Commentaires - Sacrifier le look d'une BMW pour autant de praticité, c'est ok ?

Oui c'est très bien !

Et puis l'arrière de certaines BMW n'est pas vraiment jojo...

J'en ai vu beaucoup de c'est sac à dos cet été.

Ca a l'air plus pratique à démonter et pour accéder au contenu comparé à un coffre de toit. Je suppose que la conso est elle aussi plus faible.

En revanche l'accès au coffre est pénalisé, et forcément le créneau devient plus difficile dans les petites places.

Question esthétisme il n'y a pas photo c'est moche. Le coffre de toit rarement considéré comme une pièce d'embellissement en devient harmonieux.

Clairement BMW ici aurait du travailler le design.

Sinon il y a le coffre de toit

Ce qui est chiant avec ce genre d'accessoire c'est quand tu recules les radars et autres caméras sont perdus. Ça bip non stop ... pratique mais lourd

Y a plus qu'à en créer un pour mettre devant pour cacher les groins disproportionnés.

C'est plutôt pratique mais les feux gâchent (par le dessin) le blason à l'hélice.

Et ça bloque l'accès au coffre

C'est un article.. passionnant !

Par contre Monsieur Bellemare, il y a pas le prix pour cette magnifique valise roulette roulante d'attelage de coffre amovible payable en 10 fois sans frais ?

en fait c'est un top case, pour le mec qui veut pas passer pour un campeur en tirant une remorque.

Pas facile de rester digne..

Poésie:

..Blablabla... " Craquer pour une BMW implique d'avoir une certaine sensibilité aux beaux objets et aux finitions soignées. Ce coffre ne déroge pas à la règle avec un support de plaque intégré et un éclairage arrière.. ".. blablabla..

Absolument.. de plus l'éclairage arrière et le support de plaque sont.. comment dire.. Poustourrifiamant ignoble ?

Serais plus filet/barrière de séparation dans un touring que coffre d'appoint.

Alors certes les radars et la caméra ne sont plus utilisables mais normalement si l'attelage est bien monté le fait de connecter la prise hinibe les radars et le/les feux de brouillard du véhicule (pour éviter d'être ébloui dans les rétroviseurs par reflet).

L'accès au coffre est préservé puisque le système peut être éloigné du coffre grace à un système de rail basculant. (Les modèles moins chères n'ont pas tous cette fonctionnalité)

Sur une berline pourquoi pas mais cela déplace le centre de gravité vers le haut, et augmente la prise au vent, sur long trajet c'est plus neutre sur l'attelage que sur le toit. En revanche sur véhicule plus haut le coffre de toit peut devenir peu pratique d'accès et même gênant en rendant le véhicule trop haut pour certains parkings. Le vrai problème du coffre d'attelage... c'est qu'il faut avoir un attelage, ce qui présente un coût non négligeable.

Si la caisse est pleine, par exemple je suis haltérophile bulgare ou turc et je vais à la salle de sport, ça pèse son poids les machins d'haltèrophilie, admettons les gars soulèvent dès 500 kg, donc est-ce que la caisse pleine de machins qui pèse un âne mort, on vient et comment ça se monte sur la boule d'attelage automatiquement ou est-ce-qu'il faut charger que quand elle est déjà en place vide ?

Ou si vous connaissez pas l'haltérophile bulgare ou turc mais éleveur de truites pyrénéenne ?

Ça pèse lourd l'eau surtout quand ça bouge, ça pèse plus lourd même.

Ou si on ramène un ours slovène ?

Est-ce c'est adapté ?

Me disais est-ce que ça va pas faire comme les machins qui tiennent les smartphones sur le pare-brise des bagnoles, tu te fais chier à comprendre comment ça ce monte, tu l'installe et tu fous le téléphone, à peine parti à la première secousse paf le téléphone a fait un tour complet, c'est le bordel, tout est illisible.

Le top case de biker, charger, il reste à l'endroit sur sa boule d'attelage ?

Ca a un look une BM ? Première nouvelle !

Vive le break

Et ça te bloque l'accès au coffre de la voiture également

Si c'est ça pourquoi pas

Sébastien Autale a croisé la route du Squale...

https://www.linfo.re/Linfo.re : île de La Réunion, infos, actualités, magazine et pratiques

Après déplacer le centre de gravité vers l'arrière, c'est pas top non plus : risque de sous virage et freinage d'urgence moins efficace, ça pourrait être intéressant d'avoir des tests dynamiques avec les 2 situations.

Pour les attelages à bas prix montés en centre auto ... pour des attelages montés en concession, les radars de recul se déconnectent quand il y a quelque chose d'attelé.

En effet, BMW n’apporte que le logo et une peinture noire brillante sur la partie supérieure. Habituellement, ces coffres d’attelage sont en plastique noir brut.

Réciproquement, BMW aurait pu pousser l’idée un peu plus loin en proposant une peinture raccord avec le reste de l’auto. Ça aurait été vraiment une plus value !

Disons qu’en centre auto, le faisceau de raccordement de l’attelage est universel. En concession de la marque, ils utilisent généralement un faisceau personnalisé pour inhiber les radars et éviter qu’ils sonnent en permanence lors de manoeuvre. A l’inverse, mes parents ont fait installé un attelage chez Peugeot pour leur auto (308 sw) à l’achat, quand l’attelage est utilisé, les clignotants vont 2 fois plus vite qu’à la normal. Même ça, Peugeot ne le maîtrise pas…

J'ai lu une ligne dans le manuel d'utilisation de ma Citroën, donc base Peugeot, signalant que curieusement, alors que les clignotants de la voiture sont à led, le faisceau électrique de l'attelage serait incompatible avec les ampoules led.

Or, le problème que vous décrivez me fait justement penser à la centrale électronique des clignotants qui repérerait une consommation électrique trop faible identifiée comme une ampoule grillée et pas comme une ampoule led, ce qui accélère le clignotement.

J'aime bien la petite claque gratuite pour Peugeot (même si elle est légitime)

Il manque la motorisation de ce vanity case,le miroir et l'éclairage.

Peut-être l'occasion de reparler de ce que j'ai signalé moult fois ici : le nombre anormalement élevé de Pigeot/Citron, époque PSA roulant borgnes, même rapporté au parc roulant.

Quand les jours auront vraiment racourci, sur un trajet nocturne, si vous avez un gosse à occuper, faites lui compter cela.

C'est juste impressionnant.

J'ai peine à croire qu'une raison technique n'en soit pas la cause.

Si c'est comme le Puretech, ils ont sûrement gagné le trophée du meilleur bloc optique et on découvrira que l'ampoule baignait un peu trop dans l'huile... mais c'est trop tôt pour en parler.

Un truc que j'avais remarqué, à l'époque, c'était les Xénons des Renault (surtout l'Espace IV) qui m'aveuglaient avec une lumière qui virait au violet. Ma position de conduite, un problème d'intensité chez le constructeur...? Mystère

Oui. Mais pas dans le bon sens !

Pour la peinture ton caisse, j'ai pensé exactement la même chose.

Mais comme tu dis c'est du générique badgé BMW,, donc il faut que ça s'adapte à tout véhicule, et le catalogue de couleur entre les modèle et les millésimes de BMW change trop, pour la petite boite qui le fabrique. C'est un accessoire sur lequel il faut marger à mort mais qui risque de n'être qu'une petite série.

IL faudra passer par un carrossier et repeindre cette cantine à chaque fois qu'on change de voiture.

Je m'attendais à une installation d'un hayon sur une berline.

C'est juste un coffre monté sur attelage.

Rien de foufou

perso, j'ai pas de barre de toit mais un attelage qui ne demande qu'à être équipé.

j'ai pas lu tous les commentaires encore mais si quelqu'un recommande un modèle pour un prix raisonnable, je suis preneur du conseil

On peut y mettre le logo de n'importe quelle marque, ça ne changera rien...

Si tu as les moyens de rouler en BM neuve, tu as aussi le fric pour expédier ton bordel à destination via transporteur, cela t'évitera d'acheter cette monstruosité et de te coltiner la conduite qui va avec. Tu peux aussi te demander si tu as vraiment besoin de toutes les merdes qui encombrent la totalité de l'espace à bord de ton auto avant d'envisager cette verrue. Ou songer à l'utilisation d'un véhicule adapté à tes activités de déménageur...

Tout sauf cette chose pendue à ton cul.

Ceux qui ont l´habitude des vélos cargos pour promener les chiards vont adorer les mettre dedans pour les départs en vacances

Quand le bordel générique n'est pas directement relié à la batterie et sirote tranquillement son jus d'électrons 24/365 mettant plus rapidement à mal la dite batterie ...

Bref, de l'attelage aftermarket de chez Feu Rouge / Nortoto, c'est moins cher mais il y a une raison.

Vu le look pour le moins disgracieux de la plupart des BM depuis 10 ans c'est un mal pour un bien. BMW a perdu son âme à partir des séries 3-F #Jack et le haricot géant

C'est sur qu'avec la mode des SUV, le coffre d'attelage est plus pratique que le coffre de toit : c'est moins haut pour charger et ça permet de toujours accéder aux parkings qui limite la hauteur.

Conforme avec le design des nouvelles productions bavaroises ?