Commentaires - SUV: tout le monde les déteste, tout le monde en achète...

Ça devient l'overdose. Quand les marques continuent encore à proposer des citadines, compactes, berlines, OK, mais certaines n'ont quasiment plus que du SUV dans leur gamme.

Quand Imparato dit (ou plutôt veut nous imposer) que le Milano s'adresse aux propriétaires de MiTo et Giulietta qui souhaitent renouveler leur achat, il sait pertinemment que c'est faux. Ou alors il est vraiment très mauvais.

Personnellement un SUV, même "petit", c'est pas possible. Je suis alfiste et en-dehors d'une (giga-super-mega) chère berline, rien ne m'est proposé...

J'ai sous la main les immatriculations US 2023.

Qui sèparent toujours les autos des trucks/suv/pick-up.

Ça mérite un article....

Mais comme d'hab', on singe juste ce qui existe au pays des obèses.

Avec 10 ou 12 ans de retard.

Les SUV correspondent exactement à ce qu'est devenue l'automobile : un objet pratique, uniquement conçu pour déplacer d'un point A à un point B une famille de gentils beaufs telle qu'elle hante à longueur de journée les spots de pub afin de lobotomiser les braves français qui ne demandent qu'à acheter ce qu'on leur dit d'acheter.

Un objet sans la moindre âme, ni la plus petite once de charme ou de passion. Conforme à ce pays de cons.

Je ne crois pas que les gens détestent les SUV.

Pour détester, il faut avoir du caractère, être capable de dire non, se révolter, assumer de ne pas faire comme les autres.

Toutes choses que ces veaux de français, avachis dans leur petit confort minable, biberonnés aux aides en tous genres et protégés à l'excès par des gouvernements qui ont très vite compris l'intérêt à endormir ces mollusques, ne sont évidemment plus capables de produire.

Le SUV est à l'automobile ce que Macron est à la politique : le néant.

On a toujours le choix, mais est ce que le français a envie de se poser la question "est ce que cela répond à un vrai besoin ?" ?

Et puis il suffirait de ne plus en acheter pour qu'ils disparaissent...

Mais, ce sont des véhicules qui sont mis systématiquement en avant par les constructeurs car il y a une meilleure marge à se faire pour eux.

En l'occurrence, pas toujours. ce sont les US qui vont nous singer en ce qui concerne les electriques avec 5 ans de retard.

Les SUV répondent au besoin des familles, des personnes agés pour la faciliter d'accès et des femmes qui aiment bien voir la route d'en haut.

Bref quasi les 2/3 du marché... J'a

Qui les déteste ?

A part les Trolls du forum qui n'ont rien à faire de leur vie, et les écolos extrémistes, la plupart des acheteurs d'automobiles aiment les SUV !

C'est comme ça ...

L'expression "tout le monde" est gravement galvaudée aujourd'hui.

C'est pas faux.

J'ai une model 3 que je vais vite remplacer par un model Y. Pkoi pour avoir plus de places, le coffre est plus grand, avec hayon et on peut enlever sièges du milieux pour mettre ski ou vélo alors que c'est impossible avec la berline. La model 3 est vraiment basse et tout le monde trouve ça contraignant de rentrer dedans. Reste les breaks comme la passat qui sont ingarables 4m91 et tu mets 30% de choses en moins vs un SUV 5008 de 4.64m. Bref quand les gens avaient des Scenic qui se plaignaient? Un 5008 il y a plus d'espace à l'intérieur, des sièges indépendants un coffre de 800 litres et un look de SUV au lieu du monospace dégueu, bref ça cartonne...

A volume et prix équivalent, un Captur est comparable à une Mégane, mais il est plus court, moins lourd, plus facile d'accès à bord et consomme moins ...

Ils ont quel âge les gens que tu trimballes ?

75 ?

80 ?

Plus ?

Après il y a SUV et SUV.

Le Scenic et ses 1.57m de haut n'est pas si haut que ça.

C'est plus un break surélevé pour moi.

A commencer par le rédacteur de l'article...

Et l'on parlera ensuite d'une attention minimale à accorder à la préservation des ressources de la planète, d'éducation des gosses.

Quelle blague !

Le problème est que l'objectif est de rendre Alfa Romeo rentable ... Si les Mito et Giulietta avaient été remplacées en temps et en heure par FCA on en serait peut être pas là.

Et si FCA n'était pas devenue Stellantis et bien le Tonale aurait dû attendre encore plusieurs années pour qu'une nouveauté soit enfin (peut être) proposée.

Il est important de rappeler que ce qui a marginalisé Alfa Romeo c'est le seul fait des Italiens !

Encore une fois, j'aime bien cette marque (et j'en ai eu deux, avec des moteurs Alfa) ... mais il faut savoir être honnête : cette nouveauté va faire fuire moins de clients qu'elle ne va en rapporter ! Si Alfa ne devait compter que sur les Alfistes pur et durs, la marque n'existerait plus depuis longtemps ! Quand aux anti-italiennes cela va leur donner un prétexte de plus, mais dans la vrai vie il y a des gens moins extrémistes, qui fonctionnent avec pragmatisme ou avec leur coeur et qui ne se poseront pas plus de questions... à tort ou à raison.

Donc moi je dis merci de nous proposer des nouveautés que FCA n'était pas capable de proposer pour animer la gamme et faire parler de la marque.

Et que l'on ne vienne pas me parler de motorisation : le Boxer Alfa de ma première était un triste veau (chose à laquelle je ne m'attendais pas !) qui buvait beaucoup et le 2.0 twinspark de la seconde a cassé ... alors entre fantasme et réalité la modération me semble être une bonne amie.

Vous ajouterez aussi dans les défauts mauvaise visibilité proche due à la hauteur

Mauvaise visibilité pas due au fait qu'elle soit surélevée mais à la hauteur de la ceinture de caisse , les fenêtres sont toutes petites donc moins lumineuse à l'intérieur et moins de visibilité au final , là où les monospaces avaient de grandes fenêtres et donc une meilleure visibilité et une meilleure luminosité à l'intérieur de l'habitacle...

Je ne suis pas d'accord : si ce n'était que de la facilité d'accès et être surélevé pour mieux voir la route, les monospaces proposaient déjà ça !

C'est juste une question de mode et surtout de l'occasion saisie des constructeurs de vendre des véhicules avec une meilleure marge en la rehaussant un peu et en ayant fait quelques courbures travaillées sur la carrosserie ...

Tant que les gens achètent ils continueront, et comme beaucoup de personnes n'y connaissent pas grand chose en automobile (c'est un fait, pas une critique)

moi j'Adore ! ++ !

"pratiques à l'usage grâce à leur modularité et leur volume de coffre"

Les suv sont pourtant moins pratiques à l'usage avec un seuil de chargement souvent haut, volume de coffre réduit et modularité moindre qu'un monospace ..

Ils sont rares les suv avec banquettes coulissantes..

Le plus souvent 35/45, les enfants ne se plaignent pas. Bon après faut croire que les trolls du forum n'achètent pas de bagnoles... Ca ne parle que de sportives, de moteur V6 ou plus mais dans la rue c'est rempli de SUV, de trois cylindres et de dci anémiques, que des voitures passions... Les SUV répondent à un besoin comme les monospaces avant eux. Un 5008 deux SUV est pas plus lourd que la première version qui était un monospace et a les mêmes avantages en étant plus joli, quel est le problème? La berline ça fait vraiment de plus en plus voiture de vieux comme les A4 et classe C complètement démodées et comme les vieux arrivent pas à rentrer dedans, ça ne se vend plus CQFD.

Titre de l'article totalement débile. Tout le monde ne roule pas en SUV, ce qui est mon cas. J'ai renouvelé ma voiture récemment, je n'ai pas commandé ce genre de véhicule qui pour moi s'apparente à une camionnette.

Le Scenic actuelle a une banquette 1/3 2/3 quand le SUV 5008 propose trois sièges indépendants, coulissants et inclinables. Et pourtant ceux qui n'y connaissent rien vont dire que le Scenic en "vrai" monospace est plus pratique. C'est factuellement faux.

Où sont les beaux breaks d'antan ? Il y en a encore quelques-uns mais il faut bien chercher.

Cela dit, votre commentaire trollesque est d'un rance.....

C'est vrai ! Après bonjour la taille des jantes pour les 5008 , minimum du 18 pouces : roulis prononcé , addition salée au moment de changer de pneus comme souvent avec les suv, juste au profit soi disant du look , et enfin moteur essence glouton : le puretoc 130 sur ce genre de véhicule chargé ça consomme dans les 8-9 litres

Les fiat500 ont des roues de 17 pouces... ET le Scenic? 20 pouces. Donc oui pour les pneus aussi le SUV est plus économique. Quant au moteur entre le puretech et le tce mon coeur balance! Bref je cours chez Tesla.

J'ai eu 3 SUV. J'ai pris possession hier de mon véhicule (berline) et j'en suis ravi. L'avantage du SUV c est être en hauteur et ainsi avoir une bonne vue. Mais la berlne c'est sympa aussi

À ma connaissance, il n'y a jamais eu d'overdose de

- berlines

. - à l'empreinte au sol peu optimisée

. - bas de plafond

. - à l'ouverture de coffre si peu pratique

- monospaces si peu aérodynamique

- coupés, à l'accès arrière si difficile

Les voitures des années 1920, n'étaient pas des SUV ? En gros, le SUV n'est il pas la forme primaire et original de l'automobile ?

J'ai eu 3 SUV. J'ai pris possession hier de mon véhicule (berline break ou break de chasse c'est plus classe.... marketing) et j'en suis ravi. L'avantage du SUV c est être en hauteur et ainsi avoir une bonne vue. Mais la berlne c'est sympa aussi

Je pige pas la haine envers les SUV. Du moins envers le véhicule lui même. En revanche je peux piger l'agacement sur le fait que les constructeurs n'ont que ça au catalogue. Là c'est chiant. Le choix est limité. Après pour dire qu'on aime pas le SUV, il faut déjà en avoir utilisé un (voir plusieurs) pour se faire un avis. Par le passé j'avais pas envie de ça mais d'un monospace pour remplacer mon break. Je trouvais ça trop gros et pas forcément plus pratique qu'un monospace. J'ai finalement pris un 5008 un peu au pif en plus. L'offre monospace ne me convenait pas. Et depuis un an un Rav4. Ce qui ne veut pas dire que je repartirais sur un SUV le prochain coup. Demain si on produit plus que des breaks, on va venir se plaindre qu'il n'y a que ça et on arrivera bien à trouver des arguments pour dire que nul comme véhicule.

Après les arguments comme quoi c'est pour les vieux, qu'on voit rien... Pour l'âge si on part de ce principe, à 18 ans on achète une Formule 1 et à 70 ans un tracteur si c'est une question de hauteur pour rentrer dedans. On est toujours dans le même raccourci simpliste et réducteur. Concernant la visibilité, j'ai eu des berlines dans lesquelles on voyait pas forcément mieux voir moins bien l'environnement proche. Même avec une Clio un contrôle d'angle pas effectué peut s'avérer fatale à un cycliste ou un piéton.

Bref, je vois pas où est le problème pour ma part. Je m'en fout que les gens roulent avec des citadines, des voitures sans permis, des breaks, des SUV ou même des patates roulante. Par contre je trouve que l'offre des constructeurs est trop sur le SUV. C'est débile. Un familial et un compact chez un constructeur, ça aurait été l'idéal.

Bof... aujourd'hui on appelle SUV un peu tout ce qui est vaguement surélevé avec des grandes jantes.

Un 2008, un Captur, c'est quoi ? Un mix de citadine, petit break, monospace, le tout légèrement haut sur pattes. Un crossover, tout simplement.

Tout avait commencé avec la Toyota RAV4 il y a un quart de siècle, et tout le monde s'est mis a mixer les genres dans tous les sens.

A l'opposé, les berlines / breaks 4 roues motrices, avec de vrais capacités, n'existent quasiment plus

C'est plus complexe que ça

en fait, c'est les constructeurs qui font la mode de tel ou tel type de véhicule, ils ont besoin de se renouveler pour vendre, berlines, break, monospace et aujourd'hui SUV

C'est comme les équipements qui deviennent de plus en plus futiles ... lumière bleue sur le dernier modèle qui n'existait pas sur le précédent... le truc sécuritaire qui ne sert à rien... l'écran numérique sur toute la largeur du TdB, aiguille digitale au lieu de la même analogique ... et beaucoup d'autres

Ce sont les bases de HEC ... créer l'envie même si ça ne sert à rien

Et ça fonctionne très bien sous couvert d'avantages bidons, accès à bord (souvent galvaudés, les kinés, dont le mien, se marrent bien), le volume (pas mieux et encore, il faut vraiment en avoir besoin), ...

Par contre, c'est bien le genre de véhicule qui flatte parfaitement l'ego, effet aventurier, grosse voiture (plus haute) et les tarifs (démonstrateur de réussite).

Pour info, j'ai eu un SUV en 1999, un Honda HRV, modèle de véhicule que je n'ai pas renouvelé... ne m'a apporté aucun intérêt.

Les SUV sont tellement critiqué qu'ils en équipe les FDO ?

Chercher l'erreur ?

Heu, non. Je ne suis dans aucune de ces catégories. Pour autant, je n'en ai jamais eu, et je compte continuer sur cette lancée.

VU qu'il n'y a quasi plus que cela, l'intérêt de "surplomber" les autres a disparu.

Je ne parle pas même pas de ça, je dis tout simplement (en rapport avec l'article), que sur 4 véhicules grand public proposés, 3 sont des SUV, et que je ne m'y reconnais pas.

moi j'aime pas, c'est tout sauf efficient.

Je comprends la réflexion, cela dit, la différence avec ces catégories (sauf p-e avec les monospaces) c'est que le SUV gênent les autres usagers de la route. Sans même parler de l'écologie...

On parle de la visibilité d'un coupé sportif au ras du sol....

(..)

SUV: tout le monde les déteste, tout le monde en achète...

(..)

Heu... non.

perso, ils me laissent indifférents, mais je comprends parfaitement leurs côtés pratiques, à commencer par la facilité de monter à bord.

et non, je n'en achèterai probablement jamais, pour peu qu'il y ait encore des alternatives.

T'as qu'à acheter une Mazda.

Finalement, ça n'est pas si éloigné des anciennes Alfa, avec notamment de jolies courbes.

Et je ne parle même pas de la couleur... rouge, dominante identique chez les 2 constructeurs.

Quant aux moteurs essence des mazda, ils n'ont rien de problématiques.

et pour se garer avec, il est désormais difficile de se passer des caméras et beep-beep.

on voit d'ailleurs tout de suite la différence avec une voiture basse.

je confirme que dans ma descente de garage légèrement en courbe, une voiture haute sur pattes est un handicap, car on voit difficilement les murs bas de chaque côté, d'autant plus en marche arrière.

J'y ai beaucoup pensé. Je trouve le design, l'intérieur et l'ergonomie un bon cran derrière, mais oui c'est une possibilité qui m'a souvent traversé l'esprit...

Je partage totalement cet avis, conduire un SUV en ville me rajoute un "stress"

C'est sûr que si on appelle SUV n'importe quelle auto qui a des arches de roues un tantinet visibles et des simili barres de toit, c'est 90% de la production entière qui peut être qualifiée de SUV.

Aujourd'hui il existe pas mal d'autos dites SUV qui sont beaucoup plus compactes que feu les monospaces. Il y a même, dans un même segment, des autos dites SUV plus compactes que des tout-chemins genre Audi Allroad qui eux n'ont pas ce qualificatif car ils ne sont que des versions surélevées de classiques breaks. Au final, quelle est la différence entre une Audi Allroad et une Audi Q3 ou Q5 ?

La visibilité ? Elle dépend de beaucoup de choses. Il y a des SUV avec des surfaces vitrées plus ou moins grandes, exactement comme pour les berlines. ça dépend aussi de la position de conduite, du réglage en hauteur du siège conducteur, ...

La hauteur des autos ? Il y a eu des berlines compactes hautes de 1.50 m (307, Auris I) et il y a maintenant des SUV qui ne dépassent pas 1.50m de haut.

En réalité, les constructeurs ont suivi la demande des clients côté accessibilité et protection de la carrosserie mais en évitant d'avoir un look de break jugé trop utilitaire.

Mais il faut rappeler que les premiers "SUV", BMW X5 et Mercedes ML, ont été inventés car la clientèle premium en avait marre des berlines classiques qui se vendaient beaucoup moins. Cela a été un succès. Les autres constructeurs ont suivi, le premier étant Nissan qui justement ne parvenait plus du tout à vendre des autos classiques.

C'est donc bien les souhaits des clients qui ont amené ce phénomène. On leur proposait d'un côté des berlines classiques, on leur proposait de l'autre côté des SUV, et on connait le résultat. Pourquoi se plaindre ? Les constructeurs ont répondu à l'insuccès des berlines et au désamour envers les monospaces jugés trop fades côté look.

On obtient alors un mix plus ou moins réussi selon les autos. Ce qui est dommage, c'est que le profil de ces autos est quasi universel, que ce soit dans la catégorie SUV normal ou dans la catégorie SUV "coupé" ou fastback. C'est surtout ça qui m'ennuie personnellement. Je trouve alors que le design du Tesla Y est très original par rapport au reste de la production, peut-être intemporel. C'est l'auto la plus proche d'un monospace sans en être un. Mine de rien le design de Tesla devrait être mis davantage en avant. Je précise que je ne possède ni SUV ni VE.

Où sont les acheteurs des beaux breaks d'antan?

Ben ils préfèrent des SUV.

Du coup les constructeurs ne vont pas s'emmerder à concevoir et commercialiser un produit dont peu de monde veut.

"les Peugeot e-2008 et Opel Mokka électrique, modèles qui ont le bon goût d’être électriques, spacieux, et pas trop onéreux."

Vous êtes sérieux, là ? 42k€ prix de base du Mokka électrique, avec des places arrière et un coffre équivalents à une Corsa. C'est ça, spacieux et pas trop onéreux ?

Je vais troquer ma giulia pour une corolla break, (famille qui s'agrandit) mais plutot crever que d'acheter un stelvio ou un tonale. Je ferais parti des 5% de possesseur de break, c'est beau !

Certains ont aussi besoin d'un SUV.

Dans mon cas, il me fallait quelque chose avec un PTRA assez élevé, et dans la catégorie il n'y a pas grand chose à prix raisonnable (en occasion) : Cayenne, Range, Jeep...

J'ai opté pour un Grand Cherokee qui a un PTRA de 6.5T, soit le max. C'était soit ça, soit acheter un camion porte voiture.

J'ai l'avantage d'avoir plusieurs voitures, donc pour moi le GC est un utilitaire. Le reste du temps, ce sont mes parents qui s'en servent, et ils tournent à moins de 9L/100 (bon ok ils sont vieux et l'aiguille ne doit pas souvent dépasser les 90).

D'un autre coté, j'ai un parking souterrain. Quand je sors, des voitures sont garées sur les places qui sont de chaque côté de mon parking. Résultat, avec mes autres caisses (berlines ou coupés), j'y vois que dalle, et je sors un peu au pif. Avec le Jeep, j'y vois. Donc je comprends aussi les gens qui veulent être en hauteur.

Et perso je ne les trouve pas tous moches.

Oula, grand écart ^^

D'ailleurs même en break la Corolla a un petit coffre :/

Chacun achete ce qu'il veut, surtout qu'un véhicule haut a des arguments qui peuvent être apprécié.

Je ne comprend pas cette obsession voire cette croisade qu'on certains contre les suv.

Libre a eux d'acheter ce qu'ils veulent.

Sérieusement faut consulter pour arriver à évacuer toute cette haine. (ou jalousie)

Et 30 ans mais qui ont mal au dos a bosser dans le bâtiment? C'est inconcevable pour vous ?

En 2029 ils auront 17% des ventes en électriques ? Et quelques % du parc à piles ? Wouhaou, sacré révolution, sûr que ça va changer le monde !

un SUV comparé a la berline break equivalente (ex: 3008 vs 308sw)sera plus court, charge autant, encaissera mieux les ralentisseurs qui fleurissent dans tous les coins, on est assis plus haut ( pas mal de personnes aiment ca)et la difference de poids entre les deux est faible.

donc oui, je comprends pourquoi les gens en prennent.

les gens ne passent pas non plus leurs temps sur l'autoroute a suconsommer a cause du Cx, et sur nationale, la difference de conso est tres faible.

perso, je prefere les breaks a des SUV, mais ca aller caser la sur longueur du break, en ville....

Avez vous déjà mis un caddie de supermarché près du coffre d'un SUV : faites le test et voyez si ce n'est pas le caddie qui a un rebord trop haut ...

De toute façon, SUV est une catégorie tellement fourre-tout et hétéroclite qu'il est impossible de trouver une qualité ou un défaut qui soit commun à tous les modèles se revendiquant de cette catégorie, ce qui peut questionner la pertinence quant à s'acharner sur ce mot. D'ailleurs, c'est quoi le dénominateur commun des SUV, au fond ?

-la hauteur ? Alors exit les Mercedes-Benz GLA I / Infiniti QX30, Cupra Formentor, Lexus UX, Kia Xceed et autres Mazda CX-30 et MX-30 qui sont pratiquement aussi basses que des vrais berlines et avec un accès à bord assez similaire.

-les protections plastique ? Alors les Audi A6 Allroad, Volvo XC70, Renault Scenic Xmod ou Hyundaï i20 Active sont des purs SUV. Et à l'inverse, une Tesla Model Y n'est pas plus SUV que ma Twingo 2.

En fait, beaucoup de modèles deviennent SUV ou non selon le bon vouloir du marketing de leur constructeur. Une Citroën C5X aurait pu être un SUV, c'est un format pas si éloigné des Xceed ou Formentor, mais en plus long et large. Seulement Citroën l'a vendu comme berline pour renvoyer le message suivant "regardez, Citroën a encore un vaisseau amiral statutaire. La lignée des berlines aux chevrons n'est pas morte".

A l'inverse, il y a 15 ans, une voiture possédant la morphologie d'une Tesla Model Y aurait fait un monospace tout à fait convaincant. Après tout, une Model Y a des formes plutôt rondes et placides, pas beaucoup de pièces plastiques, un espace intérieur très optimisé et la garde au sol n'est même pas si haute que ça. Seule la chute de toit l'éloigne des monospaces traditionnels.

J'avais un break, je suis passé au SUV faute de proposition pertinente.

Les gens achètent ce que les constructeurs vendent, et les constructeurs vendent ce que veulent bien acheter les gens.

La mode du SUV reflète tout simplement le marché, et tant pis pour les quelques % des gens qui s'en foutent de l'apparence : tous les bidochons veulent des 2008, Captur et 3008 2x4 inutiles, bah on leur vend ce qu'ils réclament, et tant pis si les motivations sont stupides.

Ça dépend : depuis mon tank je vois encore très bien au-dessus baby-SUV comme les 2008 ou autres Captur qu'il sont juste là pour la gueule mais ont une garde au sol à peine supérieure à la 208 ou la Clio qu'ils remplacent !

Il est donné pour presque 600l : c'est quoi pour toi un "grand coffre" dans une familiale compacte, t'as un modèle à proposer qui disposerait d'une soute significativement plus vaste dans un modèle équivalent ?

Pour les vrais 4x4 avec une garde au sol cohérente avec le format, ça a aussi des avantages par rapport au break.

Avant je frottais partout avec mon break Accord, depuis que j'ai le RX je n'ai plus ce problème, que ce soit sur des ralentisseurs illégaux, des chemins un peu cabossés ou des rampes de parking pentues.

Et la transmission intégrale me sert régulièrement, pas quotidiennement, mais ça m'a déjà bien servi, ne serait-ce que sur la neige.

Par ailleurs j'étais très content du coffre de mon ancien break, mais quand je vois le grand coffre et l'espace intérieur disponible bien plus important dans le SUV qui ne fait que 2cm de plus en longueur que le break, je peux comprendre, notamment en ville où la longueur est pénalisante, que certains privilégient le SUV, plus court à espace intérieur équivalent.

Compacte, c'est vite dit. Mais la version hybride de la Corolla a un coffre minuscule reconnais-le.

Ah, là j' ai envie de réagir!

Je suis bien français, avec le caractère râleur que le monde entier ne nous envie pas!

jE HAIS les SUV, je me détourne complètement de toutes ces publicités infantilisantes, j' em...rde les modes!

Perso, je garde ma vieille citadine, d' une pour des raisons financières car pas envie de me mettre sur le dos une LOA ou LLD pour 3 ans ou plus. De deux parce qu' absolument aucune voiture ne me donne envie de l' acheter, car un bon 3/4 des offres sont au format SUV (ou cross-over, terme à la c...).

Seule la législation en matière de ZFE me poussera à changer de véhicule, mais quitte à chercher des mois, ce ne sera pas un SUV dont je n' ai pas l' utilité. Si j' ai des trucs à trimballer, j' emprunte le fourgon de ma boite.

Pour certains, ça fait mieux d' avoir un SUV dernier modèle garé sur le trottoir, bien en vue devant le pavillon... Le regard des voisins, tout ça...

Les voisins de mes parents en ont pris un pour remplacer le vieux break, mais il roule seulement le samedi pour aller faire les courses. A voir l' état de la maison, ça a dû être un choix raisonné...

Pas plus écolo que d' autres, mais perso le SUV est presque pire que le monospace diesel gris d' il y a 15 ans!

Ils ne m' auront pas!

J' ai aussi remarqué ce "détail"...

Au bord d' une intersection genre "cédez le passage", c' est un bonheur que de ne pas voir de l' autre côté du groin de ces engins en étant côte à côte.

Une camionnette, c' est peut-être plus pratique!

Et comme la plupart des SUV sont choisis en blanc (Ah non, il y a aussi le noir et le gris)...

Nous sommes peu nombreux dans cette catégorie... De moins en moins nombreux!

Il suffit de regarder un parking de centre commercial un samedi après-midi...

Je pense aussi qu' il est là, le problème: on ne met que des SUV en avant, dans moultes publicités... Et les vitrines des concessionnaires n' ont presque que ça à exposer bien en vue. Donc oui, une sorte de sentiment proche du dégoût...

Il n' était pas rare de trouver des "doués" à cheval sur deux places de stationnement même avec des compactes (sans doute autant par incompétence que négligeance). Mais j' en vois très souvent avec ces véhicules plus hauts et larges, bien centrés sur le marquage mitoyen. La plupart neufs ou très récents.

Un avantage tout de même pour en finir en ce qui me concerne: comme ces engins sont sensiblement plus haut d' une dizaine à une trentaine de centimètres selon les marques et modèles, j' en vois moins souvent à la station de lavage où il faut tenir le Kärcher soi-même, leurs possesseurs vont directement faire la queue aux rouleaux! Ils ont dû moyennement aimer faire des pointes pour tenir la perche de lavage en faisant le toit! J' attends donc moins pour passer!

Pas moi,....

Mais visiblement il y a beaucoup de faux cul en France!!!

Moi, je les déteste et leurs propriétaires également.....

Tout le monde ne les deteste pas les SUV.

Pour ma part, je ne suis pas client, mais je comprends parfaitement leur utilité ou tout simplement leur attrait pour certains mais je ne suis pas soumis aux dictas écologiques à la mode, donc forcément je ne cultive pas de haine irraisonnée quand à la consommation de mes semblables.

quelle horeur que ces SUV à foison, y'en a partout maintenant....et pas des petits en plus, que de la p....n de grosse armoire normande, genre 5008, ou gros X5, bref des trucs dans ce gabarit de volume.

Mais le monde est devenu fou, les français sont malades, quand tu vois ces grosses dégueulasseries immondes, au look de cachalot ( pardon pour le cétacé, qui lui est noble, à mon sens), qui envahissent les rues, les avenues, en mode " stationnées", c'est juste hideux....

De la tôle haute sur pattes, et large, plus que les berlines et compactes d'avant, ça finit par engloutir toutes les belles choses de la rue, les clôtures des maisons, les haies , les bosquets etc....

Et maintenant que les SUV, commencent à etre relativement anciens, pour pas mal d'entre eux, eh bien , ils sont assez amochés, défoncés, rayés, bref plus du tout beaux à regarder..... mais ils continuent mine de rien , enfin j'pense pas vraiment, à représenter je ne sais pas combien de volume cubique supérieur à une voiture break, ou berline, ou compacte du début des années 2000, ou fin 90....

Bref, c'est une hérésie, c'est un faux semblant, personne en vrai n'a foncièrement besoin d'un SUV? C'est un faux besoin inventé par la société de consommation.

J'espère que ça vous coûte une blinde à les entretenir, les gaver en carburant, les acheter , ou les louer...

En plus , vous ne savez pas conduire, les déplacer en ville ou ailleurs, on dirait que ça s'apparente à de la manoeuvre longue et délicate, vous ne savez même pas serrer sur votre droite à l'approche d'un bus ou camion, j'en sais quelque chose pour avoir fait un peu de bus, ici dans l'hérault, pendant 1 an, dans le coeur des villages....

Bref, j'aime la bagnole, la moto, comme je l'ai toujours dit, mais là, le délire gargantuesque des masses énormes en mouvement ou en stationnaire ne cesse de croitre..... j'vais pas pleurer, si vous vous les faites rayer, ou qu'on vous dégonfle les pneus....

J'aime bien les SUV.

J'en ai un et j'en ai eu plein.

Ils sont habitables, pas trop longs et moins moches que les monospaces

Un bon compromis selon moi.

Bon, j'aime bien les coupés aussi

Et à part ça Jeanpepierre, des nouvelles des petits chiens en ce début d'année ?

Les SUV étant relativement récents, il faut pouvoir se les acheter et ceux qui n'en ont pas les moyens sont devenus anti-SUV, comme ceux qui rayent volontairement les belles voitures (chères) ... En effet il n'y a aucune logique à critiquer les SUV quand on n'a jamais émis de reproches aux monospaces ...

ben, elles vont bien encore les fifilles, avec leur gabarit pas imposant en plus, pas comme ces atrocités de SUV....

Il y a une grosse différence entre monospace et SUV: l'habitabilité! Dans un (grand) mononospace, j'ai rentré jusqu'à 3 motos de trial! Ou 2 d'enduro! Ou le buffet de belle-maman. Ou un quiver complet de 3 planches à voile, 4 voiles avec le mâts et wisbones qui vont bien etc... Allez essayer dans un (grand) SUV! C'est grand dehors et pas dedans (plancher surélevé, passage de roues...)

Non, n'essayez pas, vous allez vous faire mal...

N'importe quoi !! Le top des ventes en France est monopolisé par des citadines.

Si la version break n'existait pas ce serait une critique fondée. Mais la version break existe, donc celui qui se tape du coffre aura une petite berline compacte avec une boîte à gants arrière, et celui qui veut du coffre aura sa grosse soute comme il le souhaite.

Et vu que la version break embarque presque 600l de coffre, ce qui est plus qu'honorable pour une familiale compacte, je ne vois pas en quoi la contenance limitée de la version non break pose un problème, à part pour ceux qui cherchent la critique facile...

Qui déteste les SUV sérieusement? Pas les clients qui en rafolent visiblement ... et comme ce sont les seuls qui comptent ...

Encore une mythologie d'écolo à la con en recherche d'un nouveau bouc émissaire.

Après avoir joué des année l'antifrance contre l'énergie nucléaire, ils continuent avec l'antivoiture.

Mais tant que ça fait recette chez les électeurs bobos de quelques métropole ...

... on se marrera bien le jour ou le reste de la France décidera de les laisser vivre dans un autarcie métropolitaine et sucer des cailloux, au milieu des rats et des cafards

Si tu n'es pas heureux marche à pied ou achète des anciennes ... sinon monte carrément ta marque de bagnole.

Pendant ce temps là le francais condamné à rouler à déplacoire, à choisir le déplacoir le plus adapté, un véhicule avec de l'espace et du confort, parce que quitte à se faire chier au volant autant se faire chier confortablement et pratiquement.

Le glissement vers le déplacoire de loisir n'est qu'une conséquence des contraintes imposée aux clients, tu ne sort pas 50k pour te faire chier au volant et en plus avoir un véhicule ni pratique ni confortable, et l'espace à l'intérieur fait largement partie du confort, d'ailleurs "le vrai luxe c'est l'espace". Mais il n'y a que les "journalistes" pour ne pas comprendre cela, à croire qu'ils n'ont pas de vie.

C'était pas un monospace mais une camionnette dont tu parles!!!

Je pense qu'il faut se calmer mon cher coin coin

Juste ta femme enceinte ... préférera de loin le SUV ... même si elle n'a que 27 ans.

"Descendre" en voiture n'a jamais été particulièrement confortable.

Sinon la France est un pays qui vieilli, et qui grandit ... mais de toute évidence personne ne veut le voir.

À vrai dire il me semble aussi avoir vu le version break chez Toyota, et autant me petit coffre de la version berline m'avait choqué, autant la taille du coffre de la version break ne m'a pas laissé l'impression d'une vaste soute. Cependant je me base sur des impressions, et tu es "spécialiste" Toyota donc je te crois

Ce qui est délirant c'est que ça défrise certain que les autres aiment des trucs qu'ils n'aiment pas ... on est vraiment dans un pays de rageux.

Concernant l'argumentaire de maternelle expliquant que plus la voiture est grosse plus elle coute cher et plus elle pollue ... c'est lénifiant.

Pourtant le principe environnemental est simple ... c'est la richesse produite pour acheter qui pollue ... peu importe la taille. La seule chose qui importe c'est le prix.

Une montre à 250k ou un charrette à 250k c'est la même ... tu as produit la même richesse pour l’acquérir donc tu as polluer la même chose.

Même punition pour le cout d'usage ... mais en général c'est un fraction du cout d'acquisition.

Si on regarde dans la rue, il y a pas mal de SUV mais je dirais vu leur gabarit on les voit bien mais ce n'est pas la majorité.

Par contre c'est clairement une voiture pour 30% de la population maxi en neuf vu les prix très élevés. A moins de 6000EUR de revenus pour le foyer je ne vois pas très bien comment un ménage français peut acheter ce véhicule.

Le problème de fond c'est l'arrivée sur le marché de l'occasion après une bonne décote. Parce que pour tomber à moins de 10000EUR avec un prix neuf au dessus de 450000EUR il faut que le véhicule soit bien usagé donc le budget entretien risque d'être inabordable pour des revenus plus modestes

ça craint...

C'est bien vrai,

Les Gens aiment les SUV, les truc simple et pas contraignants.

Une bonne partie des gens ne fond que traverser l'espace/temps sans aucune passion et/ou conviction.

Évidemment j'exclus les gens qui gueulent mais qui ne font jamais rien.

Et puis y'a tout ceux que ça enerve et qui tombe dans toute forme de dérive.

en plein paradoxe ont veut sauver la planète et pourtant on s'ingénie à la détruire jour après jour!

Quand on voie la gueule des dos d'ânes, des routes, des phares led 4000lumens en frontale des bitumes noir comme du carbone et des giga bouchons coincé derrière une camionnette.

Ça ne m'étonne pas !

pays de gros neflix-1h/1km => pays de SUV pour les transporter...

Un SUV, a des atouts ( plus haut pour vision loin, pour accès, protection, …) ET des inconvénients ( trop lourd, trop gourmand, trop encombrant pour zones urbaines, souvent moteur surpuissant pour vitesses qui n’ont plus lieu d’être !)

=++> Faudrait donc les alléger tout en gardant la sécurité “crash box”, mais avec une toile de carrosserie légère, un peu façon Espace Matra Romorentin),

diminuer puissance en VE au juste-besoin !

Pas de surenchère inutile !

Pour les bêtes de course c’est sur circuits, pas sur route !

Aujourd’hui, trop souvent on confond les 2 !

Voilà des perspectives à explorer en 2024 !

Bonne Année

Slts

Guy

Les chiffres ce sont les chiffres.

Le coffre de la version break de la Corolla varie entre 581 et 596l : si ça ne suffit pas sur une compacte familiale, il y a une tapée de modèles, certains de catégories supérieures, qui seront disqualifiés.

La vraie critique que l'on peut formuler, c'est le côté un peu étriqué de l'habitacle, notamment à l'arrière, mais ça provient plus du format lui-même (berline compacte) et du choix justement de privilégier le coffre.

La Corolla break sera parfaitement adaptée pour une famille avec deux enfants en bas âge, avec peu de besoins en place à l'arrière, mais un gros volume de coffre pour stocker les poussettes et tout le reste (les jeunes parents savent...).

À l'inverse elle ne sera pas adaptée avec de grands ados, qui peineront à voyager confortablement à l'arrière.

La vie est faite de choix et de compromis.