Commentaires - Tesla offre une Model 3 à celui qui la piratera

Ils vont vite trouver un gagnant

Curieuse idée... je ne sais pas trop quoi en penser, mais il me semblait que Tesla avait besoin de faire des économies.

Mercedes avait il y a quelques années lancé un concours de ce genre.

J espère que pour Tesla cela ne se produira pas ... sinon c est se tirer une balle dans le pied

Au lieu d'embaucher 10 informaticiens pendant 2 ans ils vont filer une bagnole à un type qui n'aura pas de contrat... Juste une voiture qui coûte moins de 20 000 à l'entreprise.

C'est pas con.

Pourquoi ?

La sécurité par l'obscur ne marche pas, Tesla joue avec une poignée de geeks qui vont redoubler d'inventivité.

Et, comme déjà dit, faire de sérieuses économies...

Chapeau ! Et pour le coup, les autres pourraient en faisaient autant au lieu de continuer à fourguer de la passoire au prix fort en clamant que c'est sûr, moins l'assureur...

Voilà un argument supplémentaire abondant dans le sens que la plupart des contributeurs sont des zozos ignares lorsque certains ici, dont moi même, arguent que Tesla a 10 ans d’avance.

Tesla est une entreprise de la tech de la Silicon Valley, qui conçoit le software avant la mécanique. Les constructeurs legacy font exactement l’inverse. Ils n’ont pas cette culture. Ces derniers sont a des années lumières de l’intégration des principes de sécurité et plus largement de l’informatique dans l’automobile. Quand on voit avec quelle aisance il est facile de voler n’importe quel véhicule premium allemand pour ne pas les citer avec un vulgaire périphérique à brancher sur ODBII (chose par exemple impossible chez Tesla avec la model 3, pas d’ODB), cela fait juste sourire.

Et pour ceux qui ne comprennet pas la démarche de Tesla, il s’agit d’une méthode classique pour mettre un système à l’épreuve afin de corriger des failles pouvant entraîner l’escalade des privilèges avant d’accéder au coeur du système en root. Ce n’est pas les mêmes conséquences entre une voiture et un smartphone ou un PC. Les constructeurs traditionnels ont encore des montagnes avant de pouvoir dire que leurs véhicules sont safe à l’ère du tout connecté.

Je ne peux que plussoyer. Tesla font des caisses du futurs. Le plus impressionnant c’est le côté épuré à l’intérieur. Peugeot est encore à des années lumières d’eux par exemple....

+1 Tesla, mais aussi Rimac ont une approche radicalement différente de conception. Ils affrontent les problèmes de front, tandis que l'ancien monde automobile s'est toujours évertué à cacher les choses sous le tapis. Et c'est un sacré coup de com que Tesla lance une fois de plus sur une clientèle bien ciblée, à plus forte raison quand on voit la vulnérabilité de tous les véhicules HDG modernes, JLR et Volvo en tête.

C'est plutôt bien vu de la part de Tesla, c'est sans aucun doute le moyen le plus rapide et efficace pour sécuriser de manière "acceptable" son véhicule, et la somme dépensé et tout simplement ridicule vu ce que ça coûte sans passer par ce genre d'événement.

Je n'ai jamais rédigé le moindre commentaire sur Tesla, qu'il soit positif ou négatif. Tesla est une marque que je suis de loin, comme beaucoup d'autres marques.

Cependant, cela ne m'empêche pas de constater que certains réfléchissent avec leur tête. Et ça, c'est plutôt un bon point. Bravo Tesla !

Pareil, pas fan de la marque. Mais la ils marquent un bon point.

Une manière intelligente de progresser, mais bon c'est peut être même la seule solution.

En tt cas bravo

Surtout que un informaticien ou ingé, qui travaillerai éventuellement sur des système de sécurité, pourrai se faire corrompre et vendre des infos aux hackers.

La ils vont chercher directement le hacker.

C'est plutôt malin.

le côté épuré de l'intérieur?

C'est surtout le côté pas cher qu'ils ont dû chercher. Vu la complexité à assembler et le nombre de pièces d'une planche traditionnelle, pour Tesla, c'est beaucoup de $ et de temps d'économisé.

Les geeks trouveront ça futuriste et épuré, perso je trouve la dalle en plein milieu spécialement laid et probablement pas très pratique

Je ne pense pas que les constructeurs traditionnels soient autant connectés que Tesla qui gère tout à distance, et qui est capable de tout savoir sur tout ce que tu fais avec ta voiture et certainement d'en prendre le contrôle, avec l'autopilot.

Un peu flippant , non.

Quand aux 10ans d'avance.... on pourra dire ça quand ils feront des voitures au format 308,Megane avec la même autonomie et qu'il ne faudra pas passer 3/4 d'heure à la borne pour récupérer 80% de son autonomie.

Certes l'interface sur leur grosse tablette doit être agréable,mais faut être motivé pour avoir ça dans 1 coin de l'oeil

Peugeot est plutôt à des années lumières en terme de qualité et de style pour leurs intérieurs

Peugeot,des années lumières en avance , bien entendu ( c'est pour les geeks qui auraient mal interprété).

Montez dans un 3008 puis dans une model3 et là vous comprendrez dans quel domaine, Musk a tiré les prix

Les équipes viennent pour l'argent et la pub de ce genre d'évènement. Les équipes chinoises sortent pratiquement toujours du lot, mais les places sont compté donc tu en as juste quelques-uns, et ça ne veut pas dire qu'ils annoncent toutes les failles au constructeur. Ils rechechent surtout les plus grossières, facilement exploitable et rapidement, car le temps est compté sur ce genre d'évènement, et le système est vierge et tu es aussi limité dans la façon d'attaquer le système. Tu peux pas arriver avec un petit boîtier fait maison pour tromper le système, alors qu'à l'extérieur c'est généralement le cas.

Bref, c'est bien mais pas top. Mais tu as généralement des mecs vraiment calés qui arrivent te débusquer les failles grossières, ce qui est le plus problématique. Celle qui demandent d'énormes compétences et de moyen, c'est un problème mais c'est marginal.

Tesla propose de jolie sommes ici tout de même, du moins c'est plus élevé que ce que proposent d'autres société, ce qui est une bonne stratégie. Par exemple Apple propose des sommes tellement faibles que la majorité se tourneront vers un black-market extrêmement généreux suivant la faille.

Si tu connaissais réellement le sujet tu ne raconterai pas de pareilles stupidités!

N’importe quoi. Roulez en électrique permet de repartir avec le plein 99% du temps toute l’année, pas la corvée des pompes et la seule fois dans l’année où il faut attendre 40 minutes sera le moment où tu fais des pauses en thermique. Le trajet ne sera pas plus long d’une seule minute.

Faut arrêter la désinformation.

Toi c’est vrai que t’as l’air d’en connaître un rayon avec une phrase en guise de contre argumentaire.

Vas y développe qu’on s’marre

Les points les plus critiques du véhicules. Mais ce n’est pas limité, un autre module non cité permettant l’éxecution d’un exploit permet aussi de repartir avec un prix.

Tu l’as mauvaise parce qu’ils en sont encore aux bouliers tes allemands, l’informatique n’est pas leur coeur de métier.

Retourne vider le fût, il n’a pas rendu grâce.

La désinformation c'est la tienne, tu pars du principe que ta borne de recharge est toujours libre et que tu ne devras jamais attendre 30minutes devant une borne parce qu'il y a déjà un autre en VE qui a été prendre son café en attendant que son VE recharge. Et lors des périodes de vacances, on devrait parler de quoi? 3-4 voitures avant (en étant sympa)? 2h d'attentes avant de pouvoir recharger sa voiture? Attente que tu dois te taper dans ta voiture parce qu'aller te prendre un café en attendant ne va pas empêcher d'autre VE d'arriver dans la file pour recharger.

La recharge lors des gros trajets est acceptable aujourd'hui parce que personne roule en VE. Si ça se démocratise, ce sera un réel problème.

Ceci dit, 99% du temps ce n'est pas un problème, ça se recharge à la maison. Mais du coup, autant avoir un VE avec petite batterie, bilan bien meilleur, et un plan B pour les quelques gros trajets (locations, etc.)

Si tu connaissais les services études des constructeurs, tu saurai qu'il y a plus de temps passé sur la sécurité de fonctionnement que sur les prestations. Le rapport dans certains cas est de 1/10. De plus les voleurs ne s' intéressent pas ou Tesla qui sont limitées en rayon d'action, et performances. Ils préfèrent voler des Mercedes ou BMW qui vont se refourguent partout dans le monde. Ils n'ont pas besoin de faire de hautes études de commerce et marketing pour appréhender tout cela. Résultat, les hackers passent beaucoup plus de temps sur ce qui se rapporte. Ils ne dépensent pas d'énergie inutilement.

Quel paquet de conneries il ne faut pas lire ....

Qui sait faire des w12 ,v10 , endurance, logiciels embarqués, des milliards de bénéfices, saura faire 1.000.000 de fois plus que les geeks de chez Tesla.

Bref , en tous cas c'est marrant de vous lire.

Question , quand est-ce que Tesla se met au sport auto ,autre qu'au 400m d.a ? ( j'aime bien mais en V.T)

Vu comme ça... why not !

En espérant qu'il n'y ai pas trop de Model 3 piratées, sinon on va vite dépasser les 20 000.