Commentaires - Suzuki Ignis restylée : le SUV hybride le moins cher du marché - Salon de l'auto Caradisiac 2020

"SUV"

Au lancement j'avais du mal avec le look de cette auto, mais depuis qu’on la voie sur route et en bon nombre, je la trouve sympathique et même rigolote

son look décalé lui va bien et en plus elle en a plus que des modèles supérieurs à un tarif correct

Bref même si "Les chromes sur la calandre sont trop présents" moins que certaines productions locales, elle est un très bon choix pour la ville et plus si besoin

Ben oui, elle a en plus 4 RM que d'autres (plus gros) ne peuvent même pas avoir en option ....

On ne voit rien sur vos photos. Pitié pour nos rétines, arrêtez ce faux salon.

Le détail qui saute aux yeux est le compteur de vitesse, qui ne semble pas devoir comporter de rappel digital de l'allure atteinte....

Et la cadran n'est même pas foutu de s'étendre sur tout de périmètre qu'il aurait été possible d'atteindre. Les vitesses usuelles ne sont pas mentionnées ( 130/ 110 /90 -espoir -/50/30 ).... et puis mentionner 200 km/h sur cet amusant véhicule...

Bref, si tu perds des points un par un, faudra dire que c'est la faute de la bagnole,pour le coup, t'auras qu'à moitié tord...

https://www.youtube.com/watch?v=s4g2CVdGjj0

''L’Ignis est le SUV « hybride » le moins cher du marché.''

Ah bon ? Ce n'est pas la Panda ''SUV-isée'' récemment déclinée en micro-hybride également ? Et moins chère que l'Ignis ?

Je crois bien que si.

Et pourtant, sur route de montagnes enneigées, avec de simples pneus neiges, cette petite te dépose n'importe quel mastodonte SUV chaussé en 255-45-22 galérant pour mettre des chaînes. Merci les petites roues et la 4RM. Je suis quasi sûr qu'elle grimperait aussi en 2RM.

En fait tu as raison, il conviendrait d'utiliser plutôt le terme 4x4 le moins cher du marché. Quoique à vérifier avec la Panda.

Le meilleure choix de son segment.

Sobre, fiable, agréable à conduire et agile le tout à bon prix

(surtout quand on sait que chez Suzuki le prix catalogue n'est qu'une base de négo).

Avec en prime une boite auto et une transmission intégrale dispos.

Cette voiture à de quoi dégouter la concurrence.

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Heureusement pour cette derniere, le reseau Suzuki est loin de permettre des ventes dignes de cette geniale petite auto

la remplaçante de ma fiat si je dois renouveler ma voiture car fiat étant désormais sous le giron pijo stellanszboub je ne rachèterai plus cette marque

"En fait tu as raison, il conviendrait d'utiliser plutôt le terme 4x4 le moins cher du marché. Quoique à vérifier avec la Panda."

Vue le prix delirant de la panda 4x4....

Meme en passant par mandataire c'est pres de 17 000 € avec le Twin air..

Contre 14 500 € pour une Ignis Allgrip hybride 1200

Dans le meme ordre d'idée, pour rappelle, un Duster 4x4 Dci 110 en finition essentiel (avec deja la clim manuelle)

coute 19 000 €

Et oui, c est l Ignis en 4RM ! et plus logeable que la (vaillante et antique) Panda...

Pour rappel, un Duster, fût il dci, reste une Dacia....

Essayé ce même moteur dans une Swift avec boite CVT, très agréable en ville et étonnamment silencieux, absence total de vibrations avec un stop and start inaudible. Pour le prix demandé c'est très bien placé ; l'Ignis reste une citadine très habitable ce qui devient rare dans cette catégorie.

Ça depends des pays au niveau du réseau...j'ai quand même de la peine avec l'arrière! À choisir, je préfère la swift 4x4! Dommage que Suzuki ne propose pas la swift sport avec les 4rm, ça cartonnerait en Suisse!

Offre intéressante pour qui veut une voiture neuve pas cher et économe pour le peu que le design ne soit pas important.

Et ?

Le Duster reste un des meilleure SUV disponibles.

Tout du moins pour ceux qui pensent qu'un SUV doit reelement etre pratique et avoir une bonne polyvalence bitume/chemin.

Ma compagne en a une en hybride 4x4, géniale petite auto qui consomme moins de 5 l. Un joujou extra...

Et ? ...

Ben ... fiabilité Dacia/Renault vs fiabilité Suzuki ! et il ne faudrait pas, évidemment, comparer la conso de la version essence Duster vs celle de l Ignis ...

ca fait 2 ans et demi que je possède cette voiture en deuxième auto.

Il n'y a pas grand chose à critiquer.

L'espace et l'aménagement intérieur est exceptionnel ! Je n'ai jamais manqué de place avec cette voiture.

je suis même parti en vacance avec. Bébé, tout ce qui va avec, lit parapluie, poussette bagages pour 3 etc ... tout y est rentré et nous y étions tous à l'aise.

Bien évidemment l'autoroute n'est pas son domaine de prédilection mais rien de rédhibitoire pour autant.

Sur route rien à dire, la puissance et largement suffisante ( à condition de taper dedans pour les dépassement). Elle peut même surprendre certaines voitures plus grosse grace à son rapport poids puissance (850kg pour 90ch)

L'équipement est complet, les plastiques, même si ils sont durs sont d'excellente qualité et ne se rayent pas.

Ma voiture apparaît comme neuve.

Bien sûr absolument aucun problème de fiabilité.

Consommations :

en conduite normal, cool : 4.5l

en tapant un peu dedans 5.5l

C'est très économique.

On peut quand même citer quelques défauts :

Un confort de suspension trop raid, surtout à l'arrière. Heureusement les sièges sont confortables.

Une monte pneumatique trop étroite (175). Ca patine souvent et j'ai l'impression que les pneus s'usent vite.