Commentaires - Renault va limiter ses véhicules à 180 km/h

Les voitures pré-limitation vont prendre de la valeur :D

Y compris chez Renault Sport ?

Ah oui, j'avais zappé, Renault Sport ça n'existe plus.

Ca ne changera pas grand chose, la plupart des RNO n'atteint pas cette vitesse....

C'est parce que les insectes, c'est notre nourriture de demain à tous et toutes.

Dans tous les cas je ne me risquerai pas à dépasser les 180kmh avec une Renault ( en dehors des RS)

Ca vends vraiment du rêve les nouvelles voitures.

plus que pour des raisons de sécurité, j'ai surtout l'impression que c'est pour réduire le fossé qui sépare les thermiques des électriques.

en réduisant la taille des réservoirs et donc l'autonomie des VT, puis maintenant la Vmax, on aura moins l'impression s'y perdre en passant au VE.

Prochaine étape ? réduire le débit des stations-service pour faire le plein en 15 min au lieu de 3. Il manque juste une bonne raison (écolo bien sûr) pour nous imposer le concept

Bof, ça ne changera pas grand chose de toute façon... Combien de fois par an on les dépasses les 180 km/h...?

Moi même avec une voiture de 180cv je les ai jamais dépassés...

Qui serait assez imprudent pour rouler a plus de 180km/h dans une Renault ?

Pourquoi c'est si dure à comprendre que personne ne veut de leurs poubelles électriques qui ne ressemblent à rien ?

Moi.

Et je suis toujours vivant, enfin il me semble.

Ou bien la gendarmerie qui s'amusent à rouler à 250 km/h pour rattraper un mec ou devrais-je dire un criminel routier à 160 km/h sur une autoroute déserte.

180km/h en R'nô ?! Avec quel moulin de la gamme actuelle est-il possible d'atteindre cette vitesse stratosphérique ? Le 1,2 Tce en mousse ??

Ah ils copient volvo pour le coup?

Là par contre tu es dans l'abus. Alors bon, je ne sais pas de quelle voiture il s'agit, mais 180cv et ne jamais dépasser la barre des 2 même occasionnellement... autant acheter un 90cv

En fait une simple voiture de 130 cv à une vitesse de pointe de 200 km/h environ pour un Cx et un poids moyen.

Donc il doit encore rester quelques Renault capable de dépasser 180 km/h.

Sinon sympa ton vélo en avatar :) Avec ça il va t'en falloir des doses d'EPO pour atteindre les 180 km/h.

non mais franchement

les bras m'en tombe

au lieu de faire des éffets de manches et d'annonce Ecolo Friendly

REnault devrait Sérieusement ce pencher sur

Faire des autos fiables.

Avec un SAV compétant et qui prend ses responsabilité devant les merdasses produit

des auto sexys.

J'habite en région de montagne.... et c'est beaucoup plus agréable de se faire plaisir en monté en tapant dans les tours ou en virage avec une belle vitesse qu'à 180 en ligne droite sur l'autoroute...

Une Mazda 3 la dernière...

les Allemands n'achèteront plus de renault. Limiter à 180 ses voitures alors que l'on court (indirectement) en formule 1, ça me dépasse.

ceci dit, Alpine n'est visiblement pas concerné.

bref, dans le groupe, on aime bien l'hypocrisie, tout ça pour éviter de devoir avouer que les Renault électriques ne pourront jamais rouler très vite.

140 max d'ailleurs pour la Zoé si je ne trompe pas.

Volvo va contre attaquer et brider à 150 km/h leur voiture du coup !

pas en mousse car ça ne casse pas.

en verre plutôt, mais fragile comme du cristal.

Heureusement, il n'est plus produit (le 1.3 n'a pas trop l'air de faire parler de lui pour le moment), et il a remplacé depuis par le 1.2 puretec, premier moteur biodégradable du Lion

PTDR !!! Excellent comme d'habitude

Mouais. J'ai 345 cv sous le capot, j'ai essayé une fois quand je l'ai achetée. 260 compteur. Depuis, jamais dépassé 150.

en même temps, en France, ça n'est pas dramatique.

et sur les autoroutes, on voit même bien souvent les Tesla rouler à 100-120.

d'autant qu'elles sont de plus en plus chères.

honnêtement, je pense que l'avenir est tout tracé pour Dacia et ses voitures pas chères et avec lesquelles on ne roule finalement pas moins vite que celles vendues bien plus chères.

sans parler des autoroutes qui passeront tôt ou tard à 110 voire 100 comme au Danemark. je pense qu'on sait tous que c'est ce qui nous attend.

la seule problématique pour l'état étant d'inciter les gens à continuer de rouler sur les autoroutes payantes...

quoiqu'il en soit, le plaisir automobile et de rouler est désormais derrière nous.

En meme temps avec le plus gros moulin avec 1,5 L de cylindree et que des trucs avec une aéro de paquebot je sais meme pas si techniquement ca pourrait depasser 180.

Renault ou une autre, en France, c'est surtout risquer de perdre son permis.

Perso, ça m'arrive de pousser une pointe à 170 sur autoroute, mais c'est rare...

Excellznt le cout de la reduction des debits. D ailleurs ils avaient vote un affichage de la conso en kw piur 100 km. Encore jamais vu.

Parce que tu dépasses régulièrement les 180 km/h ?

tu parles des Renault électriques ou des électriques de manière générale ?

car de toutes façons, de gré ou de force, les électriques nous seront imposées, tel que c'est parti.

Qu'est ce que ça change, comme si les Renault atteignaient cette vitesse ...

C'est juste n'importe quoi comme raisonnement.

On peut aimer avoir une voiture vive qui accélère franchement sans jamais atteindre ce genre de vitesse.

Je n'ai d'ailleurs aucune idée de la vitesse max de ma voiture et m'en fiche totalement, que ce soit 180, 200 ou 220...

je pense que la Clio 140cv essence permet de depasser les 200: à confirmer.

déjà qu'avec ma saxo 100cv, je peux atteindre les 195...

180cv seul, ça ne veut rien dire.

entre un Q5 et une Catheram, avec 180cv, je pense que la vitesse de pointe n'est probablement pas la même.

Dans quel contexte d'utilisation normal a-t-on besoin d'aller à 180 km/h, dis-moi ? Même en dépassement sur l'autoroute, 160 c'est largement suffisant et si tu te fais choper par la maréchaussée, ils vont dire que c'est OK d'être à 180km/h parce que tu dépassais ? Je ne pense pas.

A moins que la maréchaussée ne soit au coeur du complot depuis des décennies, nous préparant insidieusement à accepter les véhicules électriques qui n'étaient absolument pas dans les cartons il y a 20 ans ?

j'ose au moins espérer que tu profites des franches accélérations.

sans quoi, je ne vois pas trop l'intérêt d'avoir 345cv, si ce n'est pour le plaisir étrange de claquer beaucoup d'argent pour pas grand chose...

Ici, t'es sur Caradisiac, il n'y a que des mecs roulent à 250 km/h sur autoroute en permanence.

Sur route, c'est minimum 200.

J'ai plus de 400cv, je ne crois pas avoir jamais dépassé le 160... La Vmax on s'en branle à moins de faire du circuit, tant qu'on a de la patate le plaisir de conduire est là...

195 avec ma c3 1.2 3 cylindres.

sinon, il me semble que la Yaris 3 cylindres de compet dépasse les 250...

les allemands n'achètent pas de Renault.

tu t'es trompé de temps pour la conjugaison de ton verbe.

Avec 360cv j'ai jamais depassé les 180km/h donc bon pour 99.9% des gens ça ne change rien.

et avec des v6-v8 de 300cv minimum.

Tout à fait ! De mémoire j'ai roulée plus vite avec ma Twingo qu'avec mon SL alors qu'il a une vitesse de pointe 2 fois plus élevée et 8 fois plus de puissance.

#meetoo dans ma jeune jeunesse : 190 compteur en clio 2 phase 2 1.4l 90cv sur des lignes droites de 20km en descente. Avec mon pote qui avait exactement la même, deux de front sur une deux voies...

maintenant que je suis père de famille, quand j'y repense... on était bien givrés :ptèdr:

mais toujours en vie également ==> dès que nous serons déconfinés j'irais bruler un cierge à Lourdes

A bon parce qu'actuellement il y a des Renault Dacia qui atteignent cette vitesse? La Zoé est déjà limitée bien plus sévèrement.

90% des Renault vendues c'est une purge pour atteindre cette vitesse.

tu sais ça doit faire des années que j'ai pas dû dépasser 150 km/h ... sur autoroute.

Non, vraiment, relis mon post, après essaie de le comprendre, reprends encore 10 min avant de me répondre et après lance toi

C'est encore une grande décision du pdg low cost...

Question à Gignac : est ce que cela va améliorer la fiabilité des futures Renault ?

C'est clair , suspension du permis même à 130 sur nationale c'est vite fait .

Seule l'autoroute permet ce genre d'exercice , donc cela limite encore plus les occasions et l'intérêt ....

Pour le réseau secondaire , en dehors des radars automtiques et des radars embarqués il faudra jouer aussi avec un bitume olé olé style tôle ondulée et nids de poules ...

Donc au final ce bridage à son intérêt , il même encore confortable .

Pas faux

Marrant que vos commentaires se focalisent sur le 180 alors qu'il y a bien plus grave dans l'article.

Ils vont mettre un mouchard dans la voiture qui dira au constructeur et peut-être à l'assureur si on conduit bien ou pas.

Le vrai scandale est là, même plus besoin de la police si on pousse le bouchon un peu loin.

Je déteste cette mainmise technologique qui fait que ce n'est plus nous qui commandons mais la voiture.

La voiture va te dire : BIEN ! PAS BIEN !! Et puis quoi encore

Pour revenir au 180, ce serait embêtant si les Renault étaient des voitures sportives.

Malheureusement, ce n'est plus le cas puisque Renault Sport n'existe plus (quel gâchis au demeurant).

Heureusement Alpine a l'air de passer au travers (mais pour combien de temps ?)

Clio V TCe 130, 205 kmh

Megane 4 TCE 140, 205km/h

Captur TCE 155 204 km/h

Espace 2.0L dCi 200, 215 km/h

C'est plutôt le contraire, la plupart des modèles dépassent les 200 km/h à condition évidemment de ne pas prendre la motorisation d'entrée de gamme... Comme chez tous les constructeurs généralistes en fait : Ford, Renault, le Kube, Kia, Toyota, Pijo, etc...

180 km.h tous les jours non

1 à 2x par mois oui : autoroute bien derte, le coyote qui veille

vitesse de croissière : 150-160 kmh au régule sur autoroute

Ton analyse m'a fait marrer, mais dans quelques années, on pourrait arriver à ça

Petits moteurs, mini réservoirs, misère.

Concernant la puissance des voitures, conduire un 3 cylindres turbo 1.2 ou un 3 litres (voire plus), multi cylindres n'est pas comparable, même aux vitesses légales. Carpe diem ...

exact ! c'est 5e élément le truc. Bientôt faudra scanner son permis avant de pouvoir démarrer

Je ferai un forfait à 100 balles pour faire sauté le limited avec ma valise kess

Téléphone, cookie web, compteur linky... comme si on n'était pas assez espionné. Je préfère 1 000 fois plus faire un stage de conduite chaque année supervisé par la sécurité routière que savoir que mon constructeur et mon assureur me suivent à la trace via ma voiture. Question de principe. Et la bagnole qui, sur simple programmation en amont, va alerter sans rien savoir des conditions réelles, la bonne blague.

Les gars : on se cotise, on fonde notre propre société automobile et on remet l'homme à la tête de la machine, avec une gamme complète de voitures "old school".

Je te retourne le compliment. Tu essaies de trouver une explication tarabiscotée pour une limitation qui concrètement, n'a absolument aucune espèce d'importance pour 99.999% de la population...

Et d'y voir un sorte de stratégie d'adaptation/conditionnement.

Je te dis que c'est une restriction qui n'a aucune espèce d'importance ou d'effet, à part pour les teutons qui veulent jouer sur l'Autobahn, et qu'il n'y a aucune raison d'y voir autre chose qu'un mouvement marketing autour de la sécurité.

On s'en balek total en vrai de la limitation. C'est juste que si ça devait se généraliser ça serait drôle de voir une ferrari ne pas arriver à semer une clio en faisant la course XD

La notion de virilité ressentie risque d'en prendre un coup pour un tas de frustrés.

Pour le reste de la population ultra majoritaire ça ne changera strictement rien à la vie routière.

une bonne idée facile à mettre en pratique et que du bonheur en raccourcissant les rapports nous n'aurons plus de cinquième et sixième extra longue et des boites mieux étagées

Lol juste pour gagner quelques minutes, tu as donc dépenser plus de carburant, risqué de perdre des tunes et des points car le coyote n'affiche pas forcément tout, surtout si tu dis que tu le fais sur autoroute "vide" (donc qui aura signalé avant??), et puis tu as payé un abonnement à ton truc.

Lol au final y a pas de quoi fanfaronner, c'est même plutôt ridicule et une sacré perte de pognon pour que dalle.

La pompe qui fait remonter le carburant de la cuve pour remplir ton réservoir consommerait moins d'électricité si elle tournait moins vite. Et elle s'userait peut-être moins vite aussi.

Tadaaaa. C'est bon, on a une excuse, on peut viser le temps d'un plein à 15-20 minutes.

C'est vrai en effet, et même en Allemagne, ça ne va pas les traumatiser. Le problème est ailleurs lorsque l'on paie l'autoroute et avec les véhicules actuels 150 km/h ce serait parfait pour abattre des grandes distances et ne pas s'endormir.

Je vois pas l'intérêt de faire des moteurs qui vont à plus de 140 150. Les autoroutes sont limités à 130 donc ça devrait être la norme pour tous. Et ceux qui parlent de petits moteurs. Y'a 10 ans j'ai roulé avec ma 4l à 160. C'est 900cm3 et 45cv et encore moins car le moteur est vieux.

Perte de pognon pour que dalle : avoir une bagnole qui décote vite.

Acheter neuf en est donc une, surtout pour continuer de faire tourner un système pareil qui devient de plus en plus délirant...

Il a été fanfaronné en hauts lieux de réduire le CO2 de moitié en 10 ans, alors on n'a pas fini de rigoler jaune des annonces qui nous seront faites incessamment sous peu, sinon avant.

Les commentaires sont affligeant..

Certe vouloir limiter une vitesse que l'on atteindra pas les 98% du temps ça me sert à pas grand chose..

Mais que ça me choque personne que Renault a l'intention de mettre des mouchards dans leurs voitures pour vendre vos données de conduite aux assurances c'est grave

Ca m'arrive de faire quelques pointes à 160 km/h avec mon vieux Scenic 1.6 16v de 2001 . A cette vitesse, il a encore un peu de réserve

J'espère un jour atteindre ces fameux 180 km/h... avec un peu d'allègement, et un meilleur appui aéro. De plus il n'est pas limité et son moteur est très costaud pour son âge

Strictement pareil ! Copain de L6 !

Oui, les dépassements, entrées sur autoroute, tout cela n'est que pure formalité. :-). Mais rouler à 200 sur autoroute (ou route), je ne vois pas trop d'intérêt.

Ou pire : souffler dans l'éthylotest !

Je préfère les véhicules qui transforme l'essence en vacarme...

Véhicule limités pour conducteurs limités

Les ventes en Allemagne s'annoncent brillantes...

L'écolo-fascisme frappe encore. Et les mouchards aussi !! Le Macronistan est au sommet de sa forme. Putain, il reste quoi des libertés individuelles? Perso je dépasse jamais le 140, et pense conduire bien... Mais plein le cul que l'on me dise quel VL acheter, à coup de taxes, limitations et autres conneries. D'ailleurs, ma dernière, full essence turbo, je m'en suis savamment épargné le malus co2 ( pirouette cacahouète )

Tu n'étais pas né quelles dépassaient déja cette vitesse !

C'est normal quand on a de l'arthrose on n'arrive pas à accélérer !

La prochaine ne sera pas une Renault du coup! Pays de merde! Radars, limitation à tout va! Les Allemand ont tout compris avec leurs portions "illimité"

Cela ne va pas être dur !!

Enfin !

Enfin une prise de conscience, le plus étonnant elle qu'elle viennen d'un constructeur et non pas de l'Etat...

Mais pourquoi pas 140km/h ? serai largement suffisant ! et pourquoi alpine pas concerné ?

Apres ce 1er pas il est urgent que tout les constructeurs suivent le pas et surtout que l'état limite le rapport puissance poid a 10 (1300kg 130ch max)

Les autres bolides n'ont rien a faire sur routes et seraient réservé au circuit

quoi, RENAULT va limiter ses véhicules à 18 000 euro maxi, très sensé remarque........ ah non, c'est 180 km/h, j'avais mal vu....

Ben c pas de constructeur qu'il faut changer mais de pays La France tu l'aime ou tu l'a quitte....

Il doit claquer moins d'argent avec ses 345cv hybrides que la plupart des gens roulant en diesel 3x moins puissants...

oui, et dingue de voir dans toutes ces émissions tv, comment le gendarme posté sur la voie d'accélération de l'autoroute, a comme quelque chose de jubilatoire, de jouissif dans sa posture, ses propos, son attitude, son regard, dans ses yeux, au moment ou il enclenche la première et commence la course poursuite...... j'parie même qu"il fait quelques gouttes dans ses sous vêtements...... c'est même plus de la répression pour le soi disant bien de la société, c'est de la jubilation personnelle.....

Il y a des Renault qui dépassent les 180 km/h ?!

Même pas vrai !! ma R5ts de 82, sans turbo ni injection, prenait 185 compteur bon elle siphonnais 10l/100, n'avait ni clim, ni abs, ni DA . . .

du coup, j'vais p'être la remettre en route tiens . . .

En soit c'est pas si génant... Mais sur le principe je trouve ça dégueulasse. C'est liberticide, et donne l'impression d'acheter quelque chose de volontairement bridé, encore une fois au nom de la bien pensance et du greenwashing. Ne cautionnant absolument pas cela, je n’achèterai jamais ce genre de véhicule.

Une prise de conscience de quoi ?

J'avais vu passer une stat un jour au début des années 2000. 98% des accidents mortels impliquaient des véhicules qui roulaient à moins de 130 km/h. Et y'a 20 ans y'a beaucoup plus de gens qui roulaient vite qu'aujourd'hui...

Je n'ai jamais revu cette statistique dans les bilans de sécurité routière, probablement que ça va à l'encontre de l'idéologie primaire anti-vitesse, celle là même qui fait penser à certains que c'est sur l'autoroute qu'on est le plus en danger puisque c'est là qu'on roule le plus vite et que y'a que les "bolides" qui créent des accidents....

Pour avoir le même moteur dans ma GS, juste comme ça.. ma Honda Accord 2011 2.2 150ch diesoul, usage quotidien; 9.3l aux cents... Ma GS 450h F sport 2015.. V6 3.5l 345ch... 7.9l aux cents.... trajets totalements identiques. 40 à 50 kms par jour, 70% voies rapides, 25% départementales, 5% ville.

Le régulateur actif va rapidement rencontré ses limites.

Je croise souvent des panneaux 30 km/h de chantier qui traînent encore sur des grandes routes alors que le chantier est terminé, ça va être lorsque la voiture va piler au beau milieu de la route

En meme temps une renault avec le downsizing monte difficilement à cette vitesse à part les version sport

J'espère qu'on pourra toujours désactiver cette connerie.

Je respecte en général les limitations de vitesse mais ça m'arrive de ne pas les respecter si elles sont aberrantes ( 50 sur route de campagne sans maisons, 30 sur des grands rues en ville ou encore 20 sur des rues normales en ville ).

Si on était obligé de les respecter à cause de ces bridages, ça serait insupportable.

J'ai entendu parlé d'une Mercedes qui plante les freins au milieu de l'autoroute pour passer de 130 à 50, cela devant huissier. Mercedes France semle désarmé si ce n'est que suggérer au conducteur de rendre inactive une option qu'il a payé. Je pens eque la même situation existe ailleurs mais certains éviteront d'en parler. Une fois de plus, d'ailleurs le constructeur précise que vous devez surveiller le système. Avec un peu de chance, cela améliore l'autonomie de certains véhicules car les panneaux de fin de chantier sont souvent oubliés d'être posés.

Insidieusement, le flicage à la "5ème élément" se met en place.

Il me semblait bien avoir lu que l'UE voulait rendre obligatoire la présence d'un "mouchard" dans les voitures, un peu à la manière des FDR des avions (on échappe au CVR, c'est déjà ça). Ce système existe déjà sous une forme ou une autre dans certains véhicules (Ford et Citroën notamment). Mais si en plus les assureurs y ont accès, c'est la fin des haricots.

Quand à la limitation de vitesse par construction, de toutes façons si à 180 ça n'a toujours pas décollé, ce n'est sûrement pas une bonne façon de s'envoyer en l'air

Cest un débat un peu stérile non ? Je me trompé ou y a que l Allemagne qui permet de rouler légalement à 180 ?

Et même là-bas, même si certains roulent très vite, je trouve que la vitesse pratiquée est plutôt autour de 140 160. A 180 y a plus grand monde. Je suis persuadé que la très grande majorité des allemands n'ont jamais roulé à 180.

Decision de bon sens. Renault va dans le sens de l'histoire. Rappelez-vous, il y a quelques décennies, tout le monde parlait de ses temps de parcours (en exagérant toujours un peu). Plus personne ne dit cela maintenant.

C'est ça en fait, ca commence ainsi et ca se termine en bridage à 130 pour un modèle FR, voir bridage par géolocalisation (avec une certaine marge, genre limité à 70 tant qu'on est détecté en ville).....

CE qui dérange ce n'est pas la limite à 180, mais le principe de flicage/bridage permanent et liberticide.

perso j'achèterai jamais une Renault neuve... mais bon je trouve que c'est un peu liberticide, et que finalement ça ne changera pas grand chose pour la plupart des gens ... autant faire des voitures plus économique...

Surtout pas d'EPO, juste un élixir Écossais pris avec modération, pour atteindre péniblement les ..... 40km/h