Commentaires - Voiture d'occasion : sachez définir celle qui VOUS conviendra

de toutes maniéres un véhucule n'est pas un investissement...faut etre clair qlq soi le véhicule choisi

Super article monsieur Cailliot ! En plus d'être le seul que je regarde en vidéo ( les autres m'insupportent ... ) vous êtes celui dont la qualité rédactionnelle est aussi et de loin la meilleure.

Vous penser vraiment enfoncer des portes ouvertes à une époque où des smicards lâchent 2 salaires pour leurs téléphones qu'ils changent chaque année ? Continuez d'enfoncer des portes ouvertes ça peut pas faire de mal ! Peut être que certains vont un peu réfléchir au moins pour ce qui est de l'achat de leurs voitures ...

C'est quoi ces cases là. On achète bien ce qu'on veut non ?

...oui mais dans ce cas ,on va pas sur un rond point pleuré pour du pouvoir d'achat.....

Comment ça ? Un célibataire sans enfant n'a pas intérêt d'acheter un minibus 9 places ou un grand monospace ?

On en apprend tous les jours !

J'ai fait mon choix perso... J’ai craqué pour une Abarth 124 Spider.

Non, mais pour un ou une célibataire qui a besoin de trimbaler ses amantes et amants, et qui à besoin d'avoir la place nécessaire à quelques ébats impromptus, ça peut être une option à envisager sérieusement.

PleureR...

L'investissement dans une bagnole, quand on en achète une, c'est l'état qui investit !

Ce type d'expression est du même tonneau que les gens qui nous expliquent qu'ils « gagnent » alors qu'ils ne font qu'économiser, ce qui n'est déjà pas mal. S'ils gagnent, c'est que l'argent rentre dans leurs poches, alors qu'il n'en est pas sorti, donc ils en ont économisé...

Poil au nez

C'est sûr que ce genre de commentaire, insultant et mal écrit, grandit son auteur, c''est bien connu.

Personnellement, je le rejoins; avec certains de mes proches on s'étonne, voire on s'amuse de voir ce qu'on considère comme la bêtise la plus crasse du moment, c'est à dire avoir le culot de mettre un gilet jaune sur le tableau de bord d'une voiture achetée 35, 40 voire 50K€.

Et force est de constater qu'après plusieurs mois d'observations, cet indicateur de bêtise dira t-on, se montre tout à fait pertinent

Encore une fois on peu bien gagner sa vie et manifester sa solidarité envers ceux qui galèrent avec un petit gilet jaune sur le tableau de bord.

Je ne vois pas le problème.

Si être gilet jaune c'est être par définition 'pauvre' c'est complètement stupide.

Je connais des gilets jaunes millionnaires.

Ce n'est pas parce que l'on a de l'argent que l'on ne défend pas la ligne des gilets jaunes.

Pour ma part, je suis ni gilet jaune ni pro macron. Les deux m'emmerdent gentiment.

Dans les cases celibataire ou couple sans enfant il aurait fallu mettre coupé cabriolet,ça devrait même être numéro un.

Voici comment inciter les Français à acheter des voitures encore plus merdiques que ce qu'ils ont déjà. Influencez les encore ! allez y !

Bon article qui au moins pose les base pour un profane ... en revanche le suv 7 place doit rentrer dans la case famille je pense (type 5008) et aussi un mot sur les canaux de vente car une vente occasion en concession est plus chère mais il y a plus de services.. enfin sur le choix diesel essence il est simple plus le véhicule est gros plus il est difficile de trouver de l'essence .....

bien sur qui si, il faut acheter du collector

A moins de ne le faire soi-même (ou de payer un "ami" en liquide...), je ne sais pas comment il est possible, en France, d'entretenir une citadine pour 150€/an.

Courroie (tous les 10 ans en gros)? 600€ minimum. La distrib par chaîne ça reste assez rare dans les petites voitures...

Bougies (tous les 5-6 ans environ)? 200€.

Entretien de base: 80€ minimum tous les ans.

Reste les freins (plus liquide tous les 2 ans d'après de nombreux constructeurs qui exagèrent pas mal...), les pneus, la recharge clim...

300€/an c'est le strict minimum à ma connaissance. Plus à Paris ou proche banlieue car main d’œuvre plus chère...

Aucune occasion en ce qui me concerne.

Je ne prends que du neuf, et j'évite ainsi le risque de tomber sur une caisse ayant été maltraitée.

Et puis, monter dans du neuf, c'est toujours plaisant.

Enfin, pas de gros soucis et où dépenses les premières années.

Cest surtout que c est tellement vulgaire ce gilet jaune , une écharpe burberry c'est beaucoup plus chic Lol

Il est vrai que je ne parle là que de l'entretien annuel, c'est-à-dire des révisions. Si l'on intègre les remplacements de pièces d'usure c'est évidemment plus.

MC

Relisez l'article... Je les ai écartés d'office et ai expliqué pourquoi.

MC

Merci

Donc les cabs, sont évoqués bien qu'ils représentent un marché de niche : une explication pour avoir écarté les hybrides (pas un mot au chapitre du choix essence/diesel), après avoir justement parlé du coût d'entretien du diesel et de la consommation des essences ?

On les trouve pourtant maintenant facilement en occasion, et elles sont pertinentes économiquement malgré un léger surcoût, justifié par leur longévité, leur faible coût d'entretien, leur absence de dépenses "surprises" et leur consommation réduite...

Ah, c'est vrai, PSA et VW n'en vendent pas, donc ça n'existe pas.

je roule au quotidien avec sa copine la Mx5...comme quoi une voiture plaisir peut être (presque) raisonnable

Quitte à enfoncer des portes ouvertes, la plus interessante pour son portefeuille est celle que l'on gardera le plus longtemps possible sans avoir des tonnes d'ennuis. Choisir un modèle réputé fiable, qui a déjà fait ses preuves et si possible l'acheter à une personne qui sait conduire sans matraquer la mécanique (rare) et n'a pas négligé les entretiens.

406

Oui il faut bien des gens pour acheter du neuf certes car l'occasion n existerait pas.

Pour ma part je pense que côté écologie/économie c est catastrophique d acheter neuf et vu le nombre de véhicules en circulation, pourquoi en refabriquer d autres ?

C est de l égoïsme pur, notre petit plaisir personnel (belle voiture, confortable, gadgets technologiques, puissante parfois), souvent à la limite de l'inutile car souvent pour des trajets de moins de 10 km, seul dans un engin qui depasse largement la tonne (oui je fais le rabat-joie qui remet tout en question).

Je rappelle aussi qu'en ville on depasse rarement les 30 km/h de moyenne, à peine la vitesse d'un velo de route.

En ce qui concerne les coût, si on sait choisir un modèle fiable et éprouvé, aucune surprise en occasion et on evite de tester la derniers modeles sortis (ok il y a la garantie). Les "economies" (abus de langage) par rapport au neuf sont évidentes : prix d achat, assurance, prix de revente parfois très proche...

Toujours là, toi ? Décidément, tu es opiniâtre....

Avoue, toi aussi tu avais posé ton gilet jaune sur le TBD mais comme ta voiture accélère trop bah il est pas resté longtemps

"acheter une vieille Audi A8 à 5 000 € demandera par exemple, à la longue, un budget supérieur que de s'acheter une "simple" Peugeot 208, même à 8 ou 10 000 €."

Ça dépend de quelle A8 et quelle 208 on cause.

Une 208 GTI BPS ne coûtera pas moins chère a entretenir qu'une A8 2.5 TDI de 150cv.

Il faut donc également voir aussi la motorisation du modèle en question.

D'autant plus que la conduite adoptée sera plus cool avec l'A8 mazout...

Vous les écartez parce que ce sont des voitures "plaisir", parce que conduire doit forcément être une corvée?

"ce ne sont pas des voitures qui conviennent". Si,parfaitement, elle emmènent de A à B dans le confort,la tenue de route et avec assez de puissance pour doubler. Il y a des 4 places,il y a un coffre plus ou moins grand,il y a tout ce qui faut pour convenir.

Je ne vois pas l'intérêt d'acheter un traine-cul neuf style Clio de 90ch à 15 ou 20 000€ qui va moins vite que moi en courant à côté, à une belle occasion en bon état de puissance suffisante.

La garantie.

Pas besoin de garantie pour une voiture fiable.

Certes, mais je pense que vous avez très bien compris le principe de ce que je voulais exprimer...

MC

Là aussi, je pense que vous avez en réalité très bien compris ce que je voulais dire. Quelqu'un qui cherche un déplaçoir rationnel ne va pas acheter un cabriolet. C'est un fait pas mal indiscutable... Non ?

MC

Heureusement que j'avais l'extension de garantie sur la Golf 5. J'ai eu plus de 4000€ de pannes (pas d'entretien courant hein !!! ), en 2 ans. Ça m'a plus que remboursé le coût du crédit

Détail des pannes? C'est un diesel je suppose.

Et moi je suis bien content de ne pas l'avoir prise sur ma cupra ;) Par contre si j'avais su je l'aurais prise sur mon ancien 206 RC qui m'a couté une fortune (elle m'a fait un train arrière et une boite de vitesse en même pas 100000Km) Remplacé par une ibiza FR TDI 130, qui elle malgré ça préparation a 200Ch a été extrêmement fiable durant 200000Km parcouru avec ;)

Comme quoi!

"Si être gilet jaune c'est être par définition 'pauvre' c'est complètement stupide."

Oui, les réflexions à l'emporte pièce sur les gilets jaunes, c'est lourd !

Blablablablablabla.......

Je suis en couple avec 1 enfant ..... a éviter un break ahhhhh la blague ! Et be non j ai un gros break diesel avec une finition un peu sportive !!!! Je fais ce que je veux encore ! Pffffff

Perso, je voulais un véhicule capable de faire de la route (autoroute, campagne) en étant moderne et facile d'entretien (donc années 90' - 2000' avant multiplexage) pour 1500-2000 toute charge comprise

Chercher pas plus loin le seul qui peut faire ça sans être une merguez c'est une Xantia/(306/xsara avec de la chance). Moi en tout cas je suis conquis. Et bientôt ça roulera à l'E85

1.9 tdi 105 bon. Il faut dire que je la menait en mode bourrin Autant que la Xsara qui m'a pas lâchée.

J'ai jamais eu de gilet jaune dans ma voiture. Les masses inutiles ne sont pas les bienvenus dans ma voiture.

Effectivement, je me suis toujours demandé comment faisait le gilet pour tenir. Avec ma façon de prendre les rond point c'est mort.

En parlant de gilet jaune. C'est quoi la différence entre celui dans une Audi. Et celui dans un cric ????

Allé, je donne la langue au chat. Celui dans le cric est toujours dans son sachet

Et les hybrides, ils ne sont pas "rationnels" en occasion, eux...?

Si on aime l'absence de plaisir de conduire oui

Je dirais, probablement pour les raisons suivantes, même si effectivement cela peut être un bon choix:

- peu représenté en occasion (comparé aux autres motorisations). Vous aurez remarqué que l'E85 et l'électrique n'ont pas non plus droit de cité dans l'article,

- cela reste un véhicule thermique, avec son carburant et son entretien, même si réduit

Personnellent, ayant un peu de place, vivant en ville, et devant régulièrement transporter de "gros volumes" j'ai une petite essence économique pour la ville (4L) et un break diesel plus roturier (megane 3). Ça ne me coûte pas beaucoup plus cher en assurance, l'entretien est divisé par deux pour chaque voiture, et je peux me permettre d'immobiliser un véhicule pour effectuer l'entretien moi-même. Chaque véhicule faisant des parcours adaptés à l'usage prévu, je n'ai jamais eu de pannes mécaniques, même en Renault

alors je fais 10 mille par an, je ne fais que des petits trajets tous pourris, enfants, boulangerie, lidl, je pars en vacances aux flots bleus, et surtout, faut que je suive la mode des demeurés, bah dam, c est facile, il me faut un suv à 32000, un choix rationnel et longuement réfléchi

Je ne suis pas fan des SUV mais si tu penses que la concrétisation d'un achat ne se base que sur des choix rationnels : le marketing n'existerait pas.

Le SUV n'a que des avantages d'un point de vu marketing :

- Donne une sensation de liberté supérieur à un berline (on s'imagine déjà rouler dans le sahara alors qu'on ne sortira jamais du bitume)

- Donne une sensation sécurité (hauteur + véhicule massif)

- Donne un sentiment d'en avoir pour son argent (gros prix pour grosse voiture)

- Donne un sentiment de confort et d'habitabilité supérieur

Le marketing ne se base pas sur des éléments factuels mais sur l'appréciation du consommateur. Le SUV est parfait pour ça. C'est une merde pour les pragmatiques comme moi.

Cher PLexus sol-air,

Si je n'ai pas parlé ici spécifiquement des hybrides, c'est premièrement qu'une voiture hybride est "aussi", le plus souvent, une voiture essence. Que deuxièmement la part de marché des hybrides en occasion doit tourner autour de 2,5 % quand essence pure et diesel font 97 %, le reste pour les électriques. Mais savez-vous que j'ai consacré un sujet occasion ENTIER aux hybrides ? https://www.caradisiac.com/les-voitures-hybrides-sont-elles-des-occasions-parfaites-172542.htm

J'en conclus, et vous en serez heureux, que les hybrides ne sont pas loin d'être des occasions idéales...

Bien cordialement

MC

Très juste, tu rajoutes aussi les arguments suivant :

- L'effet de mode fait que le SUV se vendra plus rapidement et plus chère sur le marché d'occasion puisque plus recherché.

- Dans le cas d'un achat neuf en LOA, le montant à financer n'est pas bien plus élevé qu'une berline ou break puisque la décode est inférieur.

Moralité : tout est avant tout affaire d'habitudes et de gouts, inutile d'essayer de mettre les gens dans des cases.

Mr X roule en coupé parce que ça lui plaît, Mme Y en 4x4 premium parce-qu'elle a de l'argent, moi, qui suit en couple sans enfants, en break parce-que mes loisirs sont encombrants, mes beaux-parents en B-max parce-qu'ils sont âgés et ont besoin d'une voiture pas trop basse pour y entrer/en sortir, etc...

Ainsi va la vie et, quelque soit le budget, je suis convaincue que les habitudes/préférences primeront toujours sur les aspects plus pragmatiques que sont le coût de l'entretien et de l'assurance (dans la limite du raisonnable bien entendu) !

super article MC ! à préciser pour les commentaires qui critiquent, l'auteur nous parle uniquement d'un point de vue pragmatique..

l'audi a8, c'est pas pragmatique :)

pour avoir choisi ma caisse uniquement de ce point de vue là, j'ai emprunté à peu près le même chemin dans le choix. Perso, après avoir fait le choix du modèle, j'ai refait le même chemin pour la motorisation.

Ca donne un véhicule super bien adapté et pas très onéreux :)

GG Manuel Caillot !

Un SUV (mieux : un break surélevé) avec une transmission intégrale, c'est un achat on ne peut plus pragmatique. C'est la polyvalence poussée à l'extrême. La voiture qui peut absolument TOUT faire. Même monter en haut des pistes à 3000m sur de la neige, si on a à le faire. Le SUV traction pneus été, c'est juste un monospace en moins pratique On fait pas pire Hors Sujet.

J'ai une MX5 aussi et elle ne me coûte pas plus cher qu'une simple Clio à entretenir..

Exact je préfère une Honda d'occasion à une Citroën neuve...

Et j'ai une Citroën..

Parfaitement raison

tout a fait l'ami !

Personnellement je suis pere de 2 enfants et je me suis offert un coupé 4 places de 300CV en daily

Oui une BMW 140i d'occasion dans 2,3 ans

on fait tous des erreurs dans la vie! je plaisante.

j'ai vu un gars en Porsche avec un gilet jaune sur le tableau de bord, j'imagine que c'était par solidarité. je vois pas le mal.

Ma première voiture, jeune permis avec budjet serré, c' était une citadine basique et économique. Plusieurs années après, travail stable et salaire plus conséquent, j' étais passé à la berline routière plus confortable. Mais je suis revenu à une citadine puisque toujours seul et roulant peu. Et je confirme que le prix de l' entretien, l' assurance, et la consommation m' ont conforté dans ce choix. Je fais tout autant de route que d' autres avec une puissance juste suffisante. Pour la voiture "plaisir", j' ai opté pour une ancienne dite "de collection" qui roule de temps en temps.

Exact, c'est un choix pas proposé dans l'article, mais quand on n'a pas de soucis pour se garer, avoir 2 véhicules peut avoir de l'intérêt : un véhicule purement utilitaire pour la semaine, et un plus sympa pour le week-end.

Article équilibré et pertinent qui peut aussi très bien servir pour l'achat d'une voiture neuve ! L'auteur ne trouve pas incongru qu'on puisse choisir une citadine polyvalente si on est en couple sans enfants et cela même si on fait souvent de la route en dehors de la ville.

Ca change de certains avis dans les commentaires qu'on lit parfois sur Cara selon lesquels il faudrait absolument un SUV pachydermique ou une berline supérieure pour envisager de prendre l'autoroute quelques fois dans l'année...

Et pour l'électrique, je me retrouve dans les conseils de l'auteur: A envisager comme voiture faisant de nombreux trajets quotidiens autour du domicile.

Et pour info, je fais entretenir une yaris 3 hsd chez toy depuis 5 ans et la facture annuelle c'est entre 180 et 230 euros, donc c'est assez proche de la somme indiquée pour une citadine polyvalente.

Très bon article. Mais il y a une solution qui n'est pas pris en compte.

Pour ma part je vie en ville (Nantes). Avec un enfant à charge.

J'ai fait le choix de ne pas acheter. Je loue une fois par mois la voiture qu'il me faut (ou qui me fait envie).

Et cela revient aussi cher qu'une occasion qui à 100000km, sans les frais d'entretien.

Une voiture n'est que trop rarement un investissement, sauf voiture de collection.

Bonjour, je confirme l'article est tres synthetique et tres bien construit, il permet d'assez facilement de s'y retrouver. Ce qui est primordial est de bien comprendre son besoin. Si vous avez le temps un episode 2 serait de bien evaluer son budget. Seule la partie motorisation est un peu flou, mais on ne peut pas vous en vouloir car c'est devenu tres compliqué de s'y retrouver, avec les ZFE, l'autonomie, la region ou on habite, si on peut brancher chez soi ou a son travail, l'impact sur le malus etc....

y a d'autre critéres qui entre en jeu...

la fiabilité...

acheter un suv renault ou peugeot avec un moteur 1l2 essence.. qui a 120 000 kms...

c'est prévoir dans son budget un moteur à 7 ou 8000!!!

faut éviter le 1l2 essence renault qui casse comme du verre et boit 1l d'huile au 1000...

faut éviter le 1l2 peugeot qui casse des courroies à bain d'huile...et des moteurs..

faut éviter chez vw les boites dsg des années 2010.. le mécatronic péte à 100 000.. 3000 balles voir plus la réparation de la boite..

faut éviter chez bmw les modéles des années 2010 à chaine de distri fragile.. la aussi c'est un moteur ou une chaine à changer qui n'étant pas prévu pour etre changée..

demande la dépose du moteur et donc un cout de mo élevé...

faut pas acheter n'importe quoi ...

choisir les modéles fiables avec les bonnes motorisation...

si vous prenez un suv prenez le en diesel... et si possible avec un 2 litres..

en essence... ne prenez que les citadines et compactes et certains moteurs..

les jap avec leur 1l5 voir 2 litre essences sont trés fiables...

si vous roulez peu...

et que la voiture est un déplaçoir pour vous...

le meilleur plan c'est la sandero à 10 000.. et en loa.. et neuve..

elle vous coutera que 100 euro par mois...

et aucune réparation pendant les 3 ans car neuve et garantie...

moi c'est ce que je ferais si mon vieu diesel me lache...

faut attendre avant de mettre 20 ou 30 000 dans une caisse...

attendre que l'électrique sera à prix raisonnable...

exemple la model 2 à 25 000...

Ah la fameuse fable du smicard qui achète des téléphone à 2500€ tout les ans

Je t'assures que quand tu vis seul au smic, et que t'es entrain de calculer si tu peux t'acheter un steak, ton smartphone achète 200€ en 4x 5 ans plus tôt te suffit largement

ah le domaine des voitures d'occasion......

En ce moment, je vends la mienne, 1 annonce est parue sur LBC et l'autre sur La Centrale.

Faut voir , ces incultes vous contactant sur lbc, avec un niveau 0 de connaissance de la chose automobile, arguant que vous vendez trop cher, parce que le subtil lbc, depuis un certain temps, affiche en bas de votre annonce un prix moyen bas et un prix moyen haut, comme par hazard bien inférieur à votre prix affiché.

lbc doit se référer à la vraie côte officielle de l'argus, utilisée par les professionnels, pour vous reprendre votre voiture.

C'est ce que j'explique aux gens.

D'ailleurs, je leur dis, regardez , pratiquement toutes les annonces de voitures sont surcôtées selon lbc.

Alors que sur la centrale, mon prix est qualifié de très bonne affaire.

bon, mon annonce n'a que 2 jours.

et étrangement, les pro, n'ont pas l'évaluation prix sur leurs annonces eux?????

Je pense qu'à terme, les particuliers ne vont plus faire paraitre d'annonces véhicule sur lbc, mais sur la centrale, enfin tous ceux impliqués à minima sur la chose automobile.

Et ma caisse, nickel, toutes options, peu kilométrée, si je la vendais à un repreneur bien connu, qui fait de la pub à la TV( mais j'suis pas fou), elle se retrouverait direct à 2500, 3000 plus cher, avec une garantie de 6 mois.

Les gens sont dingues maintenant, ils veulent tout pour rien, ont le toupet de vous proposer des prix bien inférieurs, les vendeurs ne lachent pas ou à peine, le marché va se bloquer, qu'ils aillent chez les pro acheter des voitures à - de 10 000, ils verront ce qui va leur etre proposé, des versions d'accès à prix fort, bien kilométrées certaines.

Enfin, quand on entend ce que les gens vous disent au téléphone, eh bien ça fait flipper sur leur niveau de connaissance, d'implication pendant leur recherche de véhicule.

ça ne m'étonne pas qu'ils se fassent avoir en beauté, par des professionnels, quand ils achètent auprès d'eux.

et quand on entend leur réaction, leurs arguments, qu'on voit leur manière d'essayer de vous faire plier, eh bien après tout, s'ils se font avoir par des pro, après, c'est pas mon problème.

Plein de particuliers sensés vendent des vopitures à prix convenable, réaliste, mais ça ne leur convient pas encore.

Enfin, ça fait déjà longtemps que ça existe tout ça, j'ai vendu plusieurs voitures à des particuliers, mais on dirait que ça devient plus difficile.

Bon, attendons de voir, je ne suis pas pressé, mon annonce est sérieuse et détaillée, ah oui pas comme certaines autres, déjà 200 vues pratiquement sur lbc et 50 environ sur la centrale.

En effet si tu n'es pas pressé, et bien tu peux attendre un peu. Ceci étant, L'Argus c'est un peu comme L'Equipe c'est du dix-neuvième siècle. C'est comme radio pervers sexuel, avec des vraies frites faites avec des vraies patates, rubrique automobile et le prix du pain,du fromage et du rouge à midi du pain et de la bière le matin à 4h30. Etc etc etc. Aujourd'hui si tu es un temps soit peu moderne tu peux faire autrement. Là par exemple en ce moment il y a 405 000 annonces auto sur L'Argus et plus de 705 000 sur lbc. Et puis tous ne sont pas sur les petites annonces gratuites. Les petites annonces gratuites, c'est juste comme de la publicité. Tout simplement.

Ils ont tous leurs systèmes de cotation : Argus, lbc, Turbo, Renault, la Centrale nucléaire , autobiz ou autoplus, ParuVendu pour midi etc etc et etc.