Commentaires - Siemens dévoile ses bornes de recharge préfabriquées

Ce qu'il faut in fine, ce sont surtout des bornes de recharge clairement indiquées le long des routes, avec donc des enseignes visibles.

Ensuite, faut pouvoir payer par carte bancaire, et une fois la voiture branchée, voir s'afficher le montant d'une recharge complète, avec possibilité de dire combien on est prêt à mettre (et tant pis donc si ça ne correspond pas à une recharge complète).

Bref, pour que ça marche, faut de la... simplicité, adaptée à n'importe quel client et n'importe quel type de véhicule électrique.

Tesla fait de même, des superchargers préfabriqués installés en 8 jours

Article sorti il y a déjà 1 semaine sur d'autres sites...

Le plus long c'est pas de mettre quelques bornes de recharge sur un parking ... c'est de dimensionner toute l'infrastructure électrique en amont.

Grosso modo, de l'alimentation électrique des dites bornes, des transfos, ...

"Contrairement à Tesla et certains de ses Superchargeurs, les bornes de recharge de Siemens seraient accessibles à tous les véhicules électriques quelle que soit la puissance des batteries."

La puissance des batteries ? Vraiment ? Il faut comprendre quoi, le voltage ?

Et sinon il y a un connecteur CHAdeMO ? Un connecteur Tesla ? Non, ni l'un ni l'autre, alors "tous les véhicules électriques"...

Surtout, il n'y a que 4 places, alors je trouve que ça fait beaucoup de matériaux pour 4 places.

Mais bon, plus il y a de bornes, mieux c'est...

Coté "simplicité", il y a mieux que la carte, il y a le protocole "plug & charge", en gros ce que fait Tesla depuis plus de 10 ans. Enfin, pour le coût de la charge, dans les Tesla ça s'affiche sur l'écran de la voiture et aussi dans l'application, ça évite de rajouter un écran sur les bornes, avec les risques de panne et/ou de vandalisme rendant la borne potentiellement inutilisable.

En fait vous voulez que ça fonctionne comme une pompe à essence, alors qu'il y a plus simple. Avoir une collection de badge (si c'est vraiment nécessaire) est pénible mais provisoire - l'avenir est bien aux "plug & charge" comme décrit à l'instant. Les prix s'afficheront directement dans le GPS, à vous de voir quel détour vous voudriez faire pour payer moins - chose impossible en l'état depuis son VT.

Il y a plein de gens perdus avec l'outil informatique, et pas que des "vieux".

Et donc, non, il faut de la simplicité et notamment du non intrusif.

Avec même possibilité de payer avec de la monnaie traditionnelle. Car là aussi, il subsiste une demande en ce sens.

Les gens perdus avec l'outil informatique arrive bien a taper le code de leurs CB sur un terminal. Passer un badge ou juste "plug & charge" est encore plus simple.

Tu te rappelles de la vidéo avec la dame qui essayait de faire le plein d'essence de sa Tesla?

Vu le projet, ils devraient faire appel à un cabinet de Design industriel et/ou d'architecture car c'est très minimaliste et très peu valorisant et pratique .

des bornes préfabriquées ou une station préfabriquée. Parce qu'il me semble que toutes les bornes sont préfabriquées. Par contre la station qui les accueillent c'est une autre histoire.

Si même mon employeur se met à faire des bornes je vais passer à l'électrique ... ou pas ! Toujours trop peu d'autonomie pour un temps de recharge beaucoup trop long. Tant qu'il y a aura régression je passerai mon tour !

Ben on est sûr d'une chose : tu vas passer ton tour très longtemps. Car il y aura toujours "régression" comme tu dis.

je vois beaucoup plus d'avantages au VE que d'inconvénients tout dépend de ses besoins journaliers.

l'infrastruture d'alimentation prendra beaucoup plus de temps surtout s'il faut mettre les transfo a niveau , et toujours pas de protection contre les intempéries !

J'allais faire cette remarque : à un époque où la moindre poubelle publique est design, ce prototype choc par son absence d'esthétisme...

Tout à fait, de la simplicité.......

Marrant que ces bornes qu'elles qu'elles soient ne proposent pas protection contre la pluie ou le soleil. Toutes les stations essences disposent d'un auvent alors qu'on y passe 5 minutes. Ça va être sympa de brancher le fil électrique sous une pluie battante ou de rester planté 3 heures en plein cagnard...