Commentaires - Sébastien Loeb, la vitesse sur autoroute et les voitures électriques

la bonne vitesse sur autoroute... c'est 150 compteur sous waze ou coyotte..

tu restes attentif... tu n'est pas géné par les lents de la voie de droite que tu met 3 heures à doubler à 130...

et dans la voie de gauche tu génes pas trop les mecs qui déboulent à 200 vu que ton dépassement est assez rapide...

accessoirement si jamais tu te fais choper c'est un pts et 45 roros..

avec pour un 150 compteur un 140 retenu...

à 180 gare... si c'est plus de 40 km/h au dessus.. un petit 171!!! retenu c'est suspension de permis immédiat..

et si t'a pas de passager...

c'est remorquage..

et à pince...!!!

loeb devrait parler de 170..

c'est mieux...

il y a bel et bien une boîte de vitesses (2) dans le Taycan!

Un fan Porsche mais encore plus fan des VE ! "Depuis, je n’ai jamais repris ma 911"

Oui c'est vrai mais bon, on a compris ce qu'il voulait dire !

Peut-il qu'il parle uniquement des trajets de la vie de tous les jours

La vitesse sur autoroute limitée à 130km/h, c'est très bienpour tout le monde et dire que l'on s'ennuie sur autoroute à 130 ou pas attentif est un faux problème, Loeb ou pas, il suffit de sortir et de prendre les autres routes..... n'est-il pas???

Moi, comme je l'ai déjà écrit, pour me distraire et m'amuser, je fais du karting, Loeb fait de la compétition et bien sur autoroute, il gère comme tout le monde.

PS: le téléphone en voiture, main libre ou pas , Loeb ou pas, c'est dangereux car l'on est pas attentif!!!!

J'espère bien ! Le charme d'une ancienne est inégalable, celle d'une moderne discutable.

Messieurs, un petit mot sur le retour de Sébastien en WRX avec une Lancia Delta Evo-e RX ?

Superbe champion et inimitable auto

C'est sur qu'à "haute vitesse" tous les sens sont en éveil

Non, la bonne vitesse dépend de la voiture qui te permet de rouler à telle vitesse avec un maximum de sécurité et de confort (car le confort permet de limiter la fatigue).

Entre une Sandero 65cv et une Giulia, par exemple, il est plus facile de maintenir un 150 km/h avec la seconde qu'avec la première. Et avec la seconde, on peut très bien rouler même encore plus vite sans que ça ne soit un gros souci.

Tout ça pour dire qu'il n'y a pas de vitesse idéale, car cela dépend énormément des voitures, voire également des conducteurs.

gérée automatiquement sans intervention du conducteur il me semble. A confirmer.

Il s'en sert pour faire des bouchons et téléphoner...

Bref, un bon déplaçoire. L'équivalent d'une Dacia Logan quand tu as le compte en banque blindée.

La monotonie reste un gros problème pour la sécurité routière, car elle engendre peu à peu un manque d'attention et donc de vigilance.

Et moins on roule vite, plus elle augmente, d'autant plus sur des voies multiples quasi rectilignes et sans carrefour ou entrées/sorties.

Et elle augmente encore avec des voitures de plus en plus confortables et gommant toute sensation de vitesse. Et plus l'assise conducteur est élevée (à l'instar des SUV), plus la sensation de vitesse s'estompe.

Bref, à 130 sur autoroute avec un gros SUV confortable, on se fait chier, car on a l'impression de rouler au pas.

En revanche, à la même vitesse, avec une Catheram, c'est tout l'inverse.

D'ailleurs, il n'a pas dit avoir revendu sa 911.

En revanche, comme tous les autres, il se sent obligé de dire du bien de la voiture électrique, des limitations de vitesse, etc... pour tuer dans l'oeuf toute polémique à son sujet.

ça n'est pas Mbappé qui avait parlé également de "chars à voile" ? en se faisant ensuite insulté comme pas possible ?

On vit dans une société où la tolérance est désormais proche de 0 (si elle n'est pas déjà à 0) et où la liberté de parole et de dire simplement ce qu'on pense est proscrit.

c'en est désolant de médiocrité...

Pas ça, Sébastien, pas aujourd’hui, pas maintenant, pas après tout ce que tu as fait...

Le mieux ca reste de rouler à 150 km/h réel sur autoroute c'est un bon compromis.

Au pire tu perds 1 points mais avec Waze peu probable.

il ferait mieux d'acheter une plaid avec les bons freins et verrait que sa Porsche est à peine meilleure qu'une 2 CV cross.

En tout cas malgré ses succès en Citroën, il se garde bien d'en acheter préférant deux Porsche et une Lamborghini.

Même pas la reconnaissance du ventre.

Je sais pas, mais pour emmener sa fille à l'école une DS3 c'est suffisant , rare et plutôt branché.

156 ch maintenant pour rouler entre 10 , 30 , et éventuellement 50 en ville puis 70, 80, voir 90 si il habite la campagne c'est suffisant.

Enfin si il a besoin de la deuche qualité pour exister au lieu de faire un Paris pas Dakar, il n'a qu'à tourner en rond dans la Sarthe, pour cela il faut du talent..

Je parle de "l'affaire des 110km/h" bien sûr...

Te compare pas à Loeb parceque tu fais un coup de karting de temps en temps, à ce niveau là et plus particulièrement quelqu'un avec son palmarès, les mecs sont des extra-terrestres. Que ça te plaise ou non, nous ne sommes pas tous égaux.

faut, tu dois choisir le P, le R, le N , le D.

Tu as une chance sur quatre pour avancer.

C'est toute ce qu'on demande aux VE.

Ce choix là est indispensable même si il n'y a qu'un réducteur.

le char à voile c'est Galtier, MBappe ne sait pas ce que sait, il a rigolé comme un con car lui il croyait que c'était un char d'assaut avec une voile, et se disait que le char était trop lourd, c'est pourquoi il a rigolé MBappe.

"scandale médiatique" ??

Ah bon ? à part les lobotomisés des réseaux sociaux, pas grand monde n'a entendu parler de cette interview.

Je crains que S Loeb ne se croit plus important qu'il n'est.

Les pilotes automobiles qui expliquent que la limitation de vitesse, c'est pas pour eux, on connait et c'est vraiment pas nouveau.

Il faudra lui expliquer que la vitesse, c'est plus vraiment branché et ça fait même limite beauf.

L'époque où dans un dîner on se vantait de faire Paris Lyon en 3h00, c'est bien fini. A part peut être les amateurs du film Taxi. Mais là, on est dans la catégorie encore au dessus du beauf...

Ou peut-être que simplement il apprécie conduire son ve

C'est possible aussi

Ah? bah non! c'est complètement con, j'ai fait comme tout le monde, à rouler à 150/160 pendant des années. ET bien aujourd'hui je trouve ca nul et déplacé. Perso je roule plutôt vers 125 tout en douceur, j'arrive pas bcp plus tard, j'ai bcp moins consommé, je ne suis pas fatigué..... j'ai laissé un petit écart de vitesse pour que celui qui veut dépasser puisse le faire en sécurité en prenant un 135 pour le dépassement et revenir tranquille à 130.

Bref, la vie est belle et rien ne sert de rouler à ces vitesses là.

Chacun est bien libre de dire ce qu'il veut, dans les limites de la loi. Mais nous sommes quand même libres de critiquer quand certains disent n'importe quoi : Mbappé et les chars à voile, Loeb et les 110 km/h... Ces deux-là ont tellement d'argent qu'ils pensent peut-être ne plus appartenir à notre société, mais ce n'est pas le cas. Les lois s'appliquent à tout le monde, les enjeux climatiques nous concernent tous.

Pourquoi rouler en Taycan plutôt qu'en Zoé, alors ?

Donc les PDG de McDo ne doivent manger que dans la chaine (les pauvres) ?

Loeb a aussi probablement des Citroen dans son garage.

Peut-être qu'il part en vacances avec et que la zoe est pas suffisamment logeable pour ça?

Sans compter les performances de charge...

Gageons que sa Porsche qu'on branche lui a été prétée ( le Seb a beaucoup de qualités, mais une solide réputation de rapiat ).

On ne croque pas la main qui a sa mesure te nourrit.

Il amène sa gamine à la gym à 30 km de chez lui.

Une Spring... finalement !

Ca c'est la bonne tarte à la crême pour justifier de rouler à 150. c'est faux, mais les gens préfèrent y croire, ca leur donne bonne conscience quand au dépassement des limitations de vitesses.

La véritable sécurité n'est pas de dire d'aller à telle vitesse ou pas, c'et que cette vitesse soit adaptée aux circonstances de circulation.

Donc à 150 sur l'autoroute bien chargé c'est bcp plus dangereux qu'à 130. alors qu'à 170 sur une autoroute vide, il y a peu de différence avec une allure à 130.

Mais bon, tout discours nuancé sur le sujet me semble vain!

Je me réjouis que MR LOEB soit fan de la voiture électrique ! moi aussi.

Si c'est un pilote qui le dit, les sceptiques vont peut être reconnaitre les atouts de cette motorisation.

le pire c'est qu'à cause du Français, pour ne pas faire un scandale homophobe, la logique de ces boîtes n'a pu être respecté.

P, Park.

R, Reverse.

N, Neutral .

D, Drive.

la logique aurait dû être,

P, D, N , R

Mais on voit bien homophobie.

PD Non Recul.

Je dis pas cela pour ceux qui collent les autres sans respecter les distances de sécurité, aussi qu'ils n'imposent pas leur choix aux autres, le respect c'est dans les deux sens.

C'est comme les racistes qui nous traitent de sales blancs.

On peut ne pas être d'accord avec ce que les autres disent, mais sans pour autant s'emporter et crier aux connards.

Après, on sait aussi qu'il y a souvent une bonne dose de jalousie et aigreur de la part de ceux qui s'offusquent de tout.

Pour ma part, quand j'entends Sandrine Rousseau affirmer qu'il faut bannir la voiture électrique, je ne vais pas la traiter pour autant de tous les noms. J'estime qu'elle a parfaitement le droit de donner son avis, même s'il est contraire au mien.

Je reste profondément hostile à la pensée unique, raison d'ailleurs pour laquelle le régime chinois m'inquiète profondément, à mesure qu'il s'impose sur la scène internationale.

Si c'est ça, le futur de l'humanité, il est clairement... à chier.

T'es donc en train de me dire que seule l'une des 2 rapports de boite de la Taycan permet... d'avancer ?

Comme dit par un autre intervenant la vitesse idéale n'existe pas. Il n'y a que la vitesse adaptée au conducteur à un instant T en fonction de sa forme ou fatigue, bien entendu de l'autoroute, tu roules pas du tout à la même vitesse sur l'A8 lorsqu'elle contourne Nice ou MC avec ses tunnels tout en courbes et sa pente à 6%, une fois passé Nice c'est du 2x4 voies quasi droit, mais avec une limitation qui reste à 90 km/h et le radar fixe le + rentable de France. Et bien sûr la voiture à son importance, même en très bon état. Par ex j'ai passé 11 jours en Maserati Ghibli, version Modena S Q4, c'est pas le même rythme qu'avec ma Jag XF moitié moins puissante (200 contre 420 CV), tu t'en doutes... Idem je transfère tous les étés une Mini One de Paris à Cannes puis retour je roule très cool, moins qu'avec le Vito de Sony (un studio mobile) mais plus qu'avec le Cayenne GTS (maintenant changé pour Range Rover) de Lux à St Maxime. Régulateur de rigueur sur le gros SUV, le silence et filtration du nouveau Range est incroyable, alors que le Vito me fait rouler naturellement plutot vers 120 à cause bruits d'air.

quels enjeux climatique?

la france pollue 10 fois moins que l'allemagne!!

bin oui l'allemangne est plus peuplée et 2 fois plus petite..

donc 3 fois plus..

rajoutte qu'ils ont encore de l'industrie..

et qu'ils crament du charbon au lieu de faire du nuc!!!

pas d'enjeux en france si l'europe avait du nuc..et plus d'industrie..

pollution divisée par 4 mini...!!

sinon avant le grand réchauffement..

en france on va avoir le grand déclassement!!

voiture électrique chinoise = 1 million d'emploi en moins..

vous n'aurez plus rien et vous serez heureux!!!

plan du nouvel ordre mondial.. et leur idiot utiles.. coco et écolo!!!

sinon rouler à 110.. au lieu de 150 ..

pour un commercial.. c'est perdre 30% de contrat..

il va pas bosser 13h par jour au lieu de 10..perdre 2 h de route et 1 pour recharger!!

perte de revenus... perte de cotisation sociale..

si personne bosse dans ce pays!! pas de retraite pas de sécu..

d'ailleur avec edouard philippe çà sera 67 ans!

ah, mais c'est évident, je ne dis pas le contraire... surtout visiblement dans les bouchons, comme il le dit lui-même.

parce que tu me crois con au point de vouloir coûte que coûte rouler à 150 dans les bouchons ?

rouler vite s'entend bien évidemment dans des conditions de circulation qui le permettent, bien évidemment.

(..)

alors qu'à 170 sur une autoroute vide, il y a peu de différence avec une allure à 130.

(..)

suffit de faire un simple calcul pour comprendre que sur un trajet un poil long, on arrive forcément bien plus tôt à destination.

enfin... avec une thermique.

Cool un jour, beauf le lendemain, ça démontre toute les bêtise des modes...et des "fashion victims", qui se pensent sorties de la cuisse de Jupiter et qui passent d'un extrème à l'autre sans nuance.

sandrine rousseau c'est une tarée féministe contre le barbecue.. et qui veut mettre à l'amende les mecs qui font pas le ménage..

elle est tellement béte qu'elle n'avance pas masquée...

bien sur qu'elle veut tuer la caisse.. toutes les caisses.. meme les électriques..

en bonne pastéque.. elle te veut à pince et en hlm...

elle contre le droit de propiété.. c'est une communiste. pure sucre!!

fini la petite auto..

fini le petit pavillon..;!!

avec ce genre de foldingue..

hidalgo c'est pareil..

sauf que elle te dit pas qu'elle veut tuer la caisse electrique..

mais en supprimant les places riverains..

et le périf à 50 .. si t'a pas compris.. !!

La motorisation électrique n'est en rien un problème.

Les inconvénients du VE sont à chaque fois:

- le prix

- la recharge hors de chez soi

- l'autonomie limitée, qui génère par ricochet la problématique de recharge hors de chez soi

et pour ceux qui ne peuvent pas recharger chez soi, même le coût d'usage devient un problème.

pour ce qui est de conduire une électrique pour les trajets du quotidien, oui, c'est généralement plus intéressant qu'avec une thermique, notamment dans les bouchons.

mais si c'était le seul critère à retenir, tout le monde roulerait en électrique, aujourd'hui.

Bien sur que la vitesse idéale prise comme paramètre isolé est différente d'une voiture à l'autre mais il y a le reste du monde. La plus grande vertu des limitations est quand même de faire de la route un monde prévisible où, aujourd'hui, la dispersion des comportements est limitée la vitesse.

La valeur précise de cette limitation n'a pas grande importance quand elle est adaptée au plus grand nombre, son choix reste une décision politique.

ah ça, entre ceux qui disent le fin fond de leur pensée et les hypocrites, je préfère de loin les premiers.

tu discutes avec des fonctionnaires.. qui prennent l'autoroute que rarement et en we ou vacances!!

y personne sur les autoroute en semaine!!

rouler à 200 ne pose aucun soucis...

une voiture par kms!!!

les campagagnards prennent pas l'autoroute..

trop cher pour faire 30 bornes..

dés que tu t'éloigne de 20 kms des villes.. et des sorties gratuites..

hors heures de pointes... ya personne!!

c est mon cas et aussi celui de rousseau!!!

hihihihihih

pas hidalgo par contre!!

avec un taycan... çà le fait l'electrique...!

c'est pas une spring..lol..

Vous êtes un communiste ? Un adepte de la Zoé pour tous comme au temps des Trabants ??

y a 30 ans... petite pointe sur autoroute avec mon 1100 gsxr..

300 compteur.. j'avais un pot devil assez bruyant certes..

je me rappelle un agriculteur est descendu de son tracteur.. et m'a regardé passer..

vu qu'il était a environ 100 m.de l'autoroute. je l'ai vu quelques dizaines de seconde..

o temps suspend ton vol...

aucune voiture sur 2 kms en ce matin d'été... 6 heures du mat...

bon y a prescription... pis c'était en allemagne!!!lol...

Il sait piloter, mais bon, faut pas trop lui demander autre chose manifestement...

à 30 000 la zozo est pas pour tous..

sinon pourquoi ?

pourquoi une rolex et pas une swatch...

pourquoi une 10/10 et pas une 3/10 etc...

pourquoi la belle baraque plutot que le studio en zep?

etc...

Ca fait combien de fois que tu sors le nom Trabant sur cara ?

100, 200 , 500 fois ?

Achètes toi en une si tu en as les moyens et arrete un peu ...

As tu déjà voyagé en électrique sur des longues distances ?

La lutte contre le communisme ne s'est jamais arrêté le Bisounours !!

Ah ça recommence... pas lu l'essai sur 3 000 km du Figaro ?

Dommage... ça donne envie !

Qui est Sébastien Loeb ? Quand on a des capacités de pilote de course alors oui a180 km/h sur autoroute qui reste la route la plus sure.A quand un super permis pour ceux qui maîtrisent et on des voitures sécurisés qui freinent 2 fois plus que des voitures normales.J e rappelle qu en Allemagne il a des portions sans vitesse limite et il est fréquent que des voitures sur la 3 ème voie roule a 200km/h.Il y a moins de morts qu en France malgres une circulation plus importante.Probleme le Français ne sait pas conduire avec les autres et ne les respectent pas mais pour cela pas de radar.Dans mon département c est les refus de priorité qui sont les plus importants pas la vitesse

Là, tu oublies quelques petits détails. On peut se demander qui de Citroën ou de Loeb a le plus apporté à lautre. On parlera d'une collaboration fructueuse, la plus fructueuse du monde, certes. Mais je n'ai pas oublié comment après un tel palmarès comment Citroën l'a remercié...Il s'est fait jeter comme un malpropre. Pourquoi roulerait-il dans une merde à chevrons après cela ? Citroën faisait des voitures d'exception naguère maintenant il suce la roue la mode SUV, avec toujours un temps de retard. J'ai été fanatique de la marque,j'ai encore en ma possession 7 modèles dont une Xantia Activa. Quand je regarde la gamme actuelle, je pleure. Non, je ris car cela fait 8 ans que j'ai des Alfa Roméo, plus jamais de Citroën surtout pas des made in China.

Rien que ca, monsieur lutte contre le communisme sur cara ....

Bonne route camarade !

C'est un peu comme les coups de marteau sur la tete ?

Zoé, e500, eHond, eMini, e208... une petite voiture, bien souvent à 4-5 places, dans les bouchons et pour circuler et se garer en ville me semble plus pertinent qu'une Taycan...

Ai-je déjà voyagé en jet privé pour oser en parler ?

T'en as d'autres, des comme ça ?

Maintenant, je t'engage à lire/visionner tous les reportages de journalistes ayant justement testé de longs trajets en voiture électrique.

Après, certains font le tour de la planète en vélo, ça ne veut pas dire pour autant que c'est donc possible sans problème. A un moment donné, faut raisonner au-delà de sa petite personne.

Oui, c'est comme ça quand on parle à des moutons persuadés de detenir la vérité et de savoir conduire parce qu'il arrivent à maîtriser un SUV anémique dans les limitations sans trop de casse. Sans réaliser les exploits de Loeb qui avant ses années de compétition maîtrisait une AX Sport à 180 km/h sous la pluie, il faut bien reconnaître que 110 sur autoroute, ce n'est pas assez. Le pire étant si cela donne un impression de sécurité. Gare à l'endormissement qui soit dit en passant est la première cause d'accident sur autoroute. Ceux qui poussent des cris d'orffraie aux propos de Loeb qui ne sont pas une incitation à la folie mais simplement le ressenti d'un grand champion n'ont pas leur place sur l'autoroute si il s'y sentent en danger à 111km/h. Qu'il prennent le train !

C'est un discours de façade, il n'en pense pas un mot.

Mais comme ça, il espère être moins critiqué, tout simplement.

on s'en bat les yeuks

Peut être un élément de réponse dans 'article :

"c’est génial, il n’y a rien qui accélère autant, pas même ma Lamborghini."

Peut être qu'il se fait plus plaisir en taycan qu'en zoé mais je peux me tromper. Apres tout une electrique n'est qu'un deplacoir d'apres ce qu'on lit ici.

Les fanatiques du ve t'expliqueront continuellement que les journalistes ne savent pas les conduire.

Le gars est gavé de sport auto toute l'année et depuis des décennies ... son empreinte carbone annuelle doit être égale à celle d'un A350, qu'il prenne un VE pour aller chercher le pain ne m'étonne pas vraiment.

Dès le 15 janvier, le gars s'est tapé 8000 bornes dans le sable au volant d'un V6 biturbo, il est repu.

(..)

Mais je n'ai pas oublié comment après un tel palmarès comment Citroën l'a remercié...Il s'est fait jeter comme un malpropre.

(..)

C'est à dire ?

La vérité, c'est que Citroën s'est simplement désengagé des courses de rallye.

Alors, à partir de là, pourquoi Loeb serait-il resté chez Citroën ?

C'est sur rien de mieux que les accélérations d'un Taycan electrique pour emmener ses enfants à l'école...

J'utilise majoritairement et avec bonheur ma e-208 GT Line plutôt que mon 5008 GT Line et je pense que ce que voulait dire S. Loeb, c'est que la voiture électrique rend toutes les situations de conduite plus zen, embouteillage compris. Dans ma 208, je vois une de mes voitures de cœur, la 205 GTI, le côté zen en plus. J'ai eu des voitures plaisir, mais je n'avais jamais eu autant de plaisir à chaque déplacement Lorsque j'aurais trouvé une voiture pouvant amener 5 personnes, 2 gros chiens et les bagages (un minimum de 180 ch pour ne pas être perdant par rapport au thermique).

Il a de l'argent, tout simplement. Il se fait donc plaisir en ayant à la fois une Taycan ET une 911 (thermique, donc).

Après, je ne sais pas ce que sont ses 30 km de routes. si ce sont 30 km en zone urbaine, dans les bouchons, à 30-50 km/h, même si j'avais les moyens, je n'y roulerais, ni en 911, ni en Taycan.

Je pense que c'était l'économie du moment, sans certitude.

Meme lui se met au VE, c'est dire..

Acheter une électrique puissante n'est aucunement un problème, aujourd'hui, il n'y a même pratiquement que ça, à part quelques rares exceptions.

Ce qui gêne le plus ceux qui ont les moyens, c'est de se taper des arrêts à répétition sur les longs trajets autoroutiers.

Que ça soit en roulant à 130 ou moins vite, mais en tractant une caravane.

Il a trouvé quelque chose qui accélère plus fort que sa porsche ou sa lamborghini, je ne sais plus, c'est juste un nouveau jouet quoi ...

Rien à voir avec une Spring pour aller gagner sa croute et/ou transporter la petite famille le WE.

Certes, c'est un grand pilote et pour moi, le pilote de rallye est au-dessus de tout les autres pilotes, mais c'est aussi un homme et il peut aussi avoir des accidents (à cause des autres, ou par sa faute).

Faudrait d'ailleurs lui demander s'il prend sa Taycan ou sa 911, quand il a 500 bornes à faire.

On repart sur les arrêts long à l'ancienne, après sur la route des vacances, le fait de s'arrêter est un peu plus sécuritaire. En fait l'électrique sur les long trajet c'est comme voyager avec une vieille anglaise (avec moins de charme et moins de cambouis

Vous prêchez régulièrement ici-même pour un "changement de système", ne vous cachez pas derrière votre petit doigt !!

Petite question, les allemands ne sont-ils pas en train de réduire ce type de portion ? J'ai cru voir cette news il y a quelques temps.

Loeb, xsara wrc.

Katoche, xsara vts des enfers.

Deux hommes, une passion

Si il s'"endort" à 110 oui, c'est pour ça qu'il préfère rouler à 180 (c'est évidemment un peu caricatural mais ça devrait aller sans dire, sauf à une époque où on polémique pour rien)

C'est bien, l'été dernier j'ai fait 2700 bornes.

Et cet hiver j'ai fait toulouse - Annecy 2 fois

Résultat, 10% de temps supplémentaire par rapport a mon précédent thermique.

Simplement constat que j'emmet depuis que je possède la voiture depuis 2 ans :)

J'imagine la Taycan, plus confortable, et surtout plus logeable!

Puis bon 500 bornes c'est un arrêt de 25 minutes... contre un de 5 avec la GT3...

20 minutes de plus pour voyager plus confortablement et surtout avoir la possibilité d'embarquer des bagages...

Remarque, en un sens , tu as raison:

Les VE sous leur forme actuelle ne sont qu'une accélération de la fuite en avant néo libérale, jusqu'au chaos.

On prends l'avion et on loue une belle caisse sur place.

Les vacances c'est fait pour profiter, profiter on vous dit !!

Perso si j'avais une 911 elle sortirait le week-end (et le vendredi pour aller au taff) pas pour partir en vacances en famille...

le 29 mai prochain, cela fera deux ans que je roule en VE, avec une petite autonomie en plus (golf électrique) et bien les inconvénients que tu cites (notamment pour le recharge) sont encore moins vrai aujourd'hui qu'il y a deux ans.

je l'ai pas payé cher, elle me rend de grands services, elle me coûte rien , entretien minimum, agrément incomparable, alors oui il y a des inconvénients, mais sincèrement après deux ans et 30000 kms, les avantages sont largement supérieurs, j'ai du changé ma façon de conduire et d'organisation, mais la conduite est tellement agréable que je ne reviendrai pas en arrière, je cherche ma principale en électrique et oui je suis d'accord avec toi que c'est trop cher, mais dés que cela passe sous 30000 € j'achète sans regrets.

Je te rassure ma bécane est limitée à 250, 1200 VFR, et je la mets au taquet un 10aine de fois par an, ce qui est beaucoup moins souvent que du temps de mon ancien 1000 CBR, j'étais + jeune...

Je ne vais pas l'apologie de la vitesse mais le simple fait que tous les pays du monde, ou quasi, bataille à imposer des limites démontre que la vitesse reste un excitant très apprécié.

En Europe occidentale ça s'est bien calmé, même en Allemagne, on s'est déplacé sur Strava et on bat des records pour être Kom (King of Mountain) a pied, vélo, ski, roller, kayak... Perso j'ai un 91 km/h hors piste en ski de rando sur Pra Loup (Ubaye, 04) que quelques potes essayent de battre... J'avais aussi un 106 sur piste (a 18h quand les remontées sont fermées depuis plus d'1 heure) mais il a été battu dans le mois suivant.

Il prend son hélico, sa Lambo Gallardo l'attend sur le parking, c'est le cadet de ses soucis cette polémique bidon made in Green Peace...

Ah la la. Si même Loeb défend les VE, on ne peut plus rien faire pour les VT, hybrides ou pas.

En tant que pilote de rallye je ne peux qu'admirer ses performances et son palmarès.

En tant qu'homme, il a déjà fait des déclarations sur lesquelles il est revenu ...Comme écrit plus haut, il ne peut cracher sur les produits de ceux qui font le monde automobile et gageons que le V.E est une parenthèse dans son mode de vie sur lequel aucun de nous ne peut se rapprocher.

Quand il dit "ça ne fait pas de bruit et comme je passe mes trajets au téléphone, c’est pratique. On n’a pas à payer 2 euros le litre et c’est meilleur pour la planète", on le comprend d'un côté mais ce qu'il fait là pour la planète...n'a aucune commune mesure avec son habituel, déplacement en avion privé, et je ne sais si son hélicoptère personnel, qu'il pilotait est toujours un Eurocopter EC120 Colibri.

Pour conclure, rien d'étonnant que sa réussite lui permette ces choix de déplacement.Pour le commun des mortels, en fonction de ses utilisations chacun voudrait bien pouvoir utiliser le véhicule le plus adapté mais la réalité fait qu'on choisit en fonction de son usage le plus courant et en fonction de ses moyens.

Ce qui n'empêche pas d'avoir des convictions sur les gâchis de la société actuelle et pas que dans le domaine automobile.

Il se déplace souvent avec son propre helico.

Ca me rappel l'été 2021 entre Toulouse et St Sulpice la pointe, une pointe à 190 km/h sur cette portion y avait personne.

C'est peut être pour ça qu'il se lance dans le championnat de Rallycross en Lancia Delta électrique.

Bref...

dixit le gars qui critique ceux qui roulent en 4rm en disant qu'ils savent pas conduire. c'est vrai que toi avec ta traction de 300 chx faut savoir maitriser le volant.

je suis parti en long weekend en Ve pour faire 1200 kms

avec l'abonnement, je paie chez ionity et autres superchargeurs sur autoroute 29 cts/kwh

Il dit simplement tout haut, ce qu'une partie non négligeable des automobilistes pensent tout bas...

Il faut néanmoins nuancer sur le fait de se sentir moins dangereux à 180km/h plutôt qu'à 110km/h...

Tout le monde n'a pas les réflexes et ne diposent pas des mêmes véhicules de Sébastien Loeb.

J'ai toujours pensé pour ma part (Depuis une bonne vingtaine d'années.), que la vitesse idéale sur autoroutes c'est 150km/h. (Le meilleur ratio sécurité/gain de temps selon moi.)

On peut pousser un peu plus avec de très bonnes autos et en étant extrêmement vigilant. (Ce qui peut occasionner une amende mais pas un retrait de permis.)

Mais une vitesse de 110km/h sur un billard et de longues distances n'a pas le moindre sens et s'avère contre productif en augmentant considérablement les séquences d'inattention.

Lorsque je prends l'A63 en mode "pépère" à 110km/h, j'ai l'impression d'aller tellement que je ne regarde plus la route...Mais ce qu'il se passe autour de moi ou dans ma voiture afin de rester éveillé. (Donc je confirme ce que dit SL à une ou deux nuances près.)