Commentaires - Quand un nez façon Jaguar se retrouve sur une Japonaise

Rien de nouveau ça fait longtemps que ça existe

A part la Rock Star et la Himiko, y'a que du bizarre chez Mitsuoka.

Je dis: pourquoi pas?

Ca change des machins actuels chargés de détails incohérents entre eux.

C'est juste des pièces en fibre avec de la chou et qu'on n'a collé à la colle à parbrise

Cette transformation existait déjà sur une ancienne génération.

Je trouve le résultat très sympa pour toute la partie avant mais assez bizarre pour l'arrière. Dans tous les cas c'est original.

Ça lui fait une tête de comptable.

Toujours constant dans la laideur avec des proportions qui sont foireuses à chaque fois.

Le 3/4 arrière fait vraiment mal.

L'iconique de l'article ?

C'est une Rasetade... qu'attendre de plus ?

Sauf la curieuse plaque translucide devant la calandre (quelle est son utilité ?), résultat plutôt sympathique.

Vendue autour de 38 000 € chez nous, il y aurait des clients pour l'acquérir.

Autant aller sur le site officiel, très agréable :

https://www.mitsuoka-motor.com/global/lineup/viewt/Vue | Mitsuoka Motor

(Où des vues de l'auto sans cette affreuse plaque sont présentées ).

On se demande pourquoi un importateur Europe ne se lance pas dans l'affaire.

Les versions Van den Plas de feu British Leyland ayant disparues de l'offre, Lancia de retour avec sa mocheté, il y a un créneau pour des modèles de ce type.

Autant rouler à 30 km/h entre deux ralentisseurs dans un bel objet amusant, si l'on en a les moyens.

Notons que l'auto ici présentée (il y en a d'autres sur le site) existe en 2 ou 4 roues motrices.

Avant de Jaguar MKII, et arrière d'Alfa Roméo MITO

C'est vraiment moche, comparé à la vraie Jaguar.

mais c'est bien un tarif de Jaguar.

Toutafé.

Parler argent est vulgaire, à quoi va bien te servir ta cagnotte que tu as sous l'édredon hein ?

Elle ne remplit ton cahier des charges cette auto ?

Tu peux en emballer combien de la rombière avec ça ?

Façade,j'adore,mais ça ne colle pas avec le reste,....à mon goût.

Les rombières, c'est pas la came de Saccapuces... il a pourtant dorénavant la caisse pour ça, mais rien ne change.

Plus qu'à une Jaguar, l'arrière me fait penser à une Fiat 500 moderne.

C'est pas bete, on pourrait imaginer un partenariat entre Toyota Europe et un carrossier europeen,

pour importer les pieces de carrosserie specifique et les monter sur une Yaris européenne

puis ecouler cela dans les concessions Toy/Lexus avec une garantie Toy.

Apres peut etre que Mitsuoka à pas les moyens industriels pour repondre à cela.

Quand on regarde cette amusante yaris, finalement Nissan utilise le même subterfuge pour relooker la R5 en Micra.

Mitsuoka existe depuis plus de 50 ans et bénéficie d'un réel savoir-faire dans le domaine de la transfo de véhicules.

Ils produisent plusieurs centaines de véhicules divers par an, pas que sur des bases Toy, et un importateur motivé serait plus adapté qu'un constructeur pour diffuser quelques exemplaires chez nous.

Il en existe un à Monaco, qui semble se concentrer sur la vente de l'Himiko roadster, la Mazda à Saccapuces rendue méconnaissable sous ce relooking dégoulinant.

A cette nouvelle génération de Viewt, je lui préfère la première et la seconde version, basées sur les March K11 et K12 (nos Micra), et dont l'arrière était modifié pour en faire une vraie trois volumes (comme la Jaguar Mk II).

Avec la Rock Star dans le garage, voilà de quoi faire un faux garage neo-sixties très sympa.

Dans la moto, il y a la moitié des client qui achète du néorétro ou du complètement rétro. C'est étonnant que le monde de la bagnole en soit si exempt.

Alors ok, il y a les 500 et les mini d'un coté avec les mustang et les chalenger. Mais elle sont toute néo rétro, plus que 100% rétro. Et on n'arrive pas au même proportion sur les routes.

C'est pas la première fois que Mitsukoa s´inspire d´une Jaguar .

il l´avait déjà fait avec une Micra de 2005 la k12 , et je sais plus quoi avec la k11.

Tu vas le présenter à toutes les vieilles dames de son âge …