Commentaires - Revendre son occasion au meilleur prix : toutes les astuces de Caradisiac

C'est un article qui revient régulièrement chez vous, Caradisiac.

C'est pas grave, je m'amuse à le commenter à chaque fois.

Donc on va faire simple pour les vendeurs : vous voulez vendre votre voiture au juste prix et rapidement : estimez la sur l'Argus et pas la centrale. Déjà vous aurez une bonne base. Et après LAVEZ votre voiture !!!!!

Je vends ma voiture tous les ans et ma voiture est plus propre que celle du voisin, c'est aussi simple que ça et l'entretient qui va avec bien évidement.

Bon courage (aux vendeurs) et bon lavage !

Règle d'or : ne pas acheter une Seat ou une Skoda, très compliquée à revendre sans perdre beaucoup d'argent.

Tout à fait.... laver (intérieur comme extérieur), AVANT les photos. Et bien cadrer les photos !!

Éviter les photos à moitié de nuit, en contre-jour, flou, ... Une journée ensoleillée, un parking vide, et hop.

WD 40 pour cacher les rayures, ca tient pas plus de 2 heures. Juste le temps de la vente.

il suffit d'acheter des Xsara et des Opel a 3-4k€, rouler quelques temps avec et les revendre a peu près le même prix. et point important, ne pas oublier de se croire au dessus des autres en s'imaginant qu'on est millionnaire.

As-tu des astuces stp pour les "poc" sur les jantes alu ?

Si la jante est vraiment éraflée y'a rien a faire a par la faire repeindre pour 80/100 euros pour une jante unie et jusqu'à 250 euros sur des jantes bi-ton/complexe.

Si c'est juste des petits pocs tu peux toujours rattraper avec une peinture au pinceau mais ca fera jamais comme neuf.

Mais pour le WD40 je plaisantais, c'est un truc de vendeur de merguez.

Pour rattraper des rayures légères c'est un polissage et c'est tout.

pour les jantes alu avec petits pocs, faut limer et polir au dremel.

Et règle de "platine": Ne pas lire/écouter les règles de "Entoutobjectivité" : revendre une Skoda/Seat peut être difficile. Revendre une Peugeot ou Renault moins facile car trop diffusé. Encore un commentaire à coté de la plaque. Mais on est tellement content de te lire, ça meuble tellement ce site.

Comme disait Brassens, "quand on est con, on est con"

Et perdre de l'argent c'est sur toutes les marques. ainsi va la vie du consommateur automobiliste....

Non, sur une Porsche tu perds rarement de l'argent (hors modèle neuf et hors SUV).

Sur les petites sportives tu perds aussi peu d'argent.

Perdre de l'argent en masse c'est un choix volontaire avec une voiture.

Pour en avoir fait la triste expérience le bon coin c'est "le bon coin aux arnaques" sur se site il y a plus de curieux, je personnes malveillantes, que de vrais clients.

Même a un prix en dessous la côte les gens trouvent que c'est trop cher, le bon coin c'est juste bon pour vendre des trucs a 10€

Si vous n'avez pas d'aspirateur/extracteur a côté de chez vous, un aspirateur a eau, une brosse et de l' ammoniaque font des merveilles sur les sièges tachés.

Il faut trier, ceux qui ne savent ni parler ni écrire normalement (dire bonjour, svp, pas d'écriture sms, quelques fautes sont tolérables quand même) déjà, oust.

J'aime bien le 1er contact par message. Et si vraiment ca "match", on passe au téléphone.

Le gars qui négocie avant même de voir le véhicule : oust.

"Un moteur "trop" propre, nettoyé au karcher, peu entraîner des soupçons"

Il y a des gens qui nettoient leur moteur au Karcher ?

Sérieux ?

Il ne faut pas avoir peur de tomber en panne...

À part ça, la différence entre une voiture propre/entretenue et une voiture sale/négligé ?

La première je me déplace, la seconde je reste chez moi.

Je négocie systématiquement, c'est un art de vivre chez moi, limite un jeu.

Ca dépend le prix affiché.

Certaines voitures le prix est ferme car le prix et justifié et ça reste une bonne affaire.

Mais en effet quand on est vendeur il vaut mieux prévoir un prix supérieur au prix planché au cas où on tombe sur un psycho-rigide qui a besoin de sa petite négociation pour avoir l'impression d'avoir fait sa bonne affaire.

Tout le monde sait que :

Un véhicule a 20k euros négocié a 19k euros c'est mieux qu'un véhicule affiché et vendu a 19k euros.

Encore mieux, tu lui laisses pour 18.999,99€ et là il est au paradis

Entretenir son véhicule, ça semble une habitude ringarde pour certains si on en croit l' article...

Sans être un maniaque, je lave ma voiture tous les mois à la belle saison, et au minimum tous les 15 jours en hiver. Pour l' intérieur, j' entretiens les tissus et plastiques régulièrement (ne pas attendre qu' on ne sache plus où s' asseoir par la crasse ou les détritus qu' on a pas eu le courage de mettre à la poubelle, j' ai un voisin dans ce style!)... Enfin, je surveille le compartiment moteur pour ne pas voir apparaître une trace suspecte de fuite ou de suintement. Je ne le fais pas que pour l' esthétique, d' ailleurs...

Après, si on roule à longueur d' année dans une caisse négligée et qu' on la retrouve sous son meilleur aspect uniquement avant de la revendre, c' est un point de vue.

Je me suis mal fait comprendre, j'ai écris que je négociais systématiquement, pas que j'obtenais gain de cause à coup sur !

Ensuite je ne négocie que les autos que je considère comme étant une bonne affaire et donc que j'achèterais au prix voulu par le vendeur.

La négoce c'est la cerise sur le gâteau.

Et globalement 4 fois sur 5 j'obtiens l'équivalent du montant de la carte grise.

Pourquoi ?

Parce que je sais mettre en confiance mon interlocuteur et qu'il a envie de traiter l'affaire avec moi.

(Comme écrit par Otonei, on ne négocie JAMAIS directement ou en arrivant...Toujours à la fin.)

Il y a des gens qui sont mal à l'aise à le faire, pour moi c'est un plaisir.

Je le prends clairement comme n'importe quel jeu...Si je gagne, ça me provoque une sorte de satisfaction persobnel en effet. (Sinon je ne le ferais pas.)

Le montant n'a pas réellement d'importance, et en général on cause de 200/300 voir 500 euros au maximum...Sur une auto au tarif déjà très bien positionné.

Pour finir, je ne m'intéresse pas aux annonces "Prix fermes".

D'ailleurs moi même lorsque je vends, je mets prix ferme pour éviter de tomber au maximum (Car ça n'empêche pas) sur des gens comme moi.

Tu peux aussi afficher un prix 5% plus cher que celui auquel tu veux vendre.

C'est assez courant. (C'est ce que je fais.)

Il y aussi des gens aisés (Bon pas dans l'automobile car je n'ai pas le budget, mais dans le monde hifi-vidéo-multimédia.), qui souhaitent vendre vite...

Donc la encore si tu écris bien, que tu t'exprimes bien au téléphone, tu peux par exemple obtenir 50 euros sur un smartphone à 550 ou 450 euros datant de 3 à 6 mois...

Vendu en magasin 800/900 euros.

Le prix est déjà intérressant, mais si tu peux encore le faire baisser, pourquoi s'en priver ?

D'ailleurs par expérience, je sais que je peux obtenir plus facilement quelque chose sur un smartphone à 450 euro qu'à 400 euros.

Enfin bref, dans ma vie j'ai gagné un nombre à 5 chiffres en négociant...(Et en revendant.)

Donc je ne vois pas pourquoi je m'en priverais.

Par contre depuis la crise sanitaire, c'est plus difficile.

On sent que les gens sont moins à l'aise financièrement.

ça dépend aussi de comment on la lave. Comme on dit la propreté c'est le luxe des pauvres.

Et en hiver, si les températures sont négatives le matin il faut éviter le lavage. Si l'eau ne parvient pas à sécher entièrement le gel va abimer ou éclater certains plastiques. Et puis pour ce qui est du polish ça peut laisser de vilaines traces bien risibles. Notamment sur le noir et si effectué à la machine. Mieux vaut un bon lavage qu'une mauvaise rénovation. J'ai l'exemple pas loin de chez moi avec une VW Passat plutôt récente d'ailleurs , en plein soleil il y a ces espèces de tourbillons , ces traces de polish disgracieuses qui apparaissent comme le nez sur la figure. Rédhibitoire.

ca fait un peu tdc.

Moi je n'aime pas négocier. Je trouve ca de mauvais augure. On peut s'arranger , parler mais discuter le prix c'est caricatural. Apres c'est vrai que pour certaines personnes c'est culturel de réclamer tout le temps de négocier ou d'arnaquer. Moi la dernière fois que j'ai négocié , c'était mon abonnement à C+. Et j'ai gagné ... sauf qu'il n'y a rien à voir. C'est de la daube.

Tout à fait.

IL faut un minimum d'expérience. D'autant plus si c'est entre particuliers. Moi, j'aime bien donner par exemple.

La première chose à regarder c est un carnet d entretien complet avec toutes les factures depuis l achat du véhicule. Et celui qui possèdent un carnet complet d entretien avec facture vendra sa voiture dans la semaine sans soucis. La gti de ma femme achetée d occasion a été une vrai galère à trouver.

Ca se rattrape assez facilement. Au contraire c'est même un bon argument pour descendre le prix en disant : votre peinture est abîmée.

Après il faut mesurer l'épaisseur du vernis restant pour etre sur que c'est rattrapable à la polisseuse.

Mais personnellement je préfère une voiture micro rayée qu'une voiture avec une rayure profonde qui touche plusieurs éléments de carrosserie car ça y'a rien a faire a par une peinture.

Personnellement, ayant une voiture noire les micro rayures ca arrive très vite donc je protège ma carrosserie mais elle avait quelques tourbillons léger au soleil quand je l'ai eu j'ai tout fait partir avec un polissage sans problème.

Les rouleaux sans doute : sur le noir c'est une très mauvaise idée.

Je pense qu'il y a un juste équilibre.

Négocier ne me choque pas mais c'est en fonction du prix du marché. Les vendeurs de tapis qui se croient aux soouks a marrakesh ça c'est chiant...

Après celui qui est vraiment intéressé par la voiture mais qui veut en obtenir le meilleur prix ca se comprend. Tout comme le vendeur qui défend son prix.

Et puis pour négocier il faut des arguments : déjà si vous payez pas comptant mais que vous faite un crédit c'est plus dur de négocier car c'est un contrainte pour le vendeur.

Ensuite pour negocier il faut être en position de force : vendeur pressé, besoin de cash pour un projet, etc...

Moi par exemple en tant que vendeur je suis dur a la négociation car ma voiture est tjrs parfaite visuellement, ultra propre, entretien mieux que préconisé, et en plus je ne suis jamais pressé car j'achète la remplaçante toujours avant de vendre ma voiture.

Typiquement quand je vendrais ma Mégane 3 RS prochainement y'aura la 140i de garée juste derrière : ca envoi le message : je suis mas pressé, je n'ai pas de soucis d'argent.

C'est bien résumé.

Cependant, négociation ne signifie pas forcément baisse de prix.

J'entends par négociation une tentative d'obtenir une meilleure proposition...Et vue que 4 fois sur 5, j'y arrive...

Pourquoi s'en priver ?

Les arguments, non seulement j'en ai (Même sur une voiture impeccable.)...Mais j'ai une manière d'effectuer une transaction qui met forcément en confiance mon interlocuteur. (Paiement en espèces, voir avec toutes les garanties nécessaires si c'est un chèque de banque...Bien se présenter, etre avenant, ne pas être démonstratif même si l'auto plait.)

Ensuite, je connais le produit que j'achète comme si je le possédais déjà. (Donc on est sur la même longueur d'onde avec le vendeur...)

Jamais je n'entamerais une négociation directement en appelant ou en arrivant sur place...

Si c'est en appelant (Pour un produit de quelques centaines d'euros, voir entre 1000 et 3000 euros), ça sera après une demi heure de conversation au minimum...Afin de ne pas être prit pour un rigolo et que je sois sûr que le vendeur est sérieux. (Ca va de paire.)

Si je me déplace, le produit est déjà beaucoup plus cher (Auto), mais je trouverais des points sur lesquels m'appuyer.

Si le vendeur à réponses à tout, qu'il est sur de lui et que je sais pertinemment que la voiture est saine sur tous les plans...Tant mieux !

Je suis déjà ravi, et il va de soi que je ne repartirais pas sans. (En général le vendeur non plus ne souhaite pas que je reparte sans son produit...)

Mais il ne faut pas commettre l'erreur de laisser penser au vendeur que l'affaire est bouclée.

D'ailleurs j'ai fais 300 kilomètres pour l'achat de ma dernière voiture...Donc forcément le but n'etait pas de repartir bredouille.

J'ai obtenu environ 1200 euros. (Carte grise, courroie distribution en avance sur le planning et plaques d'immatriculation, ainsi que le plein complet.)

D'une bonne affaire sur le papier (Elle était 600 euros en dessous de sa côte, nickel sur tous les plans et ayant effectué 3/4 d'autoroutes.), je suis passé à une excellente affaire.

D'ailleurs probablement la meilleure affaire que j'ai pu faire à ce jour.

Puisque si je n'avais rien obtenu, je l'aurais pris quand même et donc un gain de 1200 euros constitue une belle performance de mon point de vue.

En tant que vendeur, je suis toujours extrêmement patient...

C'est la base pour vendre au meilleur prix.

(Ne pas hésiter à jouer au yoyo avec l'annonce...Descendre à -5 ou -10% puis remonter le prix au tarif initial...Sur 1 ou 2 mois...Ca fonctionne bien.)

Un jeu comme je l'écrivais précédemment...

Si un jour je te vends ma voiture tu pourras négocier le porte clé cadeau.

Si il est orné d'un véritable diamant de 0,5 carat, je m'en contenterais...

Si t'as une vieille merguez ou une bagnole malade à refourguer, alors tu vas pas discriminer... Et puis Ça me dérange pas de parler et on a un avis bien plus précis sur son interlocuteur. Facile de se cacher derrière un clavier.

De plus, je ne vois pas le mal à négocier au tel, il vaut mieux franchir cette étape en avance et vérifier la conformité sur place ! Pourquoi, parce que tu as des frais de déplacement plus ou moins important et un manque de temps ! Si en plus tu dois commander un chèque de banque...

Le nombre de pro qui ne savent pas non plus rédiger une annonce, qui ne connaissent pas leurs véhicules ni leurs caractéristiques ou reste non chaland en mode balekouille, c'est impressionnant ! J'ai perdu du temps et un peu de l'argent à cause de tout cet amateurisme ces derniers jours.

Ce Vendredi j'ai gagné du temps et de l'argent avec un particulier à plus de 2h de tgv suite à sa manière d'organiser le deal par SMS alors que tout était OK après l'entretien au téléphone!

En effet c'est pas génial de faire baisser le prix si il faut essayer de rattraper un polish raté. Surtout qu'il faut savoir regarder l'épaisseur du vernis.

Mais je pense que quand il s'agit de méthodes de négociation c'est toujours bien de préciser de quel modèle. Selon si l'on parle de voitures généralistes, largement répandues, ou bien de versions plus spécifiques ce n'est pas la même chose. Récemment là j'ai vu qu'il y avait une SF90 Stradale qui s'était vendue à 970 000€. Le double de la valeur neuve. Il faut tenir compte du contexte COVID-19 mais quand même.

Il faut compte que c'est une clientèle particulière qui gagne un pognon monstre et qui n'est pas sur la liste d'attente de cette marque légendaire !