Commentaires - Totem Automobili GT Super: plus que parfaite - En direct du salon de Genève 2024

"Est-ce à dire que l'automobile est un perpétuel recommencement? " La preuve, on nous ressort le VE, apparu au XIXe siècle, cette fois-ci à coup de matraquage fiscal ...

Magnifique. Il y a aussi la GTA Modificata

Comme d'hab, ça s'excite sur du néo-rétro au design "fluide" pour,au final, ne voire sur la route que des SUV tankesques dégueulasses.

Ouaip, après faut les lâcher les 460 000€.

Mais je te rejoins, le monde serait tellement plus beau si on roulait tous dans des machine comme celle ci !

Exact.

Jamais contente, la meilleure de toute, jamais égalée 125 ans plus tard.

Forcément elle est belge !

D'ailleurs parenthèse bien réel.

Le VE il y'a 100 ans n'a pas réussi à surpasser le moteur à piston, pourquoi ?

Car trop lourd et trop chère.

Bizarrement on répète la même chose 100 ans plus tard.

Est ce que l'avenir du VE est déjà perdu d'avance ??

C'est extrêmement subjectif, je la trouve sympa, mais pas extraordinaire.

absolument pas, l échec du VE était surtout du à l infrastructure, plus difficile à mettre en œuvre que des pompes à essence

et bien sûr l autonomie

mais c encore le cas aujourd'hui

C'est pas une histoire de motorisation, de carrosserie full carbone ou de petite série confidentielle (d’où le tarif) mais de design ...

Quel constructeur a encore ce genre de bagnole au catalogue ? Pour s'en approcher au mieux, c'est laquelle ? la Mazda MX-5 RF ?

Cette triste époque du SUV tankesque boudiné ou, au contraire, passé au mixeur stylistique.

Magnifique réinterprétation.

Qui plus est sur une base de qualité et performante.

C'est beau, sobrement beau.

Le type qui est un peu malin investit la dedans et dans la génèse de la 037 et se fait des coquilles en or dans 10 piges....

Bien sûr.

Les jeunes n'ont rien inventé.

Paradoxalement non ! Si tout le monde roulait en coupé restomod, ça serait banal. Ce serait le Renault Captur l'exception audacieuse qui sort du lot.

Un Captur diesel en gris revente

Les alfa, qu’Alfa est infoutu de produire !!! Quel gâchis, cette marque !

Magnifique réinterprétation, une bonne base et des idées

On rêve un peut au moins

Et pour la prochaine génération Imparato va la transformer en crossover. Crossoverdose oe...

@ Pierre-Olivier Marie la voiture inspiratrice est plutot une GTAM , c'est à dire la Gr2 dérivée du coupé 1750 avec les ailes gonflées et la calandre 4 phares !

Bien vu !

Parce que la Giulia actuelle, bien que super voiture (elle m'a bien fait envie il y a 7 ans, mais 3 grands ados à l'arrière ça rentre pas (j'ai essayé)) ne se vend pas...

Il va remplacer le V6 par la sublissime chaîne de traction PHEV 1.6 PureTech qui développe la puissance mirifique de 360 poneys pendant quelques minutes, batterie pleine, mode sport, température > 25°C et vent dans le dos.

La future Giulia sera une ballerine allégée à seulement 2 tonnes.

Il va remplacer le V6 par la sublissime chaîne de traction PHEV 1.6 PureTech qui développe la puissance mirifique de 360 poneys pendant quelques minutes, batterie pleine, mode sport, température > 25°C et vent dans le dos.

La future Giulia sera une ballerine allégée à seulement 2 tonnes.

Attendons la présentation de la future Charger pour en savoir + sur la future Giulia.

C'est dingue les phrases qu'on sort en 2024.

Celui qui veut une berline ne veut pas un SUV, sinon il achèterait... un SUV

On l'a vu tout ce qui est berline crossover est laid et se vend plus ou moins mal : les Série "GT" chez BMW, la 408, la C5X...

Faut dire qu'Imparato est en train de transformer la marque en 100% SUV électrique. Personne ne dit rien dans les instances dirigeantes ?

Magnifique réplique, beau travail. Le pied de passer les vitesses avec cette grille, ça doit être la Traviata à chaque coup de gaz...

Faut quand même avoir un grain pour transformer la plus belle et performante berline "accessible" au monde par une sorte de SUV. Un crossover si vous voulez, enfin un crapaud quoi (je n'ai rien contre les crapauds).

J'avoue que c'est ce que je préfère.

Pas de profil de tank SUV, mais pas les fesses au ras de la route non plus.

Et passage quasi obligé sur une berline pour caser les 10 cm du pack batterie dessous et conserver une habitabilité correcte au dessus.

Y'a 100 ans tu aurais cru qu'on marcherait sur la lune , ton smartphone ....etc etc ..

en même temps les contraintes d'homologations ne sont pas les mêmes sur de tels volumes.

et la Giulia est la digne descendante de la Giulia (qui est le vrai nom de se coupé)

en regardant les photos je ne peux m'empêcher de penser à sa concurrente qui avait fait l'objet d'un beau prototype revival resté lettre morte il y a déjà 20 ans (fulvia)

On s'fait du mal.

Patron une tournée !

Pourquoi est ce devenu si difficile et si cher de faire une belle voiture ? Drôle d'époque.

Laide laideronne avec sa tête de têtard !!!