Commentaires - Rappel : risque d’incendie pour la BMW i3

La multiplication des marques et modèles électrique, la variété de batteries présentes et à venir ne vont faire qu'amplifier les choses...

On a pourtant affaire ici à un constructeur premium réputé (malgré quelques moteurs thermiques loupés en terme de fiabilité).

D'une manière générale c'est quand même plutôt préoccupant de savoir qu'une électrique peut se transformer en rôtissoire !

Concernant la marque ... Le jour où ça sera une Renault ou une Peugeot électrique qui partira en feu : Tonnelet et tous les trolls du forum seront heureux de pouvoir déverser leurs commentaires, mais là ils doivent être frustrés, on ne touche pas à BMW (ou aux marques allemandes)

on sait la batterie c'est le point faible...

c'est garanti 8 ans...

donc évidemment sur une caisse de 4 ans.. vaut mieux faire un rappel....

cette caisse a 9 ans...

bientot les premieres batteries à changer hors garantie.... çà va couter un bras...

pour l'instant la plupart des constructeurs sont trés discret à ce sujet...

à part les premieres zozos... 12 ans environ;..$la on sait vu que c'était que de la loc la batterie...

le client changeait sans connaitre le prix vu que c'était sous garanti...!!

alors on sait toujours pas vraiment la durée de vie...!!!

dans 4 ou 5 ans on saura!!!

un gos byzness le changement de batterie!!

certains vont pleurer!!!

on parle de 15 000 et 22 000 chez kia;.. suivant la grosseur de la batterie!!!

grossé épidémie de batteries mortes dans 4... 5 ans!!!

on sait que çà crame bien une electrique et que surtout les pompiers ont du mal à les eteindres!!!

pas mal de tesla ont déja cramé...!!

avec ou sans accident...!!

sinon c'est sur chez rino ... les thermiques cramaient trés bien aussi...

sur les dci... avec le moteur qui s'emballait!! et explosait à la fin...!!

trés trés impressionnant...!!

et la pas de prise en charge aprés 5 ans et 100 000 kms!!

Dans leur malchance, certains vont repartir avec une batterie neuve ... ca valait bien le coup/cout de risquer le barbecue

ben , on n'a pas les sous pour ce l'acheter, elle est trop laide pour qu'on se l'achète, l'intérieur n'est pas digne de Lucas, le confort est passable, le coffre est riquiqui, l'assise trop haute dans l'habitacle, et son autonomie est ridicule.

Enfin, elle ne ressemble pas à une BMW et son prix de 28690€ bonus déduit de 6300€ en 2013 soit 34990€ était un peu excessif pour une citadine.

Mais c'est vrai que 170 ch sous le capot, ça déménageait.

Je pense sinon que malgré son succès (250.000 acheteurs en 9 ans) on s'aperçoit de ce problème alors que les dernières livraisons ont eu lieu en août.

Cette auto à la chance de connaître des problèmes après l'arrêt de sa production.

En plus c'est un soucis de revente en moins pour les propriétaires, car c'est le VE qui reste le plus longtemps en annonce.

Il faut lire....c'est seulement pour les modèles avec la nouvelle batterie (post oct 2018).....et après ça râle n'importe comment

Des thermiques qui brûlent, c'est tous les jours....faut pas oublier qu'on est assis sur un réservoir d'essence quand même....

"De graves malfaçons ont été découvertes sur la batterie de la citadine électrique allemande."

Très rassurant ,et se rappeler que toutes les électriques sont/seront concernées! Les batteries sont des bombes en puissance! Mais bon, tout de suite, il s'agit de minimiser l'information pour rassurer le chaland : TOUT VA BIEN !

Au passage !

Plus y a de voitures électriques, et normalement la pollution devrait baisser ? Non? C'était pas ça l'idée? Rouler Electrique, tous avoir une "grosse" prise de conscience, être plus sobre, rouler moins ou plus du tout.....Oui je crois que c'est le discours qu'on nous tartine dans tous les sens a longueur de journée!

Résultat, les émissions de carbone ont augmenté de +5 % en une année ......En fait on pollue plus, mais ailleurs, et /ou différemment, c'est ça la politique de l'autruche!

"En fait on pollue plus, mais ailleurs"

Pas toujours...ailleurs.Il y a actuellement 400000t de charbon qui attendent de partir en...CO2 à ST aVOLD pour produire...de l'électricité pour des véhicules propres entre autres.

C'est un des problèmes des batteries, et plus il y aura de V.E en circulation,plus il faudra fabriquer de batteries et plus on risque de retrouver de tels signalements, et cela quels que soient les constructeurs.C'est un des inconvénients, avec le poids , des batteries au stade où elles sont actuellement.Mais comme le reste des produits, elLes deviendront vite plus "matures" et abouties.

Je cite:"Une société basée en Californie qui mène des recherches avancées sur de nouveaux matériaux, vient de dévoiler une batterie au lithium-soufre qui promet une densité trois fois supérieure à celle d'une batterie lithium-ion normale.

Elle a été développée dans le plus grand secret en collaboration avec le gouvernement américain…

La société affirme que les résultats de sa batterie sont dus à une architecture 3D à base de graphène … qui lui permet d'atteindre une densité de 900 Wh/kg. Il s'agit d'une valeur vraiment impressionnante si l'on considère que la densité moyenne des batteries traditionnelles est d'environ 250-300 Wh/kg. On pourrait la comparer à celle de certaines batteries à l'état solide.

En outre, ces batteries seront plus sûres dans les véhicules que les batteries lithium-ion traditionnelles, car les cellules lithium-soufre ne contiennent pas d'oxygène qui est le déclencheur dans de nombreux cas de surchauffe et d'incendie.

Cette société estime que sa nouvelle batterie pourra être utilisée dans les voitures électriques de série à partir de 2025 ou 2026 au plus tard. Les nouvelles batteries en question pourraient également être utilisées dans les avions, l'aérospatiale, etc.

Alors, patience, de l'espoir en vue.

... ah... les batteries du miracle, le retour...

Au moins 15 ans qu'on nous annonce des miracles pour demain.

Si tu y crois encore... en attendant, ce sont toujours les mêmes nazeries qui nous sont servies ( voir essai de la nouvelle Toy ).

Et maintenant, confirmation que ça crâme.

Ah oui... en charge, c'est en général dans un garage. Et il est souvent où le garage ?

Sous la baraque non ?

Vachement rassurant...

Par contre…

Sur la Zoe si elle crame, il y a un endroit spécial dans le capot pour mettre la lance incendie. J’avais vu ça à un cours de pompiers. Je crois que c’est la seule voiture électrique conçue comme ça. Chapeau Renault!

Tout a fait.

Il suffira de jeter quelques batteries HS / Défaillantes dans la rivière, et là niveau écologie on sera au top du top.

Rappelle moi la durée de garantie dans le thermique

Du moteur

De l embrayage

Du turbo

De l'injection

Du catalytique

De la pompe à eau

De la pompe à essence

De la boîte de vitesse

Du reste de la transmission

En général un an ? Allez deux sous réserves via garantie commerciale ? Ça veut dire que ça tombe en panne après ?

Dans l électrique si , forcément c'est la durée de vie qui est égale à la garantie ?

Ça raisonne sec au comptoir , faut avoir raison dans la résistance au changement

Il faut voir le bon côté des choses.

Celui qui a acheté sa voiture en 2018 et qui, suite au rappel, bénéficie d'une nouvelle batterie fait une excellente affaire !

Et pourquoi dans la rivière? Je pige pas cet argument. Ou alors la batterie s'est perdue en chemin dans un village africain (chose qui peut arriver malheureusement...).

Non, on balance le tout dans une des nombreuses fusées que l'autre dingue balance dans l'espace avec son réseau de satellites... (humour)

Le point Goldwin chez Gignac. Sur n’importe quel sujet, il termine par une diatribe sur Renault. A coup de rino, zozo, cric,…

Pauvre homme.

Hé, Cara, y'a pas un problème ?

"Plusieurs milliers de i3"

puis:

Dans l’Hexagone, ce sont 9 véhicules et 145 au niveau mondial qui pourraient être rappelés.

Elles sont où les autres ?

Dans l'espace avec la Tesla de Musk ?