Commentaires - Un différentiel défaillant engendre un rappel du Ford Ranger

Effectivement là c'est un problème majeur... et surprenant car Ford est tout sauf un novice en matière de pickup rustique !

Ford

Ford se met au diapason de Vag...

Tiens vlà le Domenech de l'industrie automobile française.

Va plutôt vite crier à Estelle que tu l'aimes !

Faut espérer que l’Arquus VT4 de notre armée, sur base Ford Everest non importé en France et frère du Ranger n'est pas impacté par le même problème .

Beaucoup d'éléments sont changés pour renforcer le châssis mais est ce que ça concerne aussi la transmission.

Pathétique!

Et tes marques fétiches qui ne savent même pas faire de vrais 4x4

C'est cela une marque sérieuse peut-être pas la plus fiable mais très sérieuse

C'est ca de tirer sur les normes de tolérance ... différentiel trop petit ou mauvais alliages ...

Merci pour ce commentaire censé sur un site qui est pollué par des trolls

D'un côté c'est de la merde tout casse sur cette engin

Un troll en vaut un autre

toujours à taper sur Ford ici, c'est incroyable cette discrimination ! par contre quand peugeot fait de la merde personne n'en parle !

Matrix t'étais en vacances ?

Essayes au moins un 4X4 Ford avant de dénigrer.

Tu dois avoir la vue / lecture extrêmement sélective ... mon p'tit fanboy.

Les ingénieurs seraient-ils devenus meilleurs pour pondre des gadgets d' assistance électro-nique que pour la mécanique pure?

Etonnant de la part d' un constructeur pourtant très experimenter sur le pick-up.

Mauvaise fonderie, ou défaut d' usinage possible aussi...

va y avoir du délai pour changer tout ça .

Stellantis devrait s'y mettre aussi et apprendre ce que c'est de faire des rappels lorsqu'il y a un soucis (ce qui est largement le cas sur les peugeot en général). Cela s'appelle être professionnel! Mais bon, on va pas faire boire un âne qui n'a pas soif

Pas besoin de taper sur peugeot, c'est tellement la misère cette marque, ils s'auto-flagellent tous seuls les pauvres, tellement ils sont nuls à chier...heureusement les bidochons sont là pour défendre leur marque fétiche en dénigrant la concurrence avec véhémence afin de donner un peu de crédit aux leurs

mouai panneugeot c'est la définition même de tout ce qu'il ne faut pas faire en automobile...moteurs poussifs, pas fiables. Matériaux bas de gamme et finitions aléatoires...sav en dessous de tout! On mets un joli emballage là dessus et on vends ça comme de l access premium...mais les connaisseurs ne sont pas bêtes, ils ne regardent même pas ces daubes bas de gamme panneugeot

Bah ouais, vite appelles SOS Racisme mais assure toi que ta Ford ne soit pas blanche si tu veux une oreille attentive.

Super commentaires de 2 supposés consanguins comme dit hier

Incroyable n'empêche, et surtout pitoyable, que le même type s'écrive à lui même.

Et après ça, il va essayer de venir parler de business avec nous...

Ben des rappels il commence à en avoir sut ta marque adorée dont ta 308 fétiche fait déja l'objet d'un rappel pour logiciel et poignée de portes, sans compter les retours concession pour clim qui déconnent...

Peugeot 308 :

"Le filetage sur le boîtier de l’œil de remorquage a les mauvaises dimensions et l’œil ne peut pas être vissé les 7 à 8 tours requis. Lorsqu’il est remorqué, le véhicule peut être déconnecté du véhicule remorqué, ce qui pose un risque pour la circulation suivante"

Toyota ProAce VE (clone PSA):

"Le connecteur du faisceau de câblage de la batterie de traction peut surchauffer, ce qui pourrait provoquer un incendie."

Peugeot Traveller/Expert :

"Le mécanisme de verrouillage de l’encoche de l’appui-tête au siège peut manquer. En conséquence, les appuis-tête avant ne seraient pas verrouillés et pourraient s’éjecter en cas de collision, ce qui augmenterait le risque de blessures"

DS4:

"Les coussins gonflables de la tête sont mal installés, ce qui entraîne un risque accru de blessures en cas d’accident"

C3 V3; C4 V2 / DS4 (B7); DS3; DS5 (B81) : (airbag Takata)

Le gonfleur de coussin gonflant peut subir une altération matérielle au fil du temps en raison de la dégradation survenant après une exposition prolongée à une humidité absolue élevée, à des températures élevées et à des cycles à haute température. En cas de déploiement d’un coussin gonflable, la pression interne excessive peut provoquer une rupture du corps du gonfleur et des fragments métalliques peuvent traverser le matériau du coussin, causant des blessures aux occupants.

DS3 Crossback:

"Les ressorts de la suspension avant peuvent avoir été mal positionnés, causant des dommages à la peinture, une usure prématurée et de la corrosion. Cela peut entraîner une rupture des ressorts de suspension avant et une perte de la capacité de direction du véhicule, ce qui augmente le risque d’accident"

Peugeot 2008, 208:

Le système de détection de circuit ouvert sur le circuit haute tension peut être sursensible et pourrait inutilement couper le courant électrique. En conséquence, le véhicule peut perdre de l’énergie pendant la conduite, ce qui augmente le risque d’accident. De plus, il pourrait être impossible de redémarrer ou de déplacer le véhicule pendant plusieurs minute.

Citroën C4:

Sur les véhicules équipés d’un siège de suspension arrière spécial, les ressorts de suspension arrière peuvent soudainement se séparer de leurs sièges inférieurs.

Peugeot 208 :

"

Les fixations sur l’essieu arrière sont serrées avec des couples incorrects. Cela peut entraîner un desserrage des connexions, une détérioration de l’efficacité du freinage, une perte de maîtrise du véhicule et même une perte d’une roue, mettant ainsi en danger la circulation environnante"

Peugeot Expert/Traveller :

"Une fixation inadéquate d’un faisceau de câblage peut entraîner une surchauffe de la lunette arrière, ce qui augmente le risque d’incendie."

DS7 :

"Les parties du toit rétractable qui se trouvent à proximité du coussin gonflable à rideau latéral peuvent ne pas être suffisamment maintenues en cas d’accident. Par conséquent, lorsque l’airbag est déployé, les passagers assis sur le siège arrière peuvent entrer en contact avec des matériaux qui peuvent causer des coupure"

Tout ça pour dire qu'en Europe les constructeurs font essentiellement des rappels sécuritaires et désormais ça fait parti du quotidien malheureusement

Si on avait un NHTSA européen certains seraient bien mal!

Je peux continuer encore, ça ne sert à rien de taper sur les véhicules HORS ex PSA/ Stellantis sur ce sujet!

C'est no militaires qui vont etre content....

Comme tu dis c'est n'au militaire qui vont être content mais je crois que ce n'est pas les mêmes modèles mais comme il y a des militaires qui ne sont pas content que se soit Ford qui est remporté le marché alors ils mettent de la terre dans le réservoir comme ça ils disent que c'est de la merde comme véhicule et qu'ils auraient dû avoir des Duster mais bon

Sur certains modèles à transmission intégrale, il est également autobloquant, ce qui permet, en usage tout-terrain, de conserver de la traction même si l’un des roues n’a pas ou peu d’adhérence.

@ Grégory Martineau . Le différentiel peut être autobloquant sur N'IMPORTE quel véhicule. Pas besoin d’être 4 x 4 . Par contre ils sont plus souvent bloquables manuellement sur un 4 x 4 et d'abord le central (quand il y en a un) . L'électronique a en grande partie fait passer de mode les différentiels autobloquants, ne restent surtout que des systèmes plus simples et donc moins chers mais qui sont moins sujets à usure, et surtout compatibles avec l'électronique.