Commentaires - Rappel géant pour les vélos Babboe

Bof, sélection naturelle de l'eco-friendly décroissant. Pas grave.

Un article qui va faire plaisir à Roc et Cro-Magnon :D

Chez Babboe : "Mais on ne savait pas que les gens voulaient des vélos solides, comment aurait-on pu imaginer une chose pareille ? Si on l'avait su, on en aurait fabriqué qui ne se cassent pas en deux."

Ce qui est grave c'est la non responsabilité, ou le déni comme tu voudras, de la marque.

10 ans je ne sais pas, mais facilement 5 ans que des utilisateurs font part de casse. Et pas juste qq cas isolés.

et c'est ce déni qui doit être sanctionné. La moindre gamelle dans la circulation peut être fatale, ce qui n'est pas le cas d'un accrochage en voiture.

A priori l'usage d'un vélo cargo est rarement extrême, il semble probable qu'il y ait un problème plus structurel (soudures ou cadre mal dimensionné pour la contrainte).

Le sérieux est une qualité bien répandue chez les industriels mais les tapis ne sont jamais assez grands pour cacher toutes les poussières. Dans ce cas, rappeler plusieurs années de production est un arrêt de mort pour le fabricant.

Tout ça pour gratter sur l'épaisseur d'un ou deux tubes.

Voilà de quoi rappeler aux bobos des villes, que circuler sur un vélo en ville, avec des enfants, est dangereux

Ah mince.... et Macron qui voulait relancer la natalité, qui plouffe soudain sévère depuis quelques mois...

Eh bien on importera de l'immigré, mais pas de bol, le bâtiment ne bâtit plus.

Rien que pour faire brailler l'homme à la Nissan blanche alors...

... peut-être juste pas intégré dans son cahier des charges que les gamins binocleux de l'époque sont également devenus obèses.

Vélo cargo avec des gamins en première ligne est juste suicidaire en pleine circulation

Exactement les gens on qu'à rouler en voiture ou prendre le bus.

Je trouve ces propos complètement idiots, désolé

Tout à fait, il serait temps que les vélos aient un espace suffisant qui leur soit dévolu afin qu'ils ne soient plus contraints de côtoyer des gens, qui, lorsqu'ils sont au volant de leurs voitures considèrent que les routes leur appartiennent.

Le vrai danger est là et c'est ce danger qu'il faut éloigner le plus possible des pistes cyclables et des zones réservées aux déplacements non motorisés.

A part ça Dédé, pour parler sérieusement, est-ce qu'enfin les travaux du pavillon des cancereux, rue d'Ailly, juste après la concession VW sont terminés ?

Très génants pour prendre le virage en dérive des 4 roues , juste avant d'arriver devant la grille du domaine de ton célèbre voisin....

Peut-être que si les automobilistes étaient un peu plus attentifs, cela le serait moins. A ce titre, être piéton est risqué aussi.

C'est dommage car leurs vélos étaient accessibles à 1699€ pour 3 personnes.

Ailleurs c'est aussi cher qu'une ami qui n'a que deux places.

Je ne sais pas d'où vient le cadre , Chine?

Portugal ?

Italie ?

France ?

Et est-ce que le concepteur est un ingénieur ou un bricoleur ?

Ceci dit il y a de très bons bricoleurs qui réfléchissent et savent faire costaud et des Ingénieurs mauvais qui n'ont eu que 10 à l'examen qu'on retrouva dernièrement chez Stellantis pour les moteurs.

On peut déduire que tu roules dans un de ces cercueil familiales

Tu as le droit.

Mais vois tu, pour mon usage personnel j'ai arrêté le vélo car depuis que je suis dans le sud les conditions de sécurité ne sont pas les mêmes : les pistes cyclables ne sont que des tronçons qui ne permettent pas de parcourir plus que quelques centaines de mètres. L usage du clignotant est ignoré, tout comme le respect des limitations et des feux rouges. Je suis passé au scooter 3 roues (stabilité, sécurité)... Mais même lui je ne l'utilise plus. D ailleurs en voiture je me suis également fait emboutir par la police (!) , comme par une mère de famille car je n'avais pas écrasés des cons d élèves qui traversaient en toute anarchie quand le feu était vert pour les automobilistes.

Les parents qui trimballent leurs enfants sur un vélo leur font prendre des risques : on est hélas pas au pays des bisounours mais entourés de cons de la route et penser que tout le monde fera attention à un vélo cargo me semble relever de l'inconscience

A moins peut être d'être à Paris ou Lyon (par exemple) avec les infrastructures adaptées.

Prendre le bus, en pleine tronche, c'est tout autant efficace !!

Même pas foutus de dimensionner correctement 2 tubes en ferraille ... pourtant, niveau contraintes, on est loin de l'aérospatiale.

Le problème d'un produit sans technicité apparente ... ça attire le premier traine-savate qui passe, fait un assemblage au rabais et beaucoup de comm pour pigeonner du CSP+.

Ok, je comprends mieux. Mais du coup, on est bien d'accord que le problème, c'est plutôt l'automobile omniprésente dans les centres ville et des mairies frileuses.

Pas de quoi qualifier celui qui fait l'effort de bouger son derrière de bobo. Ce terme n'a plus aucun valeur depuis qu'il est utilisé pour tout et n'importe quoi.

Quand on réfléchi un peu, une fois les premières avaries signalées il est nécessaire d'aller un peu plus loin. C'est pas difficile de choisir des tubes avec 1/10 de plus en épaisseur. Si on veut être plus précis, on met des jauges de contraintes sur un vélo de test et on mesure, c'est abordable aujourd'hui.

Ensuite il est possible de mieux dimensionner.

Là, avec plusieurs années de production, ça devient impossible a assumer.

Le plus grave étant d'avoir continué à vendre leur camelote pendant des années en sachant que c'était de la merde / un danger et sans sortir une version corrective ...

Si ces branleurs font faillite, je vais pas pleurer.

Les proprios lésés feront souder 2 piquets à tomates pour renforcer leur fidèle destrier.

Avec un logiciel 3D c'est très facile de simuler les contraintes, aucune excuse, surtout pour un assemblage aussi simple.

Que les premières séries aient le défaut et soient rappelées, aucun problème. Mais des années sans rien faire ? C'est criminel, tout simplement.

Oui , c'est fini depuis un bon moment.

Mais le bordel va revenir avec la modification de la gare en face pour une ligne et une station de metro du grand Paris. Je crois qu'ils vont virer le parking.

Profites en encore un peu pour faire des freins à mains dans les 2 virages : devant la grille de l'homme qui te surveilles d'un oeil et devant le garage vw ( localisé plutôt à Rueil, juste un bureau commercial maintenant) et ex-mc Laren remplacé par maserati.

On s'en tape de l'actualité des vélos. Vous comptez aussi nous mettre celle des baskets ?

Merci pour les précisions le Dédé... je vais ressortir les couvertures chauffantes pour claquer un temps dans la montée alors.

En cadeau, la dernière sortie du héros local, sur Radio-Facho du Sud.

https://www.youtube.com/watch?v=3boH1pHr_AU

A noter : il a fait la peau à Casimir pour retapisser le mur du boudoir.

N'oublie pas le pit stop en milieu de côte ( feu tricolore de la gare)

Vu pour pépère . On a la réponse à la disparition de Casimir.

J'espère que la marque fera faillite, et que ça donnera l'idée aux concurrents de proposer de la qualité à la hauteur des tarifs. Parce que 5000 balles en moyenne pour ces bouses à pédale, c'est 4000 de trop !

C'est vrai... ce feu maudit qui coupe le bel élan !

Ce n'est pas le seul défaut constaté sur cette marque de vélos cargos. Il y a aussi pas mal de casse de la roue arrière sur les cargos à assistance électrique dont les rayons ne supportent pas le couple délivré par le moteur électrique.

On s'en tape de ton commentaire, et pourtant on doit le subir. C'est comme ça.

Sélection du gluten free

C'est un peu pareil te concernant mais bon on est gentil on dit rien

Les joies des cadres en chinoisium...

Au prix qui vendent ses truc...même pas savoir soudé dessus et de faire des calculs d'angle et d'effort

bien construit ou pas mettre ses gosses dans une boite sans protection à l'avant d'un vélo en ville est idiot, ou la méthode petit Poucet lui semble trop hasardeuse

vu les prix discount, pas étonnant.

un cargo à 1800e, ça ne peut etre que de la daube.

Avec un vélo occasion a 50 balles et je soude coupé des tube de 40 ... c'est a ma portée

Malgré tout, ces vélos cargo ont souvent un empattement important, et sont amenés à supporter une charge de transport conséquente.

Je pense aussi que les montées et descentes de bordures, et surtout de ralentisseurs tant à la mode, fragilisent à la longue ce type de conception.

Suffit de ne pas lire l'article !

Les losers beaufs m'ont généralement en horreur. Ici comme ailleurs. Pour moi c'est un luxe

Moi je t'apprécie

Tout est dans le dimensionnement et les matériaux. Perso j'ai eu un cadre qui a cédé au bout de 8 ans et pas mal de pavés sur un simple vélo. Marque ktm pourtant le vélo !

Aujourd'hui, même marque, meme géométrie, cadre aluminium, il a 17 ans, et j'ai pris du poids... Il faut croire que la soudure sur tubes inox n'est vraiment pas chose évidente.

L'article ne le précise pas, mais 99% des cadres de vélo sont fabriqués en Chine avant d'être importés, peints et équipés/montés dans le "pays de fabrication" du vélo. Pas évident de maîtriser la qualité de fabrication du cadre dans ces conditions !!!

Idem la fourche, suntour, ça rouille de l'intérieur et ça ne previent pas quand ça pète. De la bonne daube made in ailleurs. Du vécu là aussi ! 2 côtes félées.

KTM c'est personne dans le velo...

SPEZIALIZED là ok.

Dans le cas décrit j'aurai plutôt tendance à penser que le problème est l'automobiliste.

En gros les mecs sont tellement c.. que vous pouvez leur mètre ce que vous voulez entre les mains, il en feront de la mer..

Maintenant ces "vélos cargos: à titre personnel je déteste et je pense que ceux qui trimballent leurs gosses là-dedans cherchent à s'en débarrasser.

Mais regardez la photo d'illustration....elle est symptomatique de ce que l'on peut croiser (j'en croise...)

Pas de casque.

Pas de ceinture.

Protection de niveau zéro....

Pil à hauteur pour bien renifler les gaz d'échappements.

Pil à hauteur pour bien se faire percuter sur le côté.

Non mais sérieux....

On emmerde l'automobiliste si le passager arrière est pas ceinturé et on toléré ça ?

C'te blague.

J'aime beaucoup le Chinoisium...

Où sont les 5 étoiles du crash test ?

moins qu'à vélo, malgré tout.

car quand on est piéton, on généralement sur le trottoir, contrairement au vélo.

après, peu importe que la dangerosité viennent d'autres, le fait est que le plus faible sur la route est celui de facto qui risque le plus.

donc, oui, faire du vélo sur la voie publique reste globalement dangereux, pour qui que ce soit, d'ailleurs.

être piéton sur le trottoir l'est nettement moins.

+1

seule solution: des pistes cyclables dont on a l'assurance qu'elles sont dédiées au vélo et avec des feux rouges, pour le croisement avec les voitures.

sauf qu'en ville, ça n'est pas évident à mettre en place, et à la campagne, ça coûterait cher, pour pas grand monde, in fine.

Il est bon d'étaler sa non-culture n'est-il pas ?

Ktm c'est un des "specialized" du marché Autriche-Allemagne-Suisse, très gros marché vélo. Ce n'est pas parce qu'ils ne distribuent des vélos en France que depuis quelques années (j'ai moi-même importé mes 2 ktm...) et que tu ne connaissais pas que ça ne vaut rien.