Commentaires - Rumeur : Alfa Romeo et Maserati bientôt à vendre

Presque dommage que VW ne rachète pas ces marques (même si historiquement elle devrait rester fiat) car c'était garanti qu'ils allaient investir un max et rentabiliser la chose, en forçant les renouvellements de gammes qui tardent un peu pour ces deux marques, qui malgré le fait qu'elles ne soient plus que l'ombre d'elles même, restent des pilliers de l'automobile

Ah bah zut alors, j'ai tout dépensé dans mes cadeaux...

Qui pour acheter ces marques?

Ca va troller sevère

Sergio vient de mettre en vente ses pulls sur le Bon Coin....

Malheureusement, pour redresser la barre le groupe n'a qu'une chose à faire : développer une gamme complète et aboutie. Or pour cela il faut beaucoup d'argent et qui voudra encore leur en prêter, et à quel taux ? ...

Vendre Alfa et Maserati est un bon moyen de s'assurer un avenir à court terme, mais les véhicules premium sont aussi les plus rentables et bonifient l'image de tout un groupe...

Exact , ces magnifiques marques méritent le sauvetage .

FCA risque de passer un sale quart d'heure avec la NHTSA pour des problèmes de boîte auto qui feraient avancer les véhicules même en position P . Il y a 43 plaintes déposées et 1 000 000 de véhicules concernés : pick-ups Ram et SUV Dodge Durango .

Peso , je vois bien BMW faire une offre .

Perso , ... oups

Aie aie aie Sergio ...

Mouai pas certains, l'avenir nous le dira

Personne ne vendra rien car personne de sensé ne voudrait tuer sa poule aux oeufs d'or.

Alfa repart avec la Giulia et le Stelvio, bientot la Giuletta et une grande berline, Maserati a sorti son Levante et sa Quattroporte, Jeep tourne bien, Fiat compte plusieurs autos a succes...

Normal d'avoir des dettes pour une entreprise qui repart! Regardez PSA, l'Alliance, qui aurait voulu de PSA il y a quelques années?

Non non FCA ne se separera pas de ses marques a succès.

Pour réduire la dette de FCA il y a un moyen : baisser le salaire de Marchionne.

Sinon, chaque année on nous dit qu'Alfa est a vendre et elle est toujours chez FCA.

Mais bon, encore un article attrape-mouche à m... troll.

On doit s'ennuyé sur cara... avec des rumeur qui n'a lieu d'etre

Grande Marchionne

Mais si dans un grand malheur Alfa Romeo venait a etre vendue, celui qui ferait main basse dessus n'aurait guere plus a faire que de decliner les versions sur la base du chassis developpé a grand frais par les inges.

Justement, pour ramasser un max de fric, la logique voudrait que l'on vende les filiales les plus rentables.

Ben on est entre deux fêtes.

C'est ce qu'il s'est passé il y a quelques années quand Fiat était moribond... Fiatagri a été vendu, et c'était une des branches les plus rentables du groupe...

"Nos confrères de la publication économique américaine Forbes avancent que le groupe s'en sortira en vendant les marques premium Alfa Romeo et Maserati"

cela vient de :"Nos confrères de la publication économique américaine Forbes"

Clickbait

En effet, il faut lire l'article d'origine pour se rendre compte que ce n'est pas à l'ordre du jour. En revanche, il est indiqué que si jamais il y a avait vente, cela pourrait être celle de Maserati et Alfa.

Bref du conditionnel en total contradiction avec le titre accrocheur sans point d'interrogation.

Ce serait peut-être une carte à jouer pour PSA, d'autant que Maserati a déjà appartenu à Citroën de 1969 à 1976...Reste que PSA n'a sans doute pas la trésorerie pour ça...

tu vas bien en trouver un pour te dire qu'il n'y a pas de fumée sans feu

ainsi va la vie de nos jours

J'ai lu hier un article sur un site boursier, dans lequel on disait que les bénéfices de chaque marque du groupe étaient en augmentation (forte pour certaines), qu'il s'agisse des marques U.S. ou européennes. Si le niveau d'endettement ne peut être nié et reste un problème, le titre FCA a néanmoins connu une remontée constante (il était aux alentours de 5.5 EUR en juillet, plus de 8.5 actuellement, grosso modo + 55%) et l'auteur de l'article recommandait l'achat du titre, notamment parce que Marchionne est selon lui un des managers automobiles qui est le plus attentif à la rémunération de l'actionnaire.

Bref, un article Caradisiac à prendre avec beaucoup, beaucoup de recul.

"Bref, un article Caradisiac à prendre avec beaucoup, beaucoup de recul."

Au contraire, Caradisiac est une référence. Habituellement, c'est FORBES qui reprend les informations de notre site préféré.

Wow 7 milliards de dette ! Gran Marchiotte !

Pas besoin de vendre la marque pour ça , le Stelvieux est déjà sur la base de la Giulia et au moins 3 autres modèles le feront aussi la plateforme sera donc utilisé pendant au moins 40 ans vu le nombre d'années qu'Alfa garde ses modeles au catalogue !

Rumeur....tout est dit.

Alfa Romeo c'est du premium ? Depuis quand ? Ils sortent la Giulia et pouf ! Comme par magie passe au niveau supérieur ? Peugeot aussi c'est du premium alors...

sauf que PSA n'a pas de moteurs adaptés aux masérati.

donc, non, aucun intérêt pour le groupe français.

Les marques italiennes sont les boulets de ce groupe britannique. Une fois débarrassé de ces boulets, le groupe pourra redevenir américain. 85% du chiffre d'affaire de ce groupe est réalisé aux USA et Fiat vend que dalle aux USA.

Apres Miserati et Alfanus, le groupe se debassera du troisième boulet : Fiante.

Les marques italiennes sont les déchets de ce groupe. Juste 15 % de CA, beaucoup d'employés, aucune rentabilité, que des pertes mais les profits de Jeep, Dodge et RAM compensent leur pertes.

Chrysler doit redevenir américain et jeter à la baille toutes les marques italiennes qui tirent le groupe vers le fond. De loin le groupe automobile qui a le plus de problèmes et qui cherchent à survivre en cherchant à se vendre à qui veut de lui, à essayer de nouer des alliances que personne n'en veut, à rebaptiser des autos étrangères car incapable d'assumer les coûts de devellipement d'un véhicule, à nier des cas de fraudes fiscales, d'accidents, de malfaçons, de fausses déclarations de ventes, de sécurité électronique etcc sans compter son énorme dette qu'il est incapable de rembourser.

Quand avec tout ca tu fais en plus des profits ridicule par rapport aux concurrents qui s'en mettent plein les fouilles, ca prouve qu'une chose, il faut se débarrasser au plus vite des déchets italiens de ce groupe.

Il en va de la survie de Chrysler, dodge, RAM et jeep

Je pense aussi...

Ce n'est certainement pas le moment de vendre.

Même Fiat commence à développer sa gamme avec un certain succès (500X...).

Puis cette rumeur, ça fait bien longtemps qu'on l'entend. Espérons qu'une fois de plus ça soit une connerie.

Si au pire Alfa devait dégager de chez Fiat, je veux que ce soit soit chez une japonais (Mazda, mais improbable) ou un truc du genre Tata (qui fait un bon boulot avec Jaguar).

Mais surement pas chez VW (d'ailleurs, qu'en feraient-il? Il ont déjà suffisamment de marque je pense, je ne vois même pas pourquoi ils seraient intéressés)

Comment peut t'on signaler ce genre de com...

peut être un rachat par renault-nissan

#carlosghonst

FiatAgri est une des composante du groupe CNH, filiale de... Fiat Group. En faite, c'est Fiat Avio qui a été vendu à Finmeccanica.

la giulia n'aurait pas sauver les meubles ni le stelvio :ptdr:

L'image de Alfa fait peur, est ce que le spécialiste a l'hélice sera intéressé l'avenir nous dira, un rachat par VW peut être ou une fin au musée de l'automobile, je ne le souhaite pas mais Alfa doit définitivement se séparer de f***te

Maserati c'est surprenant par contre

"Une fois débarrassé de ces boulets, le groupe pourra redevenir américain"

Les capitaux resteront italiens. Tiens maintenant les marques sont italiennes.

Le Stelvio n'est pas encore vendu, comment veux tu qu'il sauve les meubles.

On va quand même rappeler que Marchione trouve que Magnetti Marelli est un actif non stratégique pour FCA et qu'ils essaient de s'en séparer depuis un petit bout de temps. L'hypothèse de couloir de se débarrasser d'Alfa et Maserati aussi larvaire que cela puisse paraître peut tout à fait être du même acabit. Qui achète des Alfa et de Maserati en dehors des européens et dans quels volumes ? Clairement, les priorités de FCA c'est pas la cohérence mais la rentabilité (ce qui ne veut pas dire ne pas être endetté) et faire entrer de la fraiche. J'aurais trouvé plus absurde qu'ils se débarrassent d'Iveco, par exemple.

La meilleure chose qui puisse arriver et Alfa Romeo et Maserati c'est un investissement du même genre que celui de Tata dans Jaguar-Land Rover.

Assurer les financements tout en leur laissant l'independance nécessaire pour faire les meilleures voitures.

Et ils pourraient continuer a être en lien avec Ferrari pour les V6 et V8.

On peut construire toute une gamme chez deux constructeurs avec la plateforme Giorgio.

Ca sera difficile de trouver un repreneur européen, à part VAG qui est emmerdé par le dieselgate actuellement je ne vois personne en Europe qui aurait l'ambition de racheter Alfa Romeo et Maserati.

Ca veut dire qu'il y'aura peut être des chinois sur le coup un peu comme Volvo.

Quel intérêt pourrait avoir un groupe de racheter Alfa-Roméo, ou autrement dit quel groupe a besoin de cette marque/image pour se développer. Quelle est la couverture géographique des ventes d'Alfa-Roméo ?

Une fois ces questions posés je ne vois qu'un groupe Chinois qui souhaiterait s'implanter en Europe.

Pour Maserati ? Il y aurait sûrement plus de potentiel, mais VAG a déjà suffisamment de marque dans son giron, alors BMW ou Mercedes ? A l'heure des taxes liées au CAFE pas certain que ça leur (r)apporte grand chose.... Reste encore une fois juste un nom qui pourrait intéresser les constructeurs en mal de développement international et à la recherche d'mage. Et ce n'est pas de ce coté de la planète qu'il faut regarder mais plutôt à l'opposé. On peut le regretter mais ce sont encore une fois les Chinois qui pourraient être les plus intéressés. Ils l'ont déjà fait avec Volvo (enfin là il y avait de la techno à pomper...)

Par contre les marques Américaines de FCA seraient certainement plus porteuses pour des groupes Européens et .... toujours Asiatiques. Mais comme il s'agit du fondement de Chrysler il y a peu de chance que leur vente soit à l'ordre du jour.

Mais bon en général ce genre d'affaire ne se traite pas vraiment dans les médias...Et quand on en parle c'est soit déjà fait, soit du fantasme...

A suivre...

Ben oui, c'est Sergio Marchionne enfin ça doublure sur cara....

Alfa-Romeo et Maserati et leurs gros moteurs rachetés par PSA pour sont haut de gamme et lui faire profiter de ses nouvelles plateforme et technologie ................ ?

le problème pour Maserati c'est quelle est toucher directement par les nouvelles normes d'environnement l'écologie à toute les sauces ça fait aussi fuir les clients , Porsche à réussi à donner une image plus écolo à sa marque avec des Cayennes et Panamera Hybride même si elle se vend peut elle a gardé son 6 cylindres avec sa légendaire 911 qui est d'actualité aujourd'hui vu qu'on baisse la cylindré et 4 cylindres aujourd'hui avec sa Boxter Porsche est toujours dans l'aire du temps du coup les V8 sportives seront de plus en plus rare aujourd'hui , les gens sont plus intéressé par la technologie et l'environnement , parce que les politiques nous pousse à être responsable. pour Alfa Romeo si ils veulent se faire du cash c'est simple renouveler la Mito avec plus de qualité interieur et vite renouveler la Guilletta, a par des Chinois ou des Indiens aucune marque Européenne voudront acheter ces deux marques trop risqué

Fiatagri a été intégré dans le groupe CNH qui appartient a Fiat.

Ce sont des moteurs Ferrari qui équipe Alfa et Maserati , et pas des moteur Alfa en faite Alfa est une coquille vide

Signalé, mais pas enlevé...

Ouvre un livre sur l'histoire de l'automobile alors.

Cela ne m'étonnerait pas de Marchionne, qui est avant tout un financier doublé d'un marchand de tapis.Mais je pensais qu'il allait être obligé de vendre plutôt ses marques américaines,une fois qu'il aura modernisé les sites.Ce n'est que partie remise.Il va boucher le trou avec Alfa-Maserati et dans peu de temps il va vendre le reste,parce que les Americains veulent récupérer leurs marques.Il ne lui restera plus qu'a couler Ferrari.Grande Stronzo.Pour la vraie renaissance d'Alfa,VW était l'idéal,les ventes auraient grimpé en flèche,vu que ce ne serait plus italien mais allemand.Le pire ce serait un Américain,qui coulerait définitivement la marque.

Les capitaux italiens? MDR

Ils détiennent que 29% de FCA. Et la structure qui détient ces 29% ils ne la détiennent qu'à 50%.

Ensuite les marques sont italiennes mais l'entreprise est anglo-néerlandaise. Et Exor, la structure qui contrôle FCA qu'à 29% est néerlandaise. Cest tout

Exor est une société dont le siège est à Turin... L'actionnaire majoritaire étant de surcroît la famille Agnelli.

Quant à FCA, ce n'est rien d'autre que la filiale automobile du groupe Fiat...

Opportunité et complémentarité pour PSA (gamme premium) en plus de l'accès au marché nord américain tant souhaité !

Jeep se fait du gras surtout avec la Renagate qui a été imaginée et faite en Italie.Et si aujourd'hui Jeep a retrouvé un peu de son lustre,c'est grâce a Fiat.Et RAM est loin de vivoter comme le dit Cara.Quant'à Chrysler,on va pas y revenir dessus?.Les Américains l'ont vendu aux Français,Allemands,c'est faillite sur faillite et il y a peu de chances que ça intéresse GM ou Ford,ils ont déjà donné.Il n'y a que les n1cool locaux qui voudraient le "renationaliser".

Parole , parole, parole...

Allez BMW racheter Maserati

Sorry, j'étais sur que New Holland n'avait rien à voir avec Fiat...

La maison mère de FCA est Fiat Group, qui est italien. 29% ne veut rien dire, c'est amplement suffisant pour contrôler une société. L'état français par exemple, actionnaires majoritaire de Renault, n'a que 19,74% du capital de la marque.

New Holland et Case appartiennent bien à Fiat, mais pas de soucis, tout le monde peut se tromper.

Le problème avec les trolls, c'est que malgré l'hiver, ils n'hibernent pas.

Dédicace à Nicool:

https://youtu.be/wIvbtqVDk-Q

excellent!

Va voir un psy

un ami de mon père à toujours eu des alfa-roméo depuis sa première voiture à ses 20 ans jusqu'à ce qu'il doivent se séparer de son alfa-roméo 75 , d'après lui , après l'alfa-roméo 75 c'est devenu des fiat , qui n'ont rien à avoir avec une alfa-roméo , donc habitué à la propulsion après plus de 250.000 kms de bon service rendu par sa 75 1.8carbu dont la rouille à eu raison pour du bon mais toutes la mécanique était en parfait état et jamais de panne en plus, il est passé chez bmw pour avoir une voiture propulsion et amusante à conduire , finalement alfa-roméo fait sont retour avec la nouvelle propulsion et il s'offre cette alfa-roméo , et maintenant des rumeurs disent qu'alfa-roméo va encore être acheté ...

en fait les vrai fan de la marque ont fait du yoyo , là ont a discuté voiture encore ensemble et pour sa retraite il va se retrouver une alfa-roméo 75 qu'il va faire restaurer , comme quoi cette marques à vraiment rendu fan des gens , d'après lui aucune voiture n'as été aussi amusante à conduire que sont alfa-roméo 75 1800cc carbu twin cam .

une alfa-roméo ce n'est pas une fiat ni un suv ni un diesel , comme il dit .

et là il possède la nouvelle alfa propu et va se trouver une 75 et faire restaurer donc il en aura 2.

moi je suis que pour toyota depuis toujours , mais je comprend tout amateur d'une marque !

et donc alfa-roméo devrait continuer de faire des belle voiture propulsion amusante .

Merci pour ce témoignage. Néanmoins, c'est valable pour n'importe quelle marque.

Pour moi, quelle que soit sa "couleur" une marque restera toujours une marque. Par exemple Jaguar, que ce soit sous British Leyland, Ford, Tata ou à sa période indépendante, elle restera toujours une grande marque.

Mon Dieu, quel ramassis de connerie et de haine...

Il est quand même rigolo qu'une marque comme Alfa, marque de "merde", "coquille vide", "pas premium", j'en passe et des meilleures, fasse autant parler.

les chinois se frottent les mains

Après tout ce qu'ils ont fait pour alfa les vendre ? ce serait le truc le plus con a faire ils ferait mieux de revendre Chrysler jeep dodge histoire de sauver tout le monde et il y aura pas de fâchés.

Cela ne va même pas lui coûter sa chemise.

Avec tout qu'il a gagné, il peut prendre sa retraite.

Difficile de condenser plus d'âneries en si peu de mots. Avec en sus une syntaxe digne d'un enfant de 6 ans.

Juste la simple vérité.

Les marques italiennes sont les déchets du groupe fca. Raison pour laquelle les analystes parlent de ceder Maserati et Alfa, deux marques en.bois non profitable qui sont tres coureuded et rapportent rien. Mais comme elles ont rien à offrir à ceux qui chercheraient des marques à reprendre (pas de brevets, pas de centre de recherche, pas de savoir-faire particulier) ben ces marques n'ont pas de valeurs, tout l'inverse de Tesla, Faraday, Karma et d'autres qui deposent des brevets, ont des ingés, , des bureaux, des centres de recherches.

Et Fiat pareil cest de la daube. Les américains vont chercher à se débarrasser de Fiat aussi. Car tout ce qui est italien chefs Fiat Chrysler automobiles sont les boulets. Une fois débarrassé, ca rzprzndtz le nom.de Chrysler group, car c'est logique tout le fric vient du group chrysler

Tu es vraiment inquiétant toi...

Déstresse, l'année est bientôt finie...

Les moteurs Diesel et les 4 cyl, ils sont aussi de chez Ferrari?

Allons allons!

Félicitation! Vous avez gagné une pochette surprise.

Et si FCA disparaissait, en quoi votre vie quotidienne serait meilleure?

Les moteurs Maserati et le moteur de la QV viennent de Ferrari, après les autres motorisation 4 cylindres non !

C'est un constat aussi récurrent qu'étonnant. Et ça dure depuis des décennies. Le plus remarquable, c'est que tout cela est généré par une simple rumeur.

Par contre, je n'arrive pas à comprendre pourquoi les gens souhaitent la mort d'une marque automobile.

Outre la perte culturelle, il y a aussi un drame social derrière.

Et si FCA n'était plus là, sur qui ces bonnes gens vont elles se défouler?

Un élément intéressant tout de même. C'est toujours la même poignée de trolls qui génèrent ces mêmes messages bêtement méchants.

Quelque part, c'est rassurant même si navrant.

Donc, Alfa n'est pas une coquille vide.

J'adore comment tu tournes les choses à ta façon. Quel divertissement!

De toutes façons, que ce soit à 20, 40, 50, 1 million de pourcent, FCA, CNH, Exor et Fiat Group appartiennent à la famille Agnelli, que ça te plaise ou non.

"Par contre, je n'arrive pas à comprendre pourquoi les gens souhaitent la mort d'une marque automobile"

Ça soulage leur CONscience.

"Et si FCA n'était plus là, sur qui ces bonnes gens vont elles se défouler?"

Il n'auraient plus aucune raison de vivre. Pour nôtre plus grand bonheur.

Apprends à lire, j'ai dit Fiat GROUP, pas Fiat S.p.a.

Edit: et ben non, c'est bien Fiat S.p.a. la maison mère.

fr.wikipedia.org/wiki/Fiat_S.P.A#Fiat_Group_Automobiles

...et avec ça, vous vous dites journalistes automobiles ... a part faire du buzz, je vois pas, c'est juste pathétique.

Sources zero... article pitoyable

Tous les fous ne sont pas enfermés......

n1cool, j'espère qu'un jour, on va dire dans quelques années, tu retomberas sur tes écrits et tu réaliseras l'étendue de ta connerie. C'est mon souhait le plus cher.

Sinon concernant l'article, no comment c'est juste pour faire du clique et faire parler les chiens en laisse. Tout a déjà été dit, l'article cité lui-même est méconnaissable ici. Mais Cara a fait parler, c'est ce qu'ils voulaient.

J'pense pas ! BMW s'associe à l’élite , pas à des marques qui pondent flop commercial sur flop commercial Je vois mal BMW qui est je le rappel dans le top 5 mondial des marques qui gèrent le mieux ses investissements aux cotés de Google , d'Apple ou McDo prendre le risque de racheter une marque qui ne fait que plonger ..

C'est vrai que BMW a géré magistralement Rover, revendu la poule aux œufs d'or que fut Land Rover à Ford, qui a bien mieux géré la marque, ou grosculisé Mini à en devenir ridicule. Il n'y a que Rolls-Royce, plus autonome, qui soit bien géré.

Alors Alfa - ou Maserati - dans la galaxie munichoise, non merci sans façon.

Il n'y a pas si longtemps, BMW s'était associé à Peugeot pour recevoir des moteurs pour la Mini.

Et aujourd'hui, association avec Toyota pour sortir un nouveau coupé.

L'élite dites vous!

Et demain des moteurs BMW pour Jaguar et Land Rover oui l'élite

https://www.caradisiac.com/futur-v8-jaguar-land-rover-piocherait-chez-bmw-109314.htm

Globalement d'accord. Les dettes avec les dépenses pour se hisser sur le podium (plateforme Giorgio) quoi de plus normal ? Les ventes augmentent, plus ou moins vite selon la marque. On entend de plus en plus parler des différents modèles et très souvent en bien etc.

Bref, une rumeur débile, une arlésienne même. Après tant d'investissements je pense que ce n'est justement pas maintenant que FCA se séparerai de ces deux marques !

Dans l'absolu, si Alfa Romeo se fait racheter, avec tout ce que ça représente technologiquement, financièrement et historiquement, ce sera par Ferrari qui s'est séparer de... FCA. C'est plutôt Maserati, qui n'a jamais vraiment sû trouver sa place face à son ancien rival au cheval cabré, qui serait en mauvaise position en cas de vente...

On sait tous que qu'Alfa Romeo chez VW aurait vendu, et on sait tous qu'il n'y aurait plus rien d'Alfa Romeo dans leurs voitures...

Je ne sais pas vraiment pourquoi mais j'aime ton commentaire. J'espère aussi que Toyota ravivera la flamme avec la future Supra.

bientôt chinois.....

Une "coquille vide" ? Alfa Romeo vient de mettre plus d'un milliard sur la table pour avoir sa propre plateforme au top, ses propres motorisations... Alors parce le moteur de la Quadrifoglio a été développé en collaboration avec Ferrari tout ce la ne compte pas ? Alfa Romeo produit 100% en Italie, a ses usines, c'est triste ce discours, surtout venant de quelqu'un qui a du recul d'habitude...

Peut être aussi que Alfa aurait apporté un peu de fraîcheur dans le design Vw avec un petit coté un peu plus latin.

Ceci peut aussi fonctionner dans l'autre sens où Vw aurait allemandisé Alfa.

Mais dans tout les cas,Vw aurait trop de groupe premium et haut de gamme en concurrence interne et ce même si ils développaient la gamme Alfa ou Maserati boostant au passage les ventes.

Ça changerait quoi à la pollitique actuelle d'Alfa ? Ils vendent déjà du diesel massivement et se mettent au SUV en plus de pondre des caisses insipides et sans saveur à la conduite donc bon ....

J'espère juste une chose, c'est qu'Alfa ne parte pas chez les Boches.

Forza Italia

Est-ce que tu crois a ce que tu dis?:"des voitures insipides et sans saveur".Il est vrai qu'une BMW l'hiver,ça a de la saveur.Faut être pilote de rallye pour la sortir,ou faire comme beaucoup,la laisser au garage.

Avec Lamborghini,ils n'ont pas trop mal réussi.

Bien sur que j'y crois ! J'ai surement eu plus d'Alfa entre les mains que toi via mon travail , de la 147 à la Giulietta en passant par la Brera Spider , entre les ajustements à chier , la boite de vitesse catastrophique sur tous les modèles , le diesel qui pue et la traction même pas précise , j'ai pris plus de plaisir à conduire une Peugeot 308 j'crois ! C'est pas comme si l'actuelle Giulietta n'était pas qu'une Fiat Bravo déguisée apres tout

Et on espère aussi ne pas avoir à acceuillir cette bande d'incompetants , on veux continuer à vendre au monde entier , pas devenir la risée du monde automobile !