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Par Edesta95
Ah ben c'est bien la preuve que la voiture électrique n'est pas la solution et qu'il faut garder des voitures qui marchent au Diesel!
Humidité moteur TMS P85 : fuite du joint du câble, erreur GTW_w176
Par OttoPV60 le 10/02/2023 à 17:14
Commentaires - Rappel : direction assistée défaillante sur les Tesla Model S et Model X
Rappel : direction assistée défaillante sur les Tesla Model S et Model X
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Par Angelseed
Ah tiens donc... Pinatel est en vacances ?
Par d9b66217
pfff....
" Selon les informations fournies par les autorités nord-américaines, dans de telles circonstances, le conducteur peut perdre le contrôle de sa voiture" : sérieux, c'est IMPOSSIBLE pour un "journaliste" d'essayer de se renseigner à la source avant d'écrire une CONNERIE ???
Hey, les journalistes de Cara, faut montrer quand même un jour que vous avez plus de 3 de QI et pouvoir rechercher la source d'une info, non ?
Allez, voici en substance l'extrait du rapport : https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2022/RCLRPT-22V702-4365.PDF
"Firmware release 2022.36 changed calibration values for the electronic power
assist steering (EPAS) system. In rare cases on certain 2017-2021 Model S and
Model X vehicles, the updated calibration values may result in reduced or lost
power steering assist due to forces from external road dynamics (i.e., pot holes
or bumps) being inadvertently classified as unexpected steering assist torque.
Reduced or lost power steering assist does not affect steering control, but could
require greater steering effort from the driver, particularly at low speeds"
Vous voyez où la perte de contrôle du véhicule ? Où ? Quelle page ?
Par AJD2.0
En réponse à d9b66217
pfff....
" Selon les informations fournies par les autorités nord-américaines, dans de telles circonstances, le conducteur peut perdre le contrôle de sa voiture" : sérieux, c'est IMPOSSIBLE pour un "journaliste" d'essayer de se renseigner à la source avant d'écrire une CONNERIE ???
Hey, les journalistes de Cara, faut montrer quand même un jour que vous avez plus de 3 de QI et pouvoir rechercher la source d'une info, non ?
Allez, voici en substance l'extrait du rapport : https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2022/RCLRPT-22V702-4365.PDF
"Firmware release 2022.36 changed calibration values for the electronic power
assist steering (EPAS) system. In rare cases on certain 2017-2021 Model S and
Model X vehicles, the updated calibration values may result in reduced or lost
power steering assist due to forces from external road dynamics (i.e., pot holes
or bumps) being inadvertently classified as unexpected steering assist torque.
Reduced or lost power steering assist does not affect steering control, but could
require greater steering effort from the driver, particularly at low speeds"
Vous voyez où la perte de contrôle du véhicule ? Où ? Quelle page ?
Probablement le meilleur commentaire que j'ai vu sur ce site : des vrais sources, un commentaire pertinent. Bref. Juste parfait
Par gignac-31
y a encore une tesla folle qui a foncé dans la foule!!!
çà commence à faire beaucoup!!
axa suisse a levé le lievre...
les tesla ont 2 fois plus d'accident et coute une blinde à réparer!!!
à un moment donné le green washing doit s'arretter!!!
et les primes d'assurances doubler...
et aussi il va falloir... sérieusement s'interesser à tesla
et les interdire dans les villes!!!
Par Angelseed
En réponse à gignac-31
y a encore une tesla folle qui a foncé dans la foule!!!
çà commence à faire beaucoup!!
axa suisse a levé le lievre...
les tesla ont 2 fois plus d'accident et coute une blinde à réparer!!!
à un moment donné le green washing doit s'arretter!!!
et les primes d'assurances doubler...
et aussi il va falloir... sérieusement s'interesser à tesla
et les interdire dans les villes!!!
Gignac président ! Gignac président ! 
Par Didiwach
En réponse à d9b66217
pfff....
" Selon les informations fournies par les autorités nord-américaines, dans de telles circonstances, le conducteur peut perdre le contrôle de sa voiture" : sérieux, c'est IMPOSSIBLE pour un "journaliste" d'essayer de se renseigner à la source avant d'écrire une CONNERIE ???
Hey, les journalistes de Cara, faut montrer quand même un jour que vous avez plus de 3 de QI et pouvoir rechercher la source d'une info, non ?
Allez, voici en substance l'extrait du rapport : https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2022/RCLRPT-22V702-4365.PDF
"Firmware release 2022.36 changed calibration values for the electronic power
assist steering (EPAS) system. In rare cases on certain 2017-2021 Model S and
Model X vehicles, the updated calibration values may result in reduced or lost
power steering assist due to forces from external road dynamics (i.e., pot holes
or bumps) being inadvertently classified as unexpected steering assist torque.
Reduced or lost power steering assist does not affect steering control, but could
require greater steering effort from the driver, particularly at low speeds"
Vous voyez où la perte de contrôle du véhicule ? Où ? Quelle page ?
Vous le voyez où le journaliste ? 
Dans cette rubrique "guide fiabilité" il faudrait ajouter une sous-rubrique "fiabilité des rédacteurs Caradisiac" 
Par Didiwach
En réponse à gignac-31
y a encore une tesla folle qui a foncé dans la foule!!!
çà commence à faire beaucoup!!
axa suisse a levé le lievre...
les tesla ont 2 fois plus d'accident et coute une blinde à réparer!!!
à un moment donné le green washing doit s'arretter!!!
et les primes d'assurances doubler...
et aussi il va falloir... sérieusement s'interesser à tesla
et les interdire dans les villes!!!
T'as oublié "Et le MG à 22.0000 !!!!"
De rien 
Par Philippe2446
En réponse à d9b66217
pfff....
" Selon les informations fournies par les autorités nord-américaines, dans de telles circonstances, le conducteur peut perdre le contrôle de sa voiture" : sérieux, c'est IMPOSSIBLE pour un "journaliste" d'essayer de se renseigner à la source avant d'écrire une CONNERIE ???
Hey, les journalistes de Cara, faut montrer quand même un jour que vous avez plus de 3 de QI et pouvoir rechercher la source d'une info, non ?
Allez, voici en substance l'extrait du rapport : https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2022/RCLRPT-22V702-4365.PDF
"Firmware release 2022.36 changed calibration values for the electronic power
assist steering (EPAS) system. In rare cases on certain 2017-2021 Model S and
Model X vehicles, the updated calibration values may result in reduced or lost
power steering assist due to forces from external road dynamics (i.e., pot holes
or bumps) being inadvertently classified as unexpected steering assist torque.
Reduced or lost power steering assist does not affect steering control, but could
require greater steering effort from the driver, particularly at low speeds"
Vous voyez où la perte de contrôle du véhicule ? Où ? Quelle page ?
Ma belle-soeur a perdu sa direction assistée subitement (sur une golf 3 d'une tonne), en début d'un virage serré. Elle a bien failli partir dans le décor. Quand tu n'as pas de gros bras et que tu n'as pas de direction assistée d'un coup d'un seul sur une caisse de plus de 2t, oui, tu peux perdre le contrôle du véhicule. D'autant que les caisses assistées ont toujours une démultiplication inférieure (moins de tours de volant de butée en butée) aux non assistées et sont donc nettement plus dures...
C'est donc parfaitement cohérent.
Par Katoche
En réponse à gignac-31
y a encore une tesla folle qui a foncé dans la foule!!!
çà commence à faire beaucoup!!
axa suisse a levé le lievre...
les tesla ont 2 fois plus d'accident et coute une blinde à réparer!!!
à un moment donné le green washing doit s'arretter!!!
et les primes d'assurances doubler...
et aussi il va falloir... sérieusement s'interesser à tesla
et les interdire dans les villes!!!
Gigi gigi gigi! 
Par bibidada94
en gros il y a risque de perte d'asssitance,si la direction reçoit une remonté d'effort en passant dans un trou ou sur obstacle
pour les plus jeunes qui n'aurait jamais conduit sans direction assisté, hormis en manoeuvre ou c'est clairement une purge ,une fois passé les 20 km/h il faut pas non plus faire de la muscu pour tourner le volant
Par franck8315
Aux États-Unis Tesla est dernier en fiabilité. En Chine une Tesla est resté accélérateur bloqué, (info du journal le Parisien ) les images sont sur YouTube.
Par Taro.H
Normal que les S et X perde la direction... les volants Yoke ont tous la lèpre. une petite recherche sur yoke peeling ... pour des voitures à 100+K mettre du si bas de gamme... même renault oserait pas.
Par d9b66217
En réponse à Philippe2446
Ma belle-soeur a perdu sa direction assistée subitement (sur une golf 3 d'une tonne), en début d'un virage serré. Elle a bien failli partir dans le décor. Quand tu n'as pas de gros bras et que tu n'as pas de direction assistée d'un coup d'un seul sur une caisse de plus de 2t, oui, tu peux perdre le contrôle du véhicule. D'autant que les caisses assistées ont toujours une démultiplication inférieure (moins de tours de volant de butée en butée) aux non assistées et sont donc nettement plus dures...
C'est donc parfaitement cohérent.
Tu n'as pas lu l'objet du recall. Mais tu aimes bien sauter sur tout ce qu'on écrit par principe.
Lis le rapport et tu pourras répondre sans hors sujet.
Par Funky75
En réponse à gignac-31
y a encore une tesla folle qui a foncé dans la foule!!!
çà commence à faire beaucoup!!
axa suisse a levé le lievre...
les tesla ont 2 fois plus d'accident et coute une blinde à réparer!!!
à un moment donné le green washing doit s'arretter!!!
et les primes d'assurances doubler...
et aussi il va falloir... sérieusement s'interesser à tesla
et les interdire dans les villes!!!
Gignac t'as oublié ds ton commentaire :
Rino et pas fiable.....
Par Philippe2446
En réponse à d9b66217
Tu n'as pas lu l'objet du recall. Mais tu aimes bien sauter sur tout ce qu'on écrit par principe.
Lis le rapport et tu pourras répondre sans hors sujet.
Il y a un truc dans "the updated calibration values may result in reduced or lost power steering assist..." que je n'aurais pas compris ? Ou bien d9b détesterait avoir tort une n-ième fois ? 
Par ERIC3535
En réponse à Edesta95
Ah ben c'est bien la preuve que la voiture électrique n'est pas la solution et qu'il faut garder des voitures qui marchent au Diesel!
Parce que les diesels n'ont pas de rappel ? Des bouses pas fiable (FAP, Turbo, embrayage/volant moteur, vanne EGR, injecteurs, pompe injection, ect ...)
Toutes les pannes bien connus qui enrichissent les garagistes, t'as raison continue en mazout 
Par d9b66217
En réponse à Philippe2446
Il y a un truc dans "the updated calibration values may result in reduced or lost power steering assist..." que je n'aurais pas compris ? Ou bien d9b détesterait avoir tort une n-ième fois ?
Tu ne comprends pas l'anglais ?
Tu me montres un exemple où tu es en virage, tu passes dans un trou, et tu perdrais l'assistance, et tu ne pourrais pas tenir le volant ?
Bref, tu essaies de monter le truc en boucle pour rien. Mais on te connaît, si tu pouvais pas titiller sur un détail, tu nous manquerais. Donc non, pas d'accident provoqué par une variation d'assistance quand on passe dans un trou.
Par Gdamac
En réponse à gignac-31
y a encore une tesla folle qui a foncé dans la foule!!!
çà commence à faire beaucoup!!
axa suisse a levé le lievre...
les tesla ont 2 fois plus d'accident et coute une blinde à réparer!!!
à un moment donné le green washing doit s'arretter!!!
et les primes d'assurances doubler...
et aussi il va falloir... sérieusement s'interesser à tesla
et les interdire dans les villes!!!
Je pense qu'on peut aller plus loin et interdire les villes :)
Par Philippe2446
En réponse à d9b66217
Tu ne comprends pas l'anglais ?
Tu me montres un exemple où tu es en virage, tu passes dans un trou, et tu perdrais l'assistance, et tu ne pourrais pas tenir le volant ?
Bref, tu essaies de monter le truc en boucle pour rien. Mais on te connaît, si tu pouvais pas titiller sur un détail, tu nous manquerais. Donc non, pas d'accident provoqué par une variation d'assistance quand on passe dans un trou.
Je ne parle pas de "tenir le volant", je te parle de donner un subit coup de volant dans un virage sec, entre 2 trottoirs. Si tu veux tout savoir, route des gardes, Meudon, descente à 15% environ, limitée à 50. Elle a dû passer au point mort, le temps de rétrograder j'imagine, le moteur s'est coupé (problème d'allumage ? La caisse était vieille). Elle n'avait qu'une main sur le volant, logique. Et elle s'est précipitée sur le volant de toute la force de ses 2 mains quand l'assistance s'est coupée. Elle est arrivée à maintenir le cap. Pas sûr qu'elle y serait parvenue sur un tank de plus de 2t. Pas sûr du tout. 
Rassures-moi, tu as prêté ta caisse à ta chère et tendre en bidouillant l'assistance avant, avant d'affirmer qu'il n'y avait aucun risque de conséquence ?
Ça a été tellement un choc pour mon frère et elle qu'ils ont mis la golf 3 (c'était il y a plus de 10 ans) à la casse direct. Elle avait pourtant encore de la valeur. 
Par Philippe2446
Accessoirement, les rappels, c'est là pour ça, d9b, rappeler une caisse AVANT qu'il y ait des conséquences. Donc l'argument " non, pas d'accident provoqué par une variation d'assistance quand on passe dans un trou." ne vaut pas un clou. 
Par Philippe2446
(rouillé, j'oubliais, le clou...)
Par d9b66217
En réponse à Philippe2446
Je ne parle pas de "tenir le volant", je te parle de donner un subit coup de volant dans un virage sec, entre 2 trottoirs. Si tu veux tout savoir, route des gardes, Meudon, descente à 15% environ, limitée à 50. Elle a dû passer au point mort, le temps de rétrograder j'imagine, le moteur s'est coupé (problème d'allumage ? La caisse était vieille). Elle n'avait qu'une main sur le volant, logique. Et elle s'est précipitée sur le volant de toute la force de ses 2 mains quand l'assistance s'est coupée. Elle est arrivée à maintenir le cap. Pas sûr qu'elle y serait parvenue sur un tank de plus de 2t. Pas sûr du tout.
Rassures-moi, tu as prêté ta caisse à ta chère et tendre en bidouillant l'assistance avant, avant d'affirmer qu'il n'y avait aucun risque de conséquence ?
Ça a été tellement un choc pour mon frère et elle qu'ils ont mis la golf 3 (c'était il y a plus de 10 ans) à la casse direct. Elle avait pourtant encore de la valeur.
OK. Je n'ai entendu parlé d'aucun cas où l'assistance se coupait complètement car ce n'est pas un problème mécanique mais logiciel mais soit.
Par Philippe2446
En réponse à d9b66217
OK. Je n'ai entendu parlé d'aucun cas où l'assistance se coupait complètement car ce n'est pas un problème mécanique mais logiciel mais soit.
C'est pourtant marqué noir sur blanc dans ton propre copier-coller...
Allez, bisou. 
Par d9b66217
En réponse à Philippe2446
C'est pourtant marqué noir sur blanc dans ton propre copier-coller...
Allez, bisou.
On ne va pas recommencer la discussion. Non, je n'y crois pas. Je n'ai lu aucun cas de direction dont l'assistance COMPLETE disparaissait en virage mais c'est comme le wording de la NTHSA sur le rappel pour l'affichage de la vitesse :
"Unit of speed may fail to display :
the driver may not know how fast the vehicule traveling without the km/h, increasing the risk of crash"
Connaitre ma vitesse n'est pas ce qui diminue le risque d'avoir un accident pour moi. Donc il faut aussi ne pas interprêter ou prendre au 1er degré ce wording légal.
Mais bon, comme tu dis, dison que cela évitera des accidents qui AURAIENT pu arriver. Bisou aussi !
Par Philippe2446
"the updated calibration values may result in reduced or lost power steering assist..."
OR LOST ???? Tu me reproches d'avoir du mal avec l'anglais... 
Par d9b66217
En réponse à Philippe2446
"the updated calibration values may result in reduced or lost power steering assist..."
OR LOST ???? Tu me reproches d'avoir du mal avec l'anglais...
Non. Comme je n'ai pas de problème avec l'anglais sur l'absence de l'affichage de vitesse qui pourrait soit-disant augmenter le risque d'accident.
Cela n'est évidemment pas vrai et je ne pense pas qu'il yvait déjà eu une perte total d'assistance, en virage, de manière "prolongé" et que c'est plus une variation d'assistance temporaire sans un cas particulier (nide de poule...).
J'arrête sur le sujet puisque nous en sommes tous les deux au stade de la spéculation. Mais sachant que dès qu'il y a un accident d'une Tesla, tu as 100 articles sur le sujet...j'ai mon avis.
Par dub2k4
En réponse à gignac-31
y a encore une tesla folle qui a foncé dans la foule!!!
çà commence à faire beaucoup!!
axa suisse a levé le lievre...
les tesla ont 2 fois plus d'accident et coute une blinde à réparer!!!
à un moment donné le green washing doit s'arretter!!!
et les primes d'assurances doubler...
et aussi il va falloir... sérieusement s'interesser à tesla
et les interdire dans les villes!!!
Le truc axa était un fake tout comme le reste des tes arguments
Par Duke4Ev3r
En réponse à d9b66217
pfff....
" Selon les informations fournies par les autorités nord-américaines, dans de telles circonstances, le conducteur peut perdre le contrôle de sa voiture" : sérieux, c'est IMPOSSIBLE pour un "journaliste" d'essayer de se renseigner à la source avant d'écrire une CONNERIE ???
Hey, les journalistes de Cara, faut montrer quand même un jour que vous avez plus de 3 de QI et pouvoir rechercher la source d'une info, non ?
Allez, voici en substance l'extrait du rapport : https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2022/RCLRPT-22V702-4365.PDF
"Firmware release 2022.36 changed calibration values for the electronic power
assist steering (EPAS) system. In rare cases on certain 2017-2021 Model S and
Model X vehicles, the updated calibration values may result in reduced or lost
power steering assist due to forces from external road dynamics (i.e., pot holes
or bumps) being inadvertently classified as unexpected steering assist torque.
Reduced or lost power steering assist does not affect steering control, but could
require greater steering effort from the driver, particularly at low speeds"
Vous voyez où la perte de contrôle du véhicule ? Où ? Quelle page ?
Sauf qu'il faut peut-être lire le rapport EN ENTIER (le mensonge par omission c'est pas bien non plus hein) :
"Description of the Safety Risk : Reduced or lost power steering assist may require greater steering effort,
especially at lower speeds, which may increase the risk of a crash."
Et au passage le lien vers le bon rapport (l'autre c'était pour le bug n°63456 des fen^tres qui te coupent les doigts) :
https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2022/RCLRPT-22V818-6624.PDF