Paul Pellerin , mis à jour
Sur le Nürburgring, le Kia Sportage restylé finalise sa mise au point
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Un kia sportage peaufiné sur ce circuit !
Une version N en préparation, sinon , je ne vois pas trop l´intérêt pour les autres motorisation anémique à souhait.
C'est comme si Dacia y allait avec la Spring , quoique pour assainir son châssis sans barres de Torsion , et des vrais pneus ce serait préférable pour elle.
Par E911V
En réponse à Dédé la ferraille
Un kia sportage peaufiné sur ce circuit !
Une version N en préparation, sinon , je ne vois pas trop l´intérêt pour les autres motorisation anémique à souhait.
C'est comme si Dacia y allait avec la Spring , quoique pour assainir son châssis sans barres de Torsion , et des vrais pneus ce serait préférable pour elle.
Les version N c'est Hyundai.
Par Physiker
Nous vivons une époque formidable !
La moindre SUV bouzeux est mis au point sur le Nürb ! 
Par integralhf
Il faut interdire ce genre de bouse sur les circuits elles n'ont pas lieu d'être et de gêner d'autres usagers
Par Pourquoi pas...
En réponse à integralhf
Il faut interdire ce genre de bouse sur les circuits elles n'ont pas lieu d'être et de gêner d'autres usagers
La moindre version GT de chez Kia ou N de chez Hyundai éclate le véhicule de gamme équivalente des généralistes Stellantis.
En même temps, pas très compliqué, il n'y a plus rien de sportif chez Peugeot, Citroën, Fiat ou Opel 
Laisse donc les constructeurs qui savent encore faire des voitures les peaufiner sur des circuits, et contente-toi de commenter les articles de tes marques en déclin.
Par TeamFirstOne
En réponse à Pourquoi pas...
La moindre version GT de chez Kia ou N de chez Hyundai éclate le véhicule de gamme équivalente des généralistes Stellantis.
En même temps, pas très compliqué, il n'y a plus rien de sportif chez Peugeot, Citroën, Fiat ou Opel
Laisse donc les constructeurs qui savent encore faire des voitures les peaufiner sur des circuits, et contente-toi de commenter les articles de tes marques en déclin.
Je te trouve plutôt agressif et je ne pense pas qu'il soit un aficionados de stellantis...
Plutôt un amoureux des belles et bonnes autos comme l'on été les Lancia, Alfa et autres magnifiques Fiat
Et je suis d'accord que peaufiner un cube à roulettes, de plus coréen, n'a rien à faire sur ce circuit 
Par Pourquoi pas...
En réponse à TeamFirstOne
Je te trouve plutôt agressif et je ne pense pas qu'il soit un aficionados de stellantis...
Plutôt un amoureux des belles et bonnes autos comme l'on été les Lancia, Alfa et autres magnifiques Fiat
Et je suis d'accord que peaufiner un cube à roulettes, de plus coréen, n'a rien à faire sur ce circuit
Le fait qu'il soit coréen fait qu'il a moins de légitimité que s'il était d'une autre marque ?
Et même en dehors de versions à vocation sportive, tester un véhicule à vive allure sur circuit permet de mettre en lumière des défauts qui passeraient inaperçus avec des essais plus conventionnels (endurance des freins, roulis excessif, suspensions trépidantes, etc).
Par matrix71
2.2 tonnes et boîte cvt sur le ring
Par Jeanrenaldo
Les Kia qui étaient des voitures au look sympa sont devenus des cubes inesthétiques affublés de guirlandes de Noël à leurs 4 coins. Ça plaît peut-être aux chinois, mais perso je trouve ça d'une laideur digne des premières Ssongyong.
Par Pourquoi pas...
En réponse à Jeanrenaldo
Les Kia qui étaient des voitures au look sympa sont devenus des cubes inesthétiques affublés de guirlandes de Noël à leurs 4 coins. Ça plaît peut-être aux chinois, mais perso je trouve ça d'une laideur digne des premières Ssongyong.
SsangYong devenu depuis KGM et ayant présenté très récemment la dernière génération d'Actyon, et un peu avant le Torres.
Par Folgore
Le nurb est un lieu de réglages pour toutes les marques et toutes motorisations.
Par roc et gravillon
A part ça, vous voulez un scoop ?
Ok.
Le groupe coréen va annoncer son engagement en WEC.
Pas avec la marque Kia.
Chassis développé par une célèbre officine française.
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