Commentaires - Taxis : quels sont leurs salaires ?

"et qui ne tient pas compte de tout ce qui pourrait ne pas être déclaré"

tout est dit... sachant que par ailleurs, ils ne payent pas non plus d'impôts sur le revenu sur ce qu'ils ne déclarent pas.

il manque pas un '0' qque part? je crois..

Les mec mettraient Paris à feu et à sang pour un salaire annuel de 17000 € ? Laissez-moi rire. Comment on fait pour renouveler une classe E haut de gamme tous les 3 ans avec 17000€ de revenu annuel ? SI c'est pas de l'enfumage...

Si on compte 5 jours par semaine, ça ferait 17000/261= 65€ par jour...

Si on compte 10 heures de travail par jour ça fait 6.5 de l'heure.

Si on compte 20€ la course (c'est peu) ça fait 3 courses par jour.

"taxi-ambulanciers, par exemple, touchent "en moyenne environ 75 000 € de résultat courant" : merci la sécu... ...faudrait peut-être regarder par là avant d'arrêter de rembourser certains médocs..

C'est bien tenté mais balancer 2 ou 3 chiffres n'a que très peu d'interet.

Surtout que la profession de chauffeur de taxi, est pour l'essentiel, une activité libérale.

Le 17130 euros ne correspond a rien et ne représente surement pas ce que touche un artisan/Taxi (Oui, c'est comme ca qu'on appel un Taxi a son compte sans employé) car sinon, c'est une flotte de taxi.

Un artisan taxi peut toucher jusqu'à 3500 euros net par moi. C'est une profession libéral donc le chiffre d'affaire dépend du nombre de vos clients, de vos heures de travaille (Si vous faites 35heures en temps que taxi, vous n'arriverez même pas a vous créer un salaire équivalent au smig), des heures d'activitées (De nuit ca paye mieux qu'en journée), du remboursement de la licence (En moyenne 200 000 euros actuellement), de la voiture que vous utilisez pour le transport (Une C5 coute moins chère qu'une classe E mais attire moins la clientèle) qui paie le même prix (Cher).

pour ceux a qui ca interresse, un petit reportage sur YouTube d'un chauffeur de Taxi, a la fin de la vidéo vers 5min30, il confirme qu'il fait pas mal d'heure mais qu'il gagne bien sa vie.

https://www.youtube.com/watch?v=0DCNIJB5GIM

C'est la moyenne nationale on te dit.

A Paris la plupart gagnent bien plus, alors que dans les campagnes ou petites villes certains gagnent vraiment 3 fois rien...

Et rares sont ceux à avoir une Classe E "haut de gamme", généralement c'est la E200d basique de chez basique, quand ce n'est pas autre chose de bien moins cher, genre une 508 1.6 HDI.

Bref, tu ne dois vraiment pas faire grand chose de ta vie pour être jaloux des chauffeurs de tacots, parce que franchement y a pas de quoi l'être...

Attention les salaires sont nets, c'est à dire une fois tout déduit (assurance, LOA ou LLD, le carburant, la centrale taxi si y'en a une, etc... sans compter tout ce qui peut etre acheté sur le compte de la "société" déductible d’impôts).

Evidemment une fois ton calcul effectué ça fait 3 courses par jour en résultat NET.

Alors bien sur la plupart n'ont pas de terminal CB, ne prennent pas les chèques, et refusent de faire souvent des courses à 3 (j'ai été militaire et pour aller d'un endroit à l'autre avec taxi only ils refusaient de faire 1 voyage avec 3 personnes on était obligé de faire 2 courses avec l'excuse que devant on est pas assuré...).

Donc il y a au moins comme chez tous les artisans, auto entrepreneur, et autres pas loin de 30% de black alors ce qui fait un bon 3000€ mensuel net de moyenne.

Et encore c'est une moyenne NATIONALE, donc à Paris ils doivent sans doute bien relever le plafond.

Réfléchis un peu à ce que tu racontes. Leur salaire net n'est pas leur chiffre d'affaire...

75000€ (chiffre d'affaire) sur 12 mois sur 27 jours (6/7j) on est grosso modo autour de 230€ par jour ce qui fait une dizaine de courses.

On s'y perd un peu dans les chiffres.

Il faudrait être clair sur toute la ligne. Ce sont des professions libérales, donc, au bout de l'année, ils ont des recettes (brutes) dont il faut déduire les dépenses de l'année (LOA de la voiture, carburant, charges et cotisations sociales, etc), ce qui nous donne le résultat, qui peut être positif (bénéfice) ou négatif (déficit). A diviser par 12 pour obtenir le revenu annuel net. Mais ne pas oublier ensuite la case impôt sur le revenu. Et là on a vraiment ce qui reste dans la poche du taxi.

Ce serait bien d'avoir toutes ces données, même en moyenne nationale, pour se faire une idée car ce n'est pas très clair, dans l'article.

Ce que tu dénonces (Ne pas vouloir de passager a côté d'eux), est une des raisons qui a clairement causé leur perte.

Ils se plaignent que la clientèle n'est pas aimable mais le sont-ils eux ?

Quand tu es Taxi, il faut savoir créer une ambiance sereine, décontracté et surtout comme tout commerce donner au client l'envie de te revoir ! C'est quand même dingue que des gens qui font du covoiturage en tant que conducteur soit plus appréciés qu'un chauffeur de Taxi ! Alors que le tarif de ce dernier est 10 fois plus élevés. (Et encore c'est même plus que ca, car les distances en covoiturage sont bien plus longues par rapport a celles pratiqués en Taxi).

UBER l'a bien compris et propose non seulement moins cher, mais un vrai service. Pas juste te transporter bêtement une personne d'un point A a un point B , et ca malheureusement les chauffeurs de Taxi ne l'ont toujours pas compris ! La vrai cause de leur perte de clientéle, c'est le désamour et la non fidélisation des clients. (Certains Taxi ne proposent même pas au client d'écouter la musique qu'il souhaite entendre, si ils n'ont pas trop chaud ou trop froid et d'autres petites attentions comme ca (Offrir un bonbon par exemple) ce qui pour moi me parait etre la base, c'est ce que je fais quand je prend des covoitureurs)

Ce qui est dommage, c'est qu'ils savent se mobiliser...Ils seraient judicieux qu'ils se retrouvent autour d'une table afin de se poser les bonnes questions. Leur avenir leur appartient et c'est a eux de reconquérir leur clientèle.

De plus, la voiture autonome arrive bientôt; Et a mon avis les villes vont proposer ce type de service prés des gares, aéroports...Donc UBER avec ses VTC est un faux problème, si les Taxis veulent perdurer dans le temps, il faudra qu'ils apportent plus qu'une voiture autonome en terme de service. Actuellement ce n'est pas le cas.

@ Nuro

L'article n'est pas clair, volontairement... Jeter des chiffres invérifiables a surtout pour but de vouloir appliquer des projets ( ex : le nombre de radars par rapport aux morts sur la route ) et faire douter l'opinion publique...

ah ba ils sont pas bien beau les taxis: çà arnaque le client et çà arnaque l'Etat!

Je crois surtout que c'est un mauvais "copier coller", doublé d'une retranscription maladroite d'informations pas forcément assimilées par l'auteur de l'article... Chiffre d'affaire, revenu mensuel net, etc, tout ça se mélange... Je ne suis pas sûr qu'il y ait une idée derrière tout ce désordre de chiffres et de notions comptables...

Au minimum 50% de black chez les taxis.... (cf Capital d'il y a 15 jours). L'une des professions qui arnaque le plus l'Etat.

C'était un beau métier que celui de journaliste...

mdr

N'oublions pas non plus que pour leurs jours de repos et les congés.... ils utilisent leur véhicule professionnel.... toutes les dépenses de carburant et autres sont prises en chargent dans leurs frais qu'ils déduisent...

Vraiment un beau métier ! pas besoin de faire d'études, assis toute la journée et conduire à suivre les instructions du Gps. A droite, tout droit, à gauche

Le plus difficile est de changer le rouleau du terminal de paiement CB.... à priori c'est compliqué, même avec la notice...

Désolé, mais c'est une vision fantasmée... Assis toute la journée, même dans une bonne voiture, récente, avec sièges confortables etc, on finit par avoir le dos en compote au fil du temps... Sans compter les problèmes de circulation sanguine dus au fait que la personne ne se dégourdit pas assez les jambes (phlébite, quand tu nous tiens : http://www.passeportsante.net/fr/Maux/Problemes/Fiche.aspx?doc=phlebite_pm ; c'est valable aussi pour la position assise trop longtemps en avion).

Donc pour la journée passée les doigts de pied en éventail, on repassera.

PS. Précision : je ne suis ni taxi, ni pro taxi, ni VTC, ni pro VTC, juste un point de vue qui essaie d'être impartial.

Pour faire du "black" faut déjà une avoir une affaire qui tourne et rentrer dans ses frais.

Le mythe des indépendants qui s'en mettent plein les poches, c'est un peu surfait de nos jours. Ouvrez une page google de temps en temps

En déplaise aux ignards et aux idiots ces stats sont vraies. A savoir que le véhicule professionnel n'est pas financé avec ces "17 000 €" il s'agit du bénéfice qui permet de s'acheter à manger et de rembourser son crédit immo.

Les VTC se font clairement des couilles en or en comparaison, il était temps que cette mascarade cesse.

Le commentaire typique du mec qui ne connais pas le métier. "T'as de la chance toi, tu travail jamais, tu te balades toute la journée"

Mon pauvre vieux...

Alors cite nous les compétences spéciales que doit avoir un taxi, à part avoir un permis B, une caisse et une plaque?

C'est surtout les reportages de ce genre qui t'arnaquent avec leurs chiffres complètement gonflés.

Le but c'est de faire du sensationnel et rien d'autre...

Dans la même émission on apprenait qu'un pharmacien titulaire gagnerait 12.000€/mois, ça je suis bien placé pour savoir que c'est une connerie...

Tu as raison c'est plutôt 15000€

Il y a encore des gens qui croient ce qui se raconte dans les pseudo-reportages?

Les reportages, c'est comme les sondages, du flutos de compétition.

Je pense que les plombiers sont pas mal non plus...

Pas du tout...

C'était ironique...

En revanche la ou j'ai rigolé c'est celui qui avait 4 pharmacies avec drive et qui se versait un salaire de 5000€ soit disant pour réinvestir (ce qui représente peanuts par rapport au C.A de l'ensemble de la société), ou alors c'est 5000€ une fois tout déduit (auto sur la société, frais de déplacements, et j'en passe et des meilleures).

Enfin bref, on est pas au niveau d'un radiologue par exemple (190.000€ par an de moyenne)

+1, tu as raison, plus de 100000km/an, ce n'est pas anodin pour l'organisme, sans compter la repression routiére que l'on connaît nous sur 20000km/an en moyenne et l'entretien du véhicule a gérer au mieux pour pas que ca empiéte trop sur le temps de travail.

Bref ! C'est un travail comme un autre avec ses avantages et ses inconvénients mais surement pas un job de tout repos.

Tout dépend si le pharmacien est salarié (Je n'évoque pas un préparateur en pharmacie) ou si il est propriétaire de sa pharmacie (Et qu'il a remboursé son prêt), auquel cas, effectivement il peut gagner 12000 euros net, mais il y a d'énormes disparités suivant l'endroit ou il se trouve et la clientèle qu'il génère...Il y a des pharmaciens qui tourne a 4000 euros net.

En tout cas, les études pour être pharmacien sont horriblement chiantes, a vrai dire je n'ai jamais rien vue d'aussi chiant a étudier qu'un médicament. (Savoir par cœur sa composition, les pourcentages, les noms latins hypercomplexes...une de mes ex a du en apprendre par coeur près de 2000 durant son cursus)

Donc une chose est sur, ce n'est pas volé ce qu'ils gagnent.

Mais quel métier de ruinos ! Même avec 150% de black en plus je ne mettrais pas mon réveil pour aller bosser ... Ceci dit, on a le salaire que l'on mérite en général et si les VTC gagnaient plus il n'y aurait simplement pas de Taxi ... ne venez pas me dire qu'il y en a qui font ça par vocation.

On oublie juste de dire qu'au moment de partir à la retraite, revente de la plaque qui permet de se doter d'un confortable pécule, car son remboursement a été douloureux et déduit des salaires, mais constitue un patrimoine et non un investissement à fond perdu !

Bon si c'est 17000€ d'argent de poche annuel c'est différent, mais le salaire net, c'est ce qui est marqué sur la feuille de paie pour moi, pas ce que je déclare aux impots avec toutes les déductions possibles, ni ce qui me reste à la fin du mois une fois que j'ai tout payé. Sinon y'a pas mal de gens qui auraient un salaire net de 200€ par moi en comptant comme ça.

On voit bien tous les dysfonctionnements ou aberrations de cette activité : achat et revente des licences, tarifs trop élevés, voitures de luxe, pénurie à certaines heures et à certains endroits, courses financées par la sécurité sociale, paiement en argent liquide permettant la dissimulation des revenus, etc...

Il serait pourtant si simple d'y remédier, en réformant ce qui ne va pas.

Au lieu d'une licence, une autorisation annuelle payante ( pour la transition entres les deux systèmes, rachat des licences à l'aide d'un fonds créé à cet effet). Contrôles plus sérieux des transports payés par la sécurité sociale ( combien de malades vont des allers retours payés par la "sécu" le matin et vont se balader l'après-midi avec leur voiture? et les transports en commun, ça sert à quoi?). Obligation d'utilisation d'un terminal carte bancaire. Pour les tarifs et les voitures de luxe, laissons faire la loi de l'offre et de la demande : je préférerai un taxi en 107 à bas coût à une MERCEDES classe S ( ou une C zéro au lieu d'une TESLA).

Tout à fait d'accord avec toi, "soub56".

Rien à ajouter.

J'ai un ami qui a fait taxi, à son compte, puis salarié pendant un peu plus de 10 ans, dans une grande ville (Lille). Il est possible de dire, qu'en moyenne, en net après toutes les charges et impots, il était à 2 000 €/mois dont 200 € non déclarés. a l'époque j'étais commercial, nous avions le même revenu, sauf qu'il devait faire beaucoup plus d'heures, et surtout bien plus stressantes. Il a laissé tombé, est redevenu prof de sport dans une salle privée : moins bien payé mais beaucoup moins d'heures, et un peu plus de temps pour s'occuper, intimement, de certaines clientes :)

Tape toi 12h dans une 107, clampin, avant de la ramener. Arrête de jalouser, comme nombre d'incultes (je reste poli) sur ce site des mecs pour qui la voiture n'est pas la principale dépense de leur foyer, du genre des smicards qui achètent des autos à 25k€, mais un outil de travail.

"Alors cite nous les compétences spéciales que doit avoir un taxi, à part avoir un permis B, une caisse et une plaque?"

Il faut aussi un "permis taxi" qui te reviendra à 2000€ pour perdre 6 mois de ta vie, permis évidemment local, c'est à dire qu'il n'est valide que dans le seul département où tu l'as passé.

Et la plaque "donnée" par l'état, ben trouve m'en une, çà m'interesse.

Je suis taxi, et utilisateur occasionnel de taxi, je me suis fait "balader" aussi par des incompétents. Mais la déreglementation sera pour moi une voie sans issue, voir des loi loti faire du vtc alors que le seul client d'un loti doit être une structure publique. Entendre des VTC se vanter d'aller en cité, de ne pas choisir sa clientèle, on en reparlera que le premier se sera fait agresser et le second se sera taper la nuit à nettoyer le gerbi de son 1er client.

Quand à l'aeroport on aura 1000 VTC qui se batteront comme des morts de faim pour emmener les 100 voyageur, ca durera le temps qu'ils se rendent compte qu'ils rentrent de l'argent 1 fois sur 10, et qu'au bout du compte il n'y ait plus personne d'interessé à part des roumains en visa (tu seras content soub56)...

Moi c'est parceque les taxis ont votre mentalité que j'utilise uber et j'en suis très content. Au moins je peux noter mes chauffeurs et eux aussi peuvent me noter, c'est un cercle vertueux. Le fait que la transaction soit garanti et qu'il n'y ai pas de caisse a bord est un gros plus pour la sécurité des chauffeurs. Il y a des villes ou l'on peut commander des taxis avec l'application Uber (Montreal par exemple) ce qui aurait été possible si vous aviez écouté un peu Atali et pas uniquement cru au bluff et plaidé pour du conservatisme. Aussi, combien de taxis ont oubliés qu'ils exercent un service public et qu'il n'est absolument pas normal de se voir refuser une course sous prétexte qu'il faudra 'revenir à vide'.

Bref, vous devriez faire le ménage chez vous et ensuite vous vous demanderez comment un service plus coûteux pour le consommateur peu vous concurrencer si facilement.

Mais qu'est ce que tu racontes ? De l'argent de poche ? Tu te rends compte que tu dis n'importe quoi ?

Un artisan taxi est à son compte, c'est comme une entreprise... Il a des frais de fonctionnement, des charges, etc.

Tu n'as pas l'air d'avoir la moindre idée de ce que c'est...

La somme des courses c'est le chiffre d'affaire, pas le salaire net bien entendu. Pas très compliqué à comprendre pourtant, je sais même pas comment on peut penser autrement.

Ce que tu ne comprends pas, c'est que ton ami uber n'est pas philanthrope, il a un fonctionnement aujourd'hui, à commencer par la création du "VTC" dans le monde via un lobbying de fou, dont l'objectif est de tuer la profession de taxi. Le jour où les taxis de merde sur qui tout le monde crache, on en reparlera d'uber et du vtc, déjà aujourd'hui bien des chauffeurs vtc ont déchanté, certains voulant même s'allier aux taxis lors de la manif la semaine derniere pour reglementer un peu leur bordel.

En 2008, ton ami atali voulait déreglementer sauvagement la profession, ce qui etait hors de question pour des mecs qui avaient fait des investissements de dingue. Du coup en katimini, ils ont créé les VTC, qui, rappelez vous n'etaient pas des concurrents des taxis, la blague... Comment çà ne peut pas exploser.

Il devrait y en avoir des plaques gratuites sans la magouille que vous avez vous même organisés.

Je ne comprend même pas comment des gens peuvent payer pour exercer une activité aussi peu rémunératrice, enfin d'après ce que vous dites parce que dans les faits c'est pas tout à fait le cas, alors qu'il serait si simple d'attendre qu'une place se libère et de pouvoir le faire quasi gratuitement.

Il faut arrêter de prendre les gens pour des c.ns, si vous payez si cher un truc quasi gratuit, c'est juste parce que ça rentre à plein derrière.

Ok pour que les vtc respectent la loi mais il faut que les taxis fassent de même

C'est jouer sur les mots que de dire qu'ils n'existaient pas avant, la réglementation sur la grande remise date de 1955 (66 pour Paris) et c'est en 2009 que la loi sur la modernisation du tourisme a fait passer la GR en VTC .

Mais qu'est ce qui a amené Atali a cette réflexion ? Vous souvenez vous ? Quand on parlait de rajouter 50% de taxis supplémentaire a Paris (la sncf se proposait de créer sa flotte par exemple) c’était grève générale ... une population en otage alors que vous aviez un taxi pour presque 400 habitants alors que d'autres grandes villes d'Europe étaient en dessous de 1 pour 80 ... A force de vouloir défendre votre monopole vous en avez oublié que vous exerciez un métier de service et que nous, clients, en avions marre d’être mal traité, de devoir attendre, de voyager dans des véhicules mal entretenus.

Vous auriez du plaider pour d'avantage de contrôles, d'avantage de qualité, d'avantage de taxis mais comme la discussion semblait impossible, d'autre voix ont été ouvertes : VPR, VTC, etc ...

Vous Taxi êtes philanthropes ? Ce n'est jamais ce que j'ai demandé et ce n'est pas ce que je demande a Uber. Par contre, je suis actionnaire google. Je ne vie pas dans le monde des Bisounours et je n'ai pas peur de la concurrence dans mon boulot, elle me stimule.

Et pour 'comment ça ne pourrait pas exploser' : En revenir à Atali : simplification. Tous les chauffeurs de personnes au seins d'une même corporation pro, sous un même ministère et comme l'a dit un participant : un fond mis en place pour racheter les plaques au tarif payes + index sur l'inflation. Seulement, pour ça, il faudrait que les taxis arrêtent de penser que moins de taxis = plus de business ...

Exact Pascal133, et j'ajoute que les taxi (notamment Parisiens et certaines grandes villes) ont complètement perdu le soutien et la sympathie du grand public, la faute à leurs nombreux travers : peu aimables, encaissent au black, refusent les courses pas assez rentables pour eux, prix exorbitants pour les classes moyennes, etc... Si la profession disparaissait ça ne me ferait ni chaud ni froid.

Tout a fait, d'ailleurs vue l'agressivité de "japo45", on en vient a se demander si eux comprennent qu'ils sont des commerçants avant toute chose et qu'ils se doivent de proposer un service de qualité.

Quand je lis, les commentaires de cette personne, je la sent agressive, dépressive, voir limite au bout du rouleau...Très honnêtement ca ne me donnerai pas envie de monter dans son taxi.

De plus, le commentaire déplacé du genre "Vous etes tous des smicards sur ce site et vous roulez dans une voiture a 25Keuros", on a a faire a quelqu'un qui juge les autres, qui les mets tous dans le même sac, qui croit qu'il est le seul a faire beaucoup de route et a connaître des soucis financier.

Je lui rappellerai que la plupart des routiers partent a la semaine et font autant d'heures de routes. Que les VRP en font aussi de la route (J'en connais un qui fait 80000km/an et qui part lui aussi a la semaine sur une partie de la France).

En fait, il ne donne vraiment pas envie, et vue ce que j'entend de part et d'autre au sujet de ce moyen de transport "De luxe" niveau tarif mais "Au rabais" niveau prestation, je leur donne maximum 15ans avant de disparaître.

Hormis les VTC, je pense que la voiture autonome leur portera le coup de grâce. Les villes vont surement promouvoir ce type de véhicule dans les déplacements intra-muros. (Il ne restera plus que les trajets du type ville/campagne)

Pour finir, je trouve complétement ahurissant de se passer de la clientèle type jeune fêtard sous prétexte qu'ils peuvent vomir dans sa voiture !

J'ai suffisamment ramener des gens éméchés qui n'ont pas vomis leur trippe dans ma voiture pour affirmer que si cela arrive, ca doit être exceptionnel ou la faute a pas de chance.

De plus, rien n'empêche de prévoir le coup, si la personne est complétement bourré, un sac plastique ou une couverture en plastique pour anticiper.

Je pense qu'il ne saisit pas bien son irresponsabilité en tenant de tel propos.

Je suis sur que des parents seraient ravis de louer un taxi pour amener leurs enfants en boite de nuit et les ramener ensuite en toute sécurité.

Mais faudrait il en prendre 4, c'est a dire remplir la voiture afin qu'ils puissent partager les frais.

Bref ! Tant de solutions pourrait être trouvé ! Mais non, ca rale, ca broie du noir, ca se plaint...Oulala, je suis pas prêt d'en prendre un de taxi moi !!!

Pour rouler confortablement, une 508, C5, Laguna, Insignia suffit amplement.

Pas besoin de ML, Classe E, etc...

Le but du vtc n'est pas de tuer le taxi.

Il y a marché. Et de la place pour tout le monde.

18 000 taxis pour 10 millions d'habitants (idf), c'est trop peu.

Les taxis pratiquent les mêmes prix que les vtc. Si les gens choisissent le vtc, ce n'est plus pour le prix... mais pour le SERVICE.

pacon, que nous avons nous même organisé ? mais qui est ce nous ? pas moi en tout cas..

Mon agressivité est aussi la conséquence de toute cette bétise et ce racisme ambiant, quand systèmatiquement les journalistes et les internautes sont du côté des vtc et te ressorte leur diarhée du style, "mais c'est pas vrai les licences elles sont gratuites d'abord" et pis moi aussi "je peux conduire mémé à la gare", çà gave, tout çà malgré le nombre d'avis de mecs qui comprennent un peu le truc et qui donnent des explications.

Toi pascal, tu compares les VTC et les GR, mais c'est justement la blague qui a été faite au départ, nous faire croire que c'etait dans la continuité des GR et que ce n'etait pas une concurrence directe aux taxis, ce qu'on a beaucoup entendu au départ, du styles les limousines types jaguar classe S bentley contre les 508business des vtc (très bien au demerrant pour quelqu'un qui n'y connait strictement rien en voiture).

Ce que les gens oublient aussi, c'est qu'il y a 10 15 ans, ils étaient bien content de trouver une profession réglementée, avec des chauffeurs qui connaissaient les rues des villes dans lesquelles ils exerçaient. Le monde a évolué tout le monde a son gps et peut faire du transport, ok. MAis détruire la profession ultra reglementée par l'état en créant une profession mirroir sans contrainte, c'est intolérable.

Quand tu parles des taxi à Paris, il en manque ok, mais qui bloque réellement ? qui possède 2/3 des licences ? les artisans ?

mekinsy, tu te sens visé parce que tu gagnes 14000€ par an et que tu en mets 7000 pour ta voiture qui te sert à faire 20km/ jour, alors tu ne conçois pas que quelqu'un qui passe sa journée dans sa voiture pour emmener des personnes roule en mercedes... restons serieux.

Il y aurait tellemement de choses à changer pour que ca evolue dans le bon sens, mais justement de bon sens on en manque.

Pour répondre au moins a : qui bloque réellement :

1 : Les taxis a travers leur syndicat qui ne sait plus qui défendre. Trop d’intérêts discordant; salariés, locataires, artisans ... alors finalement pour ne pas favoriser les uns plutôt que les autres ils ont tendances à promouvoir l'immobilisme.

2 : et en effet un peu la G7 qui n'a pas vu arriver Uber et a réagi trop tard avec son service club affaire bien trop cher pour le service proposé et qui a défendu son petit commerce comme un poujadiste à courte vue. La dessus je pense qu'on est d'accord. Et j’espère qu'ils vont commencer a réduire le coût de loc de leurs véhicules et le prix de leurs services aux chauffeurs. (tt façon ils seront obligés si ils ne veulent pas avoir leur flotte au parking ...)

Ceci dit, rien n'est perdu, à mon avis c'est une phase de transition et PERSONNELLEMENT je trouve dommage de n'avoir pas retenu la proposition d'Atali de mettre tous les transporteurs de personnes sous une même tutelle, aujourd'hui vous pourriez prendre des courses depuis G7, Uber ou dans la rue indifféremment comme dans certaines villes étrangères.

Pour info je connais pas mal la profession, j'ai un frangin qui pratique mais plus sur Paris ... il est super content à Cannes même si il a du casser sa tirelire une 2eme fois et il ne gagne pas les montants mentionnées dans l'article ...

Encore une fois tu es bourré d'idées reçu, la voiture dans laquelle on roule n'a pas forcément de rapport avec l'argent que l'on gagne ou la profession que l'on exerce.

Au fait, je ne sais pas qui pourrait mettre 7000e/an dans une voiture en en gagnant que 14000/an, faudra m'expliquer comment cela est possible.

Beaucoup de chauffeur/livreur, de représentant, ne roulent pas dans des voitures a 50000 euros tout confort et font pourtant beaucoup de route, suffisamment pour le sentir passé au niveau du dos. (Et encore les voitures même d'entrée de gamme, non plus rien a voir vis a vis des voitures d'il y a 20/30ans ou plus, mais l'humain a tendance a avoir une mémoire digne de celle d'un poisson rouge)

Tu es chauffeur de Taxi mais le monde de la route t'es inconnue.

Pars tu a la semaine ? Dors tu dans la cabine de ton camion ?

Un de mes oncles faisait de l'international (Allemagne/Italie en passant par la France) et il ne voyait sa famille que du vendredi soir (Voir samedi matin) au dimanche soir, et ceci pendant 40ans (Il a fait carriere dans ce domaine).

Toi tu rentres le soir ou tu es la le matin au réveil...même si tu bosses 6jrs/7 tu es a proximité en cas de coup dur pour un membre de ta famille.

Quand tu es a 2000km, c'est pas la même chanson.

D'ailleurs ma tante avait pour habitude de ne rien dire qui puisses stressé mon oncle sur la route.

De plus, j'ai relu, tout mes posts de cet article et pas un seul ne critique le fait que tu roules en Mercedes. (J'ai juste visée juste sans le faire exprés en exprimant le fait que l'on attire plus facilement un client avec une Mercedes classe E qu'une C5 pourtant tout aussi, voir plus confortable, question d'image.)

Tu n'imagines pas à quel point la voiture est un des postes de dépense principal d'un foyer.. Entre les crédits, les assurances, les réparations à 1500€.

Et comparer une citroen c5 à une classe E, je rigole, pour avoir les 2... ce sont 2 mondes différents, à la rigueur compare avec une classe C, mais là encore, pour en avoir eu une, l'allemande est devant. Et je te parle de confort, pas de mécanique, ni de cout d'utilisation et de qualité des garages.

Tu compares un artisan qui choisis son outil de travail avec des salariés à qui on l'impose, qui comme tu le dis ont mal au dos à la fin de la journée, moi aussi depuis que j'ai pris une francaise..

Tu parles de la voiture dans laquelle on roule, moi je parle d'outils de travail, les taxi qui roulent en dacia, et il y en a, n'ont pas spécialement moins de travail que les autres, dans une file de taxi à la gare, tu ne dois pas choisir ton taxi, tu prends le 1er, et le tarif sera le même. Là encore il s'agit d'une question de rentabilité, et les plus mal lotis sont les salariés.

Moi je me sens esclave de toute cette reglementation, en partie obsolète, mais beaucoup de ses bases sont toujours logiques et valable, aussi bien pour la clientèle que pour une concurrence cordiale. Chauffeur de taxi aujourd'hui est une situation pérenne, celle du tout VTC/loti/n'imp sera bien plus précaire.

Faire table rase et partir sur du n'importe quoi, comme c'est le cas aujourd'hui, çà nous emmenera dans le mur (je parle du transport de personne, pas des taxis qui y seront déjà).

J'entendais à la radio l'autre jour un type en loi loti qui essayait de défendre le fait qu'il roulait pour uber, çà tournait autour du fait qu'il devait transport des "groupes", du coup est ce qu'il pouvait emmener 1 personne seule... mais une loi loti, c'est du transport public de personne, son seul client doit être un organisme public, ville, conseil général etc... C'est du n'importe quoi.

Et quand je vois des taxis parisiens de 130kg, sapés comme des clochards manifester, où des mecs de 25 ans qui se sont payé une plaque et un X5 avec l'argent sale qu'ils se sont fait en banlieue pendant leur jeunesse, il y a de quoi avoir honte.

Enfin bref, je m'arrête là, car il est évident qu'à la prochaine news sur les VTC/taxi on repartira sur les mêmes bases, les licences sont gratuites, les taxis sont des cons qui font que du black (vas acheter une voiture avec du cash pour voir). Bye

Juste une remarque.

Il y a quelques années, une licence à Paris coûtait plus de 250 000€.

Qu'est ce qui détermine ce prix ? L'offre et la demande.

J'en déduis donc qu'il y avait beaucoup plus de demande que d'offre.

Alors, pourquoi les gens voudraient s'endetter sur 20 ans, pour exercer un métier si " difficile " et si peu " rentable ??

Quant au confort, une Citroën C5 à suspension hydropneumatique est bien plus confortable qu'une Classe E.

Ça c'est un fait INDISCUTABLE.

Pour avoir eu les 2 en loc sur qq semaines je ne suis pas d'accord. C'est assez comparable mais le airmatic de chez Mercedes fonctionne très bien aussi. Le confort d'assise et de conduite est meilleur chez Merco ... d'ailleurs le moyeu fixe n'a vraiment convaincu personne. Sur route sinueuse et en montagne, la C5 en avec les suspensions en mode 'sport' est bien plus agréable par contre.

Ensuite ce sont les gouts et les couleurs mais si je devais acheter, je prendrais la Citroën qui a sans aucun doute un meilleur rapport confort prix (ce qui ne veut pas dire qu'elle est plus confortable).

J'inclus le silence de fonctionnement dans le confort...

Parce que tu imagines peut-être que ceux qui visent chauffeur de taxi sont des diplômés bac+8 avec un embarras de choix de job ?

Attention je ne dénigre personne, mais faut être un peu réaliste... Pourquoi ils font ça, déjà parce qu'ils n'ont pas forcément grand chose d'autre à faire, et voient la possibilité d'être à leur compte.

Et puis ceux qui revendent leur licence 250.000€ n'ont guère à intérêt à dire que c'est une activité peu rentable, eux vont surtout entretenir le mythe que ça rapporte un max, qu'on fait du black à gogo... Mais je doute que la réalité soit aussi joyeuse.

C'est un métier avec des revenus vraiment aléatoires, mais il y a de très belles courses.

J'en doute pas !

De plus pas mal d'artisan/Taxi galére plus ou moins pour rembourser leur licence, mais une fois que c'est fait, c'est tranquille. (Financièrement parlant...)

Le soucis, c'est que cette fameuse licence, on y tient comme un bien immobilier et on souhaite de tout cœur qu'elle conserve la valeur a laquelle ont l'a acheté, voir qu'elle augmente encore un peu au fil du temps, pas a ce qu'elle ne valent plus rien ou plus grand chose a la fin de notre carrière, j'ai tords ?

ben jusqu'à aujourd'hui c'était un investissement. Tu mettais l'argent, et tu le récupérais (plus ou moins) à la fin. Aujourd'hui déjà, trouve quelqu'un qui veuille bien mettre 100 000€ dans une plaque...

Le problème c'est que la profession n'a pas su se réformer. Mais à qui la faute, quand tu as une crise, tu as une manif, qui déclanche une entrevue avec le gouvernement, avec les représentants syndicaux et le mec de la G7, multimilliardaire, qui encaisse je ne sais combien chaque année sans rien branler, qui connait tout les hauts placés etc, qui mène la danse ?

J'ai énormément de mal à croire ce prétend l'auteur de l'article quant aux salaires des VTC. Pas plus tard que cette semaine, je suis arrivé en voiture en plein sur la manif/rassemblement des VTC à la Gare Montparnasse de Paris. Un rassemblement de VIP, oui !

J'ai vraiment cru que j'avais la malchance d'être bloqué par un cortège garé de voitures officielles du gouvernement, il n'y avait que de belles bagnoles haut de gamme presque toutes noires rutilantes et des mecs en complet sombre avec cravate. J'ai appris un peu plus tard avec surprise que c'était un "rassemblement" de VTC qui pleuraient sur leur soi-disant misère. Là, désolé pour ceux qui essaient de les défendre, mais il y a des limites à la crédulité.

yes mon pere declarait 2300 et faisait 7000.

C'est peut etre pour cela que les licences coutent si cher ? non ?

Qui pourrait penser une seule seconde qu'un taxi-ambulancier gagne davantage qu'un taxi-artisan ?

Sérieusement...

Mais quel racisme ambiant???

Bon Dieu mais vous continuez à nous prendre pour des cons en plus?

Lorsque je ferai Paris-Roissy pour 30€ au lieu de le faire pour 60€, alors vous vous rapprocheriez à peine de ce qui se fait dans le reste du monde.

Londres, New-York, Singapour, Tokyo... Que des villes chères où les taxi sont à moitié prix que Paris... A MOITIE PRIX !

Et par ailleurs, dans ces villes, quasiment pas de black....

De plus, comment osez-vous vous plaindre du prix de la licence? Vous spéculez dessus !

Ce n'est pas la faute de l'Etat, pas la faute des usager... mais des taxis !

C'est vraiment incroyable

J'en rajoute une couche :

Combien coute la LOA ou le crédit sur la Mercedes Classe E? 1000€ par mois?

Quel organisme accepterais un tel financement avec seulement 17000€ par an?

Vous nous prenez encore pour des cons?

Désolé mais non !

1. Impossible qui assigné de l'Etat gagne moins qu'un type à son compte en DIRECT

2. Les taxis à Paris sont probablement les plus chers au monde

3. Vous spéculez sur la licence, ce n'est que de VOTRE faute si le prix est élevé

4. Une LOA sur Mercedes Classe E, c'est bien 1000€ par mois mini

5. J'ai 2 taxis dans mon entourage, il gagent beaucoup plus que 17000€/an

Je persiste et signe, les preuves sont devant mes yeux, devraient être devant les vôtres.

Essayez donc de contredire mes 5 arguments.

Paris 2 fois plus cher ?

http://www.taxiproxi.fr/tarif-taxi-departement-paris

http://www.kankei.fr/tarif-dune-course-de-taxi-a-tokyo/

http://www.americas-fr.com/tourisme/informations/prix-dun-taxi-a-new-york-4130.html

Déclarer un revenu de 17000€ ne signifie pas, inculte, que la recette annuelle est de 17000€, Dans un bilan comptable, il y a des produits et des charges. Ce qu'on gagne (courses de taxi) et ce qu'on dépense (véhicule, assurance, charges sociales, etc), le résultat (la différence), les 17000€ c'est ce sur quoi sera calculé l'IR. Plus ton véhicule est cher, moins tu payes d'impots sur le revenu.

La sécurité sociale, liée à la richesse de l'état (-2000millairds, crédits illlimités) est bien plus à même, disposant d'un budget illimité dans le négatif, de payer de très belles courses. Ma plus belle était de 1500€, et c'etait la sécu. Aucun particulier ne mettra autant d'argent dans un transport...

Dans le traitement d'un cancer, qui coute peut etre 100 000€, une série de 30 rayons à 100km représente peut etre 3 ou 5000€, et pour vous faire un idée, un taxi sera moins cher dans ce cas qu'un VSL.

Tu parles de spéculation mais tu n'as rien compris. Un taxi n'achète pas une plaque pour la revendre, mais pour travailler. Ce n'est pas un rentier.

lapoutre ?

Je pense tout de même que lorsqu'on on investit 250 000€ dans un business, on se renseigne un minimum.

Du moins, j'ose espérer. Le fait est qu'il y a (avait ?) une réelle demande pour l'achat des licences.

Il est bien ton site de simulation, je simulais une course entre Libourne et Bordeaux pres de chez moi en tarif de nuit, résultat ? 97 euros !

C'est super cher, ca fait plus de 100 euros l'heure de transport.

En covoiturage a 4, le même trajet ca revient a 12euros max (3e par personne)

Je ne tiens pas a faire une comparaison direct, mais juste pour exprimer le fait que l'on peut trouver bien moins cher et si ca se trouve dans une ambiance plus festive.

Par exemple, tu as des limousines que les jeunes prennent pour se faire une soirée tres sympa.

Une limousine louée 240 euros pour une heure de trajet qui transporte 8 personnes en leur mettant a disposition une bouteille de champagne + 24 toasts, (Soit 30 euros/personne) et qui dépose les gens la ou ils le souhaitent.

Pendant que dans un taxi, tu n'es que 3 maxi, pas de toast, encore moins un verre de champagne ! (Et tout ca pour 100 euros pour 1h en moyenne)

Tu comprendras que niveau concurrence, vous n'avez pas que les VTC...et que vous êtes un peu largué niveau prestation/prix.

http://www.services-limousine-bordeaux.fr/index.php?news&nid=7

et pour le 100e/h, ce qui est encore plus absurde, c'est que l'on paie la venue du taxi, c'est a dire que ce n'est pas une heure de transport effectif, un Libourne Bordeaux en voiture c'est 40/45min.

Bref ! Vos tarifs/prestations ne sont plus du tout d'actualités donc soit vous proposez moins cher, soit vous donnez un service haut de gamme au client, soit vous augmentez votre potentiel de client en vous adaptant a la demande.

Il est essentiel en tout cas, de revoir votre mode de fonctionnement et la vision élitiste que vous avez du client. (Le client qui est habillé en costard/cravate, qui dit bonjour et au revoir et qui ne vous embête pas durant le trajet, avec pour bonus le sourire aux lèvres quand il se déleste de quelques billets)

Qu'est ce que tu es bête c'est affligeant...

un taxi/vtc, tu paies le service de t'ammener un point A à un point B, pas de te promener dans une agglo dans une limo pourrie a 15000€ d'occaz avec un verrre de champagne à 3francs dans les mains.

45min pour faire bx libournes, donc au moins 1h30 de taff avec le retour a vide.Sachant qu'un taxi ne peut pas prendre en charge dans une autre commune que sa commune de ratachement... sauf résa.

Vous parlez d'une chose que vous ne connaissez pas.

Je me demande encore pourquoi je vais payer un coca 1.5€ dans un bar quand 2L coutent 90cts à Leclerc... Le service les mecs, un type qui se rend dispo pour assurer un prestation. J'ai l'impression de communiquer avec des ados.

Les tarifs taxi sont imposés par l'état( http://www.taxis-de-france.com/professionnel/tarifstaxis.htm ), différent entre chaque département, évolutifs chaque 1er janvier.. dans le but orignel de ne pas tuer le métier en laissant certain crétin (dont la plupart de vous seriez) rouler à 10cts/km croyant illusoirement gagner leur vie.

http://www.journaldunet.com/management/pratique/divers/1650/bareme-kilometrique-2016-calculer-ses-indemnites.html

Regarde ce que coute une voiture pour l'état, et compare avec le tarif d'un taxi, combien prend ton medecin/véto pour venir te visiter.

A l'origine, un taxi, c'est quelqu'un qui aime rendre service, qui aime l'automobile, c'est un vieux métier...qui touche sans doute à sa fin... mais pas pour quelque chose de mieux (je pense). Chaque jour, je transvase des gens de leur fauteuil roulant dans mon auto, je trimbale des alcoolisés, j'absorbe le mal-être ambiant (vous imaginez bien que je transmets aussi le mien au gens récéptifs)

Uber quand il aura le marché ne fera plus que du profit, plutôt que de rouler à perte comme aujourd'hui (style faire des courses "metro en panne" au meme tarif).

Que l'état rachète les plaques et dérèglemente, et je ne manquerai pas de vous rappeler ce topic...

"Le service les mecs, un type qui se rend dispo pour assurer un prestation"

Le souci c'est que votre profession ne propose pas un service en rapport du tarif, mais continue donc de croire que tout va bien, que ta profession va dans le bon sens !

Quand je prend des covoitureurs, je les déposent avec la banane et eux aussi l'ont.

J'exprime juste le fait que le taxi est cher et qu'il se doit de proposer une prestation HAUT DE GAMME dans n'importe quel condition comme un restaurant 3 Etoiles ou un hôtel 5 Etoiles qui tombent parfois sur des clients détestables mais qui encaissent car malheureusement ce sont les aléas du métier.

A titre personnel, je ne suis pas taxi, donc ce n'est pas mon problème, je donne juste un avis, apporte un point de vue, qui vaut ce qu'il vaut. (Un œil extérieur peut parfois être intéressant car il peut représenter l'avis de plusieurs autres personnes)

Les limousines que tu critiques, c'est un service qui fonctionne tres tres bien et qui est en pleine expansion.

Et crois moi, les jeunes avec le bouche a oreille, ont vite fait de faire de la publicité quand un service leur plais. (Et tu leurs mettraient du mousseux a la place du champagne, ca leurs iraient parfaitement, du moment que c'est alcoolisé...)

"A l'origine, un taxi, c'est quelqu'un qui aime rendre service, qui aime l'automobile, c'est un vieux métier...qui touche sans doute à sa fin... mais pas pour quelque chose de mieux (je pense). Chaque jour, je transvase des gens de leur fauteuil roulant dans mon auto, je trimbale des alcoolisés, j'absorbe le mal-être ambiant (vous imaginez bien que je transmets aussi le mien au gens récéptifs)"

Ecoute, si seulement TOUS les taxis avaient cette vision la de leur métier, vous n'en seriez peut être pas la ou vous en êtes actuellement.

Faut arrêter avec la connerie de la licence à rembourser!

Elle est sensé être gratuite, mais comme ils ne veulent pas attendre, ils l'achètent à un confrère, en espérant la revendre eux aussi à prix d'or.

C'est un faux coût uniquement pour justifier leurs actions lamentables et leurs tarifs exorbitants au regard de la qualité de la prestation offerte.

Le tout entretenu par les cadres de la profession, et par l'Etat, qui ne fait rien.

"ils ne veulent pas attendre".... Tiens je ferai bien taxi dans 15ans

Tu peux louer une plaque seul, ou faire une " doublette ". Tu trouves un confrère, chacun travail 12h par jours, et vous payez ensemble la location de la licence.

Tu peux aussi la louer tout seul.

Tu peux aussi exercer en tant que salarié si je ne me trompe pas...

il y a bien des personnes qui patientent 15 ans...

C'est légal ça, de bosser à deux chauffeurs pour une licence ?

Et louer une licence me parait encore moins intéressant que de rembourser son achat, à moins que la mensualité de loc ne soit vraiment pas chère...

Certains ici comprennent le terme "en moyenne" ? Ou bien il faut leur faire un petit dessin à colorier ?

Investir 250 000€ dans une affaire (déjà faut les trouver !) pour un salaire de 17000€ faut arrêter le délire. Personne n'y croit.

Si tu investis 250 000€ dans une affaire, que tu gagnes 17000€ pendant 25 ans, et que tu renvends ta plaque, tu rajoutes 10k par ans, ce qui t'amène à 27000€/an.

Les 250 000, tu ne les "trouves" pas, tu les empruntes.

Affligeant....

J'ai une question simple, venant d'un inculte qui semble tellement en dessous de vous : si c'est si horrible que ça d'être taxi, pour rapporter peau'd'zob à la fin du mois, pourquoi vous précipitez vous à le faire?

Précipitez à tel point que la spéculation (oui c'est le mot exact, vous qui en savez tant sur la finance), atteint des sommets, jusqu'à 250000€ sur Paname !!!

Je vais donc tenter de ne pas faire la même erreur que vous en prenant pour un idiot : il y a tellement de métiers qui rapportent beaucoup plus, quelque soit le niveau d'études... pourquoi ne pas se reconvertir?

A moins que l'on reprenne mes points :

1) Peut-être avez-vous raison? Moi je vois des connaissances gagner pas grand chose en emmenant des p'tit vieux à leurs analyses..

2) Paris n'est pas la plus cher? Je vois d'après vos sites qu'on en est pas loin. Et qui arnaque le plus ses clients? Les taxis parisiens ! Moi qui prends l'avion plusieurs fois par mois, j'ai un plaisir tout particulier à voir une même course être annoncée à des prix différents à chaque fois (parfois le double).

3) On a déjà parlé de spéculation. C'est le mot exact même si ca vous emmerde. Vous avez le choix dans la vie, être taxi n'est pas une obligation

4) Pourquoi faire grimper ses charges avec une LOA, crédit sur une classe E? Sur Paris, il y a tellement d'attente que même une clio suffirait aux heures de pointe. Et les clients sont prêts à payer moins cher pour une bagnole moins chère.

5) Que dire de mes connaissances taxi, qui sur Paris gagnent plus que moi. Et pourtant je n'ai pas à me plaindre...

Bref, défendez-vous tant que vous voulez, plus personne ne vous soutiendra !

Mais qu'est ce que tu crois ? Qu'une affaire à 250.000€ en rapporte autant la première année ?

Il y a des fonds de commerces qui coûtent deux fois ça et ne rapportent pas un salaire plus élevé...

Quant à "trouver" la somme, ils empruntent, comme beaucoup de monde dans d'autres activités, qu'est ce que tu crois...

Tu m'as l'air d'être complètement déconnecté de la réalité toi, je sais pas si c'est à cause d'un jeune âge ou autre...

C'est juste qu'ils prennent les gens pour des jambons, si ça rapportait si peu que ça, ils ne se battraient pas pour payer 200 000 € une licence gratuite. Franchement pour 1400€ par mois, même sans diplôme il y a de quoi trouver un travail qui ne nécessite pas un tel investissement. Et je vois bien le mec se pointer à la banque "Bonjour j'aimerais emprunter 250000€, avec espoir de toucher 17000€ annuels, vous me faites un prêt pas trop cher ?"

Les chauffeurs de taxi pleurent aujourdhui! et oui la concurence est enfin la. Combien de fois J'ai eu besoin d'un taxi et me faire refuser le trajet car pas assez intéressant. alors ca suffit Du travail pour tous.

Maintenant les taxis se la joue corporatiste, il ne manque plus que cela.

Je suis pro Vtc et j'utilise seulement des entreprises comme Eden-Transports ou Parisnavettes, mais le salaire des taxis mentionnés ici me paraissent quand même très bas, c'est surprenant!

Je suis pro Vtc et j'utilise seulement des entreprises comme Eden-Transports ou Parisnavettes, mais le salaire des taxis mentionnés ici me paraissent quand même très bas, c'est surprenant!