Commentaires - Renault Scénic 3 VS Citroën C4 Picasso : le match fiabilité

Confirmation de la fiabilité déplorable de ces deux autos et par la même des deux marques en général.des problèmes,des problèmes,que des problèmes.....

Merde, Paulie va pas s'en remettre....

mode troll ON

Quelle bouse le Picasso sérieux, une vraie usine à gaz ce truc

Comme l'essai fiabilité me parait aussi passionnant à lire que celui de moules-à-gaufres ( et comme je vous plains de devoir vous coller à leur rédaction ),si j'osais vous demander cher Manu quelques nouvelles de notre ami Barbichette, ou Godasse de Plomb, dont il me semble ne plus voir ici d'articles depuis quelques lunes...

Moi je l'ai vu ici :

https://www.caradisiac.com/essai-video-ford-ranger-2016-force-speciale-109647.htm

Et encore...c'est pas lui qui a écrit l'article, se contentant de nous montrer sa trogne dans la vidéo.

Dommage, s'il y a bien un domaine dans lequel il excelle (excellait ?), c'est sans nul doute pour ce qui est de la rédaction d'essais fouillés et approfondis.

...c'est qu'on va finir par s'inquiéter nous...

Le meilleur choix semble d'aller voir ailleurs.....

A part ça, sans doute un excellent reportage sur Thorium & Nucléaire ce soir sur Arte... et ça commence maintenant.

le match fiabilité...le vainqueur, c'est celui qui offre le rapport crasses/prises en garantie le plus élevé, ou celui qui coutera le moins cher pour refaire la voiture?...

J'ai eu un grand C4 Picasso 138 HDI neuf en 2008. J'ai eu à peu près toute la liste (je l'ai revendu à 39'000km), on peut ajouter : pas de clim au dessus de 28°C, pas de chauffage à l'arrière, calandre qui se déforme, porte conducteur qui frotte contre l'aile. Suspension en parpaing (les passagers touchaient le toit en verre de la tête sur les ralentisseurs, surchauffe moteur à cause d'une sonde... bref même Citroën ne voulait pas le reprendre...

Tiens deux mergez en fiabilité. Mais le C4 n'as pas son option " Tableau de bord gonflé "

on devrait faire la meme avec une golf5.....

C'est vrai! Comme ça on pourrait mettre en face les meganes 2 avec emballement moteur car il brûle sont huile quand le turbo casse

On pourrait aussi mettre une c4 avec un DV6 avec injos gripés et volants moteurs foireux

Je vois que les détracteurs n'ont pas grand chose à dire, pourtant c'est eux qu'on entend le plus ici !

étrange...

T'as même pas lu l'article, change de disque, il est rayé...

Taux de panne au dessus de la moyenne. Ah, c'est vrai, tu fais du copier coller sans lire les articles sur les françaises...

A voir absolument et ce qui suit aussi.Ou l'on pourra découvrir que le monde est gouverné par des crétins ou des véreux,manipulés par des docteurs Folamour.

" emballement moteur car il brûle sont huile quand le turbo casse "

Merci Captain Obvious, c'est un peu le même principe sur tout les turbo diesel .....

Et oui, depuis quelques années maintenant, Renault est bien au dessus de PSA en terme de fiabilité globale, que ce soit électronique et surtout mécanique.

Ce n'est pas pour rien que 2 des dci de ce monospace équipent Mercedes, à savoir les excellent 1.5 et 1.6 dci

Le 2.0 et le 1.9 était déjà présent sur les derniers Scenic 2 et font parties des meilleurs moteurs diesel du marché.

incroyable qu'un constructeur qui c'est venté d'être "champion du monde des moteurs" ... renault, pour ceux qui ne se rappelle plus, soit incapable après toute ces années de fiabilisé ses Dci ... combien de gens se sont fait arnaquer avec ce moteur, qui pourtant est très agréable à l'utilisation, mais le problème des coussinets de bielle qui lâche, et donc de casse moteur qui s'en suit est récurent .... c'est une honte qu'un grand constructeur comme renault n'est pas résolu le problème

idem chez citroen pour les problèmes récurent de boite Bmp6, juste en ce moment dans mon entourage, deux personnes ont leur c4 picasso chez le concessionnaire, en cause dysfonctionnement de la boite robotisé. montant total des réparations 2300 euros et 1200 euros ... ont dis pas merci.

....remarque, si ces deux personnes avaient pris le temps de simplement essayer cette auto en version Bmp6, jamais ils ne l'auraient commandée : le dysfonctionnement est de série. Suivent juste les pannes....

.... le souci est que quasi personnes ne regarde ce genre de reportages...et que ceux qui le font sont déjà plus ou moins informés.

Mais Mimi Mathy, PSG-Dijon, les séries ricaines à la chaîne....ça c'est important.

Mais "au dessus de la moyenne " ça ne veut pas dire supérieur à la moyenne? Donc le taux de panne est supérieur à la moyenne... ça veut dire que elle sont moins fiables que la moyenne des autres voitures, pas de quoi se réjouir...

Et le Koula'tche qui vient avec son pôvre lien sur une conso d'huile du tsi, alors qu'ici, on dirait la liste de schindler pour ce qui est des problèmes, en même temps, rien d'étonnant.

Exactement

Pourtant j'entends souvent ici que les moteurs Renault d'après 2000 ont été je cite : " FIABILISE" :ptdr:

Ca confirme bien ce que j'ai toujours pensé ; VW n'a pas a se tracasser

Et une nouvelle fois Caradisiac et autres vont nous venter que le tout nouveau Scénic est plus fiable que l'ancien comme ils nous l'ont déjà dit pour son prédécesseur etc etc etc !! Ils savent que cest voitures sont de la merde à l'état brut mais font tout pour les vendres !! Reste qu'il y aura toujours des cloches pour en acheter et oui des voitures en retard technologiquement des voitures à la fiabilité désastreuse voir dangereuse le tout fabriqué hors de France c'est tellement bien !!

Vrais mais il existe des solutions pour éviter ça, sur les TDI de la même époque il y avait un clapet étouffoir juste avant la vanne EGR. Comme ça des que tu coupe le contact le moteur n'a plus d'air il suffisait de faire pareil sur le DCI

Il me semble (et ce n'est pas un regret) ne plus lire les inénarrables articles d'andre leconde. Fait-il toujours partie de l'équipe Caradisiac?

C'est franchement très inquiétant. Ma clio 3 de 2006 connaissait déjà le soucis de mauvaise evacuation d'eau de la baie de parebrise et celui de dysfonctionnement de la trappe à essence (pratique quand on est a 500km de la maison...), et une auto sortie des usines 3 ans plus tard connait les mêmes problemes.

Heureux d'etre passé chez Toyota pour l'instant. En bientot 3 ans (durée de la garantie en plus) je n'ai eu aucun souci. C'est peut être là qu'on voit la difference en un constructeur à ambition mondiale et un constructeur à ambition locale. Quand une marque doit satisfaire les exigences des clients américains, généralement on trouve des autos à meilleure fiabilité. Et quand une marque essaye de tromper le client américain (VWgate) on voit ce qui peut arriver. On comprend peut etre un peu mieux pour quelles raisons ni le citron ni Renault ne sont présent sur ce marché là.

Ben non en fait...

Si vous aviez lu correctement vous auriez remarqué cette phrase:

"Son "taux de panne" est tout à fait dans la moyenne, et même un peu au-dessus."

En gros sur CE comparatif OUI il y a des problèmes mais c'est pas TOUT ce qui va arriver à UN véhicule. C'est une liste des pannes les plus importantes répertoriées depuis les débuts de ces modèles.

Et si on faisait un Scénic 3/Ford C-Max ou un Picasso/Opel Zafira ou un Scénic/Touran on se rendrait compte qu'au final les autres sont loin loin loin d'être exempt de défaut tout aussi grave.

Mais quand on a un os à ronger....

En meme temps il n'y a rien a ajouter à l'article, il demonte deja assez bien ces deux autos je trouve.

J'aimerai voir un comparatif entre le scenic et la megane, le c-max et la focus, le touran et la golf...etc. En termes de fiabilité, je me demande bien ce que ça donnerait. C'est peut etre l'utilisation faite de ce type de vehicule, leur aerodynamisme, leur resistance à l'air, leur masse, le positionnement du moteur etc. qui fait que la fiabilité est peut etre differente de celles de leurs homologues de meme marque en version "berline".

Moi ce que je vois surtout c'est que les Scenic Essence n'ont aucun problème moteur et sont de très bon choix.

Effectivement les Diesel en ont, mais cela c'est comme dans toutes les marques, donner à des gens un moteur fait pour faire 50.000Km à l'année, alors qu'ils ne font que 10.000Km... Bah faut pas s'étonner que ça pète.

sans prendre parti, j'en conclue que Cara conseille de ne prendre aucun des deux aux vues des emmerdes qui les accompagnent!

Ou si vraiment il nous fallait l'un des deux il faudrait prendre le Scenic. Achète la moins mauvaise mec!

+1, c'est vrai. Ce segment automobile est un segment qui profiterait vraiment beaucoup de l'hybridation, pour rouler avec des moteur un peu moins complexes et avec plus de place pour placer les batteries. On compare la fiabilité de ces deux autos avec celle d'un PRIUS + ?

RENAULT est devant tt le monde et en partiKulier tt vvé group au Klassement fiabilité du Kri, c' est une Konfirmation ..!!

http://www.reliabilityindex.com/manufacturer

La liste des soucis est issue des forums CARA? ça se comprend facilement alors.

Et pendant ce temps, le tour de force de RENAULT Le Grand, c' est un + 14 % au semestre qd la marque de ..l' est est à la rue, Komme disait ma soeur, y sont fort chez RENAULT , et avec eux, c' est Komme chez casto, y 'a tt ce Ki faut ..!!

"C'est ce qui ressort des chiffres d'immatriculations du premier semestre 2016, avec des progressions insolentes, et un nouveau record, soit 1,57 million de véhicules vendus dans le monde, soit une progression de 13,4 %, quand le marché mondial n'a crû que de 2,5 %."

https://www.caradisiac.com/renault-cartonne-au-premier-semestre-nouveau-record-de-vente-108997.htm#articleComm

@lolo "Ca confirme bien ce que j'ai toujours pensé ; VW n'a pas a se tracasser"

Tu sais vvé grpe est en ..réel retard teKnologique, on sent bien qu' une fois le soufflé marKetung retombé, ça l' fait plus ds la vraie vie ..!!

Ca reste très en retrait des françaises , Komme au Klassement fiabilité du Kri

Ca confirme bien ce que j'ai toujours pensé ; VW n'a pas a se tracasser

Il semblerait que les gens n'osent pas vraiment te repondre car, avec ton fort "accent", tes arguments meme plutot fondés, sont difficile à lire. Je pense que tu y gagnerais (en communication et en reponses et donc en interaction avec l'humanité) si tu écrivais un peu plus normalement.

Ensuite, les ventes, c'est variable, le +13,5% de Renault, si tu le compares à une année où ils n'avaient pas trop sorti de nouveautés, tu verras une grosse progression. Si tu le compares à une année où ils avaient sorti autant de nouveauté que sur les 12 derniers mois (restylage clio, restylage Captur, Kadjar, Espace, Megane, Talisman), tu trouveras des ventes peut etre aussi élevées.

Ils s'entendent bien entre eux les constructeurs, l'année prochaine c'est VW qui devrait sortir des nouveautés, et hop les partisants de cette marque viendront te montrer leurs chiffres...

Mais quand même, presque 6 nouveautés chez Renault en très peu de temps... j'espere que coté fiabilité ça reussira à suivre...

blablablaaaaaaaaaaa

On nous bassine que les problèmes de fiabilité Renault c'est du passé, maintenant ils sont les rois etc etc

Un tour sur les forums montre que ça fait toujours pitié et Cara nous le confirme ici

La trappe à carburant qui se barre, le cuir qui craquèle, usure prématurée des disques de frein, témoins de ceinture et d'airbags, casse turbo, je l'avais déjà sur la megane 2

Non c'est juste qu'à force de lire toujours les mêmes conneries de sa bouche on ne prête plus attention, sauf quand on veut s'amuser un peu.

Mais que nous conseilles tu, alors ? Un monospace compact qu'il est génial et super trop fiable ?

Et avec un argumentaire un minium détaillé, pas juste un "oué, mais la Citronopipo elle, elle est fiable, tout le monde le sait".

@Moumou nhumber 2 "Non c'est juste qu'à force de lire toujours les mêmes conneries de sa bouche on ne prête plus attention, sauf quand on veut s'amuser un peu."

Moi ce qui m' épate c' est qu' après le Koup des logiciels truKés vvé group en soit à ns envoyer des giKlettes d' huile sur lkes pare-brise et ds les poumons..!!

C'est juste effrayant, une nouvelle pollution arrive, déteKtée, que la précédente n' est tjrs pas ..maitrisée ..!!

En 2016 ..!!

https://fr.express.live/2016/05/11/test-achats-moteurs-a-essence-volkswagen-consomment-dhuile/

"

Et maintenant, les conseils TV de Roc & Gravillon

D' ailleurs l' inquiétude est ..palpable au "bourg du loup" ..!!

« Ils vont pas virer le Dr Winterkorn quand même ! Avec tous les emplois qu’il a créés ici ? »

http://www.lemonde.fr/economie/article/2016/09/17/volkswagen-un-an-apres-le-scandale-des-moteurs-truques_4999284_3234.html

...Son "taux de panne" est tout à fait dans la moyenne, et même un peu au-dessus....

Une allemande VW, une coréenne Kia, une japonaise Honda...

Y a quand même du choix dans la catégorie.

Par contre je ne conseille pas, je dis simplement qu'il y a d'autres choix que ces deux là.

" et a de bons arguments contre Renault,"

Et contre les R'nô ou les Rîno, ils sont encore meilleurs....

Eh ouaih Bénito.... et tu vois, tu les a loupés....

y'a des gens comme ça... damnés pour l'éternité.

Oui, mais à partir de quelle température, ils sont les meilleurs ? Au dessus ou en dessous des 17°c ?

Un Verso essence ? 3 vraies places à l'arrière, un coffre pas ridicule, typé confort, dispo en 7 places, pas 36 motorisations alambiquées, et moulins essence robustes, même couplé avec une CVT.. C'est pas un chantre de technologies ni le champion des remises mandataire, mais ça passe pas sa vie en atelier et on peut loger une famille qui ne devrait pas connaître la BAU sur un départ de vacances.

Et si on veut chez Toy on a meme le Prius +. Si les Taxis roulent avec c'est qu'economiquement ils doivent s'y retrouver.

tout à fait mais il peut y avoir des problèmes chez vw aussi mais ils sont plutôt rares et vite résolues .... Sinon dernier défaut de l'article concernant le scénic :

Serrures. Celle côté conducteur peut se bloquer, sur certains exemplaires.

Comme c'est bizarre il y a peut chez signalé ce problème sur un autre sujet mais certaines personnes ici m'ont traité de mito ......( je disais que bcp de propriétaires de renault et surtout de scénic avaient eu des problèmes pour ouvrir leurs voitures quand la carte marchaient pas , du coup on devait casser la vitre pour rentrer dans la voiture )

Ces idiots ( pour rester poli) ont ils quelque chose à dire aujourd'hui ?

il y a peu j'ai signalé pardon

....et l'ordi qui ne reconnait toujours pas la touche "zéro", tu nous en cause Gignac ?

Certes, mais pour en être nouveau propriétaire, je le vois pas comme "compact" par rapport au Verso.

Deux marques à éviter en résumé....nom de dieu,la liste de fou,et des gens achètent

Je ne regarde pas vraiment la TV, en fait. Aucun regret.

Honnêtement, j'ai pensé au Verso, dans le genre déplaçoir spacieux sans passion. Mais pas en essence, les gens aiment le diesel dans cette catégorie. Par contre, des amis en on un et ils ont eu quelques avaries dessus (bougies de préchauffage, je crois, et double volant amortisseur/embrayage).

Les "gens" ont tort, on achète pas une japonaise pour avoir un mazout dedans, sinon on s'expose à des merdes communes à ce genre de mécaniques dont Toyota comme BMW ne sont pas exemptés.

Koulache, au lieu de vivre une vie automobile par procuration sur quelques sites web, tu ferais mieux d'aller essayer les voitures, à commencer par les Renault que tu encense à longueur de journée sans jamais poser ton popotin dedans. Tu tomberais de haut ...

@Moumou number 2

Ca n' a en effet rien à voir avec la vvé deutsche KWALITTTTTAT ..!!

Moi ce qui m' épate, c' est qu' après le Koup des logiciels truKés vvé group en soit à ns envoyer des giKlettes d' huile sur les pare-brise et ds les poumons..!!

C'est juste effrayant, une nouvelle pollution arrive, déteKtée, que la précédente n' est tjrs pas ..maitrisée ..!!

En 2016 ..!!

https://fr.express.live/2016/05/11/test-achats-moteurs-a-essence-volkswagen-consomment-dhuile/

Il faut arrêter le délire de persécution s'agissant d'une auto tricolore dès qu'un jugement n'est pas dithyrambique, à l'époque j'avais un Touran 2.0 L et n'ai jamais eu à l'emmener chez VAG pour autre chose que l'entretien courant, c'était un camion bruyant et pas très confortable mais au moins il démarrait tous les matins et ne m'a pas laissé en rade. Mais peut-être ai-je eu de la chance....

j'ai un scenic 3 2012 et pour linstant à part un module siège chauffant dysfonctionnant et une serrure arrière qui avait grippé, rien de spécial ... bref ce listing c'est un peu le worst case

Je viens d'acheter un Corolla verso essence, j'ai eu le nez creux, j'ai été pas mal attiré par les prix assez bas de ces deux monospaces, contrairement aux monospace jap qui gardent la côte, je me rends compte que ce n'est pas par hasard.

Et ben, on est au moins 2 a avoir eu de la chance alors... et sur 400 000 Kms (pour ma part)

Qu'ils sont cons ces acheteurs de VW :ptdr:

Vous parlez de "taux de pannes" mais vous vous abstenez de nous donner les chiffres !!!

Quoiqu'il en soit, le THP et la BMP du Picasso représentant une part minime des ventes, il n'y a guère que le HDi110 qui puisse poser problème et faire augmenter sensiblement ce fameux "taux de pannes" !

Ce HDi110 qui n'aura d'ailleurs pas été longtemps sous son capot me semble-t'il, remplacé par le 112ch puis par le 115ch qui ne présentent plus de grosse faiblesse...

Bref, tout ça pour dire que si on parle vraiment "taux de pannes", c'est-à-dire nombre de pannes/ventes globales, il y a de grandes chances pour que ces 2 bestiaux soient du même niveau.

Ils peuvent raconter ce qu'ils veulent sur les taux de pannes, il n'y a absolument aucun chiffre, aucune source, comme d'habitude. Ils font un peu comme vous, de l'évasif...

Faites-les donc ces comparatifs dont vous connaissez déjà le verdict en plus... On est curieux que vous nous apportiez vos lumières.

En attendant, vous n'êtes là que pour sauter sur quelqu'un dès qu'il dit quelque chose qui vous déplaît (ce qui arrive souvent...), émettre de vagues suppositions, avec des "si on..." à n'en plus finir, jouer les donneurs de leçons et moralisateurs à deux balles, mais JAMAIS RIEN de concret.

Très bon résumé ;=)

Ah, je n'ai pas vu que les 207, 208, 308 et 508 vieillissent mal....

C4 Picasso 2015 essence : casse moteur à 16000Km ! Sans parler des bugs informatiques (fermeture des portieres aléatoire, retro extérieur qui ne se deploient pas)