Quand Ford présentait la R12 avant Renault !

Par VARVILOLe 25/06/2023 à 21:10

Mince alors! J'savions point tout c'la!

Bon, un article instructif, ça fait du bien!

PS: je me demande si le féminin dérivée n'est pas réservé aux maths (dérivée première, seconde...) :voyons:

Par smartboyLe 25/06/2023 à 21:23

Encore un super article ! Merci de nous apprendre des choses ...et de nous étonner ! :bien:

Par deville70Le 25/06/2023 à 21:24

J' adore ce genre d' article! :bien:

Le côté historique de l' automobile me passionne toujours. :smile:

Par franck8315Le 25/06/2023 à 22:08

Sacrée R12 !

Par Rob EauLe 25/06/2023 à 22:35

En réponse à deville70

J' adore ce genre d' article! :bien:

Le côté historique de l' automobile me passionne toujours. :smile:

Surtout que l'avenir ne s'annonce pas enthousiasmant.

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Par Brutus1Le 25/06/2023 à 22:40

très intéressant merci. La preuve que cette plate forme a servi pour de nombreux modèles R15, R17, Fuego.....Mon père avait une R12 TS 2eme série...Bonne familiale. Juste que Renault aurait dû rajouter des disques à l arrière, une boîte 5 pour baisser la conso et le niveau sonore sur autoroute et enfin de vrais amortisseurs arrière car c était la maladie des R12, chargée elle touchait par terre.

Par -Nicolas-Le 25/06/2023 à 23:06

Ce genre d'article fait plaisir à lire :bien:

Surtout quand on voit l'actualité automobile de ces derniers temps...

Par 06smaxLe 25/06/2023 à 23:12

Article intéressant mais la Renault 12 et ses dérivés se sont terminés bien plus tard que 1991 .. un petit tour sur Wikipédia pour en avoir le cœur net. Effectivement,la base dura jusqu'en 2004 chez Dacia avec la 1300 remplacé par la Logan même jusqu'en 2006 en version pickup et on apprend aussi que la base servira jusqu'en 1997 sur la Ford Pampa pickup. :bien:

Par roc et gravillonLe 26/06/2023 à 05:33

En réponse à 06smax

Pas faux, mais sujet R12 caisses de roumains déjà traité ici... donc bravo à notre Grand Roux d'avoir encore trouvé un sujet niche et de l'avoir fort bien présenté.

Par GdamacLe 26/06/2023 à 06:09

En réponse à Rob Eau

Surtout que l'avenir ne s'annonce pas enthousiasmant.

Oui l avenir est moins enthousiasmant que le passé où il y avait des Renault 12 qui servaient de support pour faire une Ford.

On savait rêver

Par ze_catLe 26/06/2023 à 07:32

Alors la. :beuh:

Je suis scotché... histoire inconnue pour moi :good:

Par gordini12Le 26/06/2023 à 07:43

En réponse à Brutus1

Ce ne sont pas les amortisseurs qui sont en cause, mais les ressorts. Les amortisseurs ont une très faible influence environ 1 cm, quand ils sont avec du gaz. Les voitures de cette époque, avaient de grande flexibilité à l'essieu, et étaient très "visibles" à la charge.

Merci pour le sujet, j'avais un vague souvenir de cet épisode. On notera que le moteur Cléon fonte a aussi été monté chez VW au brésil.