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Commentaires - Quand un nez façon Jaguar se retrouve sur une Japonaise

Adrien Raseta

Quand un nez façon Jaguar se retrouve sur une Japonaise

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Par

Rien de nouveau ça fait longtemps que ça existe

Par

A part la Rock Star et la Himiko, y'a que du bizarre chez Mitsuoka.

Par

Je dis: pourquoi pas?

Ca change des machins actuels chargés de détails incohérents entre eux.

Par

C'est juste des pièces en fibre avec de la chou et qu'on n'a collé à la colle à parbrise

Par

Cette transformation existait déjà sur une ancienne génération.

Je trouve le résultat très sympa pour toute la partie avant mais assez bizarre pour l'arrière. Dans tous les cas c'est original.

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Par

Ça lui fait une tête de comptable.

Par

Toujours constant dans la laideur avec des proportions qui sont foireuses à chaque fois.

Le 3/4 arrière fait vraiment mal.

Par

En réponse à 360Magnum

Rien de nouveau ça fait longtemps que ça existe

   

L'iconique de l'article ?

C'est une Rasetade... qu'attendre de plus ?

Par

Sauf la curieuse plaque translucide devant la calandre (quelle est son utilité ?), résultat plutôt sympathique.

Vendue autour de 38 000 € chez nous, il y aurait des clients pour l'acquérir.

Par

Autant aller sur le site officiel, très agréable :

https://www.mitsuoka-motor.com/global/lineup/viewt/Vue | Mitsuoka Motor

(Où des vues de l'auto sans cette affreuse plaque sont présentées ).

On se demande pourquoi un importateur Europe ne se lance pas dans l'affaire.

Les versions Van den Plas de feu British Leyland ayant disparues de l'offre, Lancia de retour avec sa mocheté, il y a un créneau pour des modèles de ce type.

Autant rouler à 30 km/h entre deux ralentisseurs dans un bel objet amusant, si l'on en a les moyens.

Par

Notons que l'auto ici présentée (il y en a d'autres sur le site) existe en 2 ou 4 roues motrices.

Par

Avant de Jaguar MKII, et arrière d'Alfa Roméo MITO :bien:

Par

C'est vraiment moche, comparé à la vraie Jaguar. :bah:

Par

En réponse à integralhf

Avant de Jaguar MKII, et arrière d'Alfa Roméo MITO :bien:

   

mais c'est bien un tarif de Jaguar. :biggrin:

Par

En réponse à roc et gravillon

Autant aller sur le site officiel, très agréable :

https://www.mitsuoka-motor.com/global/lineup/viewt/Vue | Mitsuoka Motor

(Où des vues de l'auto sans cette affreuse plaque sont présentées ).

On se demande pourquoi un importateur Europe ne se lance pas dans l'affaire.

Les versions Van den Plas de feu British Leyland ayant disparues de l'offre, Lancia de retour avec sa mocheté, il y a un créneau pour des modèles de ce type.

Autant rouler à 30 km/h entre deux ralentisseurs dans un bel objet amusant, si l'on en a les moyens.

   

Toutafé.

Par

En réponse à fedoismyname

mais c'est bien un tarif de Jaguar. :biggrin:

   

Parler argent est vulgaire, à quoi va bien te servir ta cagnotte que tu as sous l'édredon hein ?

Elle ne remplit ton cahier des charges cette auto ?

Tu peux en emballer combien de la rombière avec ça ?

Par

Façade,j'adore,mais ça ne colle pas avec le reste,....à mon goût.

Par

En réponse à coulounel moussetarde

Parler argent est vulgaire, à quoi va bien te servir ta cagnotte que tu as sous l'édredon hein ?

Elle ne remplit ton cahier des charges cette auto ?

Tu peux en emballer combien de la rombière avec ça ?

   

Les rombières, c'est pas la came de Saccapuces... il a pourtant dorénavant la caisse pour ça, mais rien ne change. :bah:

Par

Plus qu'à une Jaguar, l'arrière me fait penser à une Fiat 500 moderne.

Par

En réponse à roc et gravillon

Autant aller sur le site officiel, très agréable :

https://www.mitsuoka-motor.com/global/lineup/viewt/Vue | Mitsuoka Motor

(Où des vues de l'auto sans cette affreuse plaque sont présentées ).

On se demande pourquoi un importateur Europe ne se lance pas dans l'affaire.

Les versions Van den Plas de feu British Leyland ayant disparues de l'offre, Lancia de retour avec sa mocheté, il y a un créneau pour des modèles de ce type.

Autant rouler à 30 km/h entre deux ralentisseurs dans un bel objet amusant, si l'on en a les moyens.

   

C'est pas bete, on pourrait imaginer un partenariat entre Toyota Europe et un carrossier europeen,

pour importer les pieces de carrosserie specifique et les monter sur une Yaris européenne

puis ecouler cela dans les concessions Toy/Lexus avec une garantie Toy.

Apres peut etre que Mitsuoka à pas les moyens industriels pour repondre à cela.

Par

Quand on regarde cette amusante yaris, finalement Nissan utilise le même subterfuge pour relooker la R5 en Micra.

Par

En réponse à nous75again

C'est pas bete, on pourrait imaginer un partenariat entre Toyota Europe et un carrossier europeen,

pour importer les pieces de carrosserie specifique et les monter sur une Yaris européenne

puis ecouler cela dans les concessions Toy/Lexus avec une garantie Toy.

Apres peut etre que Mitsuoka à pas les moyens industriels pour repondre à cela.

   

Mitsuoka existe depuis plus de 50 ans et bénéficie d'un réel savoir-faire dans le domaine de la transfo de véhicules.

Ils produisent plusieurs centaines de véhicules divers par an, pas que sur des bases Toy, et un importateur motivé serait plus adapté qu'un constructeur pour diffuser quelques exemplaires chez nous.

Il en existe un à Monaco, qui semble se concentrer sur la vente de l'Himiko roadster, la Mazda à Saccapuces rendue méconnaissable sous ce relooking dégoulinant.

 

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