Commentaires - Suzuki : un Jimny pour servir sur l'autoroute pendant l'hiver

tiens pas de probléme de co2 Lol...

pour rouler sur l'autoroute et sur la neige un simple break en 4 roues motrices suffisait. pas besoin d'un franchisseur, sans coffre et inconfortable.

faut avouer que...

ceci dit, je suppose qu'il n'y aura qu'une seule personne à bord.

Ils ont testé le Dacia Duster également ?

en revanche, sa petitesse est bienvenue pour passer entre des voitures bloquées.

et c'est pratique également au besoin s'ils veulent passer par les bas côté de l'autoroute.

enfin, le Jimny n'est pas cher et je suppose qu'il n'y a pas de malus à payer par les sociétés d'autoroute.

quel dommage de ne pas avoir pris le Duster en 4*4 le jimny avec son volume de coffre de 85 litres

880 litres sans les sièges arrière (ce qui semble logique pour y stocker matériel et autres ......)

Même un Partner ou Berlingo aurait mieux fait l'affaire en version Dangel.

J'ose même dire un Classe G 4x4 au carrée aurait été plus approprié. Mais le budget est explosé malheureusement.

Il est en deux places comme véhicule de societe donc le coffre est assez grand car pas de siège à l'arrière, et certes un break aurait fait l'affaire, mais la on parle d'une voiture qui peut tout affronter pour 17.000 euros ttc !

Quand un break 4x4 en aurait coûté le double

il va devenir primordial d'aller voir un opticien. Vu que ça n'est pas un véhicule de police, à votre humble avis, est-il plausible de penser qu'une banquette arrière se trouve derrière les sièges avant, derrière la grille de protection ?

En achetant des véhicules malussés à 4890 € les péages ne risque pas de baisser...

Exacte , avec une CG en mode CTTE , donc pas de malus , et du coup les 880 litres seront suffisant sur un usage ponctuel , restera le 1.5 atmo essence qui n'aura aucun soucis en hiver , bon choix en fait .

Oui sans compter que si la chaussée est vraiment bouchée, un 4x4 cette fois ci est vraiment justifiée pour s'aventurer sur le bas-côté ou le talus et pouvoir affronter de la neige fraiche non tassée avec une bonne garde au sol

Ils se servent d'un jimny parce qu'il y a la transmission intégrale ?

Pourquoi ne pas prendre une megane ou un scenic 4x4 à ce compte là ?

L'état pourrait demander au Cric de développer ce modèle.

Pareil pour PSA.

Surtout que le jimny n'a rien à faire sur autoroute. C'est un pure franchisseur. Poussif, energivore, habitabilité ridicule, tenue de route "aléatoire".

sauf qu'ils ne s'en serviront que lors de périodes de neige.

d'où le faible nombre d'engins commandé.

Des breaks 4 roues motrices au prix d'un Jimny tu m'en trouveras...

Misère ils auraient dû prendre une Audi A6 Allroadavec son système Quattro elle passera partout et avec sa taille et sa robustesse pas besoin de se faufiler entre les voitures vu quel écraserait tout sur son passage

Ps: c'était du second degré

sincèrement je pense que le jimny est un bon choix et puis je me permettrai de rajouter quel est ce formidable Break 4 roues motrices qui a le même tarif que le jimny

Et puis surtout des breaks capables de passer tout droit dans des congères de 80 cm de haut.

Pas des machins avec leur joli haldex décoratif qui commencent a galerer des que y'a plus de 15 cm de neige au sol :D

Un duster 4x4 avec moteur dci 110. ça coûte encore moins cher et c'est très probablement encore plus efficace sur neige.

Avec l'octavia combi 4x4 tdi 100 et 4 pneus hiver Dunlop, je passais partout. Même justement, les congères de 50/60 cm, en poussant la neige (dameuse insidr5), même dans des champs en jachère, en monté, avec 30 cm de neige dessus

Je me payais même le luxe de "godiller" avec la voiture (un coup à gauche, un coup à droite, un coup.... ) Je serai même pas monté ce champ, en ligne droite, avec l'AX 1.0 et des chaînes à neige.

J'ai hurlé de rire en lisant dans le texte «changement climatique» «hiver» et «neige».

plus précis, c'est ça:

«zones sujettes à des changements climatiques durant l'hiver et à la présence de neige.»

C'est beau les écoles de journalisme.

.

Rassure moi, tu l'a fait exprès la?

Le but c'est d'avoir un véhicule avec des "facilités de passage", à quel moment un énorme merco qui fait littéralement 40cm de plus rien qu'en largeur passera plus facilement que le jimmy?

tu confonds haldex et hauteur de caisses....c'est pas le système qui est en rade avec 15cms c'est le châssis qui est trop pas. merci de ne pas raconter n'importe quoi surtout si tu n'y connais rien.

T'es un essayeur automobile ? T'as déjà essayé dans les conditions demandé ?

Un véhicule d’assistance lui même en panne ça le fait moyen...

Ils ont fait le choix de la fiabilité.

Désolé mais le Duster n'a pas de boîte de transfert avec réducteur, donc out ! Non à ce prix y a aucun concurrent possible.

Oui, bah, il passe quand même partout. Peut être moins que le Jimny en tout terrain sévère. Mais, ce genre de conditions sur autoroute, c'est rare.

Exactement

Donc rien de plus que le petit suzuki, qui lui ajoute

.hauteur

.compacité

.budget raisonnable

Bref un choix logique de la part d'aprr.

La Panda 4x4 etait un autre choix possible, compact et au budget modéré, mais il est aussi moins bon franchisseur.

On peut en effet se demander ce qu'un petit franchisseur vient faire sur autoroute.

Le "cahier des charges" présenté dans l'article ne me paraît pas très clair.

Une Subaru XV ou Forester, plus polyvalents, plus logeables, à la garde au sol surélevée et dont la réputation de la transmission intégrale sur la neige n'est plus à faire, m'aurait semblé être un choix plus judicieux.

Certes.

Elle est moche, mais elle est pas large et elle passe partout donc elle fera très bien ce travail pour un prix très correct. En plus Suzuki c'est ultra fiable et pas seulement en voiture. Un choix judicieux à priori. Les 4x4 japonais sont parmi les meilleurs de nos jours.

En mème temps il s'agit de 4 exemplaire, pas 40 000, ça va pas changer le monde non plus.

C'est un très bon véhicule adapté aux conditions météo difficile puisque c'est un vrai 4x4 avec sa boite de transfert et passe partout vu qu'il est tout petit!

Donc pour tout ceux qui critiquent qu'ils pouvaient utiliser un duster ou autre aller essayer le jimny et comparez sa taille sa maniabilité en franchissement et vous changerez d'avis!!