Commentaires - Renault dévoile le Koleos restylé

C'te planche de bord....

Rédhibitoire...

Toujours les mèmes tares Nissan, pas d'impulsionnel sur les 4 vitres et ces poignets de porte dégueulasse .

La face avant, avec la découpe du capot pour intégrer le logo, gache tout.

Il faudrait changer radicalement ce truc dans design actuel de Renault.

Que c'est laid... je sais pas ce qui peut pousser les gens à acheter ça, a part le prix et la sensation d'avoir fait une bonne affaire quand le commercial Renault sort sa remise exceptionnelle à tout le monde.

"A l'intérieur, le Koleos gagne du chrome sur le volant ou encore le levier de vitesses"

Dans le commerce, on appel ça le Pack Chrome, très apprécié par la communauté des gens du voyage.

"Et des matériaux moussés supplémentaires."

Ça va faire mal au fesses à certains, ils n'auront plus leur argument préféré face à VAG :(

Le comparatif c'est avec une 500XL?

C'est quoi les volumes de vente des Koleos, Espaces et autres Talismans ?

Renault devrait faire du ménage dans ses gammes ...

Poignées bordel de merde poignées !!! Les poignets c'est ce que t'as après les mains.

Poignet se traduit par fist en anglais et crois moi que si tu mets ça dans un moteur de recherche tu trouvera aucune ouverture de portière dans les résultats !

J'adore !!!! Le café chaud qu'on voit sur la 2 ème photo

C'est pour amateur de péniche à transmission intégrale... Et à moteur diesel . C'est sur que c'est pas une voiture de rallye Pour la finesse des lignes, on repassera hein !!! Quand j'en vois, c'est en grande majorité des "vieux" (60/80 ans) au volant.

Ces clients là, 60/80 ans, c'est les Moulache de nos régions, ils ne croient qu'en Renault et on les fera pas changer vu qu'ils sont jamais rentré dans une autre concession (enfin la plupart achètent à l'agent Renault du coin)

Et tu as déjà vu un jeune au volant d'un tiguan neuf ? moi jamais sauf avec plein de publicités collées dessus.

Oui j'en ai déjà vu. J'ai même vendu un 2.0 240 à un jeune de 24 ans. Tu sais, les frontaliers ça existe !

Maintenant on parle du tarif du Tiguan et du tarif du Rhino?

Et c'est bon, ton 5008 100% français que t'es le seule à posséder et à penser que c'est un 4x4 alors qu'il s'embourbe dans un parking de station, ça suffit pour discréditer l'ensemble de tes paroles

Et tu les blames. Qu'est-ce ça peut te faire. Tu crois que le vieux Hans dans sa Bavière natale va se faire chie& à allé autre part que son concessionnaire Opel ou VAG du coin. C'est la même démarche que tonton pépère dans la Beauce.

Pour 36 000 euros tu peux avoir un Koleos 4x4 175 chevaux Initiale Paris toutes options !

Pour 36 000 euros t'as même pas l'entrée de gamme 2 RM 150 chevaux du Tiguan ...

Ouais on peut en parler des charlatans de chez VW si tu veux. D'ailleurs je viens de voir un T-Roc affiché 37 000 euros en série pas limitée Duster Finition. Le top ! Le pauvre stagiaire a même essayé de me refourguer cette daube. Je crois qu'il a du changer de cursus en rentrant dans sa boutique tellement on s'est foutu de sa gueule ( j'étais avec un ami ) ...

Il parle de personnes que ce ne dérange pas de lâcher 50 000€ dans un truc qui va plus servir "d'ascenseur sociale" que de véhicule. Des vieux à la retraite qui ont besoins de montrer aux autres qu'ils ont bien bosser dans leur vie et des trafiquant de drogue qui fond quotidiennement Venissieux => Genève pour le "travail"

Personnellement, les "jeunes" que je vois en WurstWagen sont très majoritairement en Golf Rline ou GTD de racaille.

"Toutes options"

On va commencer à parler de la qualité des options chez Renault ou ça va aller?

Les initial sont loin du milieu de gamme d'une VW donc bon... faudrait déjà que le RLink tape pas un crash pendant l'essai client..

C'est étrange, 36000€ t'es au dessus d'un 2.0 150 DSG7 milieu de gamme, mais tout autant équipe qu'une Renault initial. Étrange

Étrange de voir la quantité de commerciaux français travaillant dans des concessions allemandes pour les frontaliers.

J'ai jamais vu un commercial allemand dans une concession Renault

Excellent !

Faut sortir un peu, parce que je vois plutôt des Renault rincé (la Twingo 1 est LA voiture de dealer) qu'autre chose

C'est à dire que des options en fait t'en a presque pas vu que quasi tout est de série. Chez Renault c'est pas des voleurs comme chez VW où en plus de payer 10 000 euros de plus faut encore ajouter à minima 5000 euros d'options pour avoir un vrai haut de gamme correctement équipé.

Le Initiale Paris est même au dessus du Carat Exclusive donc bon ton milieu de gamme déjà hors de prix gardes le pour toi ...

Le 2.0 TDI est à 39 000 euros en bas de gamme ...

Autant pour moi par contre c'est la finition Carat qui commence à 40 000 ( même le configurateur est mal foutu chez VW ! ). Du coup à 36 000 t'as des Tiguan bas de gamme. T'en a 2 en fait avec le strict minimum comme dans une Sandero et comme d'hab le reste est en option !

Le Carat exclusive TDI 4x4 DSG avec les options comme dans le Koleos est au delà de 50 000 euros soit 14 000 euros plus cher. Juste 40% de différence c'est rien ...

Ils auraient pu y coller la nouvelle tablette de la Clio V, non?

Ça fait quand même tâche que la citadine de la marque ait une meilleure technologie que le gros SUV qui chapeaute la gamme...

Et ils auraient été bien inspirés d'installer une troisième rangée de sièges.

Pas besoin de "sortir" il suffit de "rentrer" (dans la cité par exemple) et regarder attentivement qui conduit telle ou telle voiture. Je vois plus souvent des jeunes à casquette/jogging dans une VW que la twingo 1 à mamie suzette. Les mecs ont de la tune et aiment bien le monter.

C'est étrange, t'as une grosse haine pour VAG mais t'es allez en concession VW avec un copain

C'était après un rendez-vous groupé pour la coupe mulet? J'essaie de comprendre la raison de venir dans une concession d'une marque que tu déteste...

Et donc, elle a quoi de plus là initial PARIS par rapport à un carat exclusif?

C'est étrange, t'as pas rebondi sur la qualité de l'équipement et les crash du magnifique RLink. Tu répond aux éléments que tu veux? C'est beau les œillères

La triplette casquette / jogging / sacoche, on en croise plus depuis plus de 5 ans. Je sais pas où tu "entre"

Après oui tu croise beaucoup d'anciens modèles, mais du neuf je sais pas où tu en croise :(

Et a ton avis pourquoi personne n'en veux de ton initiale pastis et que les Tiguan se vendent très bien ?

Non j'ai vu le T-Roc dans un cinéma où il était en expo ( le Pathé d'Archamps si tu veux savoir ). Bien entendu à la base j'étais venu voir un film pas le cube à roulettes mais comme j'avais un peu de temps à perdre j'en ai profité pour regarder de plus près. Qu'est-ce tu veux que j'aille foutre dans une concession VW franchement ? ...

Le magnifique RLink comme tu le dis si bien je connais pas ... je l'avais dans mon ancienne Clio 4 et il a jamais crashé. Comme je passes pas mon temps à pianoter sur l'écran à partir du moment où toutes les applications sont en place et le téléphone en Bluetooth je le touche plus. Même sur ma 308 où faut pourtant aller dessus pour régler la clim je le fais pas vu qu'elle fonctionne très bien toute seule. Une voiture est faites pour être conduite ...

Quoi de plus dans l'Initiale Paris par rapport au Carat Exclusive ? Quoi de moins plutôt ... 14 000 euros ! Sinon le cuir est de meilleur qualité et est plus étendu dans l'habitacle.

Bein attend, tu me disais qu'il fallait rajouter des options au carat exclusif... je comprend plus... finalement c'est que le prix et la qualité du cuir que tu n'as jamais vu chez VW vu que tu déteste?

Par contre moi j'ai vu des cuirs rhino, qui ne ressemblent plus a rien en moins de 5 ans.

Et donc c'est un stagiaire qui est sur une présentation événementielle et il essayais de te la vendre avant une séance de cinema?

Tu veux une pelle pour continuer à creuser?

C'est quoi une 500XL ?

La seule personne au monde qui n'a jamais vu un RLink bug... qui lors que TOUT le monde le pointé du doigt...

Ça montre le niveau d'objectivité... mais bon, on comprend mieux quand on voit les choix. Le mec parle de voiture qu'il ne peut pas se payer, mais il va se renseigner sur ces dernières.. jalousie? Noooooon

Ça fait rêver...un bon SUV RENAULT...lol

Un peu comme toi qui n'a rien d'autre à faire que de venir critiquer une voiture sur un article d'une marque que tu détestes.Tu t'ennuies tant que ça dans ta concession ?

C'était pas le prototype de 2015? Désolé, j'avais oublié que Fiat n'arrive plus à sortir de nouveaux modèles depuis... 2016 c'est bien ça?

Je ne suis plus vendeur automobile depuis plus d'1 an désolé :/

J'ai laissé un commentaire sur mon ressentis (même si ça fait mal d'entendre du négatif), et ensuite j'ai répondu. Ce qui est normal je pense

Ah et pour rebondir sur le propos de DC, qu'est-ce que le Tiguan propose pour 14 000 € de plus que n'a pas le Koleos ?

Qu'est-ce qu'une Tissot propose de plus qu'une FlicFlac?

Ça résume assez bien je pense. C'est un tout.

On a pleins de clio/megane/Kangoo,... Au boulot, aucune voiture n'a eu des problèmes de "Rlink". D'ailleurs rares sont les problèmes. Le Kangoo n'a jamais eu le moindre pepin d'ailleurs. Je suis le premier surpris. Surtout que les collègues sont rarement très soigneux. Le seul truc que j'aurai à redire sur ces Renault, c'est la qualité générale de l'intérieur des clio 4. La moquette est très fine, les plastiques casses facilement et partent, etc... On a plus de problèmes sur les Peugeot. Surtout les climatisations.

Bon si tu n'es pas en capacité de fournir le moindre argument, ce n'est pas la peine d'essayer de converser avec toi.

C'est une réponse comme une autre, démontrant de la différence en terme de qualité.

Ce n'est pas moi qui suis arrivé sur le terrain de VW, je n'ai donc pas à exposer mes arguments.

VW a l'heure actuelle est de l'accès premium. Comparable à Tissot. J'aurais compris si j'avais pris Breitling en exemple mais ce n'est pas le cas

C'est pas ce que je lis sur Internet, et c'est pas non plus ce que je vis en utilisation avec la clito du boulot.

On pourrait parler de la dernière grosse mise à jour faite par Renault :

«PAR TEAM PLANÈTE RENAULT LE 19/02/2019 DERNIÈRE MISE À JOUR LE 09/04/2019

Pour faire simple, ce « problème » est similaire au fameux "bug de l’an 2000"»

Mais non, il n'a aucun problème... on te sors juste de vieilles excuses pour faire des MAJ obligatoire en raison du côté branlant du système. On est passé à deux doigts d'une MAJ pour éviter la fin du monde des incas.

C'est bien toi qui a parlé du groupe VAG en tout premier. Tu peux donc exposer tes arguments.

En même temps l'Espace c'est la pire vente, ou le meilleur bide, de Renault.

J'avais été le voir en concession en attendant la fin de ma révision

Franchement j'ai été agréablement surpris en fait, c'était pas mal du tout, bon bien trop gros pour moi ( en vérité une twingo me suffirait mais bon...) Mais l'équipement en initiale était top et il faisait bonne impression.

En occase on commence a en trouver de pas trop cher en plus.

Bien moins cher qu'un Tiguan donc un achat bien plus malin

Je ne vois que des retraités qui roulent là dedans... Jamais personne en-dessous de 65 ans. Peut être un début de démence?

J'ai une Tissot, qui ne m'a pas couté un bras. Comme ça je peux la porter au poignet gauche sans problème.

Je ne sais pas si Tissot est de l'accès prémium. La mienne, avec des fonctions identiques, ne m'a pas couté plus cher que mes précédentes Festina ou Lotus (de véritables merdes)

Peut-être aussi un dos en vrac qui empêche de se plier en 4 pour descendre dans une berline?

J'invente rien. Depuis le début d'année (01/01/2019), sur 7 clio 4 et 2 clio 3. Le seul problème qu'on a eu, c'est une batterie HS sur une clio 4 de 6 ans (batterie d'origine) Pourtant, ces voitures sont en libre service et sont souvent malmenées. Je m'attendais à bien pire. Le Kangoo qui a 8 ans n'a jamais rien eu. Juste un pare-brise et un hayon réparé. Seul le trafic est peut fiable. Dernière panne, un alternateur le matin de la finale de la manche de villars de lans au trophée andros (a 7H00 du matin par -30°C ==> plateau... comme une vulgaire Taudiwürstwagen) Ça refroidi

Oui je comprends l'attrait des suv pour cette raison mais pourquoi un koleos? Pourquoi ?

A quel moment quelqu'un peut se dire : "j'ai fait mon choix, c'est le koleos qui me plaît le plus" ?

Il y a plein de critères pas vraiment rationnels qui peuvent faire basculer la décision finale. Par ex j'ai des clients qui achèteront forcément chez Audi ou Merco, meme si demain ils doivent se contenter d'une A3 intérieur tissu boite méca ou une A en 1.5 DCi. Pour le prestige de la marque, parce que tu es reçu avec tu vrai café dans une tasse et pas un gobelet plastique à la machine et qu'il y a des canapés cuir somptueux avec es revues en bon état et le wifi. L'exemple type dans ma région c'est Mapauto le CC Jaguar de Fréjus (4 révisions effectuées chez eux sur ma XF), accueil royal, un vrai bar gratos, tu peux sortir ton pc sur une belle table et bosser en wifi pendant la révision, ou mater les autres Jaguar et Range dans l'immense hall d'expo. Bref la révision fait 650 € (sur XF 2.2 D) mais si ça ne te gênes pas plus que ça, tu n'as plus envie daller chez l'agent truc du coin qui te reçoit debout dans 100 m².

Inversement tu as des clients qui n'oseront jamais acheter les marques premium parce que c'est prétentieux vis à vis des voisins, c'est cher payé au final (c'est vrai). Mais ils ont les moyens d'acheter du haut de gamme, et à leur âge ils apprécient les excellents sièges des versions IP (j'ai un Grand Scenic IP et je dois bien reconnaitre que j'y suis encore mieux installé que dans l'XF Luxe Premium) et le Koleos fait costaud (perso j'aime pas mais je n'ai pas encore 65 ans non plus...)

Vu le manque de fiabilité de ces premium, il vaut mieux être bien reçu vu le temps passé à l'atelier

Je dis pas le contraire.

mais moi ça me donne l'impression de la Mégane IV, véhicule que j'apprécie peu, mais pour 2 fois plus cher.

Bref....

A un moment vu le prix le petit effort c'eut été de copier l'Espace....

Je ne sais pas combien de kms tu as fait avec ces premiums mais perso je n'ai été décu que par la Merco Classe R 320 CDI 4 Matic portant équipée du 6 cylindres 3.2 L diesel très connu et considéré comme fiable. Mais sur la mienne l'injecteur 4 ne fonctionnait plus à 60.000 km et le 5 fonctionnait à 50%, mais surtout SAV de merde qui a considéré qu'il s'agissait de ''pièces d'usure'' et que ça ne méritait aucune participation ni du CC ni de Mercedes Benz (qui intervient très rarement en réalité et denonce encore + rarement ses CC) la voiture avait 3 ans et 4 mois.

Par contre prestations et fonctionnement parfait de la Lexus IS en 120.000 puis de la Jaguar XF en 98.000 km. SInon j'ai un client, mon maçon en réalité mais c'est aussi un client je m'occupe de ses PC, qui roule dans une A6 de 2004 (c'est invendable d'occase même à 4000 €...) qui affichait dimanche dernier plus 340.000 km, la boite DSG est d'origine comme tout le reste. Sinon il est très Renault , 4 véhicules pro dont 2 Clio 4 en loc qui ont succédé aux Clio 3 parce que sans soucis, 1 vieux Kangoo de 180.000 km (facile à vendre...) et les 2 MAsters en loc qui ont l'air de tourner normalement.

A part ça j'ai pas mal de clients qui ont de jolis véhicules (clientèle sur MC oblige) et franchement je ne vois pas en quoi les marques dites premium ne sont pas à la hauteur. Je vois du vieux Audi Q7, du Cayenne 1ere génération (les 2 sont quasi invendables) et mon meilleur pote en est à son 3e BMW X3 sans soucis particulier.

Enfin on y arrive avec le petit couplet sur la jalousie. L'espèce de joker des trolls pro VW pour botter en touche ...

Pas de bol à la maison on a pour presque 300 000 euros de voitures avec un Velar à 130 000 une CTS-V à 120 000 et bientôt une 508 à 38 000. Jaloux de ta marque de charlatans ? La pelle gardes là c'est toi qu'a vraiment besoin de creuser ...

Les Kangoo parlons en !

J'ai un ami ex légionnaire qu'en utilisait pour les vigipirates. La quasi totalité de la flotte a le voyant de maintenance allumé parce qu'aucun entretien n'est fais dessus. Seul les mecs qui conduisent font les niveaux et c'est tout. Pour le reste y'a aucun suivi les machins tournent avec pour certains plus de 100 000 km au compteur sans jamais avoir vu un atelier !

Ouais je crois qu'on peut le dire sans trembler du menton qu'un Kangoo c'est fiable parce que les légionnaires c'est pourtant pas des tendres avec ...

300.000 à l'achat. Elles ne font déjà plus cette valeur. A part en collection, une voiture n'est jamais un investissement.

La qualité de tes choix, ça laisse franchement désirer... mais bon, le Qatari hésitait entre une Q30 et une 508 apparement.

Je joue la jalousie parce que tu y'a la mythomanie. Chacun son trip.

Si l'on aime les SUV il me semble qu'il peut y avoir plein de raisons pour choisir un Koleos 2:

- l'une des plus belles lignes parmi les gros SUV

- rapport qualité/prix imbattable

- rapport équipements/prix idem

- transmission intégrale

- le "mythique" M9R sous le capot, pour ceux qui aiment le diesel

Après, il y a une boite auto datée; quant à l'intérieur la finition est bonne et j'aime assez le côté épuré et simple. Mais ça ne plaira pas à certains.

L'intérieur est classe, c'est une très bonne voiture, bien insonorisée, pas de vibration, bien équipée mais le design a besoin de changement, elle vient de sortir et on dirait qu'elle a déjà 5-6 ans alors qu'elle n'en a pas encore 2...

Exact, très bon SUV ce Koléos 2, apprécié à l'étranger notamment au Moyen Orient et en Asie pour son côté premium sans les inconvénients de prix hors normes.

Il marche aussi bien en Corée du Sud, sous le rebranding Samsung Motor.

Les utilitaires RENAULT sont fiables, robustes et astucieux avec beaucoup d'ergonomie et de rangement. C'est pour cela qu'ils sont la référence et Numéro 1 en Europe.

Après le joker jalousie voilà la dernière cartouche la mythomanie ... pas de doute possible t'es bien un tocard de chez VW !

Forcément mes choix laissent à désirer vu qu'aucune VW en fait parti le contraire m'aurait étonné de ta part vu le niveau de tes interventions depuis le début de notre ... euh ... "débat". Si ça peut te consoler ma femme a failli acheter un Touareg à la place du Velar ! Failli par contre dommage pour toi vu que ton monde semble tourner autour de ta marque de charlatans.

Bref comme 95% des pro-VW ( que ce soit ici comme ailleurs et pas que sur internet ) t'es sans le moindre intérêt vu qu'il est impossible de discuter avec toi. Je vais donc t'ajouter à longue liste noire des boulets de ce site dont bien les 3/4 sont des trolls VW. Ciao l'ami !

La réponse à deux balles...

Tu rames garçon tu rames... Et t'as été vendeur de voitures toi.! Ils embauchent vraiment n'importe qui...

Je n'ai pas eu que des VW malheureusement pour toi :( BMW/Ford et même une feu 407 coupe griffe débarrasse en moins de 6 mois/12000kms tellement le moteur et la BVA étaient à la ramasse. Ce fut ma seul expérience chez Peugeot, ça m'a suffit.

Mais bon... quand tu vois la triplette Range/Cadillac/Peugeot, avec tes tarifs catalogues fume que personne ne paie et qui ne reflètent pas du tout ce que pèse ton "garage", excuses moi mais à part le moteur de la CTS, tout le reste est vraiment pas dans mes goûts et pas dans ma philosophie...

Allez, Ciao ça veut dire Bye en anglais !

Non, c'est un fait.

Les deux indiquent l'heure, mais l'une le fait avec plus de qualité et plus de classe.

Tu retrouve le même comparatif avec les équipements Renault. Deux régulateurs adaptatifs ne se valent pas, deux systèmes multimédias ne se valent pas... c'est bien beau d'avoir l'option de coché, mais y'a la technologie et le cahier des charges qui établissent sa qualité finale. Et la il y a une grosse différence... je switch quotidiennement entre ma VW et la clito du boulot. Et sauf si t'es complètement idiot, mais la différence est totalement perceptible.

Ils étaient.. maintenant c'est Ford hein..

On se calme, correcteur automatique de smartphone ça te parle .......