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Par Willidauteville
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Commentaires - Un modèle rétro basé sur la Hornet CB1000 au catalogue Honda en 2025 ?
Un modèle rétro basé sur la Hornet CB1000 au catalogue Honda en 2025 ?
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Par Cuby
Ils avaient déjà essayé avec la 1100CB en 2013-2015, Yam l'ont fait aussi avec le restylage du XJR 2015 . Ca a fait un bide magistral aussi bien chez Honda que chez Yam.s
Le néo rétro ne fonctionne pas en France, on préfère les roadsters sportifs façon Goldorak...
Par Guigoon8534
Il faut voir à quel prix. La 900 RS n'est pas donnée surtout quand on la compare au pris du roadster, ayant la même base. Puis niveau consommation, un 4 cylindres, ça pompe plus, à suivre.
Par Guigoon8534
En réponse à Guigoon8534
Il faut voir à quel prix. La 900 RS n'est pas donnée surtout quand on la compare au pris du roadster, ayant la même base. Puis niveau consommation, un 4 cylindres, ça pompe plus, à suivre.
prix, désolé.
Par saintbab
En réponse à Cuby
Ils avaient déjà essayé avec la 1100CB en 2013-2015, Yam l'ont fait aussi avec le restylage du XJR 2015 . Ca a fait un bide magistral aussi bien chez Honda que chez Yam.s
Le néo rétro ne fonctionne pas en France, on préfère les roadsters sportifs façon Goldorak...
pour avoir essayé la 1100cb c'était totalement aseptisé, aucun intérêt, ni moderne ni rétro.
l'inverse de la 900 kawa qui a un agrément de conduite moderne sous sa ligne rétro.
la même raison qui m'a fait acheter en 2018 une 900 xsr. pas là plus jolie mais sympa à conduire et facilement améliorable et personnalisable.
donc une CB avec une ligne classique ça coûterait pas cher à Honda et pourrait toucher les allergiques au look transformer
Par Willidauteville
En réponse à Cuby
Ils avaient déjà essayé avec la 1100CB en 2013-2015, Yam l'ont fait aussi avec le restylage du XJR 2015 . Ca a fait un bide magistral aussi bien chez Honda que chez Yam.s
Le néo rétro ne fonctionne pas en France, on préfère les roadsters sportifs façon Goldorak...
Pour la 1100cb je suis d'accord, elle était belle (à mes yeux) mais totalement insipide.
Par contre la Kawa 900 RS est belle et un très bon moteur, d'ailleurs il s'en vend !
Après la 900 xsr, bon moteur mais laide, ce qui n'aide pas les ventes, et pourtant je suis un possesseur de Yam. mais pas celle-ci!
Par Guigoon8534
En réponse à saintbab
pour avoir essayé la 1100cb c'était totalement aseptisé, aucun intérêt, ni moderne ni rétro.
l'inverse de la 900 kawa qui a un agrément de conduite moderne sous sa ligne rétro.
la même raison qui m'a fait acheter en 2018 une 900 xsr. pas là plus jolie mais sympa à conduire et facilement améliorable et personnalisable.
donc une CB avec une ligne classique ça coûterait pas cher à Honda et pourrait toucher les allergiques au look transformer
Et surtout avec une vraie selle, y compris pour un petit duo. Pas comme la 900 xsr, malheureusement. La Honda en photo semble répondre à ce critère, en 4 cylindres...
Par saintbab
En réponse à Guigoon8534
Et surtout avec une vraie selle, y compris pour un petit duo. Pas comme la 900 xsr, malheureusement. La Honda en photo semble répondre à ce critère, en 4 cylindres...
effectivement il faut prendre autre chose pour le duo.
la nouvelle xsr en plus d'être très moche est pire à ce niveau.
donc oui la Honda peut avoir un carte à jouer même si le 4 pattes est sûrement moins fun que le cp3.
