Commentaires - Salon de Genève 2020 - La nouvelle Cupra Leon hybride s'annonce

Tout est dit, en attendant de voir le poids.

ça sent le 350/400 kg de +

Ca a l'air sympa!

''Le constructeur présentera aussi la version de compétition TCR.''

Mais ce ne sont que des Seat avec un kit carrosserie. En quoi c'est un constructeur ? Ça ressemble plus à un préparateur...

Mais jamais de la vie....

300 - 400kg de batterie c'est un VE 100% électrique....et pas des plus mal lotie en terme de batteries.

On parle là d'hybridation. des batteries de 1.5 - 2 kw.h

Et si Hybrid rechargeable on est vers les 10kw.h

Bref, de pas bien lourd à une petite 50aine max de kilo dans le pire des cas....

Pas fan des hybrides mais vu que c est la volonté de nos têtes pensantes...quoiqu'il en soit ça va sûrement être un succès...une auto qui a des qualités...puis faut être honnête, Seat ça fait bien plus sérieux que Peugeot...

Ça a l'air beau.

Elle va faire TRES mal.

Une Golf GTE a 120kg de batterie pour 8,8kwh, ici il y aura au moins 100kg aussi

De toutes façon elle sera aussi disponible en version thermique avec le 2L TSI

Surement pas vu que la version hybride rechargeable aura un 1.4 tsi à la place du 2.0 , quand à la version tcr elle reprendra le 2.0 sans hybridation

Comme quoi l'hybride c'est cool.

Pas de malus ! Nikel

Ouais mais faut aussi voir la répartition et tout...

Calme toi ne revends pas la tienne de suite. :D

D'ailleurs je trouve ça étrange quand la Golf R reste en 2l TSI également. A voir ce qu'il y aura comme version, probablement plusieurs différente version. Une hybride rechargeable avec le 2l avec un ensemble poussé à plus de 400ch ce serait sympa :)

A l'instar de Citroen - DS.

la golf R ça sera autour de 330 ch , après il y a la gti de 245 ch ,la gti tcr de 300 ch , et la gte de 245 ch et évidement la gtd de 200 ch

la Golf c'est devenu comme la 911 : un modèle avec 50 versions différentes

les moteurs électriques et la batterie que vous rajouter sont en plume ?

calmez vous un peu les fanboys de VW.

pire que des extrémistes religieux

Pour le coup c'est pas faux.

Je savais que tu serais dans le coin.

Pour info, l'idée de l'hybride rechargeable est loin d'être bête.

Tu roules à Electrique au quotidien, tu ne consommes rien et quand tu veux te faire plaisir le Weekend ou partir en vacances... T'as plus de 200 bourrins pour te faire plaiz.

Après faut juste voir si leurs clientèles est prêtes à évoluer.

Et là, c'est loin d'être gagné.... Quand on lit les coms.

Si c'est le même prix que la thermique, pourquoi pas...

Matrix en PLS je crois qu'il va modifier sa S16 pour pulvériser cette future Cupra

Quand on lit le tien, on voit que tu n'as toujours pas compris pourquoi ces hybrides rechargeables existaient...et qu'il n'y a absolument rien d'efficient ni de malin dans cette motorisation.

On parle d'une sportive pas d'une Toyota prius... Rajouter des batteries, prendre du poids et perdre 50ch pour une sportive c'est con. A la limite sur une leon FR pourquoi pas, mais une cupra non...

Et pour gagner 3L au 100 j'en vois pas l'intérêt, d'autant plus que j'ai un autre véhicule électrique comme daily

Par contre si ils faisait une hybride de 400ch AVEC le 2L TSI là oui je serais client

En gros ne pas ce servir de l'hybride pour l'économie mais pour les performances. Donc petite batterie avec super condensateurs pour supporter des très fort courant de decharge.

+340kg pour la 308 hybrid, donc oui ça devrait tourner à + de 300kg.

pas cool en montagne, faut les tirer en montée et les freiner en descente.

et pas cool sur autoroute ou on tire la remarque.

peut etre en ville, mais une Cupra c'est une sportive, non ?

Hep hep hep le gros beta de service.

Avec le moteur électrique, tu peux faire de la puissance combiné avec le thermique. Si c'est bien pensé.

Ça veut dire quoi ?

Ça veut dire que tu crames tous le monde au démarrage par ce que l'électrique ça envoi de suite la puissance aux roues.

couplé au moteur thermique ça permet de très belle accélération.

Regarde le 0 à 100 de la série 225xe... A la base c'est une familiale et pourtant 6,7s !

Alors oui, sur circuit cela sert à rien, mais combien de personne font du circuit avec ?

Si cela peut éviter d'avoir une électrique en "Daily" comme le dit Mister au-dessus.

C'est TOP ! Tu fais du deux en un.

Donc, essaye de te renseigner et reviens chouiner après.

On en parle du pare choc façon Lamborghini? Ça risque d'être "expressif"!

C'est clair.

Tu as souvent conduit des hybrides ? C'est comme une voiture "normale", mais en beaucoup mieux.

Si elle est tarifée 5000€ de moins que la Golf Gte équivalente, ça devient une affaire canon.

Apparemment c'est pour la Honda ctr 2022.

2.0 320ch + 2 moteurs électriques, 400ch issus de la technologie développée sur la NSX 2016. Non rechargeable, transmission intégrale et le 0 à 100 expédié en 3s.

La nsx est certes un peu lourde mais elle a mis tout le monde d accord depuis 2016. Mieux que la Audi r8 et certaines Ferrari.

Bien la CTR! le seul truc qui me freine c'est le look un peu too much.

Sinon si comme tu le dit elle sort ainsi, nul doute qu'il y aura des clients!

Je sais. Tu me l a déjà dit.

Mais je ne sais pas exactement pour la future ctr. 2 moteurs électriques ou 3. Aucune précision. Et puis c'est encore un peu loin.

C'est quand même bien hallucinant le nombre de copains que tu peux te faire juste avec une sportive

Un break espagnol qui plus est.

c'est pour ça que la dernière nsx est un flop.

toujours dernière des classements.

car beaucoup trop lourde.

J'en rencontré mon meilleur pote sur la route! tirage de bourre quand j'avais ma 206 RC il y a environ 10 ans. il avait lui aussi une RC :d, du coup tu t'arrêtes et tu discute...

T'imagines bien qu'en 15 ans de permis et près du million de km parcours en sportive.

Puis break espagnol ou pas, en quoi ca empêche d'avoir des amis passionné par les sportives?

Puis quand tu pourra te reproduire, tu verra qu'un break avec 2 enfants en bas age c'est obligatoire... Sauf si tu aime rouler en scenic...

https://youtu.be/v0CeYU1qGlY

https://youtu.be/Yco3G5Rwq4g

https://youtu.be/b3lPbVTsXc8

https://youtu.be/hUSb8cjECDE

Effectivement elle est trop lourde

Puis au boulot aussi, on est un certain nombre a rouler dans ce genre de voiture donc ça aide aussi

et pourtant c'est un flop la nsx..

Belle gueule.

La version hybride n’est qu’une golf GTE, avec tous ses défauts. Voiture lourde(+150 kg), pas très fun à conduire, avec un coffre ridicule et pas moins énergivore sur grand déplacement.

Très bien pour quelqu’un qui fait 30 bornes par jour en électrique et ne cherche pas une sportive.

Les acheteurs d’ancienne Cupra iront sur la version 2.0 l , 310 cv.

Un flop?

C'est à dire ?

Lol

Je ne parlais pas de ta vraie vie. Tout le monde se fout bien de ton stage 4 +60ch et de tes étriers TT récupérés sur une épave.

Mais tu n es pas la première à t inquiéter pour ma descendance.

Tu as parfaitement résumé, la "vraie" version sera avec le 2L TSI, en tout cas, je ne changerai pas la mienne par une hybride, sinon j'irai voir ailleurs...

En même temps si tu penses te faire des "potes" sur un forum de parfaits anonymes...

Internet c'est le top pour s'exprimer de la manière dont on ne serait capable irl face à son interlocuteur tavu.

t'achètes un supercar pour les départs arrêtés, moi je fais du circuit avec,on est pas dans le même monde.

Vas vivre au Japon, j'ai pleins de potes qui y sont.

ça se vend pas par rapport à ses concurrentes

Tout le monde s'en fou, et c'est tant mieux! sauf toi visiblement puisque tu en parles (En racontant nimporte quoi comme d'habitude)...

Non. Je n'ai jamais pensé me faire des potes.

C'est juste pour dénoncer toutes ces courbettes dont il fait l objet avec une Seat Cupra de 300ch gonflée 360. Plus t as de chevaux, plus t es populaire

Tu me connais mal mais c'est normal.

Au Japon il me semble bien qu elles sont toutes plus puissantes et coupleuses qu en Europe.

Même la nouvelle Toyota Yaris gr.

En même temps ce ne sont pas des voitures de série. Si?

Imparable.

Pourtant j'aime bien Lamborghini.

Tu as une 5F toi aussi?

"SEAT bien plus sérieux que Peugeot."

Non mais ce qu'il ne faut pas lire comme conneries.

Et justement vu que c'est une supercar nippone alors je te laisse imaginer ce qu'elle risque de faire sur circuit elle risquerait de faire très mal et pour les ventes il faut pas oublier que c'est une supercar alors forcément les ventes vont commencer à diminuer c'est pas pour rien que les constructeurs de supercar font des éditions limitées (pour arriver à écouler leurs stocks) et d'ailleurs cette NSX aura droit à une version Type R