Commentaires - Un DS 3 Crossback électrique d’occasion pour 160 €/mois

Si on prend en compte le 1er loyer, on est plus sûr du 280/290 € / mois...

Tout ça pour 10.000 kms / an.

Il me semblait que l'électrique c'était surtout rentable quand on roulait beaucoup...

La quadrature du cercle, encore et toujours...

Vue le succès mitigée du DS 3 Crossback, je me demande si il y en a beaucoup de disponible en occasion.

A quand une loi obligeant de communiquer "sans apport" ou sans "premier loyer , différent du reste" ??

Dépenser 11k et à la fin il faut rendre l'auto...la bonne affaire

le premier loyer "bonus déduit" reste raisonnable, 4000 5000 € lol

J'ai un collègue qui à pris un Arona neuf, il a l'a choisi la couleur, le moteur pour 195 euros par mois, sans apport et un premier loyer comprend juste la carte grise et frais de mise en route, et sans engagement en plus

Si, ceux que le réseau immatricule lui-même

A côté de l'article précédent concernant le ds7 qui annonçait une perte sèche de 30000€ sur 4 ans ça paraît presque être une bonne affaire.

Par rapport à une thermique consommant 6l au 100 c'est 2600€ d'économisé sur l'énergie sur 40000 kms sans risque d'avoir un truc obsolète/invendable dans 4 ans avec l'évolution sûrement rapide des véhicules électrique.

Bref ce n'est pas l'affaire du siècle mais il y a bien pire.

Ca reste plus cher que des Ioniq (beaucoup plus efficiente, plus logeable) ou Zoé (plus d'autonomie, plus vivable)... neuves.

Accessoirement, prendre une occasion de fin 2019 (pour bénéficier du bonus VE occasion de 1000€) et faire un crédit "vert" est assurément plus avantageux que ces LLD toujours très couteuses.

Les leasing rendus en avance, les véhicules de direction, les erreurs de casting revendues en catastrophe devant la faible efficience, les retours de loc court durée (on en voit sur les parkings des loueurs)... ça fait pas des masses, mais déjà un peu d'occasion (368 sur la Centrale ce jour).

Si t'es dans un objectif de rentabilité ou plus simplement de réduction des coûts, je ne suis pas certain que prendre ce petit SUV au tarif élevé soit dans la bonne logique.

Pour moi, l'offre ici est plutôt pour permettre à des petits rouleurs comme moi de s'essayer à la voiture électrique avec une caisse bien équipée et confortable.

En même temps, avec un minimum de QI, il est facile de déterminer le vrai coût in fine.

Sinon, quid des prix se terminant en 9 ou 90? = A quand l'interdiction du 19990€ pour obliger à afficher 20000€ ?

9 ou 90 restent une constante à l'inverse de l'apport.

Selon votre approche, un affichage en rayon du prix au kilo seulement, ne vous gênerait pas pour faire systématiquement le calcul pour connaître le prix de 175 g de poireaux ou de petits pois.

Bah moi, ça me gonfle