Commentaires - Regarder sa voiture partir sans être à bord doit faire quelque chose de spécial

Un exemple de plus qu'il faut se méfier de ces smartphones sur roues

S'il restait à démonter que les normes Chinoises sont très (trop) éloignées de nos standards !

C'est ce qu'on appelle le progrès à marches (roues) forcées...

Je trouve cette vidéo hilarante. C'est tellement surréaliste cette confiance aveugle dans la technologie de l'auto. Avec d'autres caméras et un petit effort de montage, on pourrait se croire dans un film de Jacques Tati. Je regrette presque le manque d'accident.

Restons positifs, c'est la plante, donc la nature, qui effraie ce tank, donc l'homme.

Nature 1 - homme 0

Excellente référence...

L'algorithme n'a visiblement pas été paramétré pour intégrer une branche d'arbrisseau agitée par le vent.

Ça promet pour l'avenir, car il y a de fortes probabilités que bien des cas imprévus puissent rendre dingo toutes ces puces qui nous entourent.

Le mot puce est plutôt bien choisi pour le coup.

Même effet que sur un quadrupède ou bipède.

Quand ça va arriver en France, je vais mettre un brouilleur sur mon balcon et bien rigoler

c'est du plus haut effet comique On a rien inventé, c'est quasiment du Laurel et Hardy ou Buster Keaton.

Malheureusement, la bêtise de ces systèmes pour geeks assistés peut déboucher sur du tragique, voir une utilisation détournée pour balancer une caisse piégée dans un lieu visé.

Merci pour ton message Toc, j'avais pas fait attention à la plante qui est agitée par le vent et qui pourrait être la raison pour laquelle le véhicule n'a pas voulu stationner entièrement sur la place de parking libre.

Je pensais plus que c'était dû à un problème d'espace sur la droite de la place de parking puisqu'on ne la voit pas, elle est hors champ de la caméra.

Et la puce ne devient pas dingo, elle cherche juste une nouvelle réponse pour remplir sa mission de stationnement.

Je pensais qu'elle allait chercher à se garer dans un autre parking à proximité, pas qu'elle cherchait à revenir à l'emplacement initial en faisant une marche arrière avec plus de recul comme l'écrit le journaliste.

On imagine en cas de pépin les procès à rallonge entre particuliers puis constructeurs puis équipementiers, le bonheur des avocats.

Une bonne leçon pour ceux qui pensent que la technologie peut tout !

Je trouve cela encourageant que cette auto respecte et vénère à ce point un être vivant, se refusant à gêner ses balancement au gré du vent .

Elle comprend le langage des plantes , et préfère se garer ailleurs.

C'est sûr qu'un TDI avec la même fonction aurait préféré déraciner la plante et l´inonder de ses gaz noirâtres et toxiques, histoire de la fossiliser sur le champ.

En même temps elle veille à ne pas érafler sa peinture .

Après, vous riez de l´attitude de cette voiture , mais si vous connaissiez le langage des plantes, vous comprendriez.

C'est une réincarnation de Bouddha .

L´auto se présente à reculons à cause de son stupide propriétaire.

C'est une offense envers ce Dieu , qui lui fait un petit signe de ne plus se présenter ainsi .

Mais elle persiste, car elle a mal analyser la situation par ignorance.

On voit alors de plus amples mouvements de colère de la branche , qui se traduisent

" Toi , sordide machine humaine, tu viens déranger ma quiétude en te présentant à reculons et t´approchant trop près, quelle insolence , je te demande de réparer cette affront et tu te dois d´offrandes .

L´auto fonce sur la route en pleur , son IA ayant compris pourfendre , mais la première cousine s´arrête.

Mais elle entend, "va et repens-toi" et son IA décide de reculer dans la seconde .

Il y a 25 ans avec son vélo ça aurait été plus rapide

" Le sujet du jour concerne un scénario différent mais" montre que lorsqu'on est a besoin d'assistance pour tout et rien il faut en assumer les travers et conséquences.

C'est un cas où on peut se moquer de l'automobiliste fainéant mais que se passera t-il quand un gamin passera sous une roue (impossible me diront beaucoup!)?

Qui sera le vrai responsable?

Réponse A:

L'automobiliste qui est supposé conduire le véhicule et resté le maître à bord?

Réponse B:

Le constructeur fournisseur du véhicule en l'état de dysfonctionnement si ce cas est est un?

Réponse C:

Le concepteur fournisseur du logiciel?

et pourquoi pas

Réponse D:

Le responsable du réseau 4G ou 5G?

Je suis sûr que vous en avez d'autres?

La semaine dernière, la circulation d'un boulevard était bloquée car la conductrice d'une BMW X3 essayait de se garer avec le système automatique. Comme il y avait un arbre, le système repartait systématiquement pour refaire le créneau.

Apparemment, la conductrice ne savait pas se garer en conduisant...

L'aspect juridique est à mon avis ce qui limitera ou bloquera la démocratisation de la voiture autonome, car c'est un problème sans vraie solution.

Depuis des années que beaucoup de gens réfléchissent sur le sujet, aucun consensus n'a émergé, et chaque pays/constructeur trouve une solution différente, ce qui n'est pas compatible avec une industrie mondialisée qui vend des modèles identiques dans tous les pays et toutes les régions du monde.

Tant qu'un consensus ne sera pas trouvé, la voiture totalement autonome restera une chimère.

Le gamin qui aurait mieux fait de rester devant sa console.

Nos standards ne sont pas mieux... et aujourd'hui a part du niveau 2 et un bas niveau 3 on ne fait rien de mieux et on a encore rien déployé de concret... Alors les pseudo vendeurs de niveau 5 pour jeudi passé depuis 4 ans... me font bien rire. surtout quand on sait a quel point ils trichent pour faire croire que la la conduite et bien autonome et non précalculée. Merci aux ingé de tesla qui ont vendu la mèches... bon ils sont maintenant chômeurs... mais la vérité a été dévoilée.

+1, et tu pourras même faire payer les places pour le spectacle.

De mon côté, je créerai un programme informatique pirate intitulé : "farce, gare toi ailleurs", pour que le propriétaire joue à cache cache avec son auto. Je l'implanterai en wi-fi depuis ton balcon, et nous trinquerons à la liberté de conduire et se garer à main nue.

C' est fait avec des puces de machines à laver Russes aussi comme pour leurs avions ?

Réponse A c'est l'automobiliste qui décide d'utiliser ou non les assistances de la voiture. Stationnement auto ou conduite auto ou autre.

Lorsque tu enclenches le stationnement auto les constructeurs n'ont pas oublié le message d'avertissement plein écran, à valider manuellement chez BMW, expliquant que la manœuvre sera effectuée sous la responsabilité du conducteur et qu'il doit vérifier qu'elle est possible sans présenter de danger. La traduction Fr est d'ailleurs mal foutue chez BM (sur X5), tu dois relire pour comprendre... j'imagine que ça fera l'objet d'une MAJ OTA.

Si tu oublies de valider le message, tu descends de la voiture et elle ne bouge pas. Ça m'est arrivé la 1ere fois...

Comme deja écrit c'est la voiture d'un client de Geneve qui a le dernier parking dans sa résidencea Cannes, il stationne contre le mur. Vu les 2 m de large du X5 j'utilise systématiquement le stationnement auto quand je la ramène. C'était d'ailleurs un argument pour lui pour reprendre un nouvel X5, vu que l'X3 en 2022 (qui lui suffirait bien) ne pouvait pas avoir cette fonction.

Au final, à force d'utiliser ce genre d'assistance il est probable qu'on perde progressivement sa capacité à se garer seul. Un peu comme certains habitants des campagnes perdues qui n'ont jamais eu besoin de faire un seul créneau depuis des années et qui ne prennent pas le risque de se lancer dans une telle manœuvre si un jour c'est nécessaire, ils vont se garer plus loin.

Dans un des Fast and Furious, Cyfer (Charlize Theron) utilise les voitures garées (icompris dans des parkings en hauteur ) pour échapper aux héros

A l'époque, c'était surréaliste.

Aujourd'hui, c'est largement possible

Heu, sinon, j'ai une blague machiste bête que ma femme m'a racontée :

Le problème avec les voitures électriques, c'est que les femmes n'auront jamais assez de batterie pour faire un créneau.

J'avoue, j'ai ri .

vu la facilité de se garer sur cette place de parking, le mec voulait clairement profiter du coût de cette fonctionnalité.

mais au final, combien de temps aura-t-il perdu ?

bon, ce qui est rassurant, malgré tout, c'est que la voiture a malgré tout pensé à freiner et s'arrêter à l'arrivée d'obstacles.