Commentaires - Salon de Francfort 2017 - Lexus CT200h restylée : pré-retraitée

Et l'audi A3 e-tron ?

C'est vraiment la voiture d'appel de chez Lexus, pour moi elle ne sert à rien. 136 cv cumulé, autant acheter une auris pour moins chère.

C'est dommage qu'elle ne soit pas corectement motorisé comme la concurrence, malheureusement chez toy c'est récurent, chez lexus un peu moins.

Toute façon niveau moteur essence/ hybride, Toyota est le spécialiste du poussif

Bien conduit (c'est à dire sans pied au plancher, sans tenter de faire des relances qui ne servent à rien, sans coller celui de devant, et en relaissant son ego au garage), les hybrides donnent entière satisfaction, au volant comme à la pompe.

J'adore la concurrence...la concurrence en quoi ? Hybride ? Segment ?

Dans un reportage vidéo naguère sur l'hybride vous aviez inclus un éclaté technique de sa remplaçante deux portes fourni sans doute accidentellement par Toyota...

rien de speciale, une toy auris rhabiller

Vous oubliez la compacte V40...

La Lexus est mieux qu'un étron.

Dommage, en effet, que cette auto au final pas si déplaisante n'ait pas bénéficier d'une motorisation plus puissante.

Quant à dire que Toyota est le spécialiste du poussif, c'est un poncif !

Idem vag no?

Mais la sans triche et fiable.

bénéficié.

Ta photo en profil c'est un scan-speak?

Dommage de ne pas avoir un upgrade de KW, type une CT300h...

La CT200h date un peu, c vrai, mais le plus important c'est qu'elle reste extrêmement fiable, silencieuse & bien équipée.

Qt au prix, si c'est votre critère principal, il faudra se rabattre chez Toyota, ou Kia.

Yep...

Bravo!

Lexus n'est pas dans mon budget et je n'en ai pas l'intérêt c'est vrai. Je roule en toy, j'adore cette marque et je compte peut être en acheter une autre mais cette voiture n'a pas trop sa place dans la gamme et ne se démarque de rien par rapport à la concurrence, ce qui est dommage car je suis sur qu'elle est pas mauvaise, il lui manque d'autres offres moteurs.

C'est claire que de proposer cette CT en une seul motorisation ne va clairement pas faire decoler les ventes. sachant que c'est une Auris rebadgé, la différence de prix est énorme entre les deux, et l'Auris sait ce montrer très moderne et technologiquement très au point.

Après la CT est mieux fini avec un côté Luxe non négligeable à l'intérieure, des prestations premium, et surtout un chassis plus abouti qui permet d'avoir un très bon confort tout en ayant une très bonne tenue de route.

cependant trop cher à mon goût. mais sinon super caisse pour la ville

C'est LE véhicule le plus dégueulasse que Lexus nous est sortie,il faudrait le design de leurs SUV et mettre dans cette berline pour faire quelques choses de plaisant à l'oeil.

Pas pire qu'une serie1 ou classeA.

M'enfin les goûts et les couleurs...

Lexus ne remplace pas un véhicule qui de toute façon ne se vendra pas énormément. Les cadors allemand sont bien en place, le secteur est plus que bondé. Lexus met l'accent sur les véhicules à la mode aujourd'hui, les SUV, meilleur moyen de voir leurs ventes progresser.

Voir des Lexus, c'est assez rare mais depuis le NX, c'est de moins en moins rare.

Je ne pense pas gigi.

Quand tu dis les allemands, ils ont fait un flop.

Mercedes ses hybrides consomment plus que les thermiques équivalents.

BMW s'associe à Toyota point le partage de technologie sport et gazout contre hybride.

Vv a tente la golf gte carte pas mauvais mais 40 000€ minimum. Encore flop.

Après il y a l'image, on te dis hybride tu penses toy, t'entend gazout tu penses vv pigeot, ça va pas être facile à changer pour les clients lambda ça.

Pour moi les européens ont 20 ans de retard sur l'hybride et vont faire que piocher des gadget dans le catalogue valeo pour rendre leur ex gazout hybride.

Chez toy, Honda... tout est maison.

Et ils continue à avancer ne crois pas qu'ils évoluent pas, ils savent que c'est l'avenir.

Dsl le correcteur du téléphone me fait des blagues.

desole mais lexus veut s'imposer dans le secteur des hauts de gamme., sauf qu'en Europe ils sont bien plus timides qu'aux USA (1er marque haut de gamme)

la precedente IS etait magnifique avec des moteurs repondant au marché europeen.

aujoyd'hui cette marque ne me fait plus rever.

J'ai pu longuement comparer les deux ma conclusion est que ... cette caisse n'a strictement aucun intêret, autant aller sur l'auris avec la même motorisation.

En plus elle a un "vrai" coffre au moins

tu en as jamais essayé une en faite

Ah c'est plus fort que toi hein?!?

Peu importe le sujet, la marque, l'article, il FAUT que tu en reviennes inlassablement à "rino"...

A ce stade, c'est de la névrose psychotique... ou alors, un ennui très profond...

Un conseil: sors, rencontre du monde... bois une bière (bois-en 10, même: ça te calmera, tiens...).

Franchement, cette voiture a besoin d'un renouvellement pour être intéressante. Elle avait un design (très cher payé) par rapport à la première Auris hybride, mais depuis le renouvellement de l'Auris Hybride, elle fait tout mieux que cette CT200h, pour un prix tellement plus attractif qu'on se demande comment cette Lexus trouve encore preneur...

espace arrière digne d'une décapotable, tête qui touche le toit si on fait plus d'1m70, coffre du niveau d'un Polo...

Franchement, le renouvellement se faire attendre, c'est limite scandaleux de vendre encore cette vieillerie à un tel prix.

Effectivement, beaucoup depersonnes l'ouvrent sans jamais avoir conduit une CT 200h.

Pour ses performances (hormis la Vmax) ce sont des perfs d'une voiture de 136ch boite "cvt" ni plus ni moins.

Si 136ch c'est poussif, alors les bmw 114, 116 et les audi 1.6 tdi le sont aussi.

Quand à la comparer à l'auris, elle a un chassis bien plus dynamique, un meilleur confort, une meilleur insonorisation, une meilleur finition et une hifi ML qui éclate la concurrence.

Après l'erreur de lexus c'est d'avoir proposé qu'une seule motorisation d'accès et un prix trop élévé (par rapport à une IS par ex)