Commentaires - Salon de l'auto Monaco 2017: des Mehari et Moke...électriques

Merci d'avoir pris un peu de votre temps pour présenter ces deux réalisations amusantes et soignées.

- pas plus chères qu'une tire électrique traditionnelle

- capital sympathie au top

- valeur de revente qui devrait rester fort élevée

- autonomie très largement suffisante ( surtout pour la Méhari )

Bref, pourquoi se priver....

Sans doute un efficacité et un plaisir au sommet mais il manquera toujours à ces véhicules le bruit sympathique de leur moteur d'origine qui permet seul de retrouver le "charme d'antan"...

En neanche on espère que cette entreprise jettera bientôt son dévolu sur des camions et des bus pour les rendre au goût du jour à peu (moins...) de frais...

J'imagine qu'il existe bien des applications pour faire passer le son d'un 4 cylindres à arbre à came latéral ou du bi-cylindres refroidi par air par les enceintes de ces engins....

L'ersatz c'était autrefois. Et puis pour les faux-semblants on a assez des politiques de tous bords...

Sauf qu'en y regardant de plus pret, on decouvre que c'est quand meme loin de ce que propose les constructeurs actuelles tout en etant tres loins d'en avoir les qualités.

C'est assez étonnant, parceque la technologie est relativement accessible même à des petits constructeurs.

Apres ca reste de la petite série avec un cout unitaire forcement plus elevé..

De meme je suis surpris que personne ne s'essayer au remplacement des batteries de 106/saxo

berlingo1 electrique de premiere generation avec un esemble chargeur/batteries modernes.

On trouve ces voitures facilement à moins de 5000 € en excelent etat , voir beaucoup moins avec une batteries HS.

Une conversion à 10 000 € de ces engins en ferait des voitures electriques ultra-concurentielles avec une autonomie qui profiterait plus que largement du poid reduit de ces bases face aux voitures actuelles.

A cela s'ajoute une facilité d'homologation certainement bien plus evidente

que celle des voitures thermiques convertis apres coup.

La disparition de l'enorme boucan que generait le bycilindre Citroen doit etre le detail le moins regretté des utilisateurs des glorieux ancetres qui en etaient equipés.

Une baignoire motorisée inutilisable les 3/4 de l'année... Et pour 23K, attention... Next.

Voici une conversion qui techniquement semble bien plus reussi.

Ca fait maintenant des années que CituySax en Allemagne vend un kit de conversion des Trabant

pour 9000 € . Avec ce kit la Trabant roule à 100 km/h (ce que ne fait pas la Mehari citée dans l'article)

et dispose de 200 km d'autonomie.

http://sovietauto.over-blog.com/2015/01/citysax-cette-trabant-est-electrique.html

C'est vrai que c'est tellement agréable une Mehari en plein mois de Fevrier par -4 sous la pluie comparé à une Leaf ou une Zoe ...

Autonomie suffisante?

Suffisante pour faire quoi?

La seule utilisé que j'arrive à imaginer, ça serait d'aller avec mes potes me baigner à la rivière qui est à 10km de là, en été... Mais c'est tout

Dans mon propre cas , avec l’océan à 30 bornes et 85% de route à 90km/h , je fais pas 2 jours sans recharger quoi

Certain l'ont fait, la 106 tient 200Km avec batterie li on (voir sur le forum...). Une très bonne affaire mais ça reste confidentielle.

, En france il font pareil avec la mini sur paris j'ai vu les pubs.

Si tu as des liens pour là 106 et la mini ca m'interresse ...

Et accesoirement c'est dommage que Caradisiac n'en parle pas... comme pour tant d'autre chose helas

Et ?

Ou est le soucis si tu peut brancher ta voiture tous les soirs.

Pour la 106 je retrouve pas de liens désolé, il me semble que c'était sur ce forum mais j'ai rien trouvé.

Pour la mini c'est fin 2017 apparament : http://auto.bfmtv.com/actualite/cette-start-up-veut-transformer-les-vieilles-voitures-en-electrique-flambant-neuve-1027335.html