Commentaires - Rappel : risque de court-circuit sur le Hyundai iX35

Henri !!!!

Ce n'est pas étonnant sur cette bouse notoire

Auto dangereuse

ben il est où Henri XIII ???????

ah bon, il est pas dispo? il répare les bouses coréennes ...

La marque des grands constructeurs

Trop forts ces coréens

"Soucieux de préserver leur image de fiabilité, les constructeurs coréens n’hésitent pas à organiser des rappels sur des modèles dont l’âge leur permettrait d’échapper à la législation en la matière. Mais, chez Hyundai, on ne badine pas avec la sécurité. La marque vient donc d’organiser une opération visant à contrôler, et modifier si nécessaire, des SUV compacts âgés de 8 à 10 ans."

Si Peugeot ou Renault faisait pareil pour ses daubes de puretech ou tce,hdi ou dci ....pas souvenir d'un rappel 10 ans après malgré les épidémies de casse

HENRIIIIII

Hyundai-Kia s'est vraiment associé à Weber c'est dingue !

C'est facile de se comparer aux pires

Depuis le mois de décembre, les trois marques du groupe PSA rappellent 220 000 modèles fabriqués de 2013 à 2017. Le but de l'opération est de solutionner le problème d'usure de la courroie de distribution du moteur 1.2 PureTech Turbo, liée à la dégradation prématurée de l'huile.

Contrôle de la pompe à huile : 6% (13 200 véhicules)

Remplacement de la courroie de distribution : 6% (13 200 véhicules)

Remplacement de l’électrovanne de pompe à huile : 1% (2200 véhicules)

Remplacement de la vis creuse du turbo : 1% (2200 véhicules)

Remplacement de la pompe à huile : 0,1 % (220 véhicules)

Hier j'ai conduit une 208 PureToc 110 EAT-6, quelle purge cet ensemble moteur-boîte, je ne comprends pas comment elle ait pu autant se vendre

Je n'ai jamais eu cette occasion, mais rien que l'idée d'avoir un 3 cylindres sous le pied ça ne me tente pas trop. Et encore, ça reste une "citadine"...

Si le Kia Sportage de la même génération partage ce composant, il sera sûrement aussi concerné par un rappel...

J'ai aussi pu conduire un 3 cylindres BMW et la gestion globale était bien différente, bon c'était sur un véhicule du segment supérieur

Quand on a aucun argument, on sort une ânerie...évidemment, vu les problèmes rencontrer par le pire constructeur automobile actuellement que tu apprecies (peugeot), lequel ne se soucie que très peu des soucis rencontrés par ces mauvais modèles, mal conçus et alors qu'ils sont toujours sous garantie...d'un autre côté tu as ce IX35, pas des plus jolis mais solides et bourrés de qualités, qui se permets un petit rappel après 10ans...c'est quand même deux mondes différents!

Quelle cochonnerie coréenne...

Pour avoir goûté à du Peugeot...

Tu ferais mieux de faire profil bas.

Un certain nombre passerons a côté vue que c'est des export par des anciens mandataire

J'ai oublié que ce véhicule ait existé. Henri t'es où?

Beaucoup de gens passent par l'achat sans regarder la réputation d'un moteur ou d'une voiture. De plus si ils ont comme point de comparaison que la propre voiture du foyer, vieille et/ou rincée, le nouveau modèle est forcément mieux au moment de l'achat y compris en terme de conduite. C'est encore plus vrai sur une citadine qui va faire une majorité de petits parcours. Beaucoup de gens en ont rien à battre d'avoir un 3 cylindres sous le pied. Faut rajouter aussi le commercial qui fait la vente du véhicule. Un bon commercial arrivera toujours à vendre un truc. Tu as qu'a voir les anciens qui viennent dans les halls de VN. Ils sont souvent au bureau en train de faire un devis. Je serais curieux de savoir combien posent la question "Et le 1.2 Puretech, il est fiable aujourd'hui?".

Et pas que les vieux d'ailleurs. Une collègue à madame à pris une 2008 essence en 2021. Bah elle passe son temps au garage et rencontre des soucis d'huile. Elle est partie voir le directeur pour pousser une gueulante. C'est son outil de travail et elle y passe une partie de sa journée. Pourtant elle a une Peugeot. Est ce qu'elle à été voir les avis sur le net, est ce qu'elle s'est faite alpaguer par un bon vendeur... J'en sais rien. En tout cas la voiture est pas fiable. La mienne (1.6 Puretech) doit être immobilisée 10 jours dans deux semaines pour solutionner tous les soucis de bugs. Si rien n'est trouvé et remplacé, je sais pas si je vais la garder. J'en ai un peu marre de regarder tous les soirs par la fenêtre si madame n'a pas décidée de s'allumer toute seule ou d'ouvrir carrément les fenêtres histoire de prendre l'air. Le pire là dedans c'est que souvent on prend le client pour un imbécile en t'accusant de faire des fausses manips ou l'argument ultime étant "c'est normal, c'est des bugs". Pas rassurant quand on voit la voiture autonome se pointer chez eux...

D'ailleurs je vais rajouter une couche concernant ma voiture. J'étais au courant de la fiabilité du 1.2 et j'ai acheté le 1.6 en ayant vu que ce dernier était plus fiable depuis quelques années. Évidemment que je ne me serais pas lancé dans l'achat du 130 Cv. Déjà parceque cette motorisation est trop faible à mes yeux pour un gros Suv. Et forcément surtout par rapport à la réputation de ce 1.2. Par contre je ne m'attendais pas à voir autant de bug sur un seul véhicule. Pourtant je trouve le véhicule sympa sur bien des points et son poste de conduite plutôt adapté. Du moins pour moi et mon gabarit moyen. Le iCokpit je le trouve génial au quotidien. Très franchement si je dois la fourguer j'ai peur de pas trouver mieux en confort/habitabilité/conduite dans cette même gamme de prix. Pour acheter quoi en plus.

Bienvenue au club des victimes de Peugeot.

Moi j'arrive à avoir des problèmes même sans avoir de Peugeot, suffit de la vendre pour être également emm...erdé si comme moi l'acheteur casse son moteur.

Toujours extraordinaire de lire des commentaires sur le 1.2 Puretech suite à un article consacré à un rappel de Hyundai iX35 pour risque d'incendie.

Rien d'étonnant pour ce groupe Hyundai/Kia champion du monde des rappels pour risques d'incendie à tel point que l'agence NHTSA a versé pour la 1ère fois dans son histoire une prime de 24 millions dollars à un lanceur d'alerte, ancien ingénieur de chez Hyundai Motor pendant 26 ans, qui avait dénoncé des problèmes de sécurité dans les moteurs qui flambaient spontanément même arrêtés.

En 2019, la NHTSA avait ouvert une enquête suite à des milliers de cas d’incendies sans collision et en 2020, Hyundai/Kia a été obligé de payer une amende de 210 millions de dollars pour avoir tardé à rappeler plus de 1,6 million de véhicules.

https://www.caradisiac.com/etats-unis-un-lanceur-d-alerte-chez-hyundai-recompense-par-le-gouvernement-193145.htm

https://rpmweb.ca/actualites-et-chroniques/actualites/rappels/la-nhtsa-intensifie-son-enquete-des-risques-d-incendies-sur-des-hyundai-et-kia

Dès lors que penser de la fiabilité tant vantée des véhicules de ce groupe

Il y aussi le fait qu'on puisse les voler avec un tournevis et une clé USB

Article disponible sur le site de l'émission de Mr Chapatte.

Encore un exemple sur la pseudo fiabilité des véhicules de ce groupe.

Facile de comprendre que des compagnies d'assurance les excluent pour incendies et vols avérés.