Commentaires - Sur Internet les constructeurs choient les collectionneurs

Ah le virtuel... et "l'expérience" ( ça n'a pas loupé, on retrouve bien entendu ce mot-valise du moment dans l'article )...

Ainsi, on va pouvoir comparer sur le web les sons de fermeture de porte d'une R12 et d'une Bx ...

Comme ça donne envie.

La différence d'approche entre l'ex-PSA et l'ex-régie est qu'au moins le premier cuté s'est lancé dans une démarche de récupération de stocks autrefois détruits, de refabrication de nombreuses pièces pour maintenir autant que faire se puisse son patrimoine roulant en état de marche, alors que c'est toujours le désert de Gobi de ce point de vue chez Rîno.

Restera le virtuel.... et le système D pour qu'elles roulent encore...

La capital sympathie de véhicules dessinés et conçus par l'homme et non l'ordinateur, alors on met ça sur le compte de la nostalgie avec un petit sourire et l'on s'en sert pour vendre des choses très bien mais déshumanisées bien que connectées et qui se ressemblent toutes, d'où l'obligation d'aller piocher les détails stylistiques d'un temps révolu pour leur donner un peu de sel et de relief.

Un site intéressant serait celui qui propose les manuels d'atelier, les schémas éclatés avec toutes les pièces / les références et les liens pour les commander.

Les sites "marketing" avec 3 photos et une boutique de goodies, ils peuvent se les garder ...

Je partage ces propos.Par contre, le " compte de la nostalgie avec un petit sourire" va vite devenir inexploitable, quand je vois les modèles que je fais découvrir aux" plus jeunes" d'ici peu,les 8 et 12 GORD,les Caravelle et Floride, 1200S Bertone, RALLYE 1 et 2, les AX SPORT et autres 205 GTI , les R16, R17, en voitures françaises, personne ne verra à quoi ça correspond.

"Prendre soin des véhicules de collection, c’est aussi prendre soin du patrimoine national" c'est ce que j'ai cru pendant un moment, mais les temps sont durs et d'autres priorités arrivent surtout pour une certaine catégorie de collectionneurs que je dirais involontaires.

La meilleurs façon de ressentir des véhicules de collection, c' est d' aller les voir en vrai!

J' étais au salon Auto-Moto-Rétro de Rouen ce dimanche, et je confirme que les plus jeunes (pour la plupart) découvrent avec intérêt et amusement des voitures "d' un autre âge"... Des tableaux de bord sans console à écran, des vitrages généreux, des chromes à la place du plastique brut...

Pour d' autres un peu plus âgés, c' est revivre des souvenirs d' enfance (les départe en vacances, entre autres)...

Ici un ado s' étonnait devant une Audi 100 à l' aspect nettement plus modeste et discret que ce qui sort actuellement, là une jeune femme découvrait la place du levier de vitesse sur une 4L, plus loin c' est le bruit d' un moteur sur une Jaguar V12 qui attirait du monde...

Difficile de voir et surtout percevoir tout ça depuis un écran; ça ne transmet ni vibration, ni toucher des matières...

Le musée est le meilleur moyen de redécouvrir les voitures anciennes. Par contre le "toucher des matières", c'est rarement autorisé. En général les véhicules sont entourés d'une cordelette et/ou fermés. J'ai fait Loheac et Mulhouse. A chaque fois on ressent de l'émotion devant tous les véhicules présents. Et effectivement tout le monde se prend au jeu. Pas besoin d'être passionné pour apprécier la chose. On y découvre des choses d'un autre âge, des véhicules de notre enfance ou tout simplement des véhicules de notre début de conducteur. A chaque fois on y passe la moitié de la journée. Comme quoi nous avons grandi avec la voiture.

T'as pondu là in bon post Mink...