Commentaires - Scoop – Range Rover électrique : dans l’attente d’une commercialisation

Je souhaite que cela redonne des couleurs au groupe ... mais le temps passant j'ai des doutes ! Quel dommage, le 1er Evoque avait été un coup de maitre.

Je le souhaite également. Je trouve que les voitures de JLR sont souvent très belles et ça donne de la diversité sur un marché premium européen outrageusement dominé par les BAMP (je ne considère pas la multitude de nouveaux premium autoproclamés type Vinfast qui ne seront pas une concurrence viable dans le temps).

Mais comme il n'y a rien de plus insensé que d'espérer un résultat différent en faisant la même chose qu'avant, pour que ce retour sur le devant de la scène soit réussi, il est impératif que Tata Motors ait corrigé les lourdes tares de son pôle hdg : la masse excessive de ses voitures vs les BAMP qui nuit à leur rigueur sur la route, la régularité de la finition (surtout Jaguar) et surtout la fiabilité qui est à l'heure actuelle l'une des plus catastrophiques au niveau mondial, à faire passer les dernières PSA pour des Toyota.

Et j'oubliais, comme il est question de VE, ils ont tout intérêt à arriver avec une plateforme électrique aboutie et efficiente car les gros ténors teutons se sont vite et bien mis à niveau. Il ne sera plus question d'espérer rabattre les cartes grâce à la nouveauté elec.

Une liste d'attente intéressés par ce paveton en mode branchouille ?

L'échec de la Jaguar I-Pace, pourtant caisse de l'année 2019, joliment dessinée, servant de course support à la Formula E ne les aura pas calmés dans le groupe ?

Ils espèrent quoi en électrisant un truc énorme, en matière d'autonomie et de temps de glande devant sucettes ?

Sans parler du tarif qui n'ira pas en élargissant la cible des clients potentiels de ce groupe qui plouffe.

L'I Pace est jolie, intérieurement elle signait un retour à un standing conforme à ce que recherche un client Jaguar (après les errements des XE et F Pace + le manque de fiabilité des 1ers Ingenum) mais elle est arrivée dans une période où tout se qui était signé Jag inspirait de la méfiance (à juste titre de 2014 à 2017) et elle n'est pas du tout efficace. Quasi impossible de consommer moins de 20 kw/h en conduite cool, on monte très vite à 25 ou 27 kw/h. Pour la comparer à la TMY, VE le + vendu, c'est mini 5 kw/h de plus, plutôt 7 ou 8 en conduite normale. Et depuis que Mercedes a sorti ses EQE/ EQS l'achat d'un I Pace est injustifiable. Sinon l'I Pace fait débouler ses 400 cv de manière très sportive, c'est presque violent. Et elle est très complexe (2 pac...)

Range a toujours une clientèle malgré la fiabilité problématique. Espérons que le passage à la nouvelle plateforme VE permettra une nette amélioration à ce chapitre, c'est important.

Pour le reste, calme et volupté devraient encore être renforcés par le passage à l'électrique, ça devrait plaire et aider à sortir JLR du marasme actuel.

On commence à voir des l'I Pace à très bon prix, j'en avais vu une à 20k€ avec 3 fois rien à faire en carrosserie et seulement 30.000 km, joli combo bleu marine et cuir beige. Vendu en quelques jours.

Un peu triste cet échec de I/Pace car la voiture est plutôt jolie, bien finie et très aboutie. Très bon comportement routier/ confort et voiture très agréable à conduire. Probable que la mauvaise réputation de Jaguar à sa sortie et peut-être le fait d’être seulement full électrique a contrarié certains clients traditionnels…et peureux. Elle était sans doute un peu chère au départ et comme elle n’a pratiquement pas évolué elle apparaît aujourd’hui très datée et ne se vend quasi plus.

Un client médecin en acheté 1 à 20.000 € impeccable en UK. Elle a donc la conduite à droite. Vu le peu de bornes hors grandes villes en UK le VE à du mal a s'y développer. Après acheter une conduite à droite pour rouler chez nous c'est pénible, j'en conduis régulièrement. Telepeage obligatoire of course. Sinon sur autoroute ou en ville (hors interphones et badges de parking) ça va, le pbm est le réseau routier secondaire.

Mouais chaque fois que je suis un Range j'ai des doutes sur le côté premium de l'engin, le faux diffuseur bien plastoc façon Dacia, c'est bof bof...

Connaissant Range Rover ce véhicule devrait être très léger

c'est beau mais c'est mal barré... qu'en disent les possesseurs ? à part l'évoque en diesel je ne connais pas de conducteurs de cette marque.

À quoi correspond le P ?

Porsche ?

Oui Porsche.

BMW, Audi, Mercedes, Porsche.

En Allemagne tout le monde considère que Porsche est largement au dessus des 3 autres, c'est vrai qu'il n'existe pas de petites Porsche a 40000

ouah, je n'arrive pas à m'esclaffer pour une bouse électrique de 2T500 mini à +100K€...c'est grave?

C'était quand le dernier Range Rover sous 100k€ ??!

Au lieu de le suivre , grimpe dedans ....