement (ironique d'ailleurs).

Si on applique ce raisonnement le fer dans le sang est indispensable pour vivre. Ça ne veut pas dire que l'hémochromatose est une bonne chose pour autant.

Parc automobile actuel :

2% d'électriques, parc jeune

98% de thermiques, parc de tous les âges

S'il n'y a pas 50x à 100x plus d'incendies de thermiques que d'électriques, c'est que les électriques ont un risque d'incendie plus élevé, sans compter que chaque incendie est bien plus ardu à éteindre.

Pour chaque article de VE qui prend feu (spontanément et sans forcément être utilisée, on le rappelle), il te faudra donc en présenter 98 inédits pour prouver qu'il n'y a pas de risque supplémentaire pour les électriques.

T'en a déjà trouvé 2, bravo : courage, plus que 96 liens à trouver jusqu'au prochain article de VE qui crame spontanément !

Comme je l'ai déjà répété il faut demander aux pompiers. Ne jamais rouler dans un véhicule électrique. Beaucoup trop dangereux.

tu as déjà oublié la statistique qu'on t'a envoyé Plexus ? Sérieux ? Il y a à peine un mois. Tu as aussi Alzheimer ?

https://core.verisk.com/Insights/Emerging-Issues/Articles/2023/August/Week-4/Electric-Vehicle-Fire-Risk

https://www.topgear.com/car-news/mythbusting-evs/mythbusting-world-evs-are-electric-cars-susceptible-catching-fire

Donc PROPORTIONNELLEMENT (rapporté à 100'000 voitures), un VE a 20-25 fois MOINS de risque de brûler.

Tu vas recommencer dans 2 semaines ? Ou tu te fais un petit post-it cette fois-ci ?

Pourquoi tu recherches pas toi-même ? Tu affirmes des choses que tu ne peux pas prouver ?

Moi par contre j'aimerais bien qu'on me dise comment cela se fait que cela soit sur une voiture levée sur un pont : est-ce qu'ils ont bien respecté les points de levage de la batterie ?

Sur la Tesla par exemple, nous avons des plots que Norauto demande systématiquement pour lever la voiture. Si on lève en appuyant sur la batterie...

Parc automobile actuel :

2% d'électriques, parc jeune

98% de thermiques, parc de tous les âges

S'il n'y a pas 50x à 100x plus d'incendies de thermiques que d'électriques, c'est que les électriques ont un risque d'incendie plus élevé, sans compter que chaque incendie est bien plus ardu à éteindre.

Pour chaque article de VE qui prend feu (spontanément et sans forcément être utilisée, on le rappelle), il te faudra donc en présenter 98 inédits pour prouver qu'il n'y a pas de risque supplémentaire pour les électriques.

T'en a déjà trouvé 2, bravo : courage, plus que 96 liens à trouver jusqu'au prochain article de VE qui crame spontanément !

Les assureurs ont fait ces stats, c'est sans appel. Les hybrides () brûlent bien plus que les thermiques, qui brûlent bien plus que les électriques.

La couverture médiatique en revanche... Et les simples se limitent à lire les gros titres, c'est comme ça qu'on fabrique un narratif...

Les assureurs ont fait ces stats, c'est sans appel. Les hybrides () brûlent bien plus que les thermiques, qui brûlent bien plus que les électriques.

La couverture médiatique en revanche... Et les simples se limitent à lire les gros titres, c'est comme ça qu'on fabrique un narratif...

Et sinon, balance les stats des assureurs, puisqu'elles sont si évidentes...

Ha qu'il est beau le monde de simplet....

J'ai vu un jour un mec réparer sa caisse. thermique, c'était il y a plis de 30 ans....

Je ne sais p1s ce qu'il a foutu mais de chez moi je le vois faire un brusque mouvement vers l'arrière.

Des lors je vois des flammes sortir de sa baie moteur.

Le mec est seul au niveau des garages, à l'époque pas de portables.

Il n'a pas d'extincteurs, je le vois en panique.

Je saute sur mon téléphone ☎️

Le bon vieux téléphone a fil.

J'appelle les pompiers, je signal les faits, ils font un contre-appel....

Le temps qu'ils arrivent la voiture était toute cramée. Il n'en restait plus rien.

Le feu s'était propagé dans l'habitacle. en moins de 10mns il ne restait que du métal chaud.

Ce Simple fait à t-il fait l'objet d'un article de presse?

Non.

Que va en déduire le mongolien moyen?

Que le VT n'a pas cramé ?

Pourtant si.

La même chose avec un VE et on aurait droit aux batteries qui flambent, au litres d'eau nécessaires, aux coûts pour l'assureur....

Mais simplet lui il veut un article pour chaque voiture qui brûle...

Ha qu'il est beau le monde de simplet....

J'ai vu un jour un mec réparer sa caisse. thermique, c'était il y a plis de 30 ans....

Je ne sais p1s ce qu'il a foutu mais de chez moi je le vois faire un brusque mouvement vers l'arrière.

Des lors je vois des flammes sortir de sa baie moteur.

Le mec est seul au niveau des garages, à l'époque pas de portables.

Il n'a pas d'extincteurs, je le vois en panique.

Je saute sur mon téléphone ☎️

Le bon vieux téléphone a fil.

J'appelle les pompiers, je signal les faits, ils font un contre-appel....

Le temps qu'ils arrivent la voiture était toute cramée. Il n'en restait plus rien.

Le feu s'était propagé dans l'habitacle. en moins de 10mns il ne restait que du métal chaud.

Ce Simple fait à t-il fait l'objet d'un article de presse?

Non.

Que va en déduire le mongolien moyen?

Que le VT n'a pas cramé ?

Pourtant si.

La même chose avec un VE et on aurait droit aux batteries qui flambent, au litres d'eau nécessaires, aux coûts pour l'assureur....

Mais simplet lui il veut un article pour chaque voiture qui brûle...

Visiblement t'as pas lu l'article en entier ou n'as retenu que ce qui t'arrangeait : c'est écrit noir sur blanc que l'âge et le manque d'entretien était un facteur à prendre en compte pour la sur-représentation des thermiques dans les statistiques des incendies : exactement ce que je dis.

Dit autrement, on reparlera très probablement du phénomène "incendie spontané des VE" quand (si ?) on dépasse les quelques % actuels d'électriques dans le parc automobile, et quand (inéluctablement) les électriques vieilliront et seront moins bien entretenus une fois hors garantie et faiblement valorisés, donc achetés par des gens n'ayant pas les moyens de les entretenir et commenceront les bricolages...

Prépare tout de suite tes arguments : t'en auras assez vite besoin avec un parc de Zoé, de Spring ou de 208 qui vont rapidement vieillir...

Il y a quelques mois j'ai vu un matin une carcasse de Tesla dont il ne restait que la structure métallique au bord de la route près de chez moi, encore fumante avec des gens autour qui téléphonaient et s'affairaient.

La veille au soir il n'y avait rien de notable à cet endroit, donc l'incident s'était visiblement déroulé la nuit.

J'ai cherché dans les journaux locaux pour me renseigner sur l'origine du problème, et rien, RAS.

Donc visiblement tous les feux de voitures ne remontent pas dans la presse, y compris ceux des électriques, seuls les plus meurtriers ou impressionnants sont médiatisés.

La couverture médiatique n'est donc évidemment pas un critère, même si pour certains le fait de sortir 2 articles de feux de thermique pour chaque feu d'électrique médiatisé semble les rassurer...

Wait and see, les électriques sont invisibles au niveau statistique de par leur faible représentativité dans le parc automobile, et pour l'instant le parc est encore très récent, bien entretenu et pour beaucoup sous garantie.

Laissons le temps au temps pour juger des risques, perso la prudence me fait me méfier d'engins de 500kg qui sont connus pour un risque de combustion spontanée.

Pour rappel, les constructeurs mettent 100x plus de capteurs de température dans une batterie d'avion que dans une batterie de voiture pour assurer un risque acceptable, mais ce risque n'existe pas d'après les experts ici présents...

Visiblement t'as pas lu l'article en entier ou n'as retenu que ce qui t'arrangeait : c'est écrit noir sur blanc que l'âge et le manque d'entretien était un facteur à prendre en compte pour la sur-représentation des thermiques dans les statistiques des incendies : exactement ce que je dis.

Dit autrement, on reparlera très probablement du phénomène "incendie spontané des VE" quand (si ?) on dépasse les quelques % actuels d'électriques dans le parc automobile, et quand (inéluctablement) les électriques vieilliront et seront moins bien entretenus une fois hors garantie et faiblement valorisés, donc achetés par des gens n'ayant pas les moyens de les entretenir et commenceront les bricolages...

Prépare tout de suite tes arguments : t'en auras assez vite besoin avec un parc de Zoé, de Spring ou de 208 qui vont rapidement vieillir...

Je suppose que si c’était vrai tu aurais pris des photos.

Tu as un lien ?

En parlant de lien, on attend toujours celui de ton départ en vacances.

Remember... 03/08...11h55

Dans une aire dont toutes les stations de recharges, une vingtaine environ, fonctionnaient, sachant que j'ai vu (de loin, puisque j'ai par la suite soigneusement évité les endroits où se battaient les Sectaires...) que la même scène se reproduisait ailleurs.

03/08...16h44

Quand je serai de retour, si tu veux je te sors des captures de ma dashcam avec la file d'attente et les gens qui se parlent fort avec de grands gestes devant les chargeurs bondés...

Je voudrais bien voir les gens se battre ou alors tu es un gros mytho.

Les statistiques des assureurs sont formelles, les VE prennent moins souvent feu que les VT (normalisé au parc roulant bien sûr).

En revanche, c'est la galère à éteindre.

Visiblement t'as pas lu l'article en entier ou n'as retenu que ce qui t'arrangeait : c'est écrit noir sur blanc que l'âge et le manque d'entretien était un facteur à prendre en compte pour la sur-représentation des thermiques dans les statistiques des incendies : exactement ce que je dis.

Dit autrement, on reparlera très probablement du phénomène "incendie spontané des VE" quand (si ?) on dépasse les quelques % actuels d'électriques dans le parc automobile, et quand (inéluctablement) les électriques vieilliront et seront moins bien entretenus une fois hors garantie et faiblement valorisés, donc achetés par des gens n'ayant pas les moyens de les entretenir et commenceront les bricolages...

Prépare tout de suite tes arguments : t'en auras assez vite besoin avec un parc de Zoé, de Spring ou de 208 qui vont rapidement vieillir...

"il faut demander aux pompiers"

Leur demander quoi ? A quelle heure ouvre le bal ?

Assez vrai ! On sait que le parc Auto a largement plus de 10 ans en moyenne avec énormément de # poubelles # pas ou plus entretenues alors que le parc Full EV est largement plus récent et parcourt le plus souvent un kilométrage annuel bien moindre.

Et à supposé que même en tenant compte de cet argument les VE ont moins de chances de cramer, c’est quand même très flippant de savoir que quand ça arrive, c’est TRÈS sérieux…

Ha qu'il est beau le monde de simplet....

J'ai vu un jour un mec réparer sa caisse. thermique, c'était il y a plis de 30 ans....

Je ne sais p1s ce qu'il a foutu mais de chez moi je le vois faire un brusque mouvement vers l'arrière.

Des lors je vois des flammes sortir de sa baie moteur.

Le mec est seul au niveau des garages, à l'époque pas de portables.

Il n'a pas d'extincteurs, je le vois en panique.

Je saute sur mon téléphone ☎️

Le bon vieux téléphone a fil.

J'appelle les pompiers, je signal les faits, ils font un contre-appel....

Le temps qu'ils arrivent la voiture était toute cramée. Il n'en restait plus rien.

Le feu s'était propagé dans l'habitacle. en moins de 10mns il ne restait que du métal chaud.

Ce Simple fait à t-il fait l'objet d'un article de presse?

Non.

Que va en déduire le mongolien moyen?

Que le VT n'a pas cramé ?

Pourtant si.

La même chose avec un VE et on aurait droit aux batteries qui flambent, au litres d'eau nécessaires, aux coûts pour l'assureur....

Mais simplet lui il veut un article pour chaque voiture qui brûle...

Tu parles des hybrides rechargeables, ces trucs idiots avec les mêmes batteries que les électriques, donc les mêmes risques de combustion spontanée, et stupidement utilisés comme elles, mais qui vieillissent plus vite parce qu'un peu plus petites...?

Mais t'as raison, depuis 25 ans que les full hybrides se vendent (sachant qu'un hybride met sa batterie en veille dès qu'elle sort de sa zone de confort thermique...), avec des volumes déjà conséquents depuis bien avant les électriques, on cache ce risque si évident : sacré complot mondial !

Et quels méchants ces journalistes de relayer les feux des batteries lithium, après avoir planqué ceux des hybrides pendant tant d'années !

Au passage, rappelle-toi que si jamais les batteries lithium se retrouvent sur la sellette, les hybrides qui y sont passé ces dernières années pourront toujours revenir sans souci au nimh de manière quasi-transparente pour l'acheteur : les électriques et leurs batteries de 500kg n'auront pas la même possibilité sauf grosses concessions sur l'autonomie, le poids, l'encombrement et/ou le prix...

Pourquoi tu recherches pas toi-même ? Tu affirmes des choses que tu ne peux pas prouver ?

Moi par contre j'aimerais bien qu'on me dise comment cela se fait que cela soit sur une voiture levée sur un pont : est-ce qu'ils ont bien respecté les points de levage de la batterie ?

Sur la Tesla par exemple, nous avons des plots que Norauto demande systématiquement pour lever la voiture. Si on lève en appuyant sur la batterie...

Les points de levage et eventuelles protections existent pour tous les véhicule Faux-Suisse.

Peut-être qu'à force de ne plus fréquenter les garages, tu auras oublié des éléments basiques comme cela.

Et si tu es en train de nous expliquer que sur une branchouille, ce qui ne génèrera que l'endommagement d'un longeron sur une thermique peut ici produites un incendie avec de telles conséquences, merci pour l'avertissement, ça fera juste une raison de plus pour continuer à s'en passer !

Sinon, le cocker ?

C'est ça qui nous intéresse, pas la caisse de loc' de ta femme et son prochain renouvellement.

Visiblement t'as pas lu l'article en entier ou n'as retenu que ce qui t'arrangeait : c'est écrit noir sur blanc que l'âge et le manque d'entretien était un facteur à prendre en compte pour la sur-représentation des thermiques dans les statistiques des incendies : exactement ce que je dis.

Dit autrement, on reparlera très probablement du phénomène "incendie spontané des VE" quand (si ?) on dépasse les quelques % actuels d'électriques dans le parc automobile, et quand (inéluctablement) les électriques vieilliront et seront moins bien entretenus une fois hors garantie et faiblement valorisés, donc achetés par des gens n'ayant pas les moyens de les entretenir et commenceront les bricolages...

Prépare tout de suite tes arguments : t'en auras assez vite besoin avec un parc de Zoé, de Spring ou de 208 qui vont rapidement vieillir...

Des plots aussi pour la 500e sauf qu'ils ne sont pas présents dans la voiture. Les garages fiat l'ont, les autres sont censés êtres équipés .

Pourquoi norauto n'est pas foutu d'en avoir alors qu'ils sont censés recevoir tous types de caisses ? Un garage de pauvres pour les indigents