Commentaires - Un nouvel acteur sur le marché de la conversion au Superéthanol E85

mr cotrell , sa ne vaut plus le coup les boitiers vu le prix de ETHANOL qui a doubler une HONTE

car trop peut essence dans le E85! l'etat profite bien ! donc les boitier a la poubelle Maintenant

La consommation d'e85 augmente, alors que l'offre de véhicules natifs e85 diminue...

Cherchez l'erreur...

je serais curieux de connaître la part de voitures essence neuves, parmi celles dont le plein se fait en e85.

Car si le constructeur ne propose pas la compatibilité native e85, la garantie constructeur peut alors ne pas s'appliquer, en cas de problème "quelconque".

si l'e85 est à 1 € et le 95/98 à 2 €, ça reste pourtant intéressant, malgré la surconsommation.

en revanche, oui, la durée d'amortissement est plus longue qu'avant. mais plus on roule, plus elle diminue.

Je tourne à l'E85 depuis plusieurs années, boitier très très largement amorti mais si c'était à refaire en 2023, je ne le referais pas car dans mon secteur, l'E85 est passé de 0.59 cts à 1,14€ en 14 mois. Sans compter un entretien supérieur à une essence classique ce que beaucoup occultent d'ailleurs.

Le coût d'utilisation devient d'ailleurs proche du diesel qui est à 1,66€ actuellement quand on tient compte de la surconsommation...

Ce n'est pas l’état qui profite car il n'y a pas la TIPP dessus.

Les publi-reportages doivent être annoncés comme tels.

j'ai un boitier depuis 2020. Je ne vois pas en quoi l'entretien est plus cher ...

En fait c'est globalement faux l'entretien majoré.

Ca concerne uniquement les personnes faisant des petits trajets en majorité mais dans ce cas on adopte aussi avec l'essence un entretien majoré (usage dit sévère).

La pollution de l'huile par le carburant se fait surtout à froid.

Donc le programme d'entretien éthanol dépend de l'usage de l'auto comme l'essence.

Et entre nous : quand on a une voiture à laquelle on tient : une vidange c'est tous les ans ou 10mkm...

Typiquement j'ai tjrs fait mes vidanges chaque année (même quand la preco c'est 2 ans) donc essence ou éthanol, ca change rien de ce côté la pour moi.

Les bougies si celle ci sont de type iridium : idem à l'éthanol ca dure aussi longtemps.

Et la pour info, je suis à Nantes aujourd'hui et je viens de faire le plein a 0.85 euros le L.

Donc le gain reste très correct.

Le seuil de rentabilité c'est prix sp95/1.25. Donc même à 1.14 c'est encore rentable.

oui encore mais les boitiers coute cher aussi , il faut prendre origine

oui & non il y a la tva -)

Surtout on ne met pas ça dans une Audi qui mérite plutôt de la 98, Excellium qui plus est si on peut.

L'huile moteur est polluée plus rapidement à l'E85 ... il est conseillé de rapprocher les vidanges.

rien de du tout il y a pas de remonter de ford la dessus on a fait remonter le probléme

une vidand an ou 20 000 klm ! quand on sais pas ..stop

et ?

le 50/50 ça passe crème voir 70/30 l eté..

pas besoin de boîtier ..

sinon plutôt que ces merdes a 20 balles vendus 700..

une petite reprog c est mieux .

et au passage quelques CV de plus

TVA a 20% + inflation...

le prix a doublé...

Cela fait 3 ans que je carbure a l'e85 et quasi exclusivement. Je mets très rarement de l e95... quand il fait très froid l'hiver a la limite. Je parcours 30000 kms / an en moyenne.

Mon secret ? J'ai acheté une petite citadine fiable et pas trop compliquée à entretenir (Corsa 100ch), qui n'était plus sous garantie (+5 ans) et avec 100 000kms au compteur. Payée 7000€. Boîtier payé 200€ grâce aux aides de la région.

Une révision chez speedy tous les ans (150-200€) et rien d'autre.

Même à 1.090€ le litre chez moi ça reste rentable.

Je note juste qu'elle consomme un peu plus depuis 1 an environ. Je fais 550-600kms en ville pour 50l et quasi 700 kms sur Nationale.

Depuis 3 ans boîtier largement amorti, peu d'entretien et des économies d'essence. Que demander de plus pour un déplaçoir fade mais économique ?

+1 : en ma qualité de petit rouleur c'est un entretien annuel, et les bougies iridium c'est la préconisation constructeur.

Donc essence ou ethanol c'est kif-kif, sauf que le budget carburant reste quasiment divisé par deux, un peu moins maintenant, mais le gain reste significatif.

Et quand je vois les pleureuses au mazout qui râlent, je me marre.

Un boîtier subventionné ça revient à 300 ou 400 balles, même un petit rouleur arrive à l'amortir, même avec les tarifs actuels.

Après c'est évident que plus la bagnole consomme, plus c'est intéressant, passer une Prius à l'ethanol n'a que très peu d'intérêt, par contre un gros V8 ça cause un peu plus.

Ça dépend de la bagnole : suffit de suivre les LTFT et voir quand ça plafonne, c'est très précis, pas du doigt mouillé.

C'est parfait pour se déplacer pas cher, en tout cas bien plus malin qu'acheter une boîte à piles à 50.000 boules et la jeter au bout de 15 ans !

Ça passe crème jusqu'au jour ou t'as une merde, bougies cramer, défaillance d'injection, ect ...

J'en connais qu'on essayé ils ont eu des problèmes...

Ca y est, on est passé à 15 ans pour les boîtes à piles.

Fait gaffe, à force de passer du temps sur Caradisiac, tu es parti de batterie morte à 10 ans il y a seulement quelques mois et maintenant tu te rapproches dangereusement des 20 ans!! Tu vas finir par rouler en électrique Plexus

Et sinon accessoirement, "L'âge moyen des voitures en circulation est de 10,5 ans au 1er janvier 2022, en légère hausse par rapport à 2021 (10,3 ans)." https://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/387-millions-de-voitures-en-circulation-en-france-au-1er-janvier-2022#:~:text=L'%C3%A2ge%20moyen%20des%20voitures%20en%20circulation%20est%20de%2010,(10%2C3%20ans).

"c'est vous qui voyez, j'en connais ils ont essayés, ils ont eu des Pprrobblèmmees !!!" mais c'est un sketch de Chevalier et Laspales :le train pour Pau, ça !!! Imitateur!! c'est comme dire :" on m'a dit que...tel chose ... d'un ami, du beau frère, de son voisin, ...,on m'a dit que !!! ou L'art de répéter des paroles toutes faites sans fondement, sans témoignage réel précis et circonspect.

Avant c'était 5 ans, (avec comme image son smartphone...)

Je roule à l'E85 depuis 2008, il faut estimer le gain aussi sur le long terme. Mais même à 1 € - 1,10 € cela reste valable, surtout en tenant compte de la vignette 1 et de la CG gratuite. Et le plaisir ne vient pas seulement du prix mais du fait que l'E85 (dont la répartition essence/alcool varie suivant les saisons) donne de meilleures performances. Je me souviens que ce carburant avait fait une percée en compétition via l'équipe d'usine Volvo vers 2010-2012 avec des S60 puis V40 engagées en supertourisme, au sein du championnat suédois. Les victoires sont arrivées avec la V40 qui avait la même mécanique que sa devancière : un 5 cylindres 2 litres (atmo) de 290 chevaux et un son de folie, qui évoquait la formule 1 !

@pretty Man la CG n'est pas gratuites partout elle méme a moitier prix 50%

dans certaine regions ! mais pas gratuite ...

tout a fait gignac ! une petite carto ! bien reglé & Hop !

Autant pour moi

pour ceux qui roule en diesel la aussi la petite carto qui va bien... c'est 20cv de plus..

et 20% de couple.. en +

çà dépote et surtout çà consomme un litre de moins au cent!!!

rien ne vaut la bonne carto..

si c'est bien fait..

en ethanol la aussi avec la patate supérieure...

vous consommerez moins..

moins besoin de monter dans les tours!!!

le boitier c'est toujours trop riche et çà boit!!!

Il doit simplement être plus fréquent que ce qui est annoncé dans le carnet d'entretien.

Dès lors, l'entretien revient donc logiquement plus cher.

Maintenant, si tu fais 5-10000 bornes par an et que tu fais une révision annuelle, ça ne change effectivement rien.

Mais si tu fais 20-30000 kilomètres par an, c'est différent.

la part de gens jouant avec le feu augmente donc de plus en plus.

la part de gens se lamentant donc du SAV constructeur en cas d'emmerdes augmentera donc par conséquent dans les années à venir, surtout avec des moteurs réputés peu fiables, avec lesquels mieux vaut éviter d'y mettre de l'e85.

On ne peut calculer les km a faire avant d etre rentable que sur l annee en court et encore pas totalement.L etahnol a pris 20% en cours d annee 2022 et au 1 er janvier 2023 30 de plus.A part gros rouleur la rentabilité c rst de rouler avec 40 a 80% d ethanol sans modification selon les modèle.C est le plus rentable et c est immédiat surtout

y en a plein qui ont meme perdu de l'argent....