Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

Commentaires - Salon de Munich 2021 - Mercedes dévoile la Classe C All Terrain

Florent Ferrière

Salon de Munich 2021 - Mercedes dévoile la Classe C All Terrain

Déposer un commentaire

Par

Tres reussi !

C'est ce que les SUV auraient dû être depuis les départ ; des breaks surélevés.

Là on a la praticité d'un GLC avec le poids d'un GLA et l'élégance d'une classe C , et sûrement le confort et la sécurité d'une classe S !

Le seul modèle Mercedes qui me fait envie.

Après, faut au moins ça pour concurrencer la Série 3 Touring...

Par

Des pneus taille basse pour faire du tout terrain?

La bonne blague marketing...

Par

Ce qui est sûr c'est qu'ils ne se sont pas cassé le cul pour trouver le nom ! :biggrin:

"- Chef, comment on appelle la version tout terrain de la C ?

- All Terrain.

-... :beuh: "

:areuh:

Par

En réponse à JimmyNeutron

Tres reussi !

C'est ce que les SUV auraient dû être depuis les départ ; des breaks surélevés.

Là on a la praticité d'un GLC avec le poids d'un GLA et l'élégance d'une classe C , et sûrement le confort et la sécurité d'une classe S !

Le seul modèle Mercedes qui me fait envie.

Après, faut au moins ça pour concurrencer la Série 3 Touring...

   

Audi, Volvo ou Subaru ont étés précurseurs pour ce type de véhicules.

Je prends les paris que ces variantes reviendront en force dans un contexte où les SUV subiront j'espère plus de limitations légales/fiscales avec leur poids et surtout leur Scx effroyable.

Par

En réponse à JimmyNeutron

Tres reussi !

C'est ce que les SUV auraient dû être depuis les départ ; des breaks surélevés.

Là on a la praticité d'un GLC avec le poids d'un GLA et l'élégance d'une classe C , et sûrement le confort et la sécurité d'une classe S !

Le seul modèle Mercedes qui me fait envie.

Après, faut au moins ça pour concurrencer la Série 3 Touring...

   

Ça fait des années et des années que ça existe : impreza SW :bien:

 

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Par

Un break mieux qu'un SUV en tout terrain, là d'accord.

Par

En réponse à JimmyNeutron

Tres reussi !

C'est ce que les SUV auraient dû être depuis les départ ; des breaks surélevés.

Là on a la praticité d'un GLC avec le poids d'un GLA et l'élégance d'une classe C , et sûrement le confort et la sécurité d'une classe S !

Le seul modèle Mercedes qui me fait envie.

Après, faut au moins ça pour concurrencer la Série 3 Touring...

   

Entièrement d'accord avec toi.

Je sais que le concept existe déjà mais je le trouve particulièrement réussi avec cette classe C.

Par

Toutes les voitures devraient être déclinées dans ce genre de version.

Ça permet de passer dans certains chemins de campagne un peu escarpés, sans pour autant investir dans un SUV.

Par contre, les pneus taille basse sont une sacrée mauvaise idée...

Par

En réponse à MrKmebs

Un break mieux qu'un SUV en tout terrain, là d'accord.

   

ça dépend du suv !

sur un test, j'ai lu que le New Defender était un suv ... comme un 5008, ou ce break, ou un cashkai ...

je n'ai pas trouvé le tarif dans l'article, mais ça doit bien falloir un Discovery, qui est un SUV, avec de réelles capacité off road.

Par

La hauteur de caisse n'est pas variable ?

Par

En réponse à Xelon

Des pneus taille basse pour faire du tout terrain?

La bonne blague marketing...

   

Effectivement ça m'a bien fait rire :lol:

Par §ger128pD

Super pour les dos d'âne qui sont de vrais montagnes à franchir

Par

Vraiment pas mal :bien:

J'aime beaucoup les versions allroad, cross machin etc.

Les dernières Audi allroad sont pas top comparé aux anciennes, je les trouve quelconque...limite raté :bah:

Pourtant l'A6 allroad de génération précédente était superbe

Par

Pneus taille basse et jantes xxl, idéal pour le off road :brosse:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Ce qui est sûr c'est qu'ils ne se sont pas cassé le cul pour trouver le nom ! :biggrin:

"- Chef, comment on appelle la version tout terrain de la C ?

- All Terrain.

-... :beuh: "

:areuh:

   

Pourquoi Allroad c'est mieux pour toi ?

Par

J'adore la photo roues décollées :biggrin:

Si les SUV devenaient des breaks légèrement surélevés, ils seraient peut-être plus acceptés (et moins lourds/gros tout en restant aussi habitables ?) ?

Par

ce qui est bien avec ces voitures, ce sont les protections avant et arrière, à l'heure ou le respect lors des créneaux n'est plus de mise.................

Par §Le 333pM

En réponse à Nadir94 Q5

Effectivement ça m'a bien fait rire :lol:

   

L'intérieur qui grince de partout fait bien rire aussi pour 50 000 euros :

https://www.youtube.com/watch?v=miQyerNyjjQ&ab_channel=BuildQualityTest

Par

Très belle, je préfère de loin ces breaks baroudeurs que les SUV... Tout comme les Audi Allroad ou les Volvo Cross Country c'est des voitures très réussies

Par

C'est plus pragmatique que RXH... Mais apparemment tu aimes bien les acronyme mytho pondus par nos marqueteux.

Par

En réponse à Rodger29

Pourquoi Allroad c'est mieux pour toi ?

   

Non, c'est tout aussi con ! :biggrin:

Par

En réponse à Rodger29

Pourquoi Allroad c'est mieux pour toi ?

   

Simple supposition que je n'ai pas vérifiée pour "All road" : en allemand "Allrad" ça veut dire "transmission intégrale".

Possible qu'ils aient simplement anglicisé le terme pour que ce soit plus parlant à l'étranger, d'autant plus que ça reste +/- dans le même thème.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Ce qui est sûr c'est qu'ils ne se sont pas cassé le cul pour trouver le nom ! :biggrin:

"- Chef, comment on appelle la version tout terrain de la C ?

- All Terrain.

-... :beuh: "

:areuh:

   

D'un autre côté, c'est mieux que "Turbo S" sur la Taycan... car au moins, ça reflète la réalité, et c'est clair.

 

SPONSORISE

Actualité Mercedes

Toute l'actualité