Commentaires - Quelques améliorations pour la sportive MG Cyberster

On connait les chiffres de vente en France ? J'en ai jamais vu une rouler...

Même si cela n'a rien à voir avec l'article, notons le score de commentaires générés par le dernier article du sieur Resetta : 0, plus de 12 heures après sa publication. Ça prouve l'intérêt de cet article, dans la lignée d'autres articles d'une assez grande pauvreté éditoriale... Quand il s' agissait d'articles originaux car la plupart sont des traductions d'articles pompés sur le net anglo-saxon. Bref, journaliste d'images, c'est bien !

J'ai remarqué ça hier vers minuit puis ce matin... J'ai voulu mettre une petite vanne puis me suis ravisé. Un beau zéro bien rare.

Son plus gros défaut, c'est la quasi impossibilité de tenir le volant et regarder les multiples écrans en même temps (de mémoire, celui du GPS); notre propre main est un obstacle!

Je l'ai vu en vrai c'est une belle auto

Pourtant, Dieu sait (s'il existe le bougre) que sur Caradisiac on avait au moins une dizaine de gars intéressés par un VE cabriolet.

Mais bon, les parleurs ne sont pas les faiseurs.

sportive ?

y a-t-il eu des tests, sur circuit ?

Pareil, je l'ai vue dans une station de recharge, conduite par un journaliste et j'ai été surpris, elle est mieux en vrai qu'en photo.

En tout cas ce vert a l'air jolie.

UN VE cabriolet ne veut pas dire non plus celui là...

C'est comme si on te reprochait de pas acheter la 1ere berline thermique venue...

Oui, j'étais intéressé pour remplacer ma MX5.

Avant de lire 2 tonnes à 67k. Trop lourd, trop puissant, trop cher pour une chinoise.

À 30k pour 200ch et 1,5 tonnes, je suis preneur.

Mazda a abandonné l'affaire. La prochaine MX5 est thermique (avec probablement un micro hybridation).

Le seul en liste avec un réel projet, c'est Caterham avec le Project V. Je suis cela avec attention.

Dans la mesure où l'électrique ça reste une photocopieuse, si tu n'es pas intéressé par celle ci, tu ne seras pas intéressé par la suivante.

L'utopie (j'attends une VE de 1100kg, de la taille d'une MX5 avec 600km d'autonomie) ne fait pas de la personne un acheteur potentiel. Juste un fantasmeur.

Je suis même pas baptisé à dire vrai. Donc certainement pas scout même si j'aime bien le concept, mieux que de zoner dans une cité a faire des conneries en tout cas (le nouveau modèle de société qui s'impose).

Je dirais qu'il y a 1,76% de chance qu'un être supérieur, conscient et qui a dans son projet des ambitions pour l'Homme existe.

Et 98,24% de chance que "Dieu" n'existe tout simplement pas.

Je suis donc agnostique avec un penchant pour l'athéisme.

Enfin j'imagine que c'est faisable avec 200k euros un châssis en aérographite, des jantes en adamantium et des batteries basées sur le réacteur ARC de Tony Stark.

Bref, un joujou pour ultra riche.

Tu étales ton ignorance, mais ce ne serait pas la première fois.

MG utilise la plateforme de la MG4 avec les batteries dans le plancher comme tout le monde.

MAIS :

- Mazda a déposé un brevet avec les batteries dans le tunnel de transmission, pour garder le cul au sol et les sensation de conduite qui vont avec.

- Caterham divise la batterie dans le plancher entre devant et derrière les sièges, pour garder le cul au sol et les sensation de conduite qui vont avec.

- Je n'ai pas d'infos pour Porsche et son Boxster.

- Je ne compte pas sur Longbow Motor qui me semble plus être un vaporware qu'autre chose.

À l'inverse de MG, il y a une vraie recherche pour trouver la bonne recette pour un roadster électrique.

Concernant l'autonomie, 600km ne sert à rien. À titre perso, 250 à 300 réel ferait largement le taf.

On attend le test de Soheil Ayari...

Je suis allé la voir j'ai eu la même conclusion, c'est "trop tout".

C'est un peu l'anti-thèse d'une MX5 au final...

Tu vas bientôt t'y mettre alors.

J'ai lu que Xiaomi avait en projet d'ici deux ans maximum une batterie solide pour 1.200km et recharge en 10 minutes.

Huawei lui c'est 3.000 km et recharge en 5 minutes.

Meizu etc.. s'y est mis aussi.

Elles sont toutes moins encombrantes et quand Huawei ou Xiaomi annoncent un truc c'est que ça arrive réellement.

Bravo à MG pour cette auto, on comprend mieux pourquoi les autres renoncent.

Je n'attends rien du tout pour le moment, ma MX5 et mon Mix VE/VT sont parfaits pour moi pour le moment.

Je ne dis pas que je n'aurai jamais de roadster VE par contre, on verra.

Et comme Angelseed, l'autonomie sur ce type de bagnole, rien à foutre...

Une citation ?

Donne la source alors.

Tu n'es pas scout, mais tu l'étais, alors envoie du marrant.

Un peu idiot de leur part de ne pas simplement partir de leur base hybride 197 ch pour décliner un roadster basique, dans l'esprit de ce dont les gens ont en mémoire quand ils se souviennent de la marque.

Avec un positionnement tarifaire autour de 35 k€.

Techniquement quand tu vois les caractéristiques du "premier" VE de l'ère moderne à base de bricolage sur châssis 111 de Lotus Elise : 1250 kg, 248 ch, 380 Nm de couple.

En collant des batteries de dernière génération (exit les fameuses/fumeuses batteries solides), et un peu de mousse pour embourgeoiser l'habitacle, ca semble pas impossible.

Je ne doute pas que les efforts sont mis.

Tout comme des gens ont cherché le graal ou la tombe de Cléopâtre pendant des années.

Mais on sait tous que sauf gros coup de chance (innovation miracle) : le résultat est prévisible.

Recarrosser une MG3 pour en faire un concurrent de MX5, ca devrait pas poser trop de problème.

Il faut croire que la clientèle est simplement devenue totalement dépressive et ne souhaite rouler plus qu'en SUV mammouthesque.

Je n'ai pas compris ton message.

Non je veux des sensations mécaniques donc quoi qu'il arrive je reste sur du thermique. C'est acté.

Après l'électrique me gène pas pour mon électroménager mais pour la moto et la voiture, c'est le plaisir mon critère n°1 et la VE en supprime une bonne partie à mes yeux.

Complètement d'accord avec Aznog et roc et gravillon.

Ce n'est pas quelque chose d'impossible.

MG Motor s'est juste pris pour la grenouille, en voulant chasser sur les terres des Boxster, Z4 et autre F-Type.

Ils avaient un boulevard pour aller concurrencer ce que ce vend (MX5), mais ont préféré aller chasser ce qui ne se vend plus, par orgueil.

Résultat, en Chine, ils en ont vendus 600 en 2023 et 700 en 2024... c'est vraiment très peu là-bas...

Je pensais la même chose.

Et puis j'ai pris une Y Perf.

J'ai changé d'avis.

C'est une des rares chinoises dont je peux comprendre l'achat chez nous car la concurrence européenne n'existe pas sur ce segment.

Tu en trouveras d'autres tout simplement, l'âge faisant tu te diras qu'au final, faire vroum vroum c'était plutôt nul et ça ne t'as pas apporté grand chose.

Faire du parapente, de la photo ou apprendre à faire des croissants ça me semble plus intelligent.

C'est les goûts et les couleurs.

Il y a des gens qui trouve qu'au final le steak de soja c'est très bien. Personnellement je reste sur mon araignée de bœuf.

Les goûts peuvent évoluer. Mais c'est valable dans les deux sens. Peut-être qu'un jour tu auras la chance comme moi de conduire sur une journée une 458 italia (un cadeau d'anniversaire qu'on m'avait offert) ou une Aston Martin Vantage V8 (prêté par mon ancien patron), et tu comprendras ce qu'est la passion automobile.

La passion s'oppose par définition à la raison. Donc c'est pas un quelconque raisonnement logique qui changera ce postulat. On ne choisit pas ce que l'on aime, et ce que l'on trouve infiniment insipide.

Pour ton histoire de pourcentage sur l'existence de dieu... doit bien y'avoir un ahuri qu'à dû se lancer dans ce type de calcul.

Mais on s'en fout un peu en fait, balance de l'anecdote de scout...

Et on t'a offert quoi il y a plus ou moins une semaine pour ton 33 ème anniversaire, que t'étais pas là pour nous remercier de te l'avoir souhaité.

Mettre un pourcentage aussi précis concernant ma conviction sur l'existence de Dieu c'était humoristique.

Disons que je pense que c'est très probable que notre bon seigneur des cieux n'existe pas.

Une au havre, jaune, magnifique.

La seule chinoise désirable.

Pas d'accord. Il a d'autres chinoises désirables :

https://www.purepeople.com/media/miss-monde-2012-wenxia-yu-de-chine_m1253406

Tu vois le mal partout Papamadit... on te sonnera quand tu auras des idées personnelles... et des autos en avatar non découpées sur des sites ou prises dans la rue.

Tu me l'a donne la caisse je la prends.

Delà à rouler h24 non.

Et je suis pas certain que tu n'en sortes sans avoir mal au fesses, au dos et tout courbaturé au bout de 2 heures.

Tu prends la caisse pour cruiser, aller t'échapper en montagne, respirer l'air vivifiant et n'entendre que la nature.. c'est antinomique.

Tu prends la caisse pour cruiser en ville .. de dos d'ânes à dos d'ânes aller sur le périphérique et les bouchons pour respirer le gazout puant des pots d'échappements de Renault Scénic dci et Pijeot 206, c'est antinomique.

Tu prends la caisse pour rouler à 30 à l'heure, c'est antinomique ( tu en as beaucoup à Singapour, vitesse maxi 30 km/h, taxes énormes ).

Je te dis pas que c'est des merdes, c'est juste compliqué à très problématique, faut aimer se faire chier, c'est jouable en Allemagne et encore..

C'est quoi les avatars dont tu parles souvent ?

C'est pas moi qui ait découvert ça !

Causes-donc en directement avec lui...

Et le cadeau d'anniversaire 2025 ?

Une randonnée en buggy ;)

https://www.sport-decouverte.com/avis/randonnee-buggy-la-ferte-gaucher.html

j'ai vu ma première rouler la semaine dernière (couleur capuccino moche).

En revanche, une jolie rouge est exposée dans la concession locale, très sympa

J'avais testé aussi (sur le même site).

Bon... pas vraiment quali ces engins, et au bout d'1/2 heure, tu commences à t'emmerder de mon point de vue.

Mais la bouffe (en nocturne si j'ai bon souvenir, dans la cambrousse etait généreuse).

généreux comme on peut l'être quand on s'occupe des scouts j'ai donné, donné, donné et ils ont reçu chacun son tour

Un petit roadster de deux tonnes (pour la version la plus légère..). La Mazda M5

(suite), avec ses 1000 kg, a encore de beaux jours devant elle!

Ah la à mon sens ,on touche au vrai problème, l'état! Qui au lieu de rendre le VE attractif à voulu l' imposer. A partir. de la c'est mort , le VE c'est transformer en diable.

Déjà vu en liberté, mais il faut admettre quelle se fait rare, exactement comme les concurrentes thermiques de la catégorie d'ailleurs.

Sinon la mg4 qui est un méga giga succès se croise moins dans la rue qu'une C3 qui est un méga giga flop. Et pourtant la mode est au SUV.

Intéressant cette rapidité de mise à jour.

Elle est sortie quand?

MG devrait surtout revoir son design ... partie basse de l'avant trop torturée / agressive, partie arrière trop basse et trop large.

Virer les lambo doors de kékos aussi.

C'est que tu n'as simplement jamais eu de vrai sensation en thermique.

Je ne me vois pas aller sur circuit avec un Y perf.

Mais chacun va chercher les "sensations" ou il le souhaite.

Le VE reste un deplacoire fade.

Comme un deplacoire VT.

La seule différence, le conducteur de VE aime le silence et aime ce sentir fort quand il accélère.(et ne me dis pas le contraire sinon tu aurais acheté une voiture moins puissante)

Chacun ses goûts.

Tu es mignon le Katoche.

Je suis né dans la passion automobile et y travaille depuis la fin de mes études.

J'ai conduis à peu près tout ce qui roule sous les 2 tonnes, excepté les supercars exclusives (Pagani, Koenigsegg, Bugatti, etc). Je tourne régulièrement sur circuit après avoir fait de la course de côte à l'époque (celle des S16, VTS, RS et autres GTI).

Mais oui, tu as surement raison : on ne peut aimer les sensations d'un VE qui si l'on a connu que ça.

Effectivement, chacun ses goûts : l'ignorance semble être le tien.