Commentaires - Rappel : Hyundai connaît également des problèmes de courroie

@ Caradisiac, à la différence près que le groupe Hyundai effectue un rappel officiel pour changer les courroies gratuitement. Ce n’est en aucun cas valable pour le groupe Stellantis qui n’effectue aucun rappel officiel pour les moteurs incriminés.

Hyundai/kia c’est un peu le Volkswagen d’Asie, une marque qui a une réputation de fiabilité qui ne la mérite pas.

Au moins pour VW, il y a eu des vraies voitures fiables comme la golf 4 ou le beetle, mais Hyundai…

Sale temps pour la chouineuse...

Absolument aucun rapport entre une distribution par courroie et une courroie de commande de pompe basse pression !

Vraiment du grand n'importe quoi...

Mérite un bon coup de pompe celui qui a pondu cet article.

Vas Matrix, explique la différence, j'suis las !

Je comprends pourquoi henri13enforme n'a plus le temps de commenter avec tous ces rappels.

Fiable, la Golf 4 ? Fiable ?

c'est ce que j'allais dire.

au moins, ça nous permet d'avoir un répit passager, avant qu'il ne revienne nous saouler avec la pseudo fiabilité des coréennes.

Lolo va pisser dans son froc...

Au passage il y a tout un documentaire sur YouTube concernant le 3 cylindres Ford et les actions engagées au États Unis... Le titre est " pire que le puretech" mais dans les faits les problèmes semblent assez similaires au niveau de la courroie.

Exactement.

Oublions la camelote allemande et coréenne, et privilégions nos constructeurs français.

Créons de l'emploi français.

Toi qui est bien au courant de tout ça.

Les courroies des Puretech sont fabriquées en France ?

Parce qu'en effet, pour le coup, pour sûr, ça crée de l'emploi.

Pièce et main-d'œuvre.

Encore un constructeur qui prétend avoir de meilleures ingénieurs de contrôle qualité mais il n'en est visiblement rien. Idem Hona avec son 1.0 turbo et courroie humide à la puretoc.

À priori ce principe de 3 cylindres avec courroie humide était une idée de génie puisque Ford et PSA ont trusté la place du meilleur moteur durant un certain nombre d'années !

Honda a au moins eu la chance de ne pas être cité

Regarde aussi les documentaires sur les moteurs theta 2 MPI de Hyundai/Kia, tu vas te régaler, ils ont perdu des milliards dans les règlements des recours collectifs qu’ils ont eu aux US, Canada et aussi en Australie.

Il y a eu aussi des vidéos TikTok qui montrent comment voler une Hyundai/Kia avec vulgaire un câble usb

C'est le même problème de courroie humide qui doit réduire des frottements et faire baisser la consommation, donc même chose que PSA / Stellantis et Ford. Incidence possible sur le plan de maintenance (la courroie ne tiendra pas 10 ans), mais surtout sur le freinage. Et donc rappel ...

A la différence prêt que j'ai eu ce soucis en étant taxi et en ayant eu une perte de frein total juste avant l'autoroute sur mon Tucson de mars 2021.

Le rappel a était fait grâce à mon cas et le délai a était de un mois .

Vous en voulez plus , problème d'huile sur le moteur connu depuis 170.000kms et la 237.000 on va me prendre la voiture 3 à 6 mois afin de voir quel est le problème sans absolument aucune aide.

1900e de véhicule de location par mois de quoi faire couler la société .

Bien heureux que cette affaire éclate au grand jour mais les problèmes moteur ne sont que le début de cette gigantesque affaire.

Je regarde aussi les avis du Tucson sur caradisiac et ce n’est pas glorieux: casse moteur, distribution, etc. On est loin de l’image d’une marque fiable.

J’ai l’impression que c’est fiable mais uniquement jusqu’à 100000km, soit à peu prêt à la fin de la fameuse garantie de 7 ans.

il ne les a pas vu , donc petite invitation à passer

lancée en MP

T en fait pas pour les français, ils sont sous l'eau avec tous les soucis rencontrés avec les peugeot...les mécanos transpirent en voyant arriver l'auto sur le plateau de la dépanneuse...qu'est ce qu'il va arriver encore aujourd'hui (doivent-ils se dire)

Mouai bof, il y a une sacrée différence entre une courroie faiblarde que si elle pète, le freinage sera un peu moins bon, face à une courroie qui va de toute façon péter et qui bousillera le moteur...n'est pas professionnel qui veut, on le voit avec des marques comme Hyundai ou Toy qui rappelle des autos qui ont 15ans pour un soucis d airbags...c est pas chez peugeot que tu verrais ça, eux ne sont même pas capable de faire le nécessaire quand la voiture est encore sous garantie...même en leur mettant le nez dedans, ils arrivent à nier

Lieux de production (modèles pour l’Europe),

208 : Maroc et Espagne (auparavant Slovaquie pour la version électrique).

2008 : Espagne et Chine

DS4 : Allemagne

DS9 : Chine

Ami : Maroc

C3 : Slovaquie

C3 Aircross : Espagne

C4 : Espagne

C5X : Chine

Berlingo : Espagne

Reste plus grand chose « Made in France » …

Cr*tin un jour, cr*tin toujours !

Reste la conception qui est faite en France et c'est déjà pas mal(ce sont des postes à grosses valeurs ajoutés qui sont localisés en France sur ces sujets) et quelques usines meme si effectivement grosse vague de delocalisation.

Il y a aussi l'impot sur les sociétés qui est liée à cette activité et qui permet d'aider l'Etat français, c'est à dire nous..

Macron va pouvoir donner la légion d'honneur au mec qui a inventé la courroie dans l'huile

Je suis partie de hyundai en 2014...les plus récents moteur essence était les 1.6 gdi..

Une pompe basse pression est commandé en général a l'aide d'une pompe immergée

C'est surtout un problème de pompe a vide avec pré filtre qui ce bouche et un cas ce casse de l'axe . Ta plus de frein

Le 2008 fabriqué en Chine, reste en Chine.

Sinon, reste 308 3008 508 Ds7 Ds3 C5 Aircross 5008 fabriqué en France.

Ça va mieux en le disant.

bureau d'études des voitures électrique à Shanghai …

Vu comme ça, effectivement ça n'a absolument rien à voir et on est effectivement dans le hors sujet le plus complet.

L'impression de vouloir adoucir la situation catastrophique de Peugeot et ses puretech.

Ne vous inquiétez pas l ingénierie aussi est largement délocalisée chez les ex-constreur Français. Renault Peugeot ou Citroën.

De plus en plus d'activités de conception et de validation sont désormais faites au Maroc, en particulier ce qui concerne les moteurs thermiques.

Stellantis va aussi fermer à très court terme les sites de R&D de Vélizy (hors "ADN", le centre de design) et de La Ferté-Vidame.

Ce groupe coréen c'est de pire en pire !

Trop fort ces Coréens, la concurrence est larguée

Avec un siège aux Pays-Bas!

En Suisse on voit beaucoup de Hyundai Atos et Getz avec de forts kilométrages, pareil piur les I30, Santafe, ..

C'est vraiment de la camelote les Coréennes...

Que des rappels.

En VE c'est pareil ça vaut pas un pet de canard

Il y a également la tva payée lors de l'achat d'une auto de n'importe quelle marque,l'entretien qui fait bosser des mécanos avec n'importe quelle marque,le carburant qui rapporte des taxes à l'état et ce avec n'importe quelle marque de voiture...

Ton exemple est juste à rire et complètement nul..

J'ai donné chez Peugeot et même quand tu revends ta camelote, tu peux être confronté à des soucis ...judiciaires.

Alors faire bosser des ingénieurs français incapables de concevoir un moteur,ça va deux secondes.

Dans le cas de cette hyundai, cela ressemble plus à un défaut de la courroie que de conception étant donné la période restreinte de non conformité.

Combien de moteur puretech déjà ?

Euh.....y'a bien eu des rappels pour contrôle et remplacement de la courroie si nécessaire pour les Puretech hein

J'ai des connaissances qui ont bien reçu les courriers, avec au final plus de peur que de mal et un moteur toujours opérationnel depuis.

Un rappel constructeur ça ne signifie jamais que 100% de la production et des véhicules "incriminés" sont concernés par le dit problème. C'est très souvent de la prévention liée à quelques cas (comme c'est probablement le cas ici chez H&K) identifiés sur la série.

Pour le Puretech, même si le nombre de cas semble immense, il est en réalité faible (mais trop de cas néanmoins) au vu de la production totale de moteur.

Par contre c'est rigolo comment les gens fonctionnent à 2 vitesses ici..... l'autre jour c'était un scandale que Peugeot rappelle 400 208 pour un ÉVENTUEL défaut de soudure, mais là minimum 20.000 Hyundai qui pourrait avoir un défaut de système de freinage ça choque beaucoup moins. Ils sont même limite félicités d'avoir effectué un rappel XD

2 poids 2 mesures......

Exactement

Mais le mensonge par omission afin de biaiser le message est une habitude ici

Ou alors c'est la fameuse expression; c'était mieux avant.

Ayant eu son prédécesseur (IX35) RAS en 250.000km, la seule chose qui commençait à perdre la boule c'était la commande de clim pour le reste juste entretien classique tous les 30.000km.

Je sait déjà que si j'arrive à la moitié de ça avec son successeur et son 1.5 HDI français, ça sera un miracle.

Et encore.

La C3 et la DS9 sont Indienne et Chinoise d'origine avec des centres de R&D délocalisés.

Mais il est vrai que Stellantis s'évertue à occuper son secteur SAV en France.

La dessus les mécanos sont pépères.

Pépère, c'est vite dit.

La prise en charge sous garantie d'un PuereTech ne laisse quasi aucune marge à la concession ou à l'agent tout en leur faisant des nœuds au cerveau administrativement parlant.

Je parlais avec un ex-agent Peugeot récemment qui a fait tomber son panneau Peugeot après 30ans. Sa rentabilité est en train de remonter en flèche et il rentre plus tôt chez lui et bien plus détendu...

Aucun rappel pour le moteur mais pour les problèmes engendrés par celui-ci concernant l’assistance au freinage !

Grosse différence et nuance.

: « La pompe à vide peut être endommagée par l’abrasion du matériau de la courroie de distribution. Par conséquent, l’assistance au freinage pourrait être réduite ou perdue, augmentant ainsi le risque d’accident. » Évidemment Stellantis est obligé de faire un rappel.

https://www.quechoisir.org/actualite-moteurs-puretech-un-probleme-d-ampleur-pour-stellantis-n109962/

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Alors la mauvaise foi, à d’autres svp. …

"Euh.....y'a bien eu des rappels pour contrôle et remplacement de la courroie si nécessaire pour les Puretech hein "

-> pas vraiment, les rappels ont eu lieu avec le risque de perte d'assistance au freinage, causée par la courroie...sans ce risque il n'y aurai pas eu de rappels... quand on voit qu'ils ont pris 10 ans pour solutionne le problème... et encore la courroie était contrôlée mais pas changé systémiquement, voir le nombre client squi ont eu le rappels et courroie petée par la suite...

La au moins Hyundai a le mérite de tout assumer! contrairement à Stellantis !

Je ne savais pas que je travaillais en Chine

Eux ont le courage de faire des rappels, ce n'est pas le cas de tout le monde.

Toy en fait 5 ans après achat, très souvent pour rien.

La blague.....

c'est exactement la même chose....on est dans le même cas que Stellantis.

Huynday fait le rappel car il y a un risque pour le freinage........

oh comme Stellantis....

donc la mauvaise fois, à d'autres

C'est même pas la peine de discuter avec ce genre de personne je pense