Commentaires - Toujours bloqué en France, Polestar lance une nouvelle version d'accès de la 2

Procédure débile et ridicule de Citroën pour bloquer un concurrent ...

Quels sont les chiffres de vente européens de cette marque ?

la model 3 standard à surtout une batterie plus petite, à voir dans les faits si son efficience compense.

Et pas de plainte contre ''Golden Dragon'' ?

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Golden_Dragon

C'est golden dragon qui devrait porter plainte !

La procédure portée par PSA ne concerne que la France, d'après ce que j'ai lu.

Que diraient VW, Audi, Mercedes ou BMW si un constructeur décidait d'importer en Allemagne des véhicules arborant un logo qui semblerait avoir été fait avec des morceaux replacés autrement de l'un des leurs, du style 3 ou 5 anneaux, une étoile dans un cercle, etc. ?

Si PSA ne fait rien, c'est Polestar qui pourra à terme faire la démarche juridique inverse d'attaquer Citroën ou DS pour plagiat. Le Droit, c'est pas toujours très intuitif.

Ils pourraient très bien "s'amuser" à le faire en Chine, même si la propriété intellectuelle n'est pas une préoccupation première des tribunaux chinois.

Allez encore un bel article d'un journaliste qui assène des contre vérités: en aucun Citroën bloque cette marque chinoise!!! Un peu de sérieux ne coute pas plus cher...

Citroën et Polestar concurrents

J'imagine et si en plus Citroën devait passer à la case caisse.

J'imagine déjà la gueule des anti Chine.

Sinon aucun commentaire sur la voiture elle même ?

Comment se positionne t'elle face à une TM3 ?

Oui c'est ce que je pensais, rien à voir

S'il y a peu de chance pour que je remette mon c..., pardon, pour que je m'assoie volontairement dans une Citroën, en revanche, Polestar a toute mon attention!

Vu la trajectoire actuelle des constructeurs historiques, ils finiront par le devenir ... pas besoin de jouer le Candide.

Dans ce marché ultra compétitif, la moindre excuse pour faire chier le voisin est utilisée.

C'est pas la marque Citroën qui porte le pet contre Popolstar, mais DS.

L'article finalement ne fait que soutenir l'opinion que chacun a de cette marque artificielle : elle est quasi-virtuelle...

Car quoi, vous n'auriez pas confondu Citroën avec Peugeot il me semble. Alors qu'ici la confusion existe...

Nouvelle preuve que la marque n'a aucune portance...

Performance légèrement en retrait 0/100 en 4,7sec au lieu de 4,3 sec sur la model 3, autonomie légèrement moins bonne 550 WLTP contre 580 (a voir avec la version un seul moteur).

Mais

Assemblage, qualité des matériaux, finitions et design intérieur largement supérieur à la tesla. Le look exterieur c'est question de goût, perso j'aime bien la polestar 2 pour sa ligne alors que la tesla...

Bref une excellente alternative si ce n'est ce fichu réseau de recharge toujours ridicule....

elles sont plus belle que les Tesla !

c'est toujours bon la concurrence !

oui, elle a plein d'atouts !

L'autonomie sur autoroute semble très mauvaise d'après tous les tests donc je soupçonne une mauvaise aéro. Mais sinon voiture très désirable.

Je suis étonné du prix de la SR+ en Belgique à 50k€ ce qui est énorme (c'est le prix d'une LR sans bonus en France !).

Mais qu'il est ridicule, inculte, menteur, mauvais esprit, anti patriote...

Liste en cours...

sont cons chez citron , si la Chine décide de bloquer PSA, ils peuvent tout remballer, le GVT Chinois , n'est pas la clique LREM, ils ne se laisseront pas emmerder par un moucheron.

À quoi bon bloquer PSA en chine avec les ventes ridicules qu'ils font là-bas.

Bravo à Citroën d'avoir cette marque de trotinette chinoise

Après a la limite Polestar peut très bien changer le logo pour les voitures exclusivement vendu en France.

... aussi mauvais pour la compléter que pour te trouver un avatar... canapé, caporal servile, surpiqures rouges, cocu, cantine... t'as pourtant le choix !

Belle image de la France a l'étranger que nous donne Citroën, procéduriers hypocrites, plutôt que de perdre leur temps et leur argent à agir de la sorte ils feraient mieux de travailler à leur propre avenir, histoire de pas devenir un nouveau Lada pour l'Europe parce que pour l'instant c'est ce qui se profile à l'horizon. Par exemple ils pourraient s'inspirer de la concurrence, plutôt que de tenter de niveler par le bas. Autrefois brillante par son côté innovation, il ne subsiste plus rien d'intéressant chez eux, c'est bien triste, des voitures mal finies, a la fiabilité plus qu'aléatoire, et au design chewing-gumesque. Ne reste que la capacité à la fanfaronnade juridique. Navrant.

Plus dissert et courageux quand il faut parler de moi que pour aller travailler !

De mon côté, je n'ai pas de temps à gaspiller pour compléter ta liste, je gâche déjà à répondre à une tâche...

Mon pseudo est visiblement wanted, c'est donc une réussite...

J'ai entendu que Nestlé a porté plainte contre Peugeot qui a piqué le logo des céréales Lion pour le coller sur leur charrettes sous motorisées...

Visiblement, tu n'y connais pas grand chose en matière de propriété intellectuelle !

Vas donc faire un tour du côté de l'INPI, de l'OMPI, des classifications de Nice et de Locarno.

Blablabla, blablabla, blablabla... Au lieu de critiquer à tout va, commence donc par apprendre le droit sur la propriété intellectuelle. Tu découvriras que les marques ont un coût d'enregistrement plus ou moins élevé selon la quantité de classes de dépôt auprès de l'INPI.

Tu découvriras également qu'un logo est un énorme investissement à l'échelle d'une entreprise commerciale. Tu le retrouves sur les produits, les documents, les bâtiments, dans les pubs, etc, etc.

L'INPI et le WIPO ont été créé pour défendre et réglementer l'usage des marques et des logos. Il est donc parfaitement normal que les entreprises s'en servent pour défendre leurs intérêts.

Pour ton info, en matière de dépôt de marque, tout nouveau déposant a le devoir de faire une recherche d'antériorité pour s'éviter des déboires et tout propriétaire d'une marque déposée a le devoir d'effectuer un veille pour contester les enregistrements de marques qu'ils jugent confusants.

Dans le cas présent, je dirai que Citroën s'est contenté de faire son taf, alors que du côté de polestar, le créateur du logo a fait preuve de manquements. Si polestar a eu recours à une agence de com, c'est à polestar de se retourner contre elle.

Mmmh... t'es sérieux dans ta réponse ?

Tu défends toujours bec et ongle les marques françaises (ça m'arrive aussi, contre la mauvaise foi), mais là...

Oui, je suis sérieux. C'est à chacun de faire son taf. Dans le cas présent, Citroën et DS ont fait leur travail de veille et protégé leurs intérêts, alors que l'agence de com qui a bossé pour polestar a fait preuve de légèreté.

La base de données mondiale sur les marques n'a pas été créée pour faire jolie mais pour effectuer des recherches d'antériorité et de similitudes dans des classes données.

C'est assez facile de jeter la pierre au plaignant alors que le fautif se situe dans l'autre camp.

Il n'y a que chez PSA qu'on a vu une similitude entre le sigle DS et celui de Pole Star.

De toute façon cette "interdiction Française" est complètement suréaliste dans la mesure ou il suffit d'aller en Belgique par exemple pour acheter une Pole Star et la ramener en France, les certificats d'immatriculation étant Européen de facto.

On te parle d'avatar ma caille, ou plutôt, de sin absence. Encore rien pigé quoi.

Mais pour le pseudo : on te confirme, excellent choix.

Au top de la draft de l'Ecole du Rire.

Puisque plusieurs commentaires demandent à comparer avec Tesla, il faut signaler que les Polestar sont 100% made in China, alors que Tesla fait des usines sur les territoires de vente. Aux USA pour les US et le Canada, en Chine pour l'Asie, en Allemagne pour l'Europe. Même si en attendant que l'usine de Berlin soit terminées (cet été ?), les Teslas vendues en Europe viennent des US, et de Chine pour la version à batterie LFP de la modèle 3. Ça ne veut pas dire que la qualité est moins bonne, mais il ne faudra pas se plaindre lorsque vous serez inscrits à pôle emploi, ou lorsque vous devrez payer toujours davantage d'impôts pour indemniser vos concitoyens.

Sinon une grosse différence entre les deux marques est évidemment le réseau de charge rapide, à l'époque ou l'accès aux superchargers était une option (au début de Tesla), cela coûtait 2000 USD. Certaines vielles Tesla n'ont d'ailleurs toujours pas accès aux superchargers ! À présent c'est inclut dans le prix, une des raisons pour le coût plus élevé des Tesla, mais ça permet d'avoir la même polyvalence qu'une thermique, parce que payer 50 k€ une voiture et se retrouver en famille de nuit devant une borne rapide en panne, je ne comprends pas trop !

sauf que tu toucheras pas les 7000 de bonus...

sinon polestar c'est volvo... c'est chinois et c'est pas la merdasse chinoise habituelle...

c'est de la bonne came...

PSA a rien en face d'équivalent!!

alors ils ont trouvé cette astuce... mais çà va se retourner contre eux... bon courage pour vendre la c5 en chine...

si tu veux bloquer l'invasion chinoise des électriques...

c'est au gvt de le faire en taxant la camelote chinoise..;

et surtout pour commencer arretter ce bonus débile...

exactement les chinois vont commercer avec l'iran!!!

ils pas peur de l'oncle sam...

nous on a tout stoppé en iran... psa y a perdu un max de tunes..

alors les chinois risquent de nous bloquer nos rares marques de luxe et notre pinard vendu en chine..

je parle meme pas des ventes anecdotiques citroen en chine!!!

Pour une histoire de logo d'un côté citroen est nul de faire un recours de l'autre polesta devrait débadger sa voiture et proposer le logo en achat par internet.

La marque a l'air au top dommage toujours pas en france.

Et il en roule des Polestar 2 en Belgique, et pas seulement dans les quartiers bobo de bxl et du rand.

Quant au logo, le confondre avec celui de Citroën est risible tellement ils sont différents.

De plus en terme d image Citroën a plus à gagner à être confondu avec Polestar que l inverse

Marque chinoise et non suédoise

Vrai mais en majorité, des voitures de société

Affligeant, Citroën vend des logos ou des voitures ? Quand on fabrique des charettes on vient pas faire le pingouin à défendre une image de marque qui est même pas attaquée, vu le logo Polestar je vois pas a quel moment on peut confondre quoi que ce soit, ou alors a 600m de nuit sous la pluie peut être. La prochaine étape c'est quoi ? Mercedes qui attaque polestar parce qu'à une branche près c'est le même logo que le sien, Ferrari qui attaque Porsche a cause du cheval sur fond jaune, Renault qui attaque Citroën parce que si on retourne un des chevrons ça fait un losange ? C'est de la branlette tout ça, rien d'autre. Et ça contribue à une mauvaise image de la France a l'étranger, point.

peut-être débile, mais qui fonctionne, donc finalement pas débile.