Commentaires - Rappel Hyundai Ioniq 5 : la boucle est bouclée

Bien bien, et ensuite ? Une direction qui se bloque, des freins inutilisables, une conduite semi-autonome qui pète, j'en passe et des meilleurs. Bref, la liste n'est pas exhaustive. Les voitures d'aujourd'hui nous promettent encore bien du plaisir...

Le commercial Peugeot n'a pas encore balancé son commentaire idiot sur la fiabilité des coréennes ?

Un logiciel pour le frein de stationnement... Mais voilà une idée géniale!

Ils ne savent plus où nous f..... un truc débile bourré d' électronique...

Comme certains sur la fiabilité des Françaises

Oooh noooooon, ma Ioniq5 n’est pas fiaaaable…… Pas grave, Hyundai reconnaît son erreur et va me régler tout ça . Et dire que d’autres constructeurs ne veulent pas entendre parler des problèmes sur leurs véhicules, soit disant ce serait la faute du client, toussa, toussa….

Il est occupé à préparer ses fiches sur le prochain 3008 électrique avec ses 800 kilomètres d’autonomie, et tout et tout .

Ben si le fanboy PSA/Stellantis arrêtait de critiquer et descendre tout ce qui ne sort pas de son groupe chéri, certains mettraient enfin de l’eau dans leur vin.

Feuilleton...ça va faire bientôt 2 mois que les clients ont reçu le courrier. Le problème peut survenir si on active pas le frein a main..

faut juste etre FACTUEL mon grand.... les corréennes sont pas mieux abouties avant de sortir sur le marché... sinon y'aurai pas besoin de faire un rappel... pour une bricole hein, ! les freins ça sert à rien ...

RIGOLO va....

Un véhicule, ce sont des milliers de pièces, qu'il y en ait une qui merdouille, ça peut arriver dans toutes les marques sans exceptions. Alors oui, je préfère être prévenu par mon constructeur quand l'une d'elles peut tomber en rade, car ça n'est pas une obligation, qu'elle tombe en panne mais une éventualité, alors, comme dit le proverbe : il vaut mieux prévenir que guérir. De toute façon, je pense que toutes les marques sont conscientes, que si un problème grave survient sur un de leurs modèles et qu'elles n'ont pas fait le nécessaire rappel, ça peut être chaud... très chaud avec des collectifs qui seraient créés et les avocats qui vont avec.

Il n'empêche ça semble pour être aussi bien qu'avant. Mon frère a reçu son nouveau Sportage en avril et il est en panne chez Kia depuis le mois de mai ! Bug électronique et Kia est incapable de trouver la cause !

Incroyable, la quantité de problèmes sur les coréennes...

Ben voilà!! Vous l'avez réveillé!!

Tout le monde est content???

Incroyable la quantité de bêtises que tu balances... Et j'aime bien les Peugeot!!

D'un autre côté ça devient compliqué d'aller accuser le client d'avoir trifouiller le logiciel...

C'est pas comme ceux à qui ont dit de réviser tous les 20 000 et qui au bout de 40 000 sans entretien vont se plaindre que le moteur fait clic clic clic...

Suffit de scruter un peu le net pour s'apercevoir que la fameuse garantie 5 ans (7 chez kia) elle est pas automatique hein...

Hyundai aime a se faire tirer l'oreille pour l'assumer.

Oui, très content .

https://www.caroom.fr/blog/psa-reconnait-un-probleme-de-fiabilite-sur-son-1-2-puretech-7315.html

https://www.fiches-auto.fr/articles-auto/essai-moteur/thp.php

Allez, encore une petite couche https://www.caradisiac.com/au-tour-du-ds-7-crossback-d-etre-rappele-pour-un-risque-d-incendie-197133.htm

le frein electrique c'est une grosse merde...

je me suis retrouvé sans freins à main sur un picasso...

normal plaquette morte et frein électrique qui récupere pas la garde...

sur un frein classique manuel tu tire juste un peu plus la poignée...

bref changement de plaquette et 50 balles de valises pour réinitialiser le tout...!! c'est juste un moteur qui tend le cable..

heuresement j'ai un petit garagiste pas trop cher...!!!

aujpurd'hui tout est géré électroniquement..

la pas le meme tarif...

les caisses électriques on sait...

y a moins de pieces... et moins d'entretien... ils vous niqueront sur l'electronique!!

et c'est pas comme sur les thermiques!!

pas de petits garagistes formés sur ces usines à gaz;.. ou il faut etre ingénieur informatique pour r&éparer...*

ce sera donc direct concession!!

et le prix fort...

pour les clients qui achetent sur internet et ou le réseau est pas dense comme tesla par exemple...

bon courage...!!

le pure toc on en parle?

Selon c’est une merveille de technologie , le reste n’est que camelote.

Moi aussi, tu as bien fait, on va pouvoir rigoler.

Purée, ça fait flipper ces caisse. J'espère que ETO n'est pas cardiaque.

Pour ma part, ma vw est fabuleusement fiable...pour du VAG. 5800 bornes et pas encore en panne. j'en suis tout étourdi.

Mon oncle a sa 208 ancienne, 1er modèle avec puretoc, qui vient de bouffer la totalité de son huile peu avant la révision. Il ne fait que des petits trajets la caisse a 42 000 km. Témoin d'huile allumé sur voie rapide, pas réagi rapidement avant de s'arrêter sur la BAU....le moteur continuait à tourner...La caisse est chez pigeot, il attend le résultat de l'expertise.

Si le moteur est dans le sac, le garage a d'ors et déjà annoncé que pas de participation vu l'année de la caisse.

Votre syntaxe et votre orthographe ne s'améliorent pas ! On sent le gars qui avait besoin de cracher son venin mais qui n'avait que cinq secondes pour le faire

technologie de pointe avec changement de courroie tous les 5 ans... et vidanges tous les 10 000

et changement de moteur tous les 100 ... 150 000...

c'est presque la formule 1 ou ils changent les moteurs toutes les 3 ou 4 courses!!

Bonjour, je suis entièrement d'accord avec vous mais là je ne parlais que de l'électronique qui se trouve dans les véhicules modernes et je pense (ce n'est que mon humble avis) que les risques d'accidents sont plus importants que dans nos vieilles bagnoles. D'ailleurs ce genre de panne est impossible sur les anciennes. Bien entendu un câble peut se casser mais celà ne concernera pas des milliers de voitures. Je ne condamne pas du tout l'électronique sur les voitures actuelles, ce que j'espère c'est que ce genre de problèmes ne se multiplient pas exponentiellement sur toute la panoplie d'électronique des voitures actuelles et à venir...

A une époque pas si lointaine, on soulevait le capot moteur pour vérifier l'huile, ceci tous les 1000 km. Il n'était pas rare de consommer 0,5 litre d'huile tous les 1000 km. je continue à le faire, sur ma jeep notamment. Sur la DS3, un peu moins.

Concernant le pure toc.

- 1 C3, 1 C3AC et une DS3 CB. Aucuns soucis.

A ce petit jeu ridicule, tu risques vite de perdre avec les rappels pour risques d'incendie divers et variés des Hyundai/Kia thermiques et électriques sur des véhicules datant de 2014 et au-delà

...."A une époque pas si lointaine, on soulevait le capot moteur pour vérifier l'huile"....

Tout le problème est là, nous sommes dans un monde d'assistés qui attendent que ça vienne déjà tout mâché dans leur bec.

Alors ouvrir le capot, prendre un chiffon, sortir la jauge, vérifier puis la remettre, pff quelle corvée.

Et c'est pareil pour les niveaux des liquides de refroidissement et de freins, ça attendra le prochain entretien car je paie assez cher pour ça

Par sécurité pour le moteur, j'ai tout récemment acheté une jauge mécanique pour mon A4 équipée d'une jauge électronique avec affichage sur l'écran, tout simplement pour vérifier si elle indique le bon niveau.

C'est le cas, déjà pas de souci et ensuite tous les 3 mois je teste avec la jauge mécanique.

Je n’ai jamais prétendu que Hyundai était la meilleure marque sur le marché, contrairement à ton acolyte "Pijoline forever" sur sa marque fétiche et si vous vouliez descendre PSA, vous n’auriez pas trouvé mieux pour le faire; à vous deux, vous faites la paire, continuez ainsi à vous ridiculiser, vous nous faites bien rigoler .

La fiabilité indéniable selon certains .

Je suis du même avis. On va trop loin dans le "tout electronique" susceptible de créer de nouvelles pannes, qu' on aurait pu éviter à moindre coût avec un simple câble (mais oui, c' est vrai qu' il faut tirer sur un levier, c' est pas "technologique").

Nous sommes de moins en moins nombreux (ou compétents) pour ouvrir le capot et effectuer des contrôles de bases... Niveaux, mais aussi feux, pneus...

Ouais, niveau d'huile à vérifier pour 5000 km/an avec sa 208.

Heureusement que le ridicule ne tue à force de rabâcher tes mêmes âneries sur purtoc et Cie car en dehors de ça, toi aussi tu as atteint le seuil de pauvreté dans tes communiqués