Commentaires - Présentation vidéo - Renault Austral (2022) : le nouveau pilier de la gamme

Intérieur et extérieur sinistre, la finition "Esprit Alpine" pourrait s'appeler "Esprit Corbillard". Il y a du nouveau coté motorisation, sans doute la dernière salve avant le 100% EV, à voir ce que vaut le 3cyl 130cv HEV BVM... dans la Clio

euh le nouveau cacadjar du Cric ??..

Non c'est l'Australop e tech lui

intérieur bien, extérieur bof.

quand a la finition esprit alpine, c'est de la bidonnerie marketing

Pas mal le "repose poignée" avec le téléphone et le chargeur induction juste en dessous idéal pour choper un cancer

Monde automobile en total décalage avec les réalités : les grosses auto c'est terminé . Il faut le minimum de poids et d energie : diviser par deux la taille des autos et prendre le train pour les longs trajets . Tous ces veaux sont totalement dépassés sauf à avoir une famille nombreuse .

Les commentaires sont de haute volée. Ça fait peine à voir des gens aussi aigris.

Honnêtement, il est pas pire que la plupart des Suv. Et je le trouve plutôt mieux que les Suv du groupe VW. De profil, il me semble voir une ressemblance avec le 3008. La gamme de motorisations semble adaptée au marché et devrait proposer des consommations assez basses. La présentation intérieure est dans la continuité de Clio 5 et captur 2, assez élégante Et qualitative Et ergonomique. Reste la fiabilité mécanique où Renault doit refaire son image. Donc, il n'y a pas de raison que le succès ne soit pas au rv

N'importe quoi...

Aucun d'eux ne pourra se payer ne serait-ce que la version d'entrée de gamme: moi je les trouve plutôt comiques dans leur genre....

Comme dirait Steppemachin, le "pijot" 3008 a encore de beaux jours devant lui !! C'est pas Carlos qui disait que Rîno n'etait plus que l'ombre de lui-même ??

Des airs de 3008 + des effets de style tarabiscotés pour faire oublier le manque de fraicheur de l'ensemble= ça va bien se vendre !

En tout cas si tu veux de la mauvaise foi c'est ici et pas ailleurs.

En plus d'être ENCORE du SUV, c'est un peu la deception cet Austral. Bof bof le design. L'arriere fait deja daté. L'interieur est très triste, sombre. Le motif du sieges fait vieux.

Il est dans le rang. Y a pas le "flash" ou le coup de coeur.

Excellente idée que de proposer un ensemble complet Android auto, Renault va enfin gommer des décennies de retard niveau info-divertissement.

Maintenant, pour le reste, strictement aucune originalité, aucune surprise, aucune prise de risque.

Bref, ce véhicule ne procure aucune sensation et je ne vois pas qui pourrait se retourner sur son passage ...du Renault quoi !!!

Après, pas de doute, il se vendra, mais c'est facile en vendant au raz les pâquerettes, Renault fera bien son volume, mais ne grimpera jamais en gamme.

Difficile d'imaginer qu'ils vont détrôner les 3008, Tucson, XC40 et Tiguan avec ce design. Ils savaient que c'était le point faible du Kadjar, mais ils n'en sortent qu'une version aiguisée sur une silhouette de Qasqhai/Grandland. Le bi-ton basique rappelle... Suzuki.

L'avant est réussi, mais les feux arrières sont trop gros. Les plis de carrosserie latéraux et sur le capot sont pénibles, d'autant plus dommage que Renault nous avait épargné ça jusqu'ici. Bref, la ligne générale n'est pas ratée mais est très convenue, ça sent la synthèse prudente du véhicule trop stratégique sur lequel personne n'a gagné en interne.

Par contre l'intérieur est réussi, même si comme toutes les voitures maintenant (ou presque), c'est noir tristesse intégral. Difficile aussi de saisir l'intérêt de la poignée Airbus, à moins que ce soit pour le décollage.

Techniquement il sera aussi très probablement au-dessus du lot, comme les dernières Renault. La gamme de motorisation est au top, quelques gestionnaires de flottes arriérés ronchonneront probablement sur l'absence de diesel mais ceux qui savent lire sauront s'y retrouver.

Envoie un cv pour être styliste

Allez gooooooo les rageux.....3/2/1 partez .......

Les rumeurs disaient que Renault allait s'énerver pour contrer le 3008, et bien je sais pas pour vous mais moi je le trouve encore trop sage. Je crains qu'il ne connaisse le même genre de carrière que le Kadjar à savoir 1-2 années de succès avant de s'effondrer face aux prochains 3008 qui apparemment va recréer l'événement côté design.

L'actuel 3008 n'a pas à rougir devant lui, et je parle même pas du Tucson... Déçu de Renault que je pensais enfin énervé, en fait ils ont encore un train de retard.

Je le trouve pas mal au niveau design dans la continuité des autres modèles. Après l'intérieur noir , je trouve que c'est plus qualitatif. Il faut voir comment il rend avec des finitions inférieurs. Moi je veux voir les consommations car ils suppriment les diesels qui pour moi est la meilleure proposition pour ce genre de véhicules.

Impressionnante cette manie de cacher des moteurs anémiques sous des habits hyper-agressifs.

Quelle bassesse d'oser des critiques aussi peu constructives ! (pour ne pas dire pas du tout)

si vous êtes meilleurs que les ingénieurs du technocentre messieurs, allez y !

Tin la gueule de la "Renaulution".

Le design est daté alors qu'il est même pas sorti (intérieur et extérieur) ... il est dans la lignée de la Mégane IV sorti en ... 2016

Alors même si on aime pas le virage stylistique pris par Peugeot (alias, le concurrent) inutilement agressif, on est en droit d'avoir autre chose que ce truc sur roues qui sent déjà la naphtaline ...

A l'extérieur, la faute de gout ultime reste toujours ces mochetés de feux arrières cassés par le logo en plein milieu ... toujours en hommage à Emmanuel Chain et son (quasi) mono sourcil.

La partie basse arrière (ce bourrelet noire) est aussi fort disgracieuse.

A l'intérieur, il n'y a eu a-u-c-u-n soin apporté aux sièges de leur version "Alpine" (encore une nouvelle escroquerie marketing) ... leur design est pire que tout et semble avoir été sorti d'une Renault 21.

Le repose main ultra massif type manette de gaz d'un Boeing est absolument ridicule aussi. Là on certains constructeurs cherchent à maximiser l'espace intérieur, Renault part sur l'inverse avec une console centrale massive pour donner une impression de "tank".

Sans oublier le volant à double méplats qui te fait croire à une voiture de course alors que tu as 160cv max sous le pied ou 200cv en hybride sans aucune prétention sportive.

Bref, sortir en 2022 un modèle de 2016 (une grosse Megane 4) pour tenter de rattraper un enchainement de flops les uns à la suite des autres ... ce manque criant d'ambition ...

Mais qu'est ce que tu crois ? Ils ne font que se calquer à la demande. La plupart des clients veulent un design qui claque mais n'ont pas les moyens d'assurer les consommations/le prix d'une version de 300cv. Tu veux que Renault coule ou quoi ?

avec l'austral tu aura 2 fois plus de soucis que le kadjar...

la mécanique de citadine qui tiendra pas la distance!!

un 1l3 !!! 3 cylindres pour tirer 300 kgs de plus... car la finition améliorée + l'hybridation et les batteries c'est lourd!!

et bien sur avec tous ces écrans.. bonjour les bugs!!

rappellez vous le R link!!

renault a pas compris que faut un 2 litre sur une hybride pour avoir la fiabilité" toyota"..

renault a toujours pas compris que monter les prix c'est pas comme cela qu'ils vont vendre!!

cette caisse çà sera 40 000!!!

soit au bas mot 15 000 de plus que payait le fan boy renault son kadjar y a 3 ans!!

gap que le client renault franchira pas!!

un bon conseil Renault va brader les derniers kadjar...

ya moyen de rouler pour pas beaucoup plus cher qu'un duster...

prenez la version simple essence et convertissez la à l'éthanol..

le kadjar est enfin fiabilisé!!

n'essuyez pas les platres avec cet austral au prix d'une model 3!!!

Je suis un poil déçu du design extérieur que je trouve quand même très sage.

J'aime beaucoup l'intérieur en revanche.

J'attends de le voir en vrai de toutes façons pour me forger mon opinion et, surtout, de voir les prix.

Cet Austral pourrait m'intéresser quand je vais devoir changer ma C5AC.

Si tu fais ce genre de posts dans une section commentaires, t'as pas fini mon pauvre.

Relax, ce ne sont que des commentaires.

non je veux un 2 litres essence.. comme chez mazda...

voir au minimum un 1l8 ... 4 cylindres.. de 140 cv çà suffit...

qui fera ses 400 000 kms!

ce meme moteur avec une hybridation légere simple en 200 cv...

et au meme prix que le kadjar!! soit 32 000 max.. avec des remises possibles..

une hybride rechargeable c'est trop cher pour du renault...

la çà sera pas fiable ce 1l3..

et trés cher...

c'est pas compliqué de prévoir un échec de plus!!

renault n'a jamais rien vendu au dessus de 25 000 remise comprise...

Plus ça va, plus la surface vitrée des véhicules diminue. Bientôt on conduira au périscope et au radar.

Le profil est une pâle copie du 3008. Ce culot...

Pour le reste, c'est aussi fade. Et le chargeur à induction juste sous l'avant-bras, j'ai comme l'impression que c'est une fausse bonne idée...

C'est tellement ça

Bon point pour la plateforme CMC-D dont Nissan a eu le lead technique, j'espère qu'ils ont conservé l'essieu arrière multibras sur ce modèle. Le nouveau Qashqai (Xtrail) l'a inauguré, cependant le châssis a été plus salué sur Outlander 3 (setting différents des suspensions?) outre-manche.

Par contre pourquoi ce 3 cylindres 1.2L turbo 130ch On dirait qu'ils veulent faire comme ex-PSA Sur une Clio ou Captur ça passe. la micro-hybridation je l'ai sur mon voiture du boulot (qui est un diesel 2L) et ce n'est pas un 3 cylindres qui va "contenter" ceux qui roulent beaucoup en diesel.......

Pourquoi ne pas avoir "plus" retravaillé le 1.3 tce ou pour le développement d'un nouveau faire appel à leur partenaire Mitsubishi via Nissan, qui est motoriste et qui fait du fiable!

Personne veut y bosser là-bas. Vous avez la mémoire courte...

Une Renault avec des badges Alpines pour justifier les tarifs ? A quand une Dacia avec des inserts Renault ?

Et toi ton manque d'originalité en étant le 5-6-7e commentaire pour simplement balancer un "gogo les critiques" ?

Je pointe spécifiquement des points qui me semblent pas réussis ... et toi tu as fait quoi de constructif ?

Un indice : absolument rien.

Comme d'habitude, les chiffres de vente une fois l'effet nouveauté seront l'arbitre ultime.

Ne pas oublier que, dans un cycle normal, Renault devra tenir 8 ans avec ce design (avec un restylage leger de mi carrière) alors qu'il est déjà daté et que la concurrence se renouvellera bien avant collant une claque supplémentaire à ce concurrent (si on aime certains styles Goldorak agressif chez certains constructeurs).

J'ai l'impression que l'Arkana et l'Austral sont 2 SUV en doublons dans la gamme Renault, je me trompe ? On peut également rajouter la Mégane dans le trio.

Les gens crient aux nombres de chevaux.... ça ne fait pas tout... le 1.2 puretech 130 ch en est la preuve.

Honda fait un 1.5L 4cylindres 130ch atmo qui est très fun à conduire et conso contenu et surtout très fiable! La boite de vitesse est bien étagé et tu sais en tirer des 130 ch. Pas besoin de 200ch pour le quotidien!

Vu le nombre de gens qui achètent sans se renseigner des motorisations (le puretech en est l'exemple même et avant le 1.2 tce), les constructeurs vendent ce qu'ils veulent vendre et il y aura toujours des gens pur acheter en se fiant uniquement au design et/ou l'espace etc etc

C'est faisable une motorisation à cylindrée moyenne (1.5-1.6L) avec les normes actuelles!

Conforme aux attentes et aux photos espion de la version camouflée : fade, manque de peps, de folie.

Le vieux 3008 a encore de beaux jours devant lui, sans parler du prochain en 2023.

Comme dit plus haut, les clients aujourd'hui se dirigent plus facilement vers du spectaculaire, du différenciant, le Tucson en est en bon exemple. Le nouveau Sportage aussi.

Pour vendre du classique, il faut un blason, ce que Renault n'a plus pour l'instant.

L'Arkana se veut SUV "coupé" et tout comme la C4, les dimensions ont été étirées partant d'une base -châssis de citadine afin que ça entre dans la catégorie de berline compacte. Elle a le paraitre mais pas le contenu.

Alors que l'Austral a bien une plateforme de berline compacte !

Aië, j'espère qu'Alpine Spirit ne soit pas juste une finition là, il faut un minimum de moteur et des trains roulants plus dynamiques, un peu comme feu la Mégane 4 GT, sinon ça n'a rien du tout de l'esprit Alpine et ça va discréditer le logo plus qu'autre chose, vont pas recommencer 50x les mêmes bêtises quand même...

Les Dacia vendu dans certains ont déjà le badge Renault (certains pays d'Europe de l'Est, Russie, Asie etc)

Point positif, Renault lâche le développement en interne de son info-divertissement pour laisser un véritable éditeur logiciel faire le boulot (même si certains crieront encore à la main mise supplémentaire de l'espion Google).

Résultat, dès la première version, les performances semblent être au rdv (reste à savoir si la maintenance au fil du temps / évolutions logicielles sera assurée).

Certains constructeurs semblent comprendre que proposer un système archaïque, développé avec des gants de boxe et installé sur du matos aux perfs asthmatiques ... c'était plus possible dans un monde à la majorité de la population à un smartphone greffé à la main en permanence.

Ca ne sera plus un repoussoir pour les techno maniaques, et pour les autres, ils continueront à s'en foutre.

Assez déçu du style... je m'attendais vraiment à ce que ça envoie du bois... bah c'est daté...

Un 3008 actuel, un Tucson n'ont pas à se faire trop de souci.

Après, la télématique et les assistances à la conduite ont l'air vraiment bien pensées.

Quant à la finition "Esprit Alpine"... comment écorner une image de marque en pleine reconstruction...

un mix de style et d'amenagement ,copié sur le crossland,c5 aircross,et 3008

merci vidal (renault peu lui dire merci)

Giles Vidal n'a pas travaillé sur ce projet. le véhicule était bien trop avancé a son arrivé. son travail va arriver sur les prochains véhicules.

Mais qu'est ce qu'on on a à faire de tes 400 000 km.

A 12 000 km par an ça fait 33 ans.

Personne ne garde sa voiture aussi longtemps.

Elle a 99% de chance d'être tombée en ruine bien avant et ce quelque soit la marque.

Comiques mais aussi pitoyables...

De profil en effet, un air de 3008 II.

Chez ex-PSA et maintenant Stellantis, c'est Marelli qui développe les interfaces, je me demande c'est qui pour Renault

t'as raison, prends ton train et va sur les forums ferroviaires, par sur celui-ci, ça nous évitera de lire tes âneries ....

A peine sortie,déjà has been

Mais c'est quoi ce laideron

c'est clair. Mais où sont passé les vitres es?

ces voitures ne ressemblent à plus rien...on va direct chez des chars ou blindé léger de l'armée...

L'essieu multibras est de la partie. La spécificité Renault est l'ajout du 4Control.

Concernant les moteurs, le 1.2 TCe est une grosse évolution du 1.0 TCe et le 1.3 TCe devait aussi évoluer en 1.5 TCe (à 1 an près c'était bon) mais a été annulé en cours (presque fin de ce que j'ai lu) de développement car désaccord avec Nissan qui a développé un 1.5 sur base moteur M (MR15).

Et en effet, c'est dommage car ce 1.3 TCe est super et une évolution en cylindrée aurait permis de conserver un bon 4 cylindres avec plus d'écart avec le 1.2 3 cylindres.

Le 1.3 TCe reste quand même au catalogue en 140 et 160 cv

Dubitatif l'extérieur. Un mélange de fade et en même de petits détails parfois un peu trop chargé (notamment la calandre avec beaucoup (trop ?) de relief, une signature lumineuse compliquée, et des feux arrières assez épais qui tendent même à sembler vieillots...

Par contre l'intérieur est vraiment sympa, simple mais sérieux, et en même temps plus aguicheur que ce qui se fait chez VW ou certains coréens.

Un peu déçu en somme, j'en attendais davantage à l'extérieur.

Cet Austral peut effectivement rivaliser avec l'actuel 3008 (pourtant sorti en 2016...) mais avec le troisième opus l'année prochaine ? J'en doute, mais alors fortement.

C'est une habitude héritée de Pijo, du Gilles Vidal dans le texte...

Question moteur je ne suis pas convaincu.

Ok pour le hybrid en 160 et 200ch. Là ça passe.

Par contre la micro hybridation du 1.3....bof. C'est sûrement mieux de garder la micro hybridation en 48v du 130ch.

Et justement le 1.2l 130ch, même micro hybrid 48v n'est-elle pas un peu short?

J'ai cru entendre roue arrière directrice...bon choix. Probablement réservé aux version 160 et 200ch.

Pas d'hybride rechargeable au départ. Étrange. peut-être plus tard.

Question style c'est un mélange de Captur et de Megan-e.

On reconnait le style de Vidal qui a sûrement mis une petite retouche de style au passage.

C'est sobre et efficace, on évite pas mal de lignes torturées pour bouffonner.

Je regrette encore en 2022 qu'on ne généralise pas les rétros caméras.

Dedans on évite également les effets wahou qui ne servent à rien. C'est sobre, efficace et sans en avoir l'air les itruc et autre purejet'enpasse se font ridiculiser.

Le but est pas de générer une demi-molle chez des mecs qui de toute façon n'ont pas les moyen de l'acheter. Confort et qualité plutôt que m'as tu vue clinquant.

Espace à bord, capacité de soute, multiple rangement. Pour un engin de 4.51m destiné à bourlinguer de la famille ca le fera.

Reste le prix.

Bref ça ne révolutionne pas le genre, c'est pas plus mal que les pseudo révolution en carton.

La scenic 100% electrique de 2023 sera plus pertinente. Plus courte plus spacieuse, efficiente.

Le succès du 3008 reposait uniquement sur le design, fruit du travail d'un certain... Gilles Vidal qui vient de rejoindre Renault.

Du coup, rien ne dit que le futur 3008 refera le coup du design clivant : les plus anciens de souviennent qu'après la 206 qui a marqué une grosse rupture stylistique d'avec la 205 avec le succès que l'on sait, ils ont commis la 207... Et le flop qu'on connaît aussi !

Côté moteurs le 1.3 TCe en micro hybridation 12v se porte plutôt bien sur captur.

C'est pas à dire que le 1.2 3 cylindres soit aussi bon.

Mais oui, top pour la variante e-tech qui gagne une vitesse supplémentaire et un moteur thermique plus coupleux, ça risque de transformer l'agrément de ces versions.

C'était pas sur l'info-divertissement que Renault était en retard (sauf si on compare aux allemands et à Tesla), c'était sur la présentation intérieur. L' info-divertissement d'une clio actuelle est largement devant celui du 3008 (écran de meilleur définition, personnalisable, GPS avec recherche google, etc...). Mais la présentation intérieur du 3008 fait premium.

La ils ont franchi un palier sur les 2 aspects. Juste dommage qu'il n'ai pas pris de risque pour l'extérieur.

Et pour l'intérieur, ils auraient pu choisir une finition plus coloré pour la présentation. C'est très austère, alors que sur la Clio et le Captur on a le droit à de la couleur.

J'espère qu'ils ne se presseront pas pour sortir un PHEV en ce qui me concerne, vu l'inutilité totale de ce système qui n'a de cohérence que si l'on prend la peine de recharger la batterie... Ce que personne ne fait

Le modèle full hybride est parfait, ça fait des années que Toyota et Lexus le démontrent modèle après modèle.

Yes, j'aurais quand même gardé un diesel parce que les entreprises en commandent encore. Le très bon 1.7 dCi du Scenic aurait fait merveille avec ce gabarit. Toujours pas compris pourquoi ils ont arrêter ce moteur après avoir dépensé des fortunes pour le développer. Ou bien une version booster à 130 ch du dCi de la Clio.

Ah c'est déjà bien.

Pour ceux qui veulent voir comment est conçu la plateforme et train roulant , vidéo de la Nissan Rogue sur Un pont à partir de 4m10 (essai par Savageese en anglais). Les triangles avant sont alu.

https://www.youtube.com/watch?v=MXk-_Z8M0LU&t=372s

C'est un clone de 3008... ni plus, ni moins!

Clone? faut mettre des lunettes, il y a des air surtout de profil, et la plateforme n'est pas la même!

Donc vous avez un véhicule qui propose :

de l'hybride jusqu'à 200ch et 400Nm de couple

4 roues directrices

banquette coulissante et inclinable

affichage tête haute

Open R Google intégré

Des finitions soignées cuir alcantara vrai bois...

des feux Matrix LED avec des signatures et des clignotants évolués

Et les rageux anti-Renault... ragent...

Quelle marque généraliste propose une telle offre ?

Et il y a fort à parier que le 4Control va dominer le fameux "toucher de route Peugeot" !

En fait avec cette voiture on n'a pas une offre qui a une apparence techno comme un 3008, on a un véhicule qui est réellement technologique !

Ça n'enlève pas le fait d'être immonde

A l'intérieur c'est dans la lignée des Clio, Captur et MeganE, grosse montée en qualité et en infotainment. Sous le capot c'est du connu, et ça marche bien. Objectivement ça sera très probablement une bonne voire très bonne bagnole.

En revanche pour moi le style est pataud, bien trop sobre, et pire, ramène en arrière. Pour moi c'est un énorme bémol, je suis vachement déçu, aucune audace.

Le design extérieur est homogène mais un peu daté, il aurait pu sortir il y a 5 ans.

C'est vrai que le 1.7 était un bloc intéressant.

Mais au delà de ce moteur, simplement le 2.0 BlueDCI qui est actuellement utilisé aurait pu être reconduit. Bon bloc, aux normes actuelles et adapté au gabarit. En version 160 cv par exemple, il aurait été très bien.

Mais bon, l'hybride est mise en avant et consideré comme l'alternative même si je pense que ce sont des solutions ne repondant pas aux mêmes besoins.

Joli pompage sur le 3008 de profil.

Entre médiocres

Puis cette face d'écureuil

Bon courage aux premiers cobayes,ça va être du lourd avec l'hybride du cric

Allez gooooo les trolls

Ça sert à quoi du "vrai bois dans une voiture

Sinon,il y a mieux et tout aussi équipé chez hyundai et le tout garanti 5 ans contre la basique de 2 ans chez le cric.

Puis le design hyundai tucson enterre sans ménagement cette copie du médiocre 3008.

La fiabilité hyundai fini d'enterrer cette chose

tss tss, ça vient simplement en complément avec la puce 5G qu'on nous a injecté avec le vaccin Covid. C'est un package quoi...

Mdr, évaluer les chances de succès d'une voiture avec le nombre de commentaires j'avais encore jamais vu, fallait oser. Cet Austral va peut être bien se vendre cette année, puis il se fera éteindre par le 3008 III l'an prochain... exactement comme le Kadjar. Renault a vraiment raté le coche niveau design, et justement les commentaires sont unanimes

Alors là vraiment, je ne vois pas du tout ce qui vous fait dire ça ? moi personnellement je me kulture uniquement grâce aux servots de Caradisiac (et on voit où j'en suis)

Tu peux avoir tous les équipements "attire pigeons" que tu veux, mais à chaque fois Renault promet une fiabilité hors normes et à chaque fois des emmerdent et même sur des véhicules à 50k ... Espace V par exemple

Par ailleurs, le style n'est pas vraiment transcendent, bien que la Megan E me parait pas mal, mais là ... suite à l'article sur le CX-5, je crois que Mazda n'a pas de soucis à se faire, on en est assez loin, même très loin (fiabilité comprise)

Ça manque terriblement... d'âme !

Comme le Kadjar en son temps face au 3008 1, il va faire illusion une petite année.

Puis quand le 3008 3 va sortir, notamment avec ses 700 km d'autonomie électrique, ce sera terminé : Peugeot est désormais bien trop haut pour Renault.

J'attendais nettement plus de cet Austral, c'est décevant.

Avec leur patron actuel, Renault n'arrivera à rien. Tout simplement une erreur de casting.

Oui moi je roule beaucoup et j'aime bien pouvoir faire 800 km d'une traite avec un plein, parce que ravitailler sur l'autoroute c'est un budget et faire le plein c'est de la perte de temps.

L'ennui avec les hybrides, c'est qu'ils mettent à chaque fois des réservoirs riquiqui donc je vais avoir l'impression de passer mon temps à la station service !

Pas beau ce Renault, certes, mais quand même moins hideux que le dernier Sportage ....

Ce qui peut sauver l'Austral, c'est que Peugeot est à la rue niveau info divertissement. Il n'y a qu'à voir la nouvelle 308.

Les usages changent, quand tu as la recharge sans fil c'est embêtant de devoir brancher le smartphone pour avoir android auto. Moi ça m’intéresse par exemple de pouvoir écouter Spotify sans brancher le tel à chaque fois.

tu parles de l'immonde Sportage, là ?

Suffit de demander : une kia rio remplacée par une i20 et une kia venga achetée à un papy il y a une dizaine d'année

ça vend du rêve, vraiment

le Cric en carton voiture a vivre ...a 249€/mois Lol sans apport -)

Je ne vois pas pourquoi ils ne devraient pas sortir de PHEV parce que TOI ça ne t'intéresse pas.

A moins que tu sois le seul et unique client de Renault ?

Et la généralisation du "PHEV personne ne recharge", tu as des sources ?

Perso je connais 3 personnes en PHEV, et toutes rechargent dès qu'elles le peuvent. Je peux généraliser aussi comme toi ?

En tout cas, je n'en ai pas encore vu un seul ! C'est assez inquiétant pour un supposé best seller.

Et les quelques propriétaires du modèle remplacé que je connais sont catégoriques : ils n'achèteront pas le nouveau modèle, immonde et apparemment cher !

Depuis quand on cherche une prétention sportive sur un suv, c'est antinomique et surtout avoir peu de connaissances autos, ce sont des engins haut-sur pattes à la fois utilitaires façon tout terrains, tu m'explique ce qu'il y a d'inspiration sportive sur ce genre de véhicules ?

Eventuellement les modèles coupés qui sont plus bas de pavillon et encore au vu de la masse à déplacer, ce sont plus des fourgonnettes avec aptitudes tout chemins qu'autre chose à mon avis. Ils sont surtout pour les spécialistes des bouts droit d'autoroutes piste de gauche.

Histoire de crâner et maintenir son égo le plus haut possible, évidement en leasing comme souvent.

Mon dieu quelle horreur... Mélange de Tiguan et de 3008 avec 6 ans de retard... Le dernier clou sur le sarcueil de la presque morte e-régie (marque que j ai bcp aimé par le passé, pour clouer le bec a ceux qui m accuseront de kaskapointe anti-francais)

Un tank de plus a jeter illico a la poubelle, vu qu en plus on voit déjà venir les tarifs "premium"... Rip Renault

Il faut dire que le très laid nouveau qashqai avait annoncé la (triste) couleur... Le miracle n a pas eu lieu !

Elle est perdue la petite,obligée de s'y prendre à deux fois

Sportage ,voiture mondiale face à la rigolade ci contre.

"Le repose main ultra massif type manette de gaz d'un Boeing est absolument ridicule aussi. "

Mdrrrrrrrrrr

Que disais tu déjà à propos du tucson à sa sortie?

Un véritable carton

Vraiment déçu.

La ligne ressemble au 3008, avec des surcharges ça et la. D'autant plus déçu que je trouve la Megane électrique très réussie.

Renault paraît en retard d'une génération. Encore une fois.

L'intérieur ça va. Bonne idée la banquette coulissante.

La finition pseudo Alpine, sérieusement, ils nous refont une tentative aussi bête ?

Bref, heureusement que certaines motorisations sont pertinentes (hybrides simples).

Le Tucson est au moins aussi immonde, si tu veux aller par là.

Et vu le beau succès du Tucson (ça on ne peut pas lui retirer), Renault a de l'espoir. Il marchera sans doute moins bien que le Hyundai, vu qu'il est quand même moins clivant le Renault.

Mode troll off

Puis une offre diesel a ce niveau ne serait pas de trop. Il y a encore de nombreux clients intéressés.

Apres c'est leur choix. Une quasi croix définitive sur le diesel.

Aïe la mauvaise foi quand tu nous tient.

C'est pour mieux décoller mon cher !

C'est pas plus bête de faire une finition haute "Alpine Spirit" que de trouver des AMG line. des Mline ou des Sline ou de Gtline....

Au moins on évite le "line".

Sans dec. Ce n'est ni plus ni moins que ce qui se fait en pack chez d'autres constructeurs, plus cher et motorisé à la va vite.

Quant au soit disant commentaires unanimes qui annonceraient un échec...mais la blague. 12 péquins sur Caradisiac qui viennent chier leur haine de cette marque sur TOUS les articles possibles ne font pas un "avis unanime".

Ca fait juste une belle bande de crasseux qui n'ont rien d'autre à faire...

Maintenant il y a aussi des rendez-vous à prendre chez l'ophtalmo pour ceux qui arrivent à voir dans l'Austral un 3008...

Autant dire dans ce cas que grossi modo tout ce qui a 4 roues et un hayon ressemble au 3008...

Bon il en manque à l'appel...

Le Balto et le cirque on pas encore fermé ?

T'es bien gentil, mais la première chose à laquelle j'ai pensé en arrivant sur le sujet et en voyant les photos, c'est "tient, un 3008".

Donc je maintiens, et merci de garder ta bile pour toi.

Par ailleurs, oui je suis déçu du design. Et d'autant plus déçu que la Megane électrique me plait. Et que je m'attendais à ce qu'elle ressemble à une Megane plutôt qu'à une 3008.

AMG, c'est un pack que je n'aime pas non plus, surtout associé aux moteurs inférieurs. Et donc ? J'ai le droit ?

Est-ce suffisamment clair pour toi ??

Sur photo je le trouve plutôt réussi, assez statutaire, il en impose. L'intérieur semble aussi très valorisant et soigné.

J'adore ce bleu également! Hâte de le voir en vrai.

Dommage qu'il ne soit pas proposé en PHEV sinon c'était pe mon prochain véhicule.

Pas de fight les gens, je dis juste mon avis. Peace and love!

Ca n'a absolument rien de sportif ... sauf que le modèle est encore passé par le service Marketing qui a encore pondu une finition "Esprit Alpine" digne héritière des (futures) anciennes finitions "RS Line" ... et jusqu'à preuve du contraire, Alpine ne fait pas des semi remorques ou des voitures sans permis.

Ces ficelles du marketing sont tellement grosses que ca en est totalement ridicule.

Et franchement, vu la gueule des sièges de la finition "Esprit Alpine", d'une banalité tellement affligeante ... je me demande qui a validé ca pour en faire une finition spécifique orientée (faux) sport ... même ceux de la Twingo SCe de base sont plus travaillés.

Voire : cet Austral est plus léger que bien des compactes du marché, pourtant nettement moins logeables.