Commentaires - Rafale Hybride 300 ch : 100 km en électrique et des gènes de Safrane et R21 turbo selon Renault !

Des jantes de 21 pouces ! Quand cette inflation de la taille des roues s'arrêtera-t-elle ?

Ça devient disgracieux

le prix de la peinture bleue est astronomique, ça aussi cette arnaque de faire payer la peinture métallisée est un scandale, puisqu'il n'y a pratiquement pas le choix ( même le blanc opaque est facturé chez certains !)

Pour le reste, c'est pas trop mal, mais globalement peu intéressant

donc en résumé, c'est sportif pendant 20km, tenue de route sympa, et ensuite, c'est un hippopotame trainé par un pauvre 1.2L à l'agonie! 9sec le 80/120, la honte! même les journalistes disent qu'ils ont levé le pied, un comble. ça fait quand même cher pour a peine mieux que le 200cv qui pese quasi 300kg de moins. en gros à 55K mini (!!!!) ça fera les véhicules de direction imposés aux CC qui seront revendus, qq artisans ou pdg franchouillards qui passeront ça en amortissement, pis... ce sera tout

donc en résumé, c'est sportif pendant 20km, tenue de route sympa, et ensuite, c'est un hippopotame trainé par un pauvre 1.2L à l'agonie! 9sec le 80/120, la honte! même les journalistes disent qu'ils ont levé le pied, un comble. ça fait quand même cher pour a peine mieux que le 200cv qui pese quasi 300kg de moins. en gros à 55K mini (!!!!) ça fera les véhicules de direction imposés aux CC qui seront revendus, qq artisans ou pdg franchouillards qui passeront ça en amortissement, pis... ce sera tout

Autant j'aime le rafale surtout dans cette version 300ch avec un châssis exceptionnel pour un SUV autant le comparer à la 21 turbo ou la Safrane je trouve ça osé

Que Renault mette un moteur 2.0 litres turbo et l’on peut reparler des gènes de la R21 turbo !

"Rafale embrasse d’une part l’héritage de la sportivité avec des berlines hautes performances comme les R21 Turbo et Safrane Biturbo Baccara, et d’autre part celui de l’innovation avec des concepts comme le monospace, le turbo ou les motorisations E-Tech hybrides" : cette citation d'un des cols blancs du Losange sur le communiqué de presse de la nouvelle version Hybride 300 ch fait sourire quelques journalistes."

Ne faites pas trop les malins quand même, vous avez bien gobé et recraché leur discours marketing à deux balles concernant la R5. Same player shoot again.

Je vais ouvrir une pétition pour que Renault arrête de faire de mauvaises références marketing et arrête surtout son emballage marketing à 2 balles pour justifier la présence de pachydermes qui ont 10 ans de retard

Arrêtez Renault ce supplice

Rien de nouveau sous le soleil, c'est comme ça avec tous les PHEV qui se prétendent "sportifs" avec un moulin thermique de tondeuse. On se souvient de la farce 508 PSE.

Rien que le fait d'enlever l'article du produit on sait de suite que ça vient du service marketing de la boite.

Comme tous les PHEV c'est bien pour ne pas consommer en roulant mode VE et après ça fait flop.

Une inutile version qui en plus n'a rien de sportive.

Les éléments de communication de la part de Renault sont pitoyables quand on se souvient de ce qu'était une R21 turbo.

Si ils le vendent comme un. onfortavle crossover, disposant d'une bonne puissance pour être confort lors de dépassements. et accessoirement t de consommer 0l de carburant en ville....Banco.

Si c'est pour faire croire que l'on va arsouiller sur les petites routes de montagne....tout faux .

C'est un peu gênant que les 300ch reposent sur un 3 cylindres de 1.2 litres, et ne soient disponibles que sur au mieux 100 km.

Ce moteur est clairement sous dimensionné et ne correspond pas à un positionnement se voulant haut de gamme.

Dommage avec une mécanique plus noble ça aurai pu être bien.

Non mais... Rafale Alpine GT Sport Ultra F1 Edition machin truc.... >> 1.2l !!!!!

Foutage de gueule !

Avec le 1.8l d'Alpine ca aurait de la gueule ! Le moteur existe.

...Et donc, il n'y a pas de récupération de la batterie au freinage comme une vulgaire Prius 2 qui a plus de 20 ans ?

Ça s'écrit "gène", avec un accent grave. La gêne c'est ce qu'on ressent en voyant cette faute dans le titre.

Bien sur que si

comme pour tous les PHEV.

Mais quand on tape dedans en mode sport...ben c'est comme pour la récupération d'un VE. Ça fait flop.

C'est bien en ville ou dans les bouchons.

Pil poil là où on a pas besoins de 300cv.

Je crois que t'as bien résumé "l'affaire".

Ajoute à ça les plus grands doute sur la fiabilité du bazar dans les temps...

Bref, faudra vraiment être très motivé pour commander ce genre d'engin composite.

Un trois cylindre 1.2, 100 kilomètres d'autonomie, plus de 50.000 Euros .. ya pas à dire, ça fait rêver.

Ah non pardon, je vais ressortir mon vieux Nissan à 800km d'autonomie, doté d'un affreux quatre cylindres de deux litres et qui vaut même pas 5000 Euros. C'est juste pour me rendre compte des progrès réalisés

Je n'ai pas perdu de temps à lire le blabla de Froli... Comme d'hab, la note est comprise entre 12 et 14!

C'est bon, les essais où ils kiffent la voiture et à la fin: 14 ou, si vraiment ils ont aimé, 14,2!!!

Vous me direz, tu n'as pas lu; je vous répondrai que le commentaire de Zeelec m'a convaincu:

"Rafale embrasse d’une part l’héritage de la sportivité avec des berlines hautes performances comme les R21 Turbo et Safrane Biturbo Baccara, et d’autre part celui de l’innovation avec des concepts comme le monospace, le turbo ou les motorisations E-Tech hybrides" : cette citation d'un des cols blancs du Losange sur le communiqué de presse de la nouvelle version Hybride 300 ch fait sourire quelques journalistes."

Ouh là ! Et la marge, tu y as pensé à la marge ??? Actionnaires d'abord, clients ensuite. Charité bien ordonnée...

Non, ils ne se sont pas trompés : ce sont bien les Safrane et R21 qui sont gênées d'être comparées à ce gros machin bleu.

20 km pour vider la batterie, c'est en mode électrique et en appuyant comme un barbare.

Si on reste en mode "hybride simple", je pense qu'on a les 300 chevaux sur demande sur plusieurs centaines de km.

enfin, j'espère

Avec 60 000€ de malus

Bah non justement, puisque c'est une PHEV ! Gros nigaud !

Ils pourraient même mettre le moteur de la Nissan GTR s'ils voulaient, et il n'y aurait aucun malus. (sauf au poids)

Non pas forcément, une micro hybridation avec une batterie de 2 ou 3kWh pour les phases de décélération, accélération ou à faible allure suffirait à diviser le malus par 50.

Je pense qu'un 1,8 de 300cv en complément de ce moteur électrique avec une batterie beaucoup plus légère serait un bon plan pour la future A390 Alpine. (Gain de 200kg )

La clientèle visée est celle qui cherche la sécurité du mode 4x4 ( sur route glissante ) , qui veut une boite auto , un certain confort , et pouvoir dépasser sans crainte mais pas faire le kéké sur route de montagne. Avec une autonomie en VE suffisante pour le quotidien et ne pas avoir à planifier ses grands trajets. Pour le prix il n'y peut être pas tellement de choix.

Avec le 1,8L des Megane RS en version Mhev et boîte à crabots bien calibrée, ça ferait vraiment sportif et un Torsen en plus , cela serait moins cher même avec un peu de malus On peut toujours rêver...

La Mégane RS, cette voiture qui n'est plus commercialisée depuis 6 mois ?

Ah, c'est sûr qu'ils vont revenir avec un Rafale RS, très réaliste !

PS : Mégane RS qui était vendue 50 k€ hors malus...

"pouvoir dépasser sans crainte"

Faut être bien téméraire au contraire ! Je cite l'article :

"la batterie tampon se vide inexorablement, ne laissant plus que le 1.2 turbo aux manettes.

Et forcément, 230 Nm pour une embarcation de 2 tonnes, c'est juste. Un test de reprises sur autoroute le confirme : notre Rafale a demandé 9s3 pour passer de 80 à 120 km/h, au lieu de 4s selon Renault quand tout va bien. Soit un chrono digne d'un SUV à boîte auto d'environ 110 ch."

Voilà voilà : "dépasser sans crainte" avec les perfs d'un SUV boîte auto de 110 ch quand la voiture a décidé qu'il n'y avait plus assez de jus ! Bonne chance !

https://youtube.com/shorts/ADYNJR5mwgM?si=M49zQo0egYTRxiS0

Très surfait le premium aussi...

Si on greffait le 1.8 tce de Alpine, plus de place pour une quelconque Hybridation.

A par peut être un 48V (et encore)

En plus, obligation d' installer un arbre de transmission pour le train arrière pour conserver le AWD

Cpafo.

Balle au centre

La grosse blague même pas drôle ce truc

logique, j'ai écrit que la cible n'etait pas le kéké qui tire sur sa caisse et freine comme un bourrin pour décharger la batterie et ce plusieurs fois et qui se trouve bien dépourvu quand la bise fut venue ... oups , qui n'a pas de batterie pour dépasser

C'est surtout encore un essai ou on prend la voiture pour faire?

Ce qu'il ne faut pas.

Alors bien sur les journalistes vont aller expliquer que dans le fond de la salle ou sur 2 lignes de la plaquette presse il y avait des référence à la R21 Turbo et à la Safranne Bi-Turbo.

On passera sur la bi-turbo tellement elle est rare pour rappeler que la R21 avait aussi une qualité d'assemblage à faire pleurer (renault des années 80) et ce qu'elle goinffrait en carburant quand on jouait avec.

Mais bon, il y en a qui aiment donner le baton aussi.

le rafale c'est tout sauf sportif. c'est plutôt la GT au long court qui ira flaner à 7l/100km sur voie rapide et qui consommera 0l en ville en roulant en VE.

Le tout dans un engin bien confort et bien équipé dont on va nous expliquer que pour 20 000€ de plus on peut avoir moins d'équipement chez BMW mais avec les contre porte arrière moussé (wahou !!!)

le PHEV est une aberration technique, on en a encore la preuve avec ce Rafale...

Je croyais pourtant que le PHEV était en perte de vitesse en Europe, quel intérêt d'investir encore là dedans ?

Pourtant il a raison Mr RenaultNimes après avoir fait semblant d'être indifférent vous parlez de puissance confortable, de confortable crossover et de consommer peu... Si on ne savait pas la réalité de ce tank sous motorisé, et probablement à l'agonie avec don 3 cylindres 1,2L, à vous lire on se précipiterait presque chez un concessionnaire. Continuez à nous faire rire....

sauf que pour ce qui est de maintenant, la FARCE... s'appelle Rafale

Une Model Y Perfomance est au même prix avec de meilleures perfomances...

Disons qu'une R21 Turbo des années 90 peut encore rouler plus de 30 ans après!

Une Rafale ,comme son nom l'indique n'est qu'un coup de vent ,en passant...

une arnaque cette caisse! 55 000 euros pour un moteur merguez à 3 pattes quand la batterie est rincée!tout ça pour faire mumuse en ligne droite au feu!autant prendre une tesla !

il y a que les gogos et les ignares qui peuvent acheter cette caisse toute pété!

Bah merde alors, pas de place sous le capot d'une bagnole de 4,71 m de long et 1,86 m de large ?

Mais comment donc font les PHEV de dimensions similaires avec des moteurs plus gros ?

Vendre aux flottes d'entreprise et faire virtuellement baisser le bilan CO2 du constructeur pour limiter les amendes CAFE.

C'est sans doute du comique de répétition.

Sur un RAV4 PHEV, la batterie n'est jamais complète vide... où il faut vraiment y aller. En effet quand la partie full EV est "vide@, il reste en réalité 33% de batterie pour le mode hybride.

Bref les 306 cv sont toujours disponibles.

En outre le moteur thermique reste un 2,5l de 185 cv !

En revanche, la boîte CVT est une horreur dés qu'on est en thermique.

100 km d'autonomie... c'est juste en mode EV... au final c'est plutôt 1000 km avec le moteur thermique !

Cette motorisation, comme pour tout PHEV, n'est pas fait pour faire des voitures sportives... sauf au démarrage au feu.

Elle serait plus adaptée sur l'Espace.

Après, j'ai tout de même l'impression que Renault maîtrise moins la technologie de l'hybridation que Toyota, car je n'ai jamais de manque de batterie en mode hybride sur mon RAV4, même en enchaînant les cols alpins !

J'espère au moins que Renault maîtrise mieux le PHEV que PSA. Expérience d'un 3008 Hybrid4 qui était était une horreur de fiabilité !

Le Rav4 plug-in (oublié au passage dans les concurrentes, mais on a l'habitude...) est plus performant avec la même puissance, et reste sobre, lui, une fois la batterie bouffée...

Quant à la fiabilité, 2.5 atmo vs 2.0, train épicycloidal vs boitoto... Renault est largué en termes de plug-in.

Qu'ils peaufinent leur full hybride pour le rendre plus réactif et dynamique, et quand ce sera fait qu'ils fassent un plug-in sur cette base, ce sera bien plus pertinent que ce bricolage hélas vu et revu à toutes les sauces chez tous les constructeurs.

Sauf sur autoroute où ça se traîne à 110 derrière les Duster de retraités...

Olivier est toujours plaisant de savoir qu'on a apporter un peu de joie à des "limités" dans votre genre.

En attendant moi je ne conseil rien et je constate que le Rafale est un engin pour rouler confort au long court et sans claquer 12l/100km.

Si vous aviez les capacités pour comprendre l'essai vous le sauriez aussi.

@Froli à pris les communiquant de Renault à leur propre piège quand ils parlent d'une descendance de la R21 2.0l Turbo en arsouillant avec le Rafale.

Alors oui, tant qu'il y a du jus dans la batterie, ça le fait.

Sauf que 30 bornes plus tard il n'y a plus personne.

Démonstration par l'absurde certes mais mettre le curseur dessus me fait bien rire.

Bon après si il y a des mongoliens qui achètent ce genre de paquebot pour aller faire 10 tours de circuits c'est plus de la faute de la voiture....

Si vous n'aviez pas compris cela.....De rien.

Essayez de comprendre quand vous lisez au lieu de faire comme si vous saviez.

Une batterie de 2-3KWh ça s'appelle Hybride.

Pas micro hybride.

Quand au 1.8l de l'A110 il ne passe plus les normes il me semble.

Sauf gros investissement pas rentable.

L'avenir, n'en déplaise à ceux qui ne jurent que par ce qu'ils ont toujours connu et qui ont peur de la nouveauté, sera à des moteurs plus petits mais hybridé.

reconnais l'absurde de la chose....

ils te vendent 300 Cv que ( dans certaines condiitons certes ) ... tu n'as pas ou plus rapidement

si c'est pas de la pure arnaque ça y ressemble fort .... ça fera donc un GROS Flop .

la version ''normale'' 200 Cv ( qui rend dans le reel bien 30 Cv de moins ...) cette version oui .

quans à ce veau ... à 60.000 balles ... LA BONNE BLAGUE

de toutes façons ... ventes marginales de ce véhicule.

le ''HDG'' est pas encore avec un losange sur le capot pour la plupart... du coup ça se vend très peu. meme dans la version 200.

et c'est pas cette version ''vérolée'' qui fera changer la donne

Il faut arrêter d'être naïf et croire qu'un PHEV de 300cv de 2T, batterie vide, va avoir des perfs digne d'une sportive. Il y a là un erreur de communication de Renault ou de la bêtise des essayeurs de croire cela.

Une lecture des différent essais, nous apprends que le mode "save" maintien 25% de la batterie et même 40% en mode sport : dans ce cas, aucun soucis pour gravir des cols ou assurer le 80 à 120 km/h en 4s ... ce que conseil tous les essayeurs, un PHEV batterie vide se conduit raisonnablement il ne peut en être autrement

On apprend enfin et surtout concernant la transmission hybride que l’agrément progresse avec une machine électrique arrière qui lisse les trous engendrés par la lente boîte à crabots, là-dessus un satisfecit est adressé par tous les essais

Ensuite, le surcout de 5000€ par rapport à l'hybride simple pourra être rentabilisé facilement, pour qui utilise quotidiennement son rafale avec moins de 100 km, et surtout pour bénéficier d'un bien meilleurs agrément

En résumé, comme le souligne d'autres essais, si on passe outre une communication abusive sur la sportivité du véhicule, notamment batterie vide, les comparatifs seront plutôt bon, notamment face à un Lexus NX 450h+ poussif, plus cher et disposant de moins d'autonomie, n'en déplaise à Plexus ( va voir l'article automobile propre) ...

Si vous saviez lire et compreniez ce que vous lisez vous auriez déjà compris que je reconnaît que c'est mal vendu par les marketeux.

Il vous faut une syntaxe de gamin de 8 ans avec des emoticones pour comprendre?

Maintenant parler d'arnaque....lol.

J'ai envie de vous renvoyer sur le sujet de la e-C3 en panne ou un brave fanboy (ne vous inquiétez pas vous êtes l'appartement au dessus de lui niveau betise) assure que si la e-C3 est bugée c'est pas de la faute à Citroën si l'acheteur est trop bête pour acheter sans réfléchir....et qu'il n'a qu'à s'en prendre à lui-même.

Donc, si c'est valable pour une e-C3 de 20 000€, ça le sera d'autant plus pour un Rafale de 60 000.

Vous croyez que l'acheteur de ce type de véhicule ignore ce qu'il achète?

Vous êtes vraiment le PCF moyen.

En attendant il s'est vendu quoi?

4 637 Peugeot 408 en 2024 contre... 3 401 Rafale en 3 mois.

On comprend mieux ce qui vous fait enrager.

Quand on fait un grand trajet avec un PHEV ont doit passer en mode hybride en entrant la destination dans le GPS.

Ainsi le voiture calcul automatiquement l'utilisation de la batterie afin que celle-ci ne soit pas déchargée après 90 kms ...

Et quand on fait des trajets quotidiens on reste en mode électrique afin que le mode thermique ne se déclenche jamais.

Arrête de raconter n'importe quoi, il y a un mode "save" pour maintenir la batterie à 25% et les 300cv, d'ailleurs le PHEV de la DS7 ne fait pas autrement, tout en consommant beaucoup plus (9 à 10L) pas de quoi se vanter, avec sa pauvre autonomie inférieur à 60km, il n'y a pas photo

je viens de relire l'essai de CARA du vieux 3008 ( version 2 ) de 300 CV hybrid 4 ....

chez Peugeot malgré la petite batterie... JAMAIS tu perds 100 Cv mdr !!! JAMAIS. l'essai à l'époque etait quasi parfait !

je te remets la conclusion de CARA de l'époque... celle dont tu as revé mais que tu auras pas je cite : '' un 3008 PARFAITEMENT mis au point '' ... ici à LYON les seules rafales qu'on voit c'est celles du vent du Nord mdr. des rafales on en voit pas dans les rues....

''Même s’il est techniquement complexe avec ses trois moteurs, ses batteries plug-in et ses quatre roues motrices, le 3008 Hybrid4 GT se révèle parfaitement mis au point. Performant, sûr, doté d’une mécanique douce à l’usage et nanti de trains roulants préservant ce fameux toucher de route Peugeot, il délivre un grand agrément de conduite. L’hybridation ne compromet pour ainsi dire pas ses aspects pratiques et aide à obtenir des consommations réelles certes plus élevées que ce qui est annoncé mais demeurant tout de même agréablement basses ''

Ils ont soigneusement évité de pousser la voiture batterie vide, y compris sur l'essai du modèle performance, mais justement ils mettent le mode sport, ce qui permet de maintenir la batterie ... tout en consommant plus : il n'y a pas de secret

2T...

PLS sur des vraies routes et du relief.

Tu veux qu'on parle du DS7 PHEV performance de 360CV, essai d'automobile propre :

"Ce bloc que la firme au lion a développé pour sa berline et son break n’est pas des plus convaincants dans le mastodonte qu’est le DS 7. Ainsi, la réponse à l’accélération n’est pas toujours au rendez-vous à l’instant où l’on appuie sur la pédale.

Et dès que la puissance arrive, on peut sentir un certain emballement lors des relances. L’agrément moteur n’est globalement pas convaincant, d’autant que la sonorité reste peu impressionnante."

des insultes maintenant ??? tu es vraiment minable mec !

mais quand on a plus rien à dire.... on insulte les gens. FACILE. MINABLE. RIDICULE.

meilleure vente elec France octobre 2024. Citroën eC3. si t'as des questions hésites pas....

sur l'année ( 10 mois ) 2024... TON RAFALE est meme pas dans le top 50....

une blague.

L'époque est à l'esbrouffe et à l'artificiel. Ce diplodocus de 2 T En est le reflet parfait: grande gueule j'ai 300 bourrins des grosses roues un prix de dingue....mais j'ai une petite teub, puissance limitée dans le temps, micro moteur anémique.

Une blague qui coûte un bras genre 508 pse. Et avec cette usine à gaz embarquée, ça va vieillir comment ? Au bout de 7 ans RSV à la moindre avarie technique ?

On vit une époque formidable....de conneries en tout genre.

c'est la conclusion du RAFALE ça ! mdr

question mise au point pour un véhicule quasi de 2025... moi je dis RESPECT le losange. la R21 TURBO

le roi de l'élec fait encore preuve d'amateurisme.

après les Scenic et R5 ( et bientot 4L ) qui sont parmi les moins efficients de leur catégories... on a un PHEV carrément loupé

on en redemande; OU PAS

On n'a plus le droit !

Puis les marketeux boutonneux ayant tout juste quitté le lait maternisé au biberon, parlent de choses qu'ils n'ont pas connu.

Non non, un essai automobile propre sur 1600 km de 2023 ... pas très convaincant le ds7 performance de 360cv ...

On attend avec hâte des comparatifs ...

""Ce bloc que la firme au lion a développé pour sa berline et son break n’est pas des plus convaincants dans le mastodonte qu’est le DS 7. Ainsi, la réponse à l’accélération n’est pas toujours au rendez-vous à l’instant où l’on appuie sur la pédale.

Et dès que la puissance arrive, on peut sentir un certain emballement lors des relances. L’agrément moteur n’est globalement pas convaincant, d’autant que la sonorité reste peu impressionnante."

Ils n'ont pas vu la touche e-save, chez Cara ?

D'habitude, tu fais référence à l'Arg** pour casser du Renault. Pas cette fois-ci ? Essai trop favorable au Rafale ?

Allez, va te cacher, Caliméro.

60 000 euros pour une Renault equipe par un 3 cylindres 1200 ... voilà !

Et en plus elle est même pas fabriquée en France, comme quoi la délocalisation ne favorise absolument pas la baisse des prix

chez l'argus ??? l'essai du rafale 300 cv ????

mêmes conclusions ! comme sur le 200 CV qui en sort aller 160'... les 300 Cv sont pas au RDV et le rafale est juste classé très '' confort ''

pour un PHEV comparé à la R21 TURBO par la marque elle meme... faut avouer que c'est RATE ...

et tous les essais vont dans ce sens .

TU SAIS QUOI ???

lis juste les com' ici... a part TOI et 2 autres RIGOLOS... tout le monde crie au SCANDALE

un bel enfumage de la part de DM ??? non .... si !

comme la R5 made-in-France donc le tableau de bord et l'intérieur des porte vient du MAROC , ... R5 dont on a appris qu' une des version aura ses batteries made in China, et montée en Pologne !!!!

made in France à la renault, Wouais...

et à suivre une TWINGO made in CHINA....

Quel rapport avec l'essai ici ?

Le Caliméro en train de gesticuler dans tous les sens dès qu'il est question (ou pas d'ailleurs) de Renault...

Sinon, t'as pas répondu : ta boîte perso a fondu les plombs ou t'es juste un mytho ?

Il est évident que Renault joue à fond sur la corde sensible du "made in France" et que ça marche auprès d'un certain public crédule ici. Pour les autres, qui connaissent un peu la globalisation des chaînes d'approvisionnement et de sous-traitance de l'industrie automobile, c'est évidemment surtout beaucoup de marketing.

Mettre un logo "bleu blanc rouge" sur la bagnole n'en fait pas un produit "made in France", mais bon, si ça en convainc quelques-uns... Pour ma part, ce faux patriotisme cynique et de pacotille me donne plutôt envie de fuir.

PS : la grande Tata avait essayé la même chose avec le drapeau italien sur la Topolino il me semble, ou encore avec le "Milano" rebaptisé "Junior" : c'est que l'Etat italien ne se laisse pas faire, contrairement à l'Etat français complice car actionnaire majoritaire de Renault...

Pauvre garçon, il a été obligé d'aller exhumer un produit....qui ne se fabrique plus.

Une telle réussite qu'il en oubli les commentaire suivant...

" cet hybrid plug-in dépasse à peine les 30km en mode zéro emission..."

Alors bon....parfaitement au point mais faut voir où est le point...

" Taux d'émission de CO2 : 14 g/km" ah, oui!

" Et forcément, 230 Nm pour une embarcation de 2 tonnes, "

"nous avons relevé environ 7 l/100 km sur une petite portion de voie rapide, soit peu ou prou l'appétit de la version 200 ch."

Donc? L'électrification a du bon?

Je pense que tout ça a encore une explication acceptable mais pour combien de temps encore?

Meilleure en octobre...lol.

Après les retards de livraisons et la fourniture de 5 800 bagnoles vérolées en catastrophe.

Il est gentil le petit clown.

Tiens au fait, le e-3008 il est où ?

Puisque vous êtes dans les chiffres d'octobre.

Parce que le Scenic lui il dépasse les 1 600 unités. Soit ce que je disais déjà le mois dernier, 3 fois plus que le 3008.

Sinon ça rage sévère chez le PCF de base.

Le Rafale ne se vendra pas parce que Losange sur le capot?

Possible.

Je ne fait pas les prédictions à la mord moi le nœud de petit fanboys incultes.

Je regarde les faits.

Comme les ventes du DS7 ou de la 408 par exemple.

Là si vous voulez causer FLOP il y a de la matière.

Ha mais non....chez Titrufasse housse on est plus occupé à regarder le cil dans l'œil du voisin que la charpente qu'on a dans le sien.

Allez, on comprend que c'est pas facile depuis des mois et des mois.

Mais faut faire avec garçon.

Qui ne le fait pas?

La pauvre Titrufasse nous explique d'où vient sa e-C3?

Et les batteries des e-208, des e-2008. de la e-308 et.....enfin bref de tout ce qui à un e-quelque chose chez Stellantis en général?

Et il en va de même pour TOUS les constructeurs.

Il racle les fonds de tiroir de l'argument minable la Titrufasse. Il est pas bien.

1.2 c'est pas beaucoup, c'est même peu mais aujourd'hui plus personnes n'a le choix il faut se résilier les gros moteurs c'est fini.

A partir de 2025 les constructeurs seront à l'amende à cause des rejets de leurs moteurs plus il y en aura et plus ils payeront, c'est con mais c'est comme ça.

Donc l'avenir que vous le vouliez ou non il est au petit moteur pour l'instant parce qu'après se sera du tout électrique.

Ne pas tous mélanger

Sur les thermiques de la lignée Austral, c'est plutôt en Espagne, et je ne crois pas que Renault nous vende du made in France là-dessus.

Par contre sur la filière VE Renault, oui, les sous-traitants sont autour des usines du nord pour les R5/Mégane/scenic

La Twingo doit concurrencer la E-C3, donc oui, elle est fabriqué sur même mode que sa concurrente

Un bon indicateur de la qualité d'un produit c'est les commentaires du neuneu mytho à la syntaxe défaillante.

Le pauvre.

Il est obligé de nous parler du tableau de bord de la R5, ou des places arrieres.

D'aller s'inventer des hybrid 4 plus fabriqués tellement il se vendait qui était "au top" (enfin pas en mode VE).

C'est triste le destin d'un fanboy qui se plante H24...

Mais tous les constructeurs ne jouent pas autant que Renault sur la corde sensible d'un pseudo-patriotisme mensonger.

Faut un peu arrêter avec ces histoires de petits moteurs.

On est plus en 1960...

Franchement, sortir 150 bourrin d'un 1.2l y'a rien de miraculeux non plus.

Ça fait quoi?

125cv/litre.

Ford sortait combien de son Ecotec il y a 5 ans?

C'est pas pire que de sortir 300cv d'un 2.0l...et pourtant c'est ce que tout le monde réclame.

Si le moteur est bien construit (du genre pas le puretec) que ce soit 130cv ou 150cv il n'y a rien de spécial.

Alors oui je sais.. mais ça fera jamais 1 million de km.

Ouai.

Et on s'en tape.

C'est pas la peine de venir jouer de la flûte avec 2 exemples pour faire croire qu'"avant" les voitures partaient pas à la casse avant 25 ans d'âge et des centaines de milliers de km au compteur à ne plus savoir les compter.

C'est pour ça que je dis : entre faire durer l'agonie de voitures thermiques de plus en plus nulles et sauter le pas de l'électrique qui propose un agrément incomparable, le choix est vite vu. Il faut accélérer la transition vers le VE (donc davantage de solutions de recharge stationnaires hors domicile à tarif EDF "normal"), parce que le thermique mourant est une purge.

1 199 cm3 et 3 cylindres.

Sûr que ça fait rêver...

Quand il ne le faisait pas....c'était pas bien (rappelons nous des commentaires sur l'origine de la Clio....)

Quand ils le font....c'est pas bien.

lol.

On parles des voitures Allemandes fabriquées en Espagne, en Hongrie, en AfSud ou en Chine?

On parle des Italienne fabriquée en Pologne?

En tout état de cause Renault fabrique ses R5, R4 et Scenic en France.

Avec des pièces étrangères?

Mais bien sûr.

Trouvez moi une voiture qui est intégralement produite dans son pays d'origine constructeur et avec des pièces 100% de ce pays ...

Maintenant on va pleurer parce que un modèle est fabriqué en France

Je me demande ce qu'en pense les salarié AUDI Belgique ou les futurs licenciés de VAG Allemagne?

On pourrait même demander aux employés de feu Aulnay. La dernière fermeture du genre en France ....

Je suis sur qu'une caisse avec un tableau de bord du Pérou ils auraient aimé la fabriquer.

Dans l'absolu rêver sur une bagnole quoi...

Ça situe le niveau des rêves.

Si une caisse c'est un rêve, alors j'ose pas imaginer la bonne VdM du quotidien...

Si ça avait été un véhicule Renault, on aurait pu comprendre.

Mais là, on parle d'une... Alpine, faut-il le rappeler.

Dont l'ADN est normalement la performance avec un poids plume.

Pour un SUV on va dire que j'aime bien, ça c'est pour l'esthétique

Pour ce qui est du moteur, ça fait pas rêver, mais 300 cv dans une Renault c'est la 2eme fois de l'histoire je crois (avec la M4 RS), c'est pas anodin

Mais de là à parler de sportivité, journalistes, communicant et commentaires ici frisent le ridicule

Evidemment que c'est pas sportif, pas plus qu'un X1/X2 en finition Msport. Cette finition alpine sert juste à obtenir un comportement "à l'allemande" cad qui tient bien la route à haute vitesse

c'est une voiture "fiscale" qui permet d'avoir 300cv sans malus, avec plein d'utilisations possible sans qu’aucune ne soit parfaite, le principe du Phev quoi

Et je dirai même probablement un PHEV plutot efficient, puisque basé sur une motorisation hybride capable d’exister seule, comme les Toyotas (contrairement à beaucoup d'allemande et aux phev de stelantis)

Est ce que ça se vendra ? aucune idée, je trouve que la version hybride est tout autant adaptée et carément moins chere, mais pour une entreprise c'est peut etre différent en cout d'utilisation, là je sais pas dire

@caradisiac à quand un comparatif rafale 300 et GLC 300e ?

Bon c'est perso mais si PHEV j'irais dans le pragmatique , RAV4 et son 2.5 litres atmo , et fonction full hybride que ne fait pas surconsommer , en fait sur ce genre de bouzin autant aller au plus fiable , et celui qui maitrise le mieux la techno , ici clairement ça n'inspire pas confiance .

.... et que dire d'un expert en carton, qui essaye de defendre l'indéfendable là ce matin ( OUI TOI ) ... une hybride PHEV renault finition Alpine de 300 Cv qui en sort réellement combien ils ont dit chez CARA dejà quand la batterie est rincée ????

je cite l'article : ( c'est pas moi qui le dit hein )

'' ...Soit un chrono digne d'un SUV à boîte auto d'environ 110 ch ''

pour 60.000 balles... comme dit plus haut, ça fait rever mdr ! ou plutot cauchemarder...

mais j'adore quand tu défend l'indéfendable comme la ce matin avec tes 2 potes... quand sur 90 com' posté ce matin à 11h00 et que sur les 90 post y'en a 70 qui disent NON à ce truc raté !!! moi je dis ça sent la MERGUEZ ton truc là.....

On parle d'une Alpine !?!

j'essaye d'etre objectif l'expert ! juste FACTUEL. De Meo nous tartine à longueur de journée une R5 made in France .

hors je découvre sans meme chercher, en lisant un essai de cette caisse, que tout le tableau de bord et les contre portes viennent... du MAROC

je lis y' a pas 48h00 qu'une autre version de la R5 verra ses batteries venir de Chine et elles seront assemblées en POLOGNE ! pas du tout dans l'usine de batteries de douais....

donc : SI TU VEUX le made in France il a quand même DU PLOMB dans l'AILE NON ????

quand à l'essai de l'ABARTH qui t'a forcément rendu malade vu que t'as fait silence RADIO... ( je te connais trop bien ) ... tout ce que tu as lu chez CARA concernant l'ABARTH 600e ben c'est tout ce que tu aurais aimé" lire concernant la R5 Alpine 220cv ! et... loupé ! c'est l'ABARTH qui récupère les lauriers.

l'Alpine à coté ?? c'est un Flambi ....

on se marre ce matin

Encore un SUV. C'est pour moi sans intérêt.

La merguez comme la 508 PSE ?

Le Range Rover Evoque PHEV de même puissance possède aussi un moteur 3 cylindres ... à partir de 61 400 € ...

on peut vivre avec le passé garçon..... et parler aussi de la 205 GR des années 80'... la 508 PSE deja + de 4 ans...

le sujet de cette semaine c'est l'ABARTH 600e qui met une petite déculottée à l'Alpine.... . l'Alpine à coté c'est la Merguez. elle a juste son look pour elle la R5. le reste ? y'a rien ou pas grand chose... quand l'ABARTH donne juste... la Banane ! tout ce que alpine avait promis en fait... ben c'est l'ABARTH qui le donne. y'a pas un problème la ????

et le RAFALE 300 Cv qui porte si mal son nom pour le coup, est plutôt un doux vent très calme de 110 Cv ( lire l'essai ) plutôt qu'une RAFALE tempétueuse....

3 cylindres , 1200cc....Next

Lol.

Relisez l'article, essayez de comprendre ce qu'a fait le journaliste.

Faut vraiment avoir un QI d'huître chaude pour aller écrire de telles conneries.