Commentaires - Rappel : défaut de toit ouvrant sur plus de 5 000 Mercedes

Sur le principe c'est bien, reste à voir quels sont les conditions réelles de contrôle et de prise en charge...

quelles ...

Un rappel… Cela ne les a pas empêché de m'encaisser 800 euros, il y a quelques années sur notre coupé… Ils étaient certains, c'était de notre faute, un problème d'usage…

La bonne blague vu l'âge des véhicules concernés la plupart des autos n'étant déjà plus sur le marché où on déjà été réparées aux frais des propriétaires.

Au passage ils auraient pu inclure dans leur rappel tous les modèles qu'ils ont vendu avec des toits à lamelles.

De pire en pitre Mercedes. Même si j'adore la SLS et Amg GT

Faut dire qu'il y avait des traces de talons-aiguille tout autour, sur le ciel de toit !

J'ai eu pire chez VW qui a voulu me facturer 1600€ pour un TO qui fuyait. Je me suis retroussé les manches, bilan : durites d'évacuation obstruées, problème réglé pour 0 euro.

Il y a fort longtemps, les TO avaient réputation d'être des nids à emmerdes car finissant systématiquement par fuir sur le durée ... je vois que Mercedes aime perpétuer cette tradition.

Inutile de dire que si le véhicule concerné par cette campagne de rappel avait ce problème, il y a bien longtemps que l'un des propriétaires a fait réparer.

Bref, c'est une campagne de rappel pour Mercedes qui, concrètement, concernera une poignée de modèles (de la Mercedes de retraité dormant en garage et sortant 1x par semaine, par beau temps, pour faire les courses au supermarché du coin).

Deutsch qualitat :

Sur le principe je trouve ça bien de corriger des problemes sur des modeles un peu agés

j'aimerai bien que d'autres constructeurs fassent ça

apres y'en a qui le fond sans vraiment le dire, raison pour laquelle une voiture entretenu dans une concession/garage de la même marque a des chance d'etre plus fiable et durable que les entretien basiques de chez Norauto and co

bon apres chez les constructeurs Premium à la Audi, Porshe ou Land-rover ... ça coute tres vite un bras

modèles de milieu de gamme... la CLS, vraiment ?

action réaction on a eu le rappel y'a plus d'un an déjà...

le collage de la dalle en verre sur le cadre ?????

merveilleux souvenir sur mon ancien SLK ( ) dont le toit vitré panoramique ( en plexi ou équivalent ) c'était fissuré le long du cadre ( sans fuite mais visuellement la cata !!! ) ...et que j'ai du faire remplacer pour 2000 balles alors que la caisse avait même pas 7 ans.....

on a insisté avec la voiture de Mme apres, une classe A 200 neuve... mais trop de pb ss garantie nous ont convaincu de.... :

plus jamais de Merco !

Le toit ouvrant c'est le seul truc qui marche bien sur ma cls ...

ah les allemandes ... plus jamais

Globalement depuis les années 2000 les allemandes c'est du généraliste avec plus de qualité perçue. Rien de plus. Beaucoup de marking et de kit sport pour faire le keke.

J'ai eu un peu de tout, et honnêtement dans les gammes standard ca ne vaut pas grand chose.

Je me souviens de ma 156 phase 2 qui avait au final une très bonne finition (cuir d'excellente qualité, feutrine dans les vides poches, bons ajustements pas de rossignols). L'a3 de ma sœur faisait tache par moment ( plastique bas de gamme à l'arrière, fiabilité relative )

Et au final les meilleurs caisses que j'ai eu sont des japonaises ( Toyota et Suzuki ) avec zéro problèmes, un équipement complet.

Et pourtant je roule en cls, mais c'est de la merde.

Les journalistes sont même très complaisants.

Pas de critique de la ronce de plastique, de certain plastique hyper bas de gamme, du jeu béant entre les portières avant et le montant central !

Et le top ! Les poignées intérieures en plastique imitation chrome avec la pellicule qui se barre alors que sur la 208 milieu de gamme de belle maman elle a des poignées en aluminium ! Incroyable.

Je suis bien d'accord. J'ai dû prendre récemment le taxi, à l'aller une classe c pack AMG (pas la toute dernière, génération juste avant) et au retour une Talisman Initiale Paris. Bah concrètement je n'ai vu aucune différence de qualité perçue, je dirai même que les cuirs de la Talisman étaient meilleurs. Pour le reste c'est Kif-kif : même plastiques aux mêmes endroits, mêmes qualités d'inserts...

Toit ouvrant c'est sympa mais tôt ou tard faudra se taper un problème

Il n'y a pas eu de rappel pour les W203 et 211 qui se sont mises à croustiller ? Dommage !

Mon père s'est acheté un arkana.

Honnêtement j'ai été très surpris par la qualité de finition. Les poignées de porte intérieur par exemple font hyper quali. Une impression de robustesse.

Si je compare à l'a3 de ma sœur ( 2018) il n'y a aucune différence. Les poignées intérieures font même moins costaud que l'arkana.

Et par rapport à son ancien classe b idem peu de différence.

Dans tous les cas A3 classe B et Arkana. C'est à l'arrière que ce n'est pas terrible dans tous les cas.