Commentaires - Salon de Genève 2018 - Alfa Romeo Giulia : nouvelles versions Quadrifoglio Nring et Veloce Ti

Et le renouvellement des MiTo et Giulietta ? Ça urge !

Une version QV Q4 serait bienvenue pour concurrencer les allemandes et éviter de fumer les pneus

avec la chasse au Co2 s'engouffrer dans la voie de la berline sportive à tout prix , sans aide a la conduite au niveau je en sais pas si c'est la bonne stratégie

"Alfa Romeo se contente de proposer des séries spéciales, sur les variantes les plus sportives [...] toit en carbone, un matériau que l'on retrouve pour l'entourage de calandre ou les coques de rétroviseurs [...] freins carbo-céramiques, [...] les sièges avant Sparco Racing avec coque carbone. [...] nombreux éléments en carbone issus du catalogue de personnalisation Mopar : V de la calandre, coques de rétroviseurs, jupes latérales, aileron, seuils de portes [...] La planche de bord est recouverte de cuir et les sièges sont habillés de cuir et d'alcantara."

Ah bah oui, FCA se contente de sortir une 124 avec toit en carbone, des Giulia avec de la fibre de carbone, du cuir et de l'alcantara de la tête aux pieds, nouvelle peinture spécifique, mais c'est rien, c'est bidon. La 508 aura droit au même traitement, évidemment... De la fibre de carbone véritable à profusion c'est rien, tout le monde le fait.

Nan mais faut arrêter, ce que propose Alfa Romeo ici on le voit où ailleurs ? Tu prends le même article, tu remplaces la Giulia par une BMW ou une Audi, laquelle s'est vu seulement pourvue d'une nouvelle lame en plastique chromé ou d'une pelle à tarte carbone, et là on a dit au publi-reportage pour nous vanter les mérites de cette révolution technique et esthétique...

Quelles aides à la conduite ? Je ne comprend pas ce qu'il manque.

On a droit* au publi-reportage

Pourquoi ne pas reprendre le communiqué Alfa et dire que ce programme concerne aussi le Stelvio ?

(Je n’avais pas constaté que la signature lumineuse avant ( led diurnes) était plus avantageuse que sur les versions basses - avec donc leur plutôt moche signature lumineuse avant)

Ma berline préférée, magnifique.

D'ailleurs le Stelvio, lui aussi, a droit à sa version Nring, pourquoi ne pas le stipuler ? Ça fait mal ?

Tu m'as devancé !

Ce bashing quoi, on dirait Mélenchon sur un plateau de France 2.

la moustache n'est pas identique sur toute les versions? je n''en ai encore jamais vue sans .

Peut-être pas la bonne stratégie , mais permet malgré tout à une certaine catégorie de personnes , passionnés ou pas de rouler différent et pas seulement niveau design , mais aussi mécanique , car perso le dowsizing à gogo avec la mode des 3 pattes ça va 5 minutes .

Pour le reste une de mes berlines préféré du moment , tout comme le Stelvio dans la gamme SUV , et je ne suis pas Alfiste pour autant

Les allemandes ont déjà du boulot pour tenir le rythme de la version sans Q4....

Et la 4C Competizione, un petit mot ?

https://www.youtube.com/watch?v=vyhf48inbAQ

:ptdr::ptdr::ptdr:

N'est pas M/// qui veut

Un coupé, un cabriolet, un break, une nouvelle C4, C5, C6, une 608, une nouvelle 108, , bah non ...

Faut relativiser et si Alfa n'est pas (encore ) en plein developpement de gamme sur le marché, j'espère que les annonces de remplaçantes Giulietta et 6C seront là.

D'accord, ça manque de dynamisme sauf avec leurs produits

Avec qui au volant?! Je pense sans trop m'avancer que tu aurais beaucoup de mal à nous prouver ton affirmation en étant toi même derrière le volant..

Dumbphone raconte que de la merde pour dire tout le temps la même chose!

Ç est quand même une belle auto faut le dire dommage que l on croise déjà plus leur suv que cette belle berline

Tu as raison faut vivre en région Parisienne pour en voir , ou l'est de la France frontière Luxembourg Allemagne ! mais bon pas tant que ça après ça fait un côté exclusif , le Stelvio se vend mieux, une Giulia sur élevé j'aime pas trop !

Pwaaa la tuerie cette version Nring, elle est magnifique.

100% d'accord : avec moi derrière le volant d'une QV, aucune chance que je largue une M3 avec un bon pilote

Mais pour mettre 20 secondes à une M3 sur le Nurburgring, il ne suffit pas d'un bon pilote, il faut aussi une excellente voiture.

C'est si difficile de se rendre à l'évidence qu'une M3 est larguée ? Et le pire, c'est qu'une QV y arrive en préservant un meilleur confort sur routes normales. Ca en dit long sur le boulot que BMW va avoir pour se remettre à la page sans un durcissement excessif des suspensions (qui, apparemment et selon tous les essais que j'ai lus, montrent leur limites sur mauvais revêtements).

Quand même une grande différence par rapport à toi : je le fais sans grossièreté.

Et si tu veux t'attaquer à des gars qui racontent toujours la même chose, tu trouveras bien mieux que moi : gignac, kereby, n1cool, choupette, zigaza, pagani. Mais étant donné que ton opinion est proche de la leur, étrangement dans ce cas-là, ça ne pose aucun problème de les voir raconter la même chose à chaque post.

Mais j'oubliais : tu racontes TRES souvent la même chose aussi.

Sans rancune.

sacré Pagani !

Quand tu rentre dans une concession FCA tu va de la citadine jusqu'au SUV et tu croise même des 4C, même si tu le voie pas la gamme couvre tous les besoins !

"Mais si tu as la mémoire courte, il suffit d'aller dans un show room PSA Renault, Toyota, VW, Mercedes, BMW-Mini et là, tu fais le compte des possibilités."

Monsieur aime surtout la quantité...

Eu juste une question : les show-rooms Alfa et Fiat, tu vas donc t'y promener de temps en temps pour taquiner les vendeurs de la même manière que tu le fais sur ce forum ? Ou c'est juste l'anonymité du forum qui te donne confiance en toi ?

Et leur service, tu le connais ? Personnellement, je ne parle pas du service de marques que je ne possède pas. Alors, raconte-nous à quand remonte ta dernière véritable expérience (la tienne, pas celle de quelqu'un qui t'a dit) du service Alfa ou Fiat. Pour autant que tu en aies jamais eu une, bien sûr.

Pagani adorait effectivement insister sur le "Dumb" de Dumbphone. Si c'est pas le même type, c'est au moins le même "humour", et la même admirable connaissance de l'Anglais.

Je suis sûr qu'il croit dur comme fer que je ne savais pas ce que signifie "dumb" quand j'ai choisi mon pseudo.

Quand un type croit que tout le monde est idiot, sauf lui, il doit normalement commencer à se poser des questions, mais avec lui ça ne risque pas.

La Giulia ressemble quand même à un immense bid commercial. Nous l'avons achetée puis , ayant un nourrisson, nous avions effectué une erreur, coffre ridicule, siège arrière trop incliné, bref pas pour un utilisation de famille. Résultat on a du se la faire reprendre en concession pour repartir sur une Giulietta. bien plus logeable.

Nous l'avions mis en annonce même avec une perte de 6000 euros par rapport a notre prix d'achat personne ne veut de cette voiture. Incompréhensible.

bah je t'invite a lire les caractéristiques :

pas de lecture de panneau, pas de regul adaptative, pas de maintient dans la voie pour l’essentiel

Les 4 premières lettres de Dumphone, c'est Dump.

C'est dommage d'essayer de faire de l'humour et de se planter.

Note que "dump" ça signifie quelque chose aussi ("benner" ou "mettre à la décharge", par exemple), alors vas-y, lâche-toi et dis-nous ce que ça t'inspire à mon sujet...

Et suffi ne prend pas de t dans ce cas-là.

Vilain.

Avec Alfa, le maitre-mot c’est la patience.

Nous autres afficionados n’avons quand même jamaia été déçus :

Entre la Giulia et le Stelvio (en Q bi-T), et la caillasse Ferrari (officielement pas dans le groupe mais quoi que), les thunes Trumpesques (et oui: Jeep et Chrysler sont bien Riquains), et la joyeuse et bienvenue Maffia Internationalisée qui chapote le tout (c’est un compliment), il restera toujours une place pour des vraies voitures.

Et ne me cassez pas les couilles avec la corrosion (je ne discute pas avec les pensionnaires d’une maison de retraite), ni avec la fiabilité (18 ans qu’on est passe au 21e siècle)

Je change mon pseudo pour « Thermique » et je reviens

20 secondes a une M3 piloté par un journaliste essai auto

La M3 CS réalise 7:38 moins puissante qu'une giulia QV, un chassis qui aura bientot 6 ans

vous allez me prendre pour un gars assez vieux jeux ou vielle école , mais l'Alfa Roméo 75 1.8 IE (122chs) était franchement ultra amusante à piloter dans les longues courbes , petite séance de drift , frein sur le pont , une voiture franchement ultra amuisante à piloter ... puis la 155 une Fiat traction badgé Alfa-Roméo à déçu fortement , puis durant des années c'était naze , puis là Alfa-Roméo nous sort enfin ( j'insiste sur le Enfin ) une Alfa-Roméo comme il se doit et ça c'est vraiment très cool , c'est super cool , après y a ceux qui la prendront en rouge avec le petit trèfle mythique et intérieur sport et l'utiliseront comme une Alfa-Roméo et ceux qui la prendront en bleu cuire brun caca et se traineront . mais bon , elle est disponible à nouveau l'Alfa Roméo , j'avais eu un très gros coup de coeur en essayant la 75 c'était la 1.8 IE 122 mais elle existait en américano v6 même en turbo , j'espère qu'Alfa -Roméo à compris que les fiat traction badgé Alfa-Roméo à moteur diesel ont s'en fou , une vrai Alfa-Roméo par contre y a pas à dire c'est beau ça a plein plein de charme

Mais ça pue ça. Je vois pas l'utilité sur une Giulia Quadrifoglio. La derniere Serie 5 blindée d'aide électronique comme vous les aimez tant, est juste décevante à manier en conduite un peu sportive (BMW ou pas ?), et même en conduite normale : t'as un camion à 40m devant toi t'es gratiné d'un coup de frein intempestif, t'as une ligne un peu trop proche hop coup de volant, bugg sur les panneaux de vitesses t'es mis à 70 au lieu de 90... Tes "aides" tu peux te les garder.

Mais taper du 300 sans aucune vibration ça non c'est pas de la technologie de pointe...

La prochaine déculottée tu veux dire...

Que de l'indispensable effectivement.. surtout sur une sportive comme la QV. La Golf est faite pour toi

J'ai juste fait quasiment 600kms à son bord avant-hier mais bon...

En conduite soutenue je précise...

Le jour où t'auras un dixième de sa culture tu pourras essayer de te moquer de lui

Pour rager à ce point sur l'article, c'est bien la NRIIIING (on sent bien le souffle chaud du record non ? Vous entendez ce son ?) qui vous touche en plein coeur.

Mais bien sur et l'Alfa 166 est une reussite sur tout les plans devançant toute les production allemandes, francaise et j'en passe

Pourquoi s'exciter ?

Il rage seul, laisse le dans le délire

Sinon très belle berline !

les autres constructeurs sortent des nouvelles voitures et des concept-cars. FCA ne sort aucune nouvelle voiture.

Des séries limités avec des accessoires de couleurs différentes, des options rajoutés, ce n'est pas une nouvelle voiture.

Allez maintenant que tu as compris ca, tu peux te recoucher.

Tu as raison, que la sagesse me reprenne

No streeess ça va venir mon chou.

Tu le sais que j'ai raison. Sinon, un essai de quelques dizaines de kilomètres ça ne mange pas de pain... Hormis cela, très bonne voiture : confortable, spacieuse, il faudrait un petit plus pout rattraper l'isolation que l'on peut avoir sur une A6, mais en 530d elle a de la reprise.

Samedi matin essai du Stelvio 280cv aussi, je prefere le dire avant qu'on dise que j'invente hein...

Je vais être modeste et dire la moitié mais merci du compliment

et une version à mi chemin entre la veloce et la QV? non? une Q4 en v6 avec 350cv par exemple?

c'est trop demandé?

perso dans le triangle geneve-annecy-chamonix, j'en vois 1 tous les 2-3 mois.....

D'ailleurs sans Alfa Romeo, les berlines sportives n'existeraient même pas :

Audi en serait encore à sa 80 (laguna plus triste)

Mercedes (berline de vieux)

BMW 2002.... inspirée de l'Alfa Giulia des 70's..

Elle très belle audi 80 bien plus jolie qu'une Laguna , avec son moteur 5 cylindres faut pas dire n'importe quoi !

Elle s'est faite bouffer dés le départ par le wurst roturière

on ose à peine imaginer face à la Dacia Dandero RS AMG Powered

Quand on sait que le principal canal de distribution de ce genre de véhicules se sont les flottes d'entreprise qui doivent faire attention à leurs émissions CO2 on comprend mieux les ventes plus que modestes de ce véhicule

mais bon il y en a qui "Trust"

Oe j'avoue sur Genève j'en ai pas vu là, sur Paris ou Lille ce n'est pas un souci par contre.

Tu mets des videos sur You tube ?

L'hybride arrivera dans cette zone de puussance.

Oouuh non non, mais c'est vrai que dit comme ça on aurait pu croire que je sois youtuber

Audi Coupé (sur base 80) en V6 2.6 atmo', "que" 150cv mais ce son

Sinon pourquoi ce nom étrange et ce gris pour une italienne de choc ?

ça ne suffisait pas le copycat BMW pour le style fallait faire du gris aussi avec un nom allemand

bon au moins quelques italiennes (des vraies) savent qu'il faut se parer de rouge (couleur scuderia officielle) et avoir des noms comme "Imola" ou "Monza"

réelle intention d achat ou simple plaisir?

Gros +1.

"Avant d'enlevernlever la paille..." Ah mais je l'ai déjà dit ça.

"BMW 2002.... inspirée de l'Alfa Giulia des 70's.."

Et signée Michelotti.

Plaisir plaisir !!

Comme tu le sais j'ai d'autres choses en vue en ce moment

Ce n'est qu'une histoire d'argent... Mais sinon, j'avoue ne pas comprendre ta haine envers Alfa Romeo, vraiment.

C'est un peu l'équivalent du gris Daytona chez Audi, c'est cool, ya pas de raison.

Quelle baffe ces 7 minutes 32 secondes...

Depuis que le Stelvio est sortie j'ai put l'essayer 3 fois Bon ok une fois avec ma chérie et les deux autres fois avec un membre de ma famille qui veux s'en procurer un Business (essai 280 essence et 180 diesel)

Mais bon tu va nous dire que c'est faux et que j'ai même pas de chérie qui sait ...

Je répond à ton argumentaire à deux balles c'est différent

Sans vouloir te faire de la peine, Alfa est en train de faire en cinq ans ce que Béhème a mis quarante ans à faire. De plus, la marque italienne propose des produits désirables quand l'allemande ne propose que des mochetés - la preuve, c'est qu'elle est obligée d'aller repomper le style chez Aston Martin (Serie 8, future coupé quatre portes) - donc pas de quoi fanfaronner. Et ne me sorts pas l'excuse habituelle du "ça se vends mieux" parce que quand je vois les goûts de chiottes de la majorité consommateurs actuels, ça ne m'étonne même plus.

Le renouvellement de la MiTo tu peux attendre plusieurs années je crois... A ce jour les financiers de chez FCA ont priorisé d'autres marchés et modèles plus rentables. Ce serait magnifique de créer une véritable petite sportive de luxe Alfa Romeo - en propulsion donc, l'actuelle ne l'étant pas - mais vendre autour de 30.000 euros ce genre de modèle en suffisamment d'exemplaires pour que ça soit assez rentable afin d'être validé par les actionnaires, ça reste à ce jour un rêve...

Tres bien argumenté Choupette.

Objectivement c pas si mal, ils n’ont pas les budgets illimités du qatar ou d nvx riches asiatiques.

Ms regarde, tu peux presk tt trouver

Une berline sportive: Giulia

C qd mm plus original et beaux q la concurrence

Une berline prestige: Ghibli et Quattroporte

Pas un mauvais choix, et loin du troupeau habituel.

Une voiture de ville: 500

Belle bouille, bon prix

Une voiture q/p: tipo

Un suv moyen sport: stelvio

Un suv ou d 4x4: jeep

Un suv prestige: levante

Un coupe sport prestige: maserati

La crème de l’automobile: ferrari

C pas si mal qd mm....

Mais que cette caisse est BELLE!!!

T'oublie la 4C, la 124 Spider, les Toro, Argo, Uno, Mobi (même si elles ne sont pas vendues en Europe). Comme quoi, contrairement à ce que disent certains, il y a une gamme chez FCA.

Sacré raclée tt de mm.

Battre les casques à pointes chez eux, cela a dû remuer ds les brancards

La concurrence fait du bien

Empattement court et propulsion c qd mm pas terrible.

Je me souviens de frayeurs en bmw 130

"Des preuves ?

Parce que dès que quelqu'un ose dire quelque chose sur les italiennes, tu l'accuses immédiatement d'être le multi de quelqu'un."

Ben c'est pas compliqué, que ce soit toi, Zigaza et tutti quanti, c'est le même discours. Si encore tu le variais, mais même ça t'es incapable de le faire, c'est dire.

"Monsieur qui adore FCA mais roule en Opel."

Ma vie privée ne te regarde pas. Je ne te demande pas en quoi tu roules (d'ailleurs je m'en branle).

"Monsieur qui avait décidé de ne plus causer aux anti FCA mais qui a replongé de plus belle."

Je suis libre de faire ce que je veux, on est en démocratie (et merci au passage de confirmer que t'es aussi Zigaza, comme quoi t'es très bon pour tomber dans le panneau). Après, tu es libre de ne pas me répondre (mais ça t'as du mal à le faire visiblement), ça me fera des vacances.

"T'as de leçon à donner à personne içi."

Ben si, à toi.

Une version Q4 v6 350/400 cv

Perso, j’ai essayé le Stelvio 280cv en version première édition... et bien désolé, j’ai vraiment pas aimé... au mm titre q le q5, cx5 et x3.

J’étais pourtant chaud pour signer, ms le gente suv ne dois pas être fait pour moi

Exactement

Tu veux qu’il prenne la photo sur Google comme toi pour ta Porsche? ^^

Vrai qu’il n’y même pas besoin de se faire chier avec un montage ^^

Un peu comme ça?

https://youtu.be/C3nGVurYXmU

Tu veux qu’il prenne la photo sur Google comme toi pour ta Porsche? ^^

Vrai qu’il n’y même pas besoin de se faire chier avec un montage ^^

Je suis toujours étonné de ce qu’on reproche en une certaine Franche (pas choupette53 qui ne m’intéresse pas) que Audi/Skoda \Seat et VW sont des copies alors qu’ils proposent des variantes de voitures par segment pour plusieurs types de clientèle puis de reprocher à FCA des modèles uniques comme composition d’offre . Pas de critique en franche sur le partage fort des DS/Citroën /Peugeot par contre.

Toujours est-il que sans défendre trop FCA (tuer Lancia et une’ future Fulvia ne m’en fait pas un ami et ne pas’finaliser les propositions Maserati par des intérieurs parfaitement dessinés ou traîner sur le développement de gamme Alfa à qui il manque un spider, ben c’est pas parfait hein), il est possible de trouver sa voiture souvent plaisir dans toutes les catégories : de la 500 (cabrio Riva tant qu’à faire), au pickup RAM.

A part un petit coupé plaisir (moins exclusif qu’une 4C), que manquer t il en gamme ? Sans être monomaniaque, PSA peut il en dire autant ? Et même l’Alliance ne dispose’ pas d’un branding et d’une envergure produits aussi large.

Dommage que ça sonne creux cette baguette plastique grise en plein milieu du tableau de bord...

Alors il en pense quoi ?

Tente la Giulia Veloce

Nooon faut pas abuser (mais excellente pub) La série 5 est une très bonne voiture, mais les aides sont intrusives dans le plaisir de conduite.

Intéressant, mais ça reste un exercice de DA.

Si tu mets la dernière RS3, avec seulement 400cv, elle tue ces 2 berlines...

Ce n'est pas tant que ça 20" sur le Nurb. C'est la différence entre le chrono d'une MRS 265 conduite par un pilote de la marque et le même modèle conduit par un journaliste... Donc je dirai match nul entre M3 et QV.

Et, quand on regarde l'ensemble des chronos sur circuit, c'est très très proche. Difficile de dire laquelle est la meilleure.

Cependant, la M3 est tout de même donnée pour 80cv moins puissante... Mais comme il est reconnu que la QV ne sort pas 510cv. Match nul en tout point, sauf que l'italienne est davantage prétentieuse.

Et en chevaux allemands, ça donne quoi ce que tu demandes ? Une Q4 de 300/320cv, c'est ça ?

Gaffe qd mm, car en CV italiens ça risque encore de mettre des tartes aux locaux de la mm catégorie au nring...

Ou de rendre nerveux la concurrence

https://youtu.be/Q8plO4AeKNU

Yes, je vais essayer.

Ms au fond je crois q c q g veux, c revenir a un 6 cyl... et la c plus limité hors prusse...

Pas terrible ton argument.

Surtout q l on parle d’un petit groupe vs le premier et le deuxième au monde.

C pa si mal va, et tu le sais

Si javais le budget je le prendrais à n'en pas douter mais plusieurs soucis actuellement , je fait 35 000 Km par ans (donc diesel...) et je fait construire cette année donc les dépenses voiture vont passer en dernier.

Je n'ai pas vraiment de critique à formuler sur la voiture car elle m'a plut en tout point, la tenue de route est dingue et le moteur essence 280 est limite déraisonnable pour nos route . Après ya toujours quelle que truc qui sont à améliorer comme les plastiques en bas de partie ou le Gps un peu archaïque mais pour un premier Suv il à tout pour lui !

Prenez le premier model de chaque marque à sa sortie et vous verrez la marge qu'il reste au Stelvio/Giulia, ces véhicules sont bien nées c'est l'essentiel.

Et pour le coup je trouve que les concession alfa font beaucoup d'effort, on m'a prêté la voiture spontanément et la concession de Vannes (commercial hyper agréable) à même proposer un prêt pour le week-end à mon père assez naturellement.

Existe déjà