Commentaires - Skoda Fabia II RS (2010 – 2014), la bombinette qui venait de l’Est, à partir de 8 000 €

Une polo gti en moins beauf et moins cher

Cet intérieur, sans écran TV façon Tesla .Une bonne caisse bien construire.

Le couple est limité par la bv, pas par le moteur. Vous savez qu'il s'agit de la fameuse dq200 qui a ses débuts (et on parle bien de ses débuts) a connu d'énormes problèmes de fiabilité ? Et vous parlez d'un modèle à vocation sportive, le bloc le plus puissant associé à cette même boîte ? Sérieux, pas un mot sur cette dq200 ?

Bombinette à tête de grenouille

Non sans blagues, pas sportive, pas fiable et pas de plaisir

Pardon en relisant je m'aperçois que vous évoquez le rappel (maj logicielle + vidange dans certains cas). Sauf que les plaintes concernant ce même rappel sont nombreuses sur l'ensemble des modèles équipés dq200...

Bref, a mon sens, modele a eviter. Sinon vidange bv conseillée (comme nombreuses bva/dsg) même si pas de préco constructeur au moins à 10 ans / 120mkm...

La Caraverne à Roc et Gravillon

Tu confonds avec des modèles italiens et ta oublié d'ajouter la corrosion

"on pourrait croire qu’il n’y a pas de Skoda sportive. Erreur, on trouve l’étrange coupé 120R (pour Rapid), apparu en 1981. Sous sa ligne à l’arrière fuyant se cache un moteur arrière, faisant de cette 2+2 une sorte de Porsche 911 de l’Est."

Dans les années 80, Skoda, avec l'aide de Bertone et même de Porsche mettait au point de voiture de rallye qui n'avait rien de ridicule avec ses 170cv pour un poids autour de 700kg.Les problèmes politiques ont mis fin à tout ça!

"mettait au point... un modèle de voiture de rallye "

" modèles bien conçus, bien réalisés et compétitifs par leur prix "

Pour la dernière assertion, ce n'est plus du tout vrai aujourd'hui.

"Drôle de bestiole que la Skoda 130 Rapid"

Un petit air de parenté avec la Fiat 850 Coupé ou avec le plus stylé Coupé 12090S Bertone de chez Simca avec du tout à l'arrière à la "Porsche du pauvre" mais qui a intéressé pas mal de jeunes à l'époque y compris chez les filles que ce soit en neuf ou en occasion quelques années plus tard, au moment où je découvrais les plaisirs de la mécanique et...du refroidissement des moteurs à l'arrière sans avoir encore l'âge du permis!

avec toute les rs tdi trafiqué et fumée noir derrière

La Skoda 130R, il lui manquait 4 phares ronds pour faire plus agressive...

C'est les anciennes ça et bordel que ça marchait une fois trafiqué c'est ce genre de caisses qui ont fait détester le diesel à beaucoup normal la fierté en prenait un coup quand tu te faisais déposer avec ta belle berline puissante essence par un de ces machins dans un nuage du fumée

Si tu le dis...

Une chose est certaine cependant, c'est bien nous qui avons gagné le championnat !

https://www.motorpunk.co.uk/articles/won-wacky-races-whackiest-racist/

Bah, tout le monde t'accuses de rouler en Fabia tdi...

Moi je relève le niveau, je dis Fabia RS !

Ouaip, sinon Skoda en rallye, respect

Déjà avec une Ibiza Cupra tdi 160 quand tu colle une 530d e60 au cul sur la a20 entre Toulouse Montauban

La prochaine fois, tu seras gentil de me faire monter dans la Rally 2 de Solberg.

Merci Belge !

https://www.youtube.com/watch?v=mrM1UBBfZAY

Bon moteur, boite fragile mais surtout un look très triste, une Ibiza à coté c'est byzance.

Oui, une véritable arnaque.

Sauf pour ceux qui aiment l'ennui et leur garagiste !

Une époque révolue ou ce genre de caisse existait et était encore accessible.

Ca aurait pu l’être encore plus en proposant une BVM au lieu de cette DSG à problèmes.

Reste le moteur ... dont sa fiabilité tentait de concurrencer les THP ...

Maintenant, en euros constants, tu as une Fabia Monte Carlo avec un ... 1,0 TSI 95 ch BVM5

Preuve que Skoda a bien prix le melon au niveau des tarifs

Oui, c’est malheureusement une généralité pour tous les constructeurs.

Pour celui qui souhaite s’offrir une Fabia modèle « Selection » 2024 en 1.5L 150 ch DSG avec quelques options aujourd’hui, il faut débourser 25 à 26 K€, « avantages client » inclus.

plus fiable que n'importe quelle escroquerie Stellantis motorisée par l'immonde 1.2 PureTech ...

C'est pas seulement Skoda mais tout le monde qui a monté ses tarifs de manière excessive

De toute façon ce n'est pas comme ça que ça marche.

C n'est pas la BVA qui bride le couple ni une histoire de vidange. Une DSG7 comme celle-là peut supporter jusqu'à 400Nm voire un peu plus avec une reprogrammation du mecatronic. C'est juste que la limite choisie de 250Nm comme sur cette Fabia est fra

beaucoup moins que les dizaines de milliers de malheureux qui roulent avec l'immonde 1.2 PureTech Stellantis ....

faut vivre avec ce moteur de m....: soit il va casser, soit il casse pas mais ma bagnole est invendable, même les garagistes n'en veulent pas, ils savent très bien que sur le parc occasion, une Stellantis (PSA, DS, Opel) avec ce lamentable 1.2 PureTech est invendable ...

nchement faible surtout qu'elle pèse 1300kg. L'agrément en pâtit et les soucis arrivent avec un usage intensif. Si tu reprog le moteur pour élever le couple, tu dois ensuite reprog la BVA et l'agrément n'en sera que meilleur. Tout cela n'est qu'économies de bout de chandelles de la part de Skoda à l'époque voire du groupe VAG.

Et tu crois que Skoda c'est mieux ??

Mdrrr

Regarde donc moi cette Fabia avec le 1.4 turbo + compresseur et ... un limiteur de couple à 250Nm.

Dommage que la fiabilité du moteur ne soit pas forcément au rdv car malgré son design banal la Fabia- dans cette version-semble être une auto fort amusante au quotidien.

En jaune canari je serai moins affirmatif.

le problème c'est le 1.4 tsi sur cette auto on a pas oublié tous ces problèmes vaut mieux s abstenir

Aucun intérêt de répOndre à ce clown de E-machin qui raconte n'importe quoi pourvu qu'il dise d'une marque (skoda) et d'un Groupe VAG dont il est maladivement jaloux !!!

Ouh le jaloux !!!

J'ai fait très souvent cette expérience désagréable des fumées noires derrière des généralistes bas peuple Pijot et Renault ... jamais derrière des belles allemandes !

Exactement ! Cet idiot de constructeur qui n'y connait rien a limité le couple d'une boîte pas particulièrement réputée pour sa fiabilité ?

Dédé la bricole il te faut une petite reprog que tu vas voir, c'est plus de performance, moins de conso et une meilleure fiabilité ! (Garanti 3 mois) En plus c'est un bon mécano le Dédé, c'est lui qui fait les vidanges sur le parking en bas de chez Gignac. Un mécano de pointe recommandé par les plus grands experts.

Toute caisse jaune est beauf

Pas très engageant le bilan fiabilité. Honnêtement, je passe mon chemin direct d'autant plus qu'il existait à l'époque d'autres bombinettes plus abouties volant en main.

Pour les VAG-fans (et les autres) qui veulent défendre coûte que coûte leur crémerie en invoquant l'argument "ad puretecum", acceptez que votre marque fétiche a déjà merdé plutôt que de nier les faits. Il n'y a d'amateur plus respectable que celui qui connait et reconnait toute l'histoire de sa team, même dans ses parties les moins reluisantes.

mais plus moche, que ça soit l'avant ou l'arrière.

d'ailleurs, je trouve le break un poil plus réussi.

Mdrrrr

Une petite pensée pour tous les clients bernés, leurs chaîne de distribution et leurs surconsommation d'huile.

Entre Lolo et Golfo l'élection du plus gros troll de l'année est serrée ...

Mais, par chance, les autres (ex trolls)ont étés bannis à jamais (ou n'ont plus les moyens de se payer un abonnement internet, ou sont décédés ?).

Reste EnTouteInobjectivité mais il n'est pas du même bord

Plus belle que la Raoid/Garde, la 110 R.

Mais les prix commencent a piquer, meme en CZ