Commentaires - Salon de Genève 2018 - Skoda Vision X : l'hybride qui fonctionne au gaz naturel comme au sans-plomb

Plutôt intéressant comme concept

Une bombe sur roue

Pfffff, décidément tu es plus Toyota Tercel que Lexus LC toi...

Gaz = bombe : combien d’explosions recensées en automobile ?

Proposition intéressante de Skoda (comme d’habitude quoi)

hé les gars vous savez que les camions de l'armée Nord Coréenne sont prévus pour être alimentés au gazogène et ce depuis bien longtemps

Parle pas d'un sujet que tu ne connais pas , demande aux pompiers (c'était ma profession) le protocole pour feu de voiture gaz naturel ou GPL

Il est surtout ANTI-VAG primaire le pauvre petit... Le p'tit franchouillard de base quoi

Le concept est effectivement bien intéressant. Dommage qu'il ne sorte pas ce type de concept au GPL plutot qu'au CNG...chez nous (en Belgique) le GPL est en dessous de 0.50€/L, donc tu ferais 100 bornes pour a peine 3 €.

Et demande leur le protocole pour incendie de batteries de véhicules hybrides et électriques, monsieur le génie pro de l'hybride Toyota

T'as quitté le métier trop tot mon gars et encore raté l'occasion de te taire...une fois de plus

C pas mal mais ce n’était pas plus simple avec de l'éthanol ou E85 dans le même réservoir que celui de l'essence??? Solution qui se fait déjà exploser (sans jeu de mot ;) par le systeme E-power de Nissan... plus efficace, plus compact, plus économique et transposable facilement sur toutes les gammes...

A force de vouloir faire des bouffes pétrole et gaz maintenant on en perd le but de l'hybride qui est de consommer et de polluer moins...

technologie prometteuse... Espérons juste que ce ne soit pas une usine à gaz

Skoda au ..gaz, sans blaaaaague ..?? Ca reste du vvé grpe ..!!

Tout a fait mais dès que cela sort du groupe au laboratoire à Monkeys c ´ est censé être une avance technologique.....

Et inversement...lorsque cela provient de VW, c'est forcément nul pour les autres! Trop d'abrutis sur le forum qui ne savent qu'apprécier les choses qu'en fonction de la marque¡

Mais lorsqu'il fonctionne au gas , comment la lubrification est elle assurée ? A l'essence il bouffe l'huile mais au gas ?

il s'est fait viré des pompiers...incapable et trop dangereux pour les autres membres de son équipe.

le mec passe son temps traiter les écolos de bobo et il roule en hybride...pfff

Encore un spécimen échappé d'un labo de VAG, mais combien sont-ils en réalité..............

Elle est risquée celle-là Moumou !

Comme quoi ma remarque te va si bien...en ce moment tu respires duI ReNOx et ça ne semble pas te déranger

Je ne conteste aucunement le savoir faire de Vag dans la manipulation du gaz. Ce sera sans moi !

Il ne faut pas confondre combustible et lubrification. Peu importe le combustible utilisée, la lubrification du moteur sera assurée. On est sur deux choses séparées, comme le refroidissement est séparé du reste. Une petite recherche sur internet vous permettra de comprendre le fonctionnement d'un moteur (je ne vais pas faire un cours de mécanique ici, cela serait trop long).

Le principe du moteur au gaz existe depuis longtemps et a été affiné ces dernières années. D'ailleurs, Audi fait depuis plusieurs années des G-tron. L'idée de Skoda n'est pas nouvelle, elle est cependant très bonne. Mais, ce qu'il manque en France, ce sont les infrastructures nécessaires à la distribution du GNC (comme d'autres carburants d'ailleurs).

Heu .. je sais parfaitement comment fonctionne un moteur. Je disais ça parce que les blocs tsi ont la particularité de bouffer beaucoup d'huile à cause d'un mauvais choix de matériaux dans la fabrication des segments. Peu importe le combustible, ça bouffe de l'huile .

C'est juste un kit gpl monté sur une voiture hybride en somme .

Votre question était: « comment la lubrification est elle assurée ? »

D’ou Ma réponse.

Et non ce n’est pas un kit gpl, mais GNC. Il s’agit de gaz naturel compressé. Il n’est donc pas liquide à la base.

Mais on va dire que c’est une micro hybride alimentée au gaz en effet

Certains particuliers sont équipés de stations de compression de gaz naturel dans leurs garages pour leurs autos . Enfin du gaz comprimé à 200 bars faut pas avoir peur quand même. .

Et pour une électrique, c’est pas la panique ?

Pardon, j’avais pas vu que quelqu’un en avait parlé

....eh bien achète donc direct une caisse GPL !

T'es belge ou quoi ?

Ah ben oui...t'es belge !

Pour info, il y a déjà de nombreuses Skoda qui roulent déjà au gaz naturel (CNG), des Audi, des VW, des Mercedes, des bus et des véhicules des services publics.... Ce n'est pas parce que la France est largement en retard dans ce domaine qu'il faut bannir ce genre de carburant très peu polluant et plus intéressant que le diesel en coût d'utilisation. Il y a déjà un beau réseau de pompes en Belgique (100 stations, bientôt 300). En France, en revanche, pas plus de 50. De nombreuses stations aussi en Allemagne, Pays Bas, Espagne, ....

Au lieu d'essayer de faire de l'esprit sur les Belge Monsieur "je sais tout"... cite moi une marque (convenable je précise) qui vend des véhicules montés au GPL en concession et garanti par le constructeur... j'ai hate de te lire

La vrai question est de savoir pourquoi la Belgique a misé sur le GPL alors qu'aucun constructeur ne l'a fait...

Ceci explique tout.....+1.

La Belgique n'a rien misé du tout sur le GPL, le parc représente a peine 100 000 voitures de mémoire et s'il est si bon marché chez nous c'est parce qu'il n'y a pas d'accise dessus.

Le problème c'est que les constructeurs ne suivent pas et n'installe pas d'origine les kit LPG (a quelques exceptions près comme Dacia) donc si tu installes un kit GPL sur une nouvelle voiture, tu perds la garantie constructeur...ce qui explique que très peu de gens roule au GPL chez nous.

C'est pas plus compliqué que ca

Je suis aussi surpris du peu de voitures flex-fuel vendues, ça doit être que ça doit être une tannée à fiabiliser compte tenu de la corrosité de l'E85.

Sinon pour une fois que Skoda semble aller dans la bonne direction, on ne va pas cracher dans la soupe ! Faudrait juste qu'ils virent le turbo de l'équation quitte à gonfler un peu la partie électrique, et ce serait déjà mieux. Toujours moins bien que le HSD, notamment en fiabilité et en agrément, mais ce serait une alternative crédible si vendue pas trop cher.