Commentaires - Un pilote de ligne fait 2 111 kilomètres avec un plein en Opel Insignia

Pas mal !

En tout cas c'est pas avec ma Supra mk2 que je pourrai accomplir un tel "exploit" mais au moins j'ai le plaisir à la conduire ..

Superbe exploit

quand on pense a ceux qui se font chier avec leurs "way of superchargers" pour exister cela fait bien rire car leur caisse ne sera jamais amorti

Supra MK II grisante

Il eut été de bon aloi de nous expliquer un peu plus la méthode employée. Nan parce que effectivement rouler à 50 km/h en 6è sur l'autoroute je suis pas sûr que tout le monde soit prêt à réaliser l'exploit....

Donc oui c'est formidable mais on voudrais en savoir un peu plus !

sachant que sur les diesels, les rejets de NOx sont inversement proportionnels à la consommation et qu'Opel n'est pas connu pour utiliser de SCR sur ses diesels, quels sont les rejets de NOx sur ce voyage ?

Moins qu'un avion.

il faut voir la taille du réservoir, ta leon a un petit 45litres en comptant les canalisations avec. Après faut se faire violence pour faire 2000bornes sans s'oublier une seule fois.

Chapeau chapeau.....vite dit.

Dééjà un plein ça veut rien dire.....c'est combien le plein.

Parce qu'il y a plein de 50L, de 60L ou plus.....

là vu la conso annoncée de 3.46L/100 on est à....70L

Et ensuite vient le temps.....2000km à quelle vitesse moyenne ? Parce que si le but c'est de rouler à 80km/hque sur des grands axes autant se prendre une citadine bien moins chère....

Elle fera pas 2000km d'une traite mais dépenser XX milliers d'€ en plus pour se trainer en Insigna....aucun intérêt.

l'Opel était dans l'avion! Il vous a bien eu!

En meme temps le mec s'appelle eGolf, avec un nom pareil obligé de rouler ecolo

Si on se réfère au site belge d'Opel L'insigna a un réservoir de 70L

si mon calcul est exacte elle devait disposer de 73L, voici comment j'ai calculer 2111KM/100 = 21.11,

21.11 x 3.46 = 73.0406 Me suis-je trompé?

Sinon qui sais où se situe l'erreur entre mon calcul et la capaciter du réservoir.

Je doute que les rejets de NOx soient inversement proportionnels à la conso...

L'Insignia et le Zafira sont équipés de SCR, les modèles en dessous, de LNT.

Pour rappel, Honda a fait le tour de l'Europe il y a moins d'un an avec une Civic Tourer de série avec une consommation de 2,82 l/100km.

Mais les conditions sont forcément spéciales : que de la 4 voies, à des vitesses comprises entre 80 et 90 km/h, climatisation coupée, vitres fermées, pas de montagnes ... Bref, le voyage le plus chiant possible.

Bel exploit... A condition de s'en tenir aux chiffres annoncés et ne pas trop chercher à comprendre.

La voiture a été très probablement préparée : pneus à très faible résistance au roulement, peut-être une monte moins large qu'une Insignia de série, mais très probablement gonflés à bloc.

De même, le parcours à très certainement été choisi avec attention, les heures également.

Et puis le confort : surement pas de clim ni de radio, ni de GPS ou téléphone branché sur l'allume cigare... Peut-être aussi une petite prépa moteur, avec une huile ultra fluide. Qu'importe la fiabilité à long terme, l'important c'était que ça tienne 2000 km pour épater le challand

Bref je m'interroge toujours sur un point : quel est l'intérêt d'une telle démonstration, puisque non reproduisible en conditions réélles ?

Mais pourquoi un pilote d'avion de ligne?

Tout est dit ! Y'a 2 écoles , celles de ceux qui roulent avec le frein à main pour faire 3€ d'économies à la pompe et ceux qui n'en ont strictement rien à foutre et qui se font plaisir au volant !

quel est l'état du FAP après ca ? et la vanne EGR ?

Dans la goulotte

Normalement les voitures sont 100% de série dans ce type d'exercice. Sinon, ça n'a pas trop de sens...

Tu peux voir sur les images les jantes Opel de série avec des pneus Continental en 225 de large, une monte pas vraiment fine donc et qui correspond bien à l'équipement d'origine.

Des Alpes suisses à la mer du Nord, ça descend! Donc touts les voitures peuvent le faire...

Second degré de rigueur... Au cas où certains n'auraient pas compris.

Oui !!! mais JDC y a 2 jours... moins jouissif :'-(

c'est clair, ma 944 fais bien moins que la moitié de ce qu'il a fait, mais au moins je me fais pas ch.. à la faire rouler, c'est bien les records comme ça et c'est une belle prouesse de la part d'Opel, mais absolument irréalisable si on aime conduire, à la limite en s'endormant à 70 sur l'autoroute peut être...

+1

car si c'est pour faire 2000 bornes sans arrêt (ou presque, car je suppose qu'il avait le droit d'aller pisser de temps en temps) à 50 à l'heure, je ne vois pas l'intérêt...

Non mais c'est "vachement" intéressant comme article dites donc... Vous en avez beaucoup en stock des sujets comme ça...

A quelle vitesse, quelle moyenne, bref on ne sait rien mais on applaudi..... sans moi!!!

Si l'exploit aurait été effectué dans une Alfa ou une Fiat, pas sur que tu aurais tenu le même discours...

D'ailleurs il semblerait que le 1.6 CDTi vienne de FPT (Fiat Powertrain Technologies). A confirmer mais Opel a très souvent utilisé des moteurs diesels Fiat.

Mais non, mais non, on monte... vers le nord...

Il faut des conditions idéales, pneus à faible résistance sur gonflés, carburant avec additif, voiture rodée, filtres neufs, pas de régulateur ni clim et surtout un oeuf sous le pied , malgré tout cela belle performance.

caler à 35.000 pieds pour consommer si peu? hahahahahaha

Il faudrait connaître les conditions de circulation, la vitesse moyenne, les spécificités du tracés utilisé, etc. Mais quoi qu'il en soit, si c'est du diesel standard (j'entends par là qu'on trouve à la pompe), et que la voiture n'a pas été spécialement préparée, c'est incroyable... Surtout quand on connait le poids de l'Insignia...

Bravo Opel

Avec la Hyundai i40 SW Diesel du boulot impossible de dépasser les 800km, pourtant on fait essentiellement de l'autoroute...

Par 35.000 pieds je sais pas faudrait essayer ! ....

y a pas une megane qui avait fait 1700 bornes avec un réservoir bien plus petit ?.

Ha ben pas notre faute si les opel pèse un âne mort.... La m'égare fait quand même ses 1400 kgs pas si léger que cela et le rapport de boîte est moins long... Aussi ... Tout ça pour dire que c'est pas the exploit de ouf non plus ...

Non, plus depuis la rupture du contrat GM/Fiat.

les 1.9 demeurent les anciens Alfa/Fiat mais les 1.6 sont purs produits Opel

Pour info la Léon a 55 litres

ça ne vous rappelle rien ? 1600 kms avec un plein ? une pub pour une Renault Mégane.

Et bien aujourd'hui c'est Opel avec 2100 kms

Demain, une autre marque avec d'autre record.

NB : l'autonomie ne fait pas vendre, sinon il serait judicieux de mettre un réservoir de 100 litres dans une VW Lupo 3L, record + buzz + pub en vue !

peu être moins aujourd'hui que le gasoil est à 1.05 euros mais si il monte dans 1 an à 1.60 comme certains le prédisent t'inquiètes pas que ce genre de record d'autonomie va clairement intéresser me client pour soulager le porte feuille à ma pompe ....

Ben oui mon gars tu atterri ou quoi? Ça fait belle lurette aujourd'hui que même une caisse comme la clio ou polo ou 208 etc fait environ 1300 kgs soit pour te donner une idée le même poids qu'une grosse r25 avec bloc diesel en fonte de 2.1l ...... Et oui tu étais encore dans ta grotte ? Pour ne pas savoir cela ?

C'est quoi cette mode de compter avec les canalisations et durites ? ?? Le circuit complet ne dépasse guerre 30/40 centilitres sur un 4 cylindres en gros ..... vachement utile de préciser cela ....

Non mais rien à voir, ici ce n'est qu'un record isolé et il est présente comme tel, le coup de com' s'arrête là.

Opel ne va affirmer nulle part dans ses publicités ou ses brochures qu'une Insiginia peut parcourir cette distance avec un plein, c'est ça la différence notable.

Renault c'était de la publicité mensongère, et d'ailleurs ce n'était pas 1600 mais 1700 km qu'ils annonçaient, encore plus grotesque...

Ha bon en quoi c'était mensonger s'il te plaît j'attends ta réponse avec impatience.

Tu veux vraiment qu'on te fasse un dessin ?

Qui a réussi à parcourir 1700 km avec un plein sur cette Mégane en conditions normales, dis nous voir ? J'attends ta réponse avec impatience.

De nombreux essayeurs ont fait le test suite à cette promesse miracle, et même en s'appliquant beaucoup (autoroute à 110 km/h max, oeuf sous le pied, pas de clim...) l'autonomie réelle était autour de 1100 km, tu peux aller vérifier.

et même qu'elle a réussi l'exploit de ne pas tomber en panne.

Ben les mêmes que ce record de opel. ... Tu crois que faire 1700 ou 2100 bornes est faisable en conditions et équipements réel? t'es un beau troll toi .... alors la opel si c'est forcément vrai et la Renault forcément du pipeau ..... Encore un beau vainqueur change rien champion !.

Oh à 110 t'arrive pas à faire 1700 kms sérieux ??? tu dis wallah? tsss bien entendu tu crois que la opel à fait ça a 110 .... En effet tes pas fin toi ou inculte au choix

Que veux-tu que je te dise, le guignol illettré...

Si tu ne saisis pas la différence entre : un record isolé (Opel) d'une part, et d'autre part annoncer au consommateur qu'il PEUT faire 1700 km, via brochures et divers publicités (Renault), on ne peut décidément rien pour toi mon grand, et tes insultes n'y changeront absolument rien.

globalement oui, par passager non et de loin !

4,3 l atteint facilement et régulièrement avec une clio 3 dci 105 dont le poids et l'Aero se rapprochent d'une Megane 3. La Mégane 3 annoncée a 1700 ayant le même moteur mais retravaillé pour baisser la consommation il doit pas être si compliqué d'atteindre les 4 L sur trajet optimisé. Soit avec un réservoir de 60 litres : 1500km soit pas très loin du chiffre annoncé. Les journalistes sont incapables de faire de l'ecoconduite.. Sinon beau résultat de l'insignia !

Il nous manque juste la vitesse moyenne.

enfin une mégane est certainement plus lourde donc rajoute même 0.3l ou plus et tu ne fais pas autant (après le réservoir est peut être plus grand) et il me semble que c'était avec le dci 110 ...

bref les constructeurs annonces des choses relativement débiles et éloignés de la réalité pour un conducteur lambda qui ne connaît pas tout de l'éco conduite, et il serait heureux que les normes deviennent plus réalistes

Le réservoir fait 10 litres de plus pour la megane. Même poids annoncés 1200 kg les 2, dci 110 energy optimisé pour de plus basses consommations et un CX meilleur pour la Mégane. Et quand je dis 4,3 litres sur la clio c'est sans optimiser outre mesure, à toi d'en tirer tes propres conclusions

C'est pas extraordinaire, Nico TDI a fait 300 000 km avec un plein sur la POLO TDI de 1998 !

Sauf qu'un record de conso se fait à 60 - 70 km/h, pas à 110 !

Vous montrez encore votre inculture totale et votre mauvaise foi sans pareille. La Mégane si vous aviez lu, c'est un calcul (conso normalisée homologuée et taille du réservoir donne autonomie théorique). Entre rouler à 110 + bouchons en sortie de paris, et record à 70 km/h constant, c'est pas vraiment la même chose

Plus le mélange est "pauvre" en gasoil (et donc riche en oxygène) plus les rejets de NOx sont importants, donc un moteur réglé pour consommer peut rejettera beaucoup de NOX (=> d'ou ajout de SCR), un moteur réglé pour rejeter peu de NOx surconsommera.

" "n'importe qui peut réaliser la même chose au volant de la voiture. " Si c'était vrai on n'en ferait pas un article, et on ne parlerait pas de record, il faut bien des conditions un peu particulières.

C'est évident. Il faut être le dernier des benêts pour s'imaginer le contraire

2600 bornes en Opel,sans tomber en panne,le record est là et pas ailleurs.

2111 kms pardon.

et en quoi être pilote de ligne est un gage de sérieux pour péter un record d'éco conduite dont on ne sait rien ou presque ?

Opel est vraiment une marque moribonde qui ne sait plus quoi faire pour essayer de faire parler (un peu) d'elle.

ah mais je te crois bien volontier, 1500 bornes sur trajet opti et conduite opti sans soucis, mais sincèrement, tu fais ce genre de trajet 100% du temps quand tu utilises ta voiture, par ailleurs tu n'y arrives pas à faire tes 1700 bornes, donc même si ce n'est pas considéré comme publicité mensongère car les tests en labo et piloté par ordi sont considérés comme véritables, il serait préférable d'avoir recours a de VRAIS tests dans la vraie vie avec des personnes lambda, car tout les constructeurs (comme toute entreprise) abusent des tests qui constituent de faux arguments de ventes, il serait temps que les normes changent.

C'est exactement ce que j'ai dit hein....

rien a voir avec les faux 1'700 kms de la megane !

Oui c'est ce que je soulignais justement.

Où ai-je dit que ce n'était pas un calcul mon grand ?

Ils n'ont même pas pris le chiffre conso mixte (déjà irréaliste) mais conso extra-urbaine pour avoir une valeur encore plus basse.

Maintenant les publicités n'ont jamais indiqué qu'il s'agissait d'un record à 70 km/h dans des conditions particulières, ça laissait clairement croire au consommateur qu'il aurait facilement cette autonomie en conduite de tous les jours, je suis désolé.

En effet. A faible conso on va produire proportionnellement davantage de NOx (plus de NOx formés pour un litre de carburant brûlé), mais la conso reste le facteur déterminant.

Avec une conso plus haute et un mélange différent la proportionnalité peut changer (moins de NOx formés pour un litre de carburant brûlé) mais comme on brûle aussi bien plus de carburant, les rejets augmentent malgré tout...

Ben la tournure de ta phrase est mal venue alors ... Dans ta façon de me répondre ça me laissait penser que tu me reprenait sur une erreur en me disant que ce genre de record ce fait à 70 et non 110 chose que j'ai bien dit sur le ton sarcastique puisque un autre le laissait penser . petit quiprocos pas grave

Si tu pars d' Andorre tu arrive soit à Toulouse ( 200 km ) soit à Perpignan ( 100 km ) sans avoir bouffer 0.01 litre de carburant dans la mesure ou cela descend tout le temps..

Donc chez Opel ou Renault ce sont des nuls.. ils seraient partis du sommet de l' Himalaya, cap sur n' importe qu'elle direction, ils seraient en droit de revendiqués 25 ou 40.000 kilomètres avec un seul plein ( et peut-être même avec seulement 1 litre de mazout qui pue )..

çà fait genre marabout qui te ramène ta femme, ton boulot, la fortune ( bus n°51 ) au fond de la cour, escalier 3, porte gauche.

çà donne juste l' image et l' échelle du respect que portent Opel ou Renault de leurs clients.. ils les prennent pour ceux qu' ils sont: des gogols ?

Si tu le permets je vais réutiliser le "guignol illettré" ça lui va si bien ^^

Pâskeu Roger ! Pâskeu !

Pâskeu si t'es pas pilote de ligne tu ne peux pas reproduire cette " performance ". C' est réserver aux " pilotes " mais de ligne exclusivement.

Tu peux éventuellement y parvenir si tu chausse des Ray-Ban, un bombers, une chemisette blanche et une casquette Lauda Air.. sans cela tu ne pourra pas ester.

Superbe publi-reportage, il me semble qu'Auto Plus avait produit le même genre d'évènement, mais de mémoire c'était en Audi A3, 4380 km parcourus en moins de 12 heures, avec un 2.5 TFSi, et sans hybridation.

En condition réelles, j'ai remis 55.00L de gazole dans mon Picassiette, après 966.7 km. Soit, 5.689L aux 100km. ou 1L tous les 17 578m...

Dans mon cas j'entends par conditions réelles

un peu de routes de campagne

de la départementale

de l'autoroute (régulo à 120)

Mouais, un ordinateur de bord qui indique une consommation trop élevé par rapport à la réalité me semble bien étrange, parce que je veux bien qu'il indique 3.46l de moyenne sur une distance de 2111km, mais dans ce cas on arrive à un plein de plus de 73l alors que le réservoir en 70...

4380km en moins de 12h, ça va la vitesse de croisière, ils ont pas du s'ennuyer. Je ne savais pas que l'A3 permettait de dépasser les 360km/h

Avec la BX, je peux arriver à 1100 bornes .

Sinon c'est 900-1000 bornes avec un plein d'excellium sans forcément me traîner.

Une tuerie cette caisse.

Parce que c'est le métier de l'anticipation.

Pour faire une conso record, il est nécessaire de penser a ce qui va arriver dans 10-15 secondes alors que le conducteur moyen a de la peine a avoir 3 secondes d'avance sur les événements et que le kéké va avoir 0,5 seconde de retard.

Les indications qui manquent sont les dates et heures, il faut rester hors des moments de pointe de trafic.

Pour info, j'ai eu l'occasion de descendre a 3l6 il y a 10 ans avec une Corolla 1l4 diesel sur 80km, moteur chaud a la remise a zéro de l'odb, clim sur marche, température extérieure de 30-32°C et vitesse maxi 90km/h. Le trajet, je le pratique depuis 1997 une a deux fois par semaine. Tout ça n'est pas un exploit, c'est reproductible avec n'importe quelle voiture équipée d'un moteur diesel a rampe commune 1l4 à 1l6, peut être même plus gros.

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euhhhh. C'est valable sur les anciens moteurs diesel

Depuis (euro3), on a installé des valves ERG pour cela. A faible puissance, donc faible quantité de gasoil injecté, afin de ne pas avoir un grand excès d'oxygène, on remplace cet air en excès par les gaz d'échappement

Les moteurs Opel sont généralement excellents au niveau consommation mais la caisse est souvent lourde.

Mais une consommation aussi petite est un exploit.

Bravo a Opel !!!