Commentaires - Renault Captur 2 : les premières images en live du salon de Francfort 2019

Celui là je l'attends de pied ferme

C'est un peu comme pour VW, à chaque nouveau modèle on se pose la question:

le nouveau ou l'ancien sur la photo????

Je ne vois pas ce qu'on apprendra de plus qu'on ne sache depuis 3 4 mois. A force de présenter les véhicule trop tôt il n'y a plus que des interminables délai avant commercialisation à attendre.

Je n'attend rien de plus que de le voir en vrai. Sur photo ça rend bien en tout cas.

Quand à la motorisation hybrid (et plug-in) on verra bien....j'attend pas de miracle.

Le changement est quand même plus flagrant que pour la Clio.

C'est clair, aussi bien pour l'avant que pour l'arrière et l'intérieur ! D'ailleurs, c'est surtout ce dernier élément qui était le plus à revoir !

Là, clairement il est différent. Votre remarque s'appliquait davantage à la Clio 5 tres proche de la 4.

Sans rentrer dans une querelle de chapelles, je trouve les français (Renault et Psa) bien meilleurs sue le groupe wv pour differencier les modèles issus d'une plate forme commune. C'est flagrant pour les Suv notamment

Ah ça oui. Le Captur 1 a une finition catastrophique.

Par contre, si l'évolution est similaire à celle de la Clio ça devrait aller.

J'ai eu l'occasion de tester une Clio 5 haut de gamme récemment, la qualité est largement supérieure et le système multimédia (le grand) est beaucoup mieux que l'ancien R-link. J'ai aussi trouvé qu'il est beaucoup mieux que ce qui se fait chez Peugeot par exemple. Il est bien plus rapide.

c'est un véhicule bien né, un intérieur de meilleur facture et j'attends l'hybridation pour voir ce que ça vaut.

si vous arrivez à confondre les 2 générations de captur passez directement au chien d'aveugle.

l'ophtalmolo c'est même pas la peine.

J'ai hâte de le voir pour éventuellement remplacer mon Scenic 4 trop lourdingue.

Hâte de voir le coffre, surtout.

Pas du tout c'est même pires, la Clio c'est le Captur moins haut ou l'inverse

Ben alors pourquoi t'as acheté ton Scenic 4, tu savais qu'il était lourdingue

Je suis pro Renault mais n'éxagérons pas: pour dire s'il est bien né ou non il faudra attendre les premiers de commercialisation.

En tout cas sur le papier et d'après les premiers essais statiques, la proposition est intelligente, dans l'air du temps et la qualité de l'intérieur clairement en hausse.

Niveau mécanique il ne devrait pas avoir de surprise car c'est connu... mais attendons les premiers mois et les classiques premières corrections en usine. (comme chaque modèle chez chaque marque...)

On verra lors des essais sur la qualité du tableau de bord si Renault a bien fait des efforts sur la qualité et aussi le prix car Renault se rapproche de Peugeot au nouveau du prix mais la qualité n est pas le même niveau ni la tenue de route meilleur chez Peugeot

en outre il est plus long de 10 cm que le Captur 1

Retire tes lunettes et vois si en Picardie y'a pas autre chose que les propositions de la marque qui fait honte.

Faut passer à l'ophtalmologue de tout urgence là.....

"Elle se bat sur un marché hyper concurrentiel ou le coup Dacia 10 ans après n'est toujours pas rattrapé ..."'

Rattrapé dans quoi, par quoi?

La médiocrité , le bas de gamme , le véhicule anti-écologique jetable par excellence?

Peut-être que tout simplement les autres constructeurs n'ont pas envie de vendre pareil produit.

"Les Chinois vont débouler d'ici 10 ans cela peut faire mal . A l'inverse PSA en Chine depuis 20 ans fait bien rire quant a Renault !!!!"

Je ris déjà quant à renault.

Croyez-vous que ça sera différent de PSA?

En l'occurence, Dacia est très loin du véhicule jetable médiocre anti-écologique. Ils sont durables, et leur côte sur le marché de l'occasion s'en ressent.

Ce n'est pas de la faute de Dacia si le groupe VW n'est pas capable de concevoir des véhicules simples, à bas coût et compétitifs.

Enfin une qui à fait un effort sur le rangement/coffre, c'est bien, comme quoi on peu dire du bien des française. Pour le reste, une clio haut sur patte, et un intérieur qui sera largement suffisant. Comme quoi la première captur m'a laissé de marbre, autant la deux est pas trop mal, classique, mais au moins elle à un aspect plus pratique que certains suv.

Pourquoi tout le monde parle de coffre avec banquette coulissant avancée ?? C'est invivable pour les passager arrière meme des enfants donc les 536L de coffres tu t'en serviras jamais et sinon 422L de coffre banquette non avancée c'est pas ouff, le T-ROC fait mieux avec 445L.

un scenic 4 / 1.3 TCE limited (donc passage E85 possible) que tu touches a 19k sur aramis ca peut aider a choisir

tu avance les sieges si t'as personne derriere.. ainsi tu remplis ton coffre sans souci et sans rabattre les sieges etc... et tu as plusieurs positions pour info...

VW n'a pas besoin de faire des dacia, VW fabrique des Skoda bien mieux vendues que les dacia et avec une qualité de fabrication autrement meilleure.

Une situation qui arrive très très peu souvent non?

Quand il n'y a personne à l'arrière tu gagnes pas mal de place et de profondeur en un mouvement. C'est plus simple est rapide que de rabattre et remettre en place les sièges. En plus pour les petits enfants ce n'est pas handicapant.

Bref un système très astucieux et très copié.

Mais ça tu le sait déjà, tu as juste réussi à glisser "T-ROC" dans ton com, pour pas que l'on l'oubli.

C'est simple, le nouveau c'est celui qui ne ressemble pas du tout à l'ancien, il est simplement mieux.

Plus sérieusement effectivement dans la forme générale extérieur c'est semblable. Mais les feux sont extrêmement différents et différenciables. Et l’intérieur n'a plus rien à voir. En ce moment VW se cherche aussi à renouveller leurs intérieurs. Mais c'est bien la première fois depuis des générations et l'extérieur n'en parlons même pas.

Pourquoi changer une équipe qui gagne, VW a trouvé sa clientèle comme cela. Le captur étant la meilleure vente européenne du segment, Renault l'améliore, mais prend aussi quelques risques notable.

Haha tu es en train de dire que je suis pro VW ? Malheureusement je suis passé chez PSA (trop cher en entretien et réparation chez Audi). Je trouve ça stupide de dénigré ou sacralisé une marque d'ailleurs.

Pour avoir essayé le C5 aircross et le Q3 2019 j'ai pas trouvé ça super utile surtout que dans le Q3 le plancher n'était pas au même niveau donc t'avais entre 20 et 40L inexploitable.

Enfaîte ce qui me gène le plus c'est qu'on réfère au captur comme ayant 530L alors qu'on devrait plutôt parler de 422L banquette en position normale (sur 95% des trajets) et 530 lorsqu'on l'avance. Le C5 aircross et l'audi Q3 ne font pas cette erreur, leur fiche technique parle de 580L (720 position avancée) et 530L (675 position avancée)

Tu as un usage bien particulier pour avoir 95% du temps besoin que ta banquette soit en position que tu qualifies de "normale".... si on comprend bien ton com tu es 95% de ton temps dans ta voiture avec des passagers à l'arrière??

Même un taxi n'a pas autant de rendement d'utilisation des places arrière!

Bref, après dans la com oui il devrait y avoir un ordre pour évoquer les volumes de coffre (banquette en tout arrière et en tout avant par exemple). Mias avec des "il devrait" on pourrait aussi parler des méthodes de mesure des volume de coffre ou en encore des annonces de ces volumes vs la réalité

Raté, mon commentaire dit que dans mon cas pour 95% de mon kilométrage je n'ai pas besoin d'avancer ma banquette. Je n'ai jamais dit que j'avais des passager à l’artère souvent. Par ailleurs les 5% des cas ou j'aurais besoin d'un coffre plus grand c'est en général car j'ai des passager à l'arrière qui ont des bagages.

Je suis bien bien d'accord avec toi sur ton dernier point